Rubani hupata kiasi gani? mshahara wa majaribio ya usafiri wa anga

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

Inaonekana kwa wengi kuwa kazi ya rubani haihitaji maarifa na juhudi maalum. Ndege za kisasa zina vifaa bora, vifaa vya elektroniki na mifumo ya usalama. Rubani anahitaji tu kupata mwinuko anaotaka, chagua kozi inayohitajika, na unaweza kuhamisha udhibiti wa ndege kwa usalama kwenye otomatiki. Kwa kweli, nafasi ya kifahari ya rubani lazima ipatikane kwa kupata mafunzo ya muda mrefu, mafunzo ya ndani na mitihani ya matibabu. Ukaguzi wa mara kwa mara na uchunguzi wa matibabu huambatana na marubani katika taaluma zao zote. Na wana jukumu kubwa kwa maisha ya abiria wengi. Makala yanaeleza ni kiasi gani rubani anapata, na vilevile mshahara wake unategemea nini.

Upangaji hewa

Elimu ya usafiri wa anga ni ghali. Na hakuna uhakika kwamba fedha zilizowekezwa katika mafunzo zitalipa vizuri katika siku zijazo. Lakini ikiwa rubani ataweza kupanda ngazi ya kazi, mapato yake yatastahili. Kabla ya kujibu swali: "Je!rubani?", Inafaa kufafanua ni kiwango gani cha hewa kipo.

Majaribio yanafanyika:

• kijeshi;
• waendeshaji wa ndege za kiraia.

Hizi ni aina mbili tofauti za marubani, kwa hivyo mishahara yao ni tofauti. Chaguo kali zaidi kwa marubani huanza tayari katika hatua ya kuandikishwa kwa chuo kikuu. Wagombea hujaribiwa sio tu kwa kiwango chao cha ujuzi, bali pia kwa sifa zao za kisaikolojia na maadili. Katika hatua yoyote ya mafunzo, rubani wa baadaye anaweza kufukuzwa kwa kutokidhi mahitaji fulani. Njia ya kwenda juu ni miiba na ngumu, lakini inafaa, kwa sababu mshahara wa rubani ni mkubwa sana.

Marubani wa kijeshi

Mshahara wao moja kwa moja unategemea cheo na nafasi ya kijeshi iliyopo. Mshahara wao umewekwa, lakini malipo ya ziada huongezwa kwake kwa ugumu wa kukimbia. Wakati mwingine hufanya 100% ya malipo ya msingi ya pesa taslimu. Mshahara wa rubani aliye na kiwango kinachofaa na urubani wa ndege za kijeshi ni takriban rubles 100,000 kwa mwezi. Idadi hii inajumuisha mshahara wa majaribio na ada za ziada za safari za ndege zenye utata tofauti.

ndege za umma

Mshahara wa rubani wa usafiri wa anga unategemea mambo kadhaa:

1. Mahali pa kazi ni heshima ya shirika la ndege.
2. Aina ya ndege.
3. Uzoefu wa kazi.
4. Ratiba ya safari ya ndege.

Katika mashirika makubwa ya ndege yanayotambulika, ndege zina vifaa vya hali ya juu vinavyokidhi mahitaji yote ya kisasa. Ajira hapa ni kubwa, na ushindani wa nafasi unafikia watu kadhaa. KATIKAmarubani wa kampuni kama hiyo wanaweza kupata hadi rubles 150,000 kwa mwezi. Ikiwa kamanda wa ndege atafanya safari ndani ya eneo fulani, takwimu hii itapunguzwa hadi rubles 100,000.

Je, rubani mwenye uzoefu hupata kiasi gani? Ili kuwa kamanda wa ndege, lazima uwe na angalau saa 4,000 za ndege nyuma yako. Kwa mahitaji haya ni aliongeza taaluma ya majaribio, afya yake bora, uwezo wa haraka na kwa usahihi navigate katika hali ngumu. Kwa hivyo, kamanda wa ndege atakuwa na mshahara wa juu zaidi. Kwa rubani mwenza, itakuwa nusu ya kiasi hicho.

Miundo tofauti ya ndege inahitaji ujuzi tofauti kutoka kwa rubani. Kadiri rubani anavyoruka daraja la juu, ndivyo anavyopokea bonasi nyingi zaidi.

Marubani wamewekewa idadi ya chini zaidi ya saa za kuruka kwa mwezi. Kuna malipo yaliyoongezwa ya uchakataji.

marubani wa Urusi

Marubani wa kiraia hupata kiasi gani nchini Urusi? Mshahara wa wastani wa marubani wa Kirusi ni rubles 140,000 kwa mwezi. Inafikia thamani ya juu ya rubles 200,000 katika miji mikubwa, ikiwa ni pamoja na Moscow na St. Katika Barnaul, Novosibirsk, takwimu hii inashuka hadi rubles 75,000 kwa mwezi. Kadiri rubani anavyofanya safari nyingi za ndege kwa mwaka, ndivyo mshahara wake unavyoongezeka.

Aeroflot, shirika kuu la ndege la Urusi, inawapa makamanda wa ndege mshahara wa rubles 400,000. IsipokuwaAidha, marubani wanafurahia manufaa kadhaa yanayotolewa na kampuni. Miongoni mwao: kifurushi cha kijamii cha takriban rubles 30,000, huduma maalum ya matibabu kwa rubani na washiriki wote wa familia yake, malipo ya hoteli katika miji ya kuwasili.

Ukweli wa kuvutia ni kwamba marubani hawapewi bonasi kwa mazingira hatari ya kufanya kazi.

marubani wa China

Usafiri wa anga katika eneo la Pasifiki na Asia unaendelea kwa kasi. Rubani wa Kichina anaweza kupata takriban $16,000 kwa mwezi. Malipo ya kamanda wa EMB-190 huanzia $15,000. Mashirika ya ndege ya China yanaahidi kulipa $14,000 kila mwezi kwa rubani wa kwanza wa Airbus A320. Nahodha wa Boeing B777 anaweza kupata takriban $182,000 kwa mwaka.

Mashirika ya ndege ya China huwapa wafanyakazi wa siku za usoni sio tu mishahara ya kifahari, bali pia mazingira ya kuvutia ya kufanya kazi: idadi ya chini ya saa za safari za ndege kwa mwezi ni 50 (badala ya 80-100 zinazokubaliwa kwa ujumla).

Rubani wa Kichina ambaye amefanya kazi katika shirika la ndege kwa zaidi ya miaka mitatu anastahili bonasi katika mfumo wa zawadi ya pesa taslimu ya takriban $36,000.

marubani wa Marekani

Je, rubani wa usafiri wa anga anapata kiasi gani Marekani? Mshahara wa wastani hapa hutofautiana ndani ya dola 250 kwa saa 1 ya ndege. Mashirika ya ndege ya Marekani yanawapa marubani mshahara wa kima cha chini zaidi wa $12,000 kwa mwezi, na mshahara wa juu zaidi ni $35,000 kwa mwezi.

Marubani wa Marekani pia hupokea aina mbalimbali zamalipo ya ziada ambayo yanazingatia taaluma yao, uzoefu wa kazi, ratiba ya safari ya ndege, aina ya chombo ambacho safari zake za ndege hufanywa.

Marubani wa mashirika ya ndege ya Ulaya wanapata kiasi gani?

Mshahara wa kamanda wa ndege ya Lufthansa ni takriban euro 9,500 kwa mwezi. Baada ya uzoefu wa miaka 15, mshahara wa rubani wa shirika la ndege la Uropa unaweza kufikia alama yake ya juu ya euro 19,000.

Nchini Uingereza, msaidizi mkuu wa shirika la ndege hupokea takriban $32,000 kila mwaka. Mshahara wa marubani wenye uzoefu zaidi ni dola 34,000-37,000 kwa mwaka. Katika mashirika makubwa ya ndege, mshahara wa kamanda wa ndege unaweza kufikia $200,000 kwa miezi 12 ya safari za ndege.

Wafanyikazi wa shirika la ndege la Ufaransa la Air France mara nyingi walipanga mgomo, kwa sababu hiyo wasimamizi walilazimika kughairi zaidi ya 50% ya safari za ndege. Wafanyikazi wa shirika la ndege la Air France walidai kubadilishwa kwa shirika hilo. Hata hivyo, migogoro mingi imetatuliwa. Kulingana na data iliyokusanywa katika miaka ya hivi majuzi, marubani wa Air France wanapata takriban euro 19,000 kwa mwezi.

Taaluma ya rubani inahitajika nchini Ujerumani. Mafunzo ya marubani wa siku zijazo hufanyika katika shule za kitaaluma zinazomilikiwa na kampuni fulani. Ili kupata mafunzo na kupata leseni ya urubani kwa ndege ndogo inayotumia magari, unahitaji kuwekeza takriban euro 20,000. Lakini kiasi hiki hulipa haraka. Mshahara wa marubani wa Ujerumani ni takriban euro 3,500 kwa mwezi.

nchi za ukanda wa Mashariki

Rubani wa Turkish Airlines anapata kiasi gani? KATIKAwastani wa mshahara wa marubani huko ni lira za Kituruki 13,000. Pia wanalipwa ziada elfu 2.5 kama fidia kutokana na uchakavu unaowezekana. Mshahara mdogo zaidi umewekwa na mashirika ya ndege ya gharama nafuu na mikataba. Kwa saa moja ya kukimbia, wanalipa takriban $120. Wakati wa chini wa kuruka kwa mwezi ni kama masaa 70. Kwa hivyo, wastani wa mshahara wa mwezi ni $8,400.

Nchini Honduras mishahara ya majaribio ni kidogo. Mapato ya wastani ya kila mwaka ya nahodha wa ndege ni kama $50,000. Waendeshaji wa ndege wanakabiliwa na mahitaji ya kawaida: ujuzi bora wa sehemu ya kinadharia ya taaluma halisi, uwepo wa elimu maalum na afya njema.

Taaluma ya majaribio inasalia kuwa mojawapo ya taaluma za kifahari na za kipekee. Ikiwa unafanya bidii (nyenzo na maadili), unaweza kufanikiwa kuwa nahodha wa ndege. Lakini ni lazima ikumbukwe kwamba rubani daima atabeba jukumu kubwa kwa maisha ya abiria wanaosafirishwa. Ni lazima awe tayari kwa hatari na hatari zinazoweza kutokea.