Kuweka mawasiliano: aina, uainishaji, mbinu na mbinu za kuweka, madhumuni ya mawasiliano

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

Kuweka mitandao na mawasiliano leo kunaweza kufanywa kwa njia nyingi. Baadhi yao yametumika kwa muda mrefu, na kwa hivyo inachukuliwa kuwa ya zamani. Mbinu kama hizi hubadilishwa inapowezekana na mpya zaidi ambazo zina manufaa zaidi.

Njia za uwekaji

Leo, wataalamu wanatumia mbinu tatu kuu za kuweka mawasiliano, ambazo hutolewa na hati za sasa za udhibiti. Mbinu hizi tatu ni:

• gasket tofauti;
• njia ya pamoja ya uwekaji;
• upachikaji uliochanganywa wa aina mbalimbali.

Kuhusu njia ya kwanza, katika kesi hii ugumu kuu wa kazi ni kwamba inahitajika kuchimba mitaro kwa aina yoyote ya mawasiliano. Kwa kuongeza, hii inafanywa bila kujali ni muda gani na jinsi mistari mingine itawekwa.

Iwapo tutazungumza kuhusu uwekaji pamoja wa mitandao ya kihandisi na mawasiliano, basifaida isiyo na shaka ni kwamba inawezekana kuweka mistari kwa madhumuni tofauti katika mfereji mmoja. Teknolojia hii ni sawa na uendeshaji wa watoza pamoja. Tofauti iko katika ukweli kwamba njia ya tatu inatumiwa wakati mahali kwenye mfereji yenyewe ni mdogo sana. Matumizi ya njia hii husaidia kupunguza muda wa utekelezaji, pamoja na kiasi cha kazi yenyewe, kwa karibu 40%. Kwa kuongeza, katika kesi hii, operesheni zaidi na matengenezo iwezekanavyo huwezeshwa sana, kwani hakuna haja ya kazi za ardhi. Faida nyingine muhimu ni kwamba inawezekana kuanza tena kazi ya kuweka mawasiliano katika mtoza ambayo imewekwa hapo awali. Usambazaji wa laini mpya ni halisi kabisa.

Hasara za njia ya mfereji

Katika eneo la Shirikisho la Urusi, njia ya kawaida ya kusakinisha njia za mawasiliano ni kuziweka kwenye mifereji iliyochimbwa mapema. Mbinu hiyo tayari ni ya kitamaduni na inatumika karibu kila mahali, lakini ni ngumu kutoka kwa mtazamo wa kifedha na wa vitendo.

Tatizo ni kwamba kwa sababu za kiufundi si mara zote inawezekana kuchimba mitaro. Hata hivyo, wakati huo huo, sio mawasiliano yote yanaweza kuwekwa kwa njia ya hewa, kwa mfano, kwenye spacers. Kwa kuongeza, ikiwa inakuwa muhimu kuweka mawasiliano kwa njia hii, basi wajenzi watalazimika kuandaa shimoni, mfereji au kuweka mabomba kwenye ardhi, ambayo inakiuka uadilifu wa kifuniko cha udongo. Hii ni hasara kubwa, kwa kuwa mtu anapaswa kukiukalami ya lami, au kuharibu mimea. Wengi wamekabiliwa na tatizo hilo wakati, kwa mfano, mafundi bomba wanapaswa kubomoa ardhi katika maeneo yasiyofaa au katikati kabisa ya barabara, wakiondoa lami ili kufika kwenye bomba lililoharibika na kulirekebisha. Kutokana na upungufu huo mkubwa, mtu anapaswa kutafuta njia nyingine za kuwekewa mawasiliano ndani ya nyumba, mitaani, katika jiji, nk. nchi za Ulaya.

Utandazaji usio na mfereji

Mbinu hii ya kuweka rafu inaweza kutumika kwa tasnia nyingi. Faida yake kuu ni kwamba inakuwezesha kutekeleza kazi zote muhimu za ardhi bila kuharibu barabara au kufungua udongo. Mbinu hii ni seti ya hatua zinazoruhusu ulazaji wa bomba bila kuweka kina kirefu.

Mpangilio huu ulivumbuliwa na wataalam wa Magharibi, lakini ufanisi wake uligeuka kuwa wa juu sana na unatumika karibu kila mahali, ikiwa ni pamoja na ujenzi wa ndani. Kwa kuongeza, faida nyingine muhimu ni kwamba tovuti ya ujenzi inahitaji watu wachache sana kufanya kazi yote kuliko kwa njia ya mfereji. Pia, kwa kuwekewa kwa mawasiliano bila mitaro, hakuna haja ya gharama za ziada za vifaa vya kusonga ardhi, kwani hakuna haja yake. Pia hakuna haja ya kupanga mabadiliko juu ya maeneo ambayo kazi inafanywa. Lakini faida kuu nirafiki. Njia hii hukuruhusu kufanya kazi wakati wa kiangazi na msimu wa baridi, na mabomba yote yaliyo karibu hubakia sawa.

Matumizi ya njia isiyo na mifereji

Kazi zote za uwekaji wa huduma kwa njia hii hufanywa haraka na kwa usahihi sana. Mara nyingi, njia hii hutumiwa katika tasnia ya ujenzi. Kwa hiyo, unaweza kusakinisha karibu laini yoyote muhimu.

Aidha, inafaa kusema kuwa kurekebisha au kubadilisha mabomba pia kunawezekana unapotumia njia ya usakinishaji isiyo na mitaro. Matumizi ya chaguo hili la mpangilio pia ni muhimu katika kesi ambapo wiani wa jengo katika makazi ni juu sana. Njia hii inatumiwa kwa mafanikio zaidi katika hali ambapo ni muhimu kuandaa bomba au maji taka, hasa katika vikwazo mbalimbali vya asili ya mwanadamu au asili, kwa mfano, kupitia bonde, barabara, nk. Ikumbukwe kwamba kukamilika kwa kazi kwa mafanikio kunategemea sana jinsi hatua ya maandalizi ilitekelezwa vyema.

Leo, hakuna chaguzi nyingi sana za kuweka mawasiliano kwa njia hii, na kwa kila moja ni muhimu kuzingatia mambo kama vile urefu wa tovuti, aina ya udongo na kiasi cha nyenzo. kutumika. Kwa mfano, ikiwa urefu wa bomba hauzidi makumi kadhaa ya mita, basi matumizi ya vifaa maalum haihitajiki. Itakuwa muhimu kutumia tu fimbo inayohamishika, ambayo inafanya kazi kwenye umeme, nyumatiki aukiendeshi cha majimaji, na uchague kipenyo cha silinda kinachofaa.

Kazi inaendelea

Kabla ya kuanza kuweka mawasiliano kwa njia hii, unahitaji kuchimba mashimo madogo kwenye kingo zote mbili za tovuti. Ikiwa kazi itafanyika kwenye eneo kubwa la kutosha, basi itakuwa muhimu kutumia vifaa kama eneo, kuchimba visima, mitambo ya majimaji, automanipulators, jenereta na mashine za kulehemu kwa mabomba ya polypropen. Inafaa kusema kuwa kuwekewa bila mitaro kunahusisha matumizi ya mojawapo ya teknolojia kadhaa.

Njia ya kwanza inaitwa urekebishaji, ambayo kwa Kilatini inaonekana kama kupona. Njia hii hutumiwa tu wakati kazi inafanywa kwenye tovuti ambapo mabomba tayari yapo, lakini kwa sababu fulani wanahitaji kubadilishwa. Kwa maneno mengine, teknolojia hii sio kuwekewa kwa mstari mpya, lakini uingizwaji wa ubora wa mabomba ya zamani na mpya. Operesheni hii inafanywa kwa njia mbili - ukarabati au relining. Njia ya kwanza hutumiwa wakati wa kuweka mawasiliano katika kesi wakati wale wa zamani wametumia kabisa rasilimali zao na wanahitaji tu kubadilishwa na mpya. Kiini cha chaguo la pili ni kwamba mpya imewekwa ndani ya bomba la zamani. Kwa hivyo, inawezekana kurekebisha matatizo katika sehemu fulani za mstari wa zamani bila kuibadilisha kabisa.

Mbali na mbinu hizi, pia kuna mbinu inayoitwa kupiga ngumi. Njia hii hutumiwa katika kesi ambapo kipenyo cha mabomba ni kubwa sana. Kiini cha njia nikushinikiza bomba ndani ya ardhi chini ya hatua ya jack hydraulic, pamoja na utaratibu wa vibro-impact. Ni bora kutumia chaguo hili la kupanda tu kwenye udongo usio na udongo. Udongo utaondolewa kwenye bomba chini ya ushawishi wa nguvu ya hewa iliyoshinikizwa. Njia hii hutumiwa kwa kuweka mabomba yenye kipenyo cha 600 hadi 1720 mm. Urefu wa bomba kama hilo haupaswi kuzidi mita 100.

Njia zingine za kupachika

Njia nyingine ambayo ni tofauti na nyingine ni kutoboa. Inatumika mara nyingi tu kwenye udongo wa udongo au udongo. Kikwazo kingine kidogo ni kipenyo cha bomba, ambacho haipaswi kuzidi cm 15. Kiini cha hatua ni kwamba mahali pa kuchaguliwa chini ya ardhi, bomba iliyofanywa kwa chuma cha kudumu imewekwa, mwishoni mwa ambayo kuna koni kali. Ni muhimu kuzingatia kwamba dunia haitatolewa, lakini itaunganishwa kwa kutumia jack hydraulic. Wakati kisima kikiwa tayari, bomba la polyethilini na kipenyo kinachohitajika huingizwa ndani yake.

Kuna vikwazo vingine. Hebu sema ikiwa kipenyo cha bomba ni cm 60, basi urefu ambao unaweza kuwekwa kwa njia hii sio zaidi ya m 60. Moja ya tofauti za aina hii ya kazi ni kuchomwa kwa majimaji. Mara nyingi hutumiwa tu kwenye aina hizo za udongo ambazo ni za kumomonyoka kwa urahisi. Kabla ya kuanza ufungaji wa bomba, udongo huharibiwa wakati wa kutumia pua maalum. Baada ya hapo, bomba linaweza kuingizwa kwenye shimo lililoandaliwa.

Kuchimba visima

Chaguo lingine nikuchimba visima kwa usawa kwa mawasiliano ya kuwekewa. Njia hii inachukuliwa kuwa bora zaidi kwa kesi nyingi wakati ni muhimu kufunga mstari maalum. Inapaswa kukumbushwa katika akili kwamba chaguo hili ni la jamii ya gharama kubwa zaidi. Licha ya ukweli huu, ni njia hii ambayo inabakia bora zaidi na njia ya kuwekewa isiyo na mifereji, kwani hukuruhusu kufanya kazi kwenye aina yoyote ya mchanga. Katika kesi hii, kuchimba visima kwa usawa kwa mawasiliano ya kuwekewa hufanywa kwa kuchimba visima maalum kwa hatua fulani na kwa mwelekeo uliopewa kwa kina cha mita 15. Wakati wa kazi kama hiyo, fimbo ya gari imeshikamana na kuchimba visima. Hiki ni kidokezo kinachotumika kuongoza muundo chini ya ardhi kwenye njia fulani ili kukwepa vizuizi vinavyowezekana. Pia, ncha hiyo inahitaji kupoezwa, ambayo ina mashimo maalum.

Miongoni mwa mambo mengine, kwa uwekaji wa huduma za chini ya ardhi kwa kuchimba visima kwa njia ya mlalo, kifaa maalum hutumika ambacho hudhibiti, kusahihisha na kuelekeza mtambo wa kuchimba visima. Baada ya kuundwa kwa kisima, hupanua ili bomba la kipenyo kinachohitajika liweze kuingizwa ndani yake. Ikiwa kipenyo ni kikubwa cha kutosha, upanuzi unaweza kufanywa mara kadhaa.

Kwa muhtasari wa njia isiyo na mifereji ya kutandaza mabomba, tunaweza kusema kuwa itatengenezwa kwa mafanikio katika siku zijazo. Idadi kubwa ya mbinu za utekelezaji wake inakuwezesha kuchagua njia inayofaa zaidi kwa aina ya udongo, na pia kwa kufanya kazi. Aidha, njia hii inaruhusukuhifadhi kikamilifu uadilifu wa udongo, uso wa barabara, ambayo hupunguza kwa kiasi kikubwa idadi ya matatizo wakati wa kufanya kazi katika maeneo yenye watu wengi. Pia hutoa bidhaa za ziada chache zaidi kuliko trenching ya kawaida.

Aina za kazi katika tovuti zinazojengwa upya

Leo, kuweka mawasiliano mapya sio ngumu sana. Mchakato wa gharama kubwa zaidi na ngumu ni uwekaji wa mawasiliano ya uhandisi kwenye tovuti za biashara zinazojengwa upya. Takriban 10-15% ya gharama zote za nyenzo hutumika kulipia hatua hii mahususi.

Kulingana na mahitaji, pamoja na masharti katika tovuti tofauti, njia zifuatazo hutumiwa:

• njia iliyofunguliwa katika mtaro mmoja, inayotumika kwenye njia za kupita juu au kwenye ghala;
• njia iliyofunguliwa pia inajumuisha mbinu za kupanga kwa kutumia au bila kufunga ukuta, na vile vile kando au kwa kuchanganya mabomba kadhaa;
• njia iliyofungwa pia inatumika, ambayo inahusisha matumizi ya mbinu ya ujenzi isiyo na mitaro.

Katika baadhi ya matukio, mbinu ya kutoboa hutumiwa ikiwa ni lazima kufanya kazi bila kuchimba. Inawezekana pia kutumia ngumi au kuchimba visima ikiwa uchimbaji unahitajika.

Mbinu iliyochanganywa

Walakini, ikiwa tunazungumza juu ya uwekaji wa mawasiliano ya kihandisi kwenye tovuti za biashara zilizojengwa upya, basi njia ya kuwekewa tofauti kwenye mitaro itatawala. Hii ni kutokana na ukweli kwambakutoka kwa mtazamo wa kubuni, njia hii ni rahisi zaidi, na mabomba yaliyotengenezwa kwa vifaa mbalimbali yanaweza pia kutumika katika uendeshaji wake. Hata hivyo, njia hii pia ina hasara, ambayo iko katika ukweli kwamba inahitaji kiasi kikubwa cha udongo, na nguvu ya kazi kwa ujumla ni ya juu sana.

Inafaa kuzingatia mbinu iliyounganishwa ya kuwekewa mistari. Itapunguza muda wa ujenzi kwa karibu 30% ikilinganishwa na njia tofauti. Hata hivyo, utumiaji wa chaguo hili unategemea sana ufafanuzi wa topolojia ya tovuti. Kwa maneno mengine, inaweza kutumika katika vituo vidogo, inapokanzwa, pamoja na nodi za usambazaji wa maji, n.k.

Kuweka mitandao ya uhandisi

Ujenzi wa jengo lolote jipya unahitaji kazi ya uwekaji wa mawasiliano ya kihandisi. Mitandao hii ni pamoja na usambazaji wa maji, umeme, maji taka na joto. Mpangilio wa mitandao hii bila kushindwa inahitaji maandalizi ya mradi wa kazi, kwa kuzingatia vipengele vyote vya uhandisi. Mara nyingi, matatizo hutokea, kwa kuwa mawasiliano yaliyo karibu mara nyingi tayari yamechoka sana, na zaidi ya hayo, yanaweza pia kupatikana kwa umbali mkubwa kutoka kwa tovuti ya ujenzi.

Kwa mfano, wakati wa kuweka usambazaji wa maji na maji taka, jukumu kuu linatolewa kwa hatua kama vile udongo. Muda mwingi unatumika tu kusoma udongo, pamoja na sifa zake.

Kwa muhtasari wa haya yote hapo juu, inakuwa wazi kuwa uwekaji wa mawasiliano kwa wakati huu ni moja ya hatua, ambayo ni kuu.si tu katika ujenzi wa jengo jipya, lakini pia katika ujenzi wa zamani. Kwa kuongeza, kama aina tofauti ya kazi, pia hufanywa mara nyingi sana.