ZU-23-2 bunduki ya kukinga ndege: sifa, maelezo ya kiufundi, picha

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

Wakati wa Vita Kuu ya Uzalendo ya 1941-1945, jeshi letu lilikabiliwa na hali mbili za kusikitisha: karibu kutokuwepo kabisa kwa bunduki nzito na mitambo ya kukinga ndege. Hapana, walikuwa katika ulinzi wa viwanja vya ndege, lakini mara nyingi hakukuwa na chochote cha kulinda safu za jeshi kwenye maandamano. Matokeo yake - utawala wa muda mrefu, wa karibu miaka mitatu wa anga za kifashisti angani na hasara kubwa katika vifaa na wafanyakazi.

Ndio maana katika miaka ya baada ya vita wafanyakazi bora wa kisayansi na kiufundi wa USSR walitupwa katika maendeleo ya zana za kupambana na ndege. Matokeo ya kazi yao, kati ya mambo mengine, ilikuwa bunduki ya kupambana na ndege ya ZU-23-2, ambayo ilionekana kama matokeo ya kisasa ya ZU-23 rahisi. Imekuwa katika huduma kwa zaidi ya miaka 50, na maendeleo yake zaidi, ambayo yalisababisha roketi pacha (cannon-rocket) ZU-30, haiacha shaka juu ya mafanikio ya kipekee ya wazo lenyewe.

Alikuaje?

Kwa hivyo, baada ya Vita Kuu ya Uzalendo, mfumo mzima wa silaha za kupambana na ndege ulifanyiwa marekebisho kamili na upangaji upya. Iliamuliwa mara moja kuwa bunduki 25-mm, kwa sababu ya uzito wao kupita kiasi, zinafaa kwa meli pekee. Ufanisi wa mtindo maarufu wa wakati huo wa milimita 37 haukutosha kufanya kazi maalum za "ardhi".

Lakini wakati huo huo, wanajeshi walidai kwa dharura mizinga ya otomatiki ya aina ndogo, sawa na zile zilizowekwa kwenye ndege za mashambulizi wakati wa vita. Kweli, bunduki kutoka kwa hadithi ya Il-2 ilichukuliwa kama msingi. Kumbuka kwamba maelfu mengi ya bunduki za kuzuia ndege za ZU-23-2 na wenzao wa mm 20 ambazo zipo sasa zimekuwa maarufu kama bunduki za "babu" wa mbali.

Tayari mnamo 1955, mradi wa bunduki ya mashine ya 23-mm 2A14 iliwasilishwa. Wahandisi walipendekeza usanidi mbili: moja na pacha. Mwisho mara moja ulikuwa na kipaumbele kilichoongezeka, na kwa hiyo kilifanywa katika matoleo matatu mara moja. Aina zote zilikuwa na chaguo la uendeshaji kwa mikono tu, lililo na kifaa cha kawaida cha kuona ZAP-23 cha kuzuia ndege.

Tume iliamua kwamba muundo wa ZU-14 unakidhi kikamilifu mahitaji yote ya jeshi. Ni yeye ambaye mnamo 1959 "aliendeshwa" kupitia hatua zote za majaribio ya pamoja ya silaha katika wilaya kadhaa za jeshi. Iliwekwa katika huduma mnamo 1960, ikitoa jina ZU-23. Kiwanda namba 535 kilijishughulisha na uzalishaji. Ikumbukwe kwamba uondoaji zaidi wa mapungufu yote yaliyotambuliwa na "magonjwa ya utoto" ilichukua miaka 10, baada ya hapo bunduki ya ndege ya ZU-23-2 ilizaliwa.

Vipengele vya muundo

Otomatiki hufanya kazi kutokana na nishati ya gesi za unga zinazotolewa. Shutter ya aina ya kabari, pipa imefungwa kwa kupumzika "vipande" vyake kwenye vipunguzi vya mpokeaji. bahatimpango wa milima ya pipa hufanya iwezekanavyo kuchukua nafasi yake katika hali ya kupambana katika sekunde 15-20 tu. Viendeshi vya kulenga vilivyo mlalo na wima, vilivyo na vifaa vya kufyonza mshtuko wa majira ya kuchipua, vilifanikiwa pia.

Opereta hutumia muda mfupi sana kwa usahihi kulenga shabaha. Ikiwa unatazama maelezo ya ZU-23-2, ambayo hutolewa na mtengenezaji rasmi wa mitambo hii, basi unaweza kupata habari huko kwamba wafanyakazi waliofunzwa wanaweza kulenga lengo katika sekunde 5-15 tu. Na hii inakabiliwa na matumizi ya njia za mitambo ya kusahihisha! Katika kesi wakati askari wana ZU-30M iliyosasishwa na mifumo ya optoelectronic o nayo, kunasa na kufuatilia kitu hicho hufanywa karibu mara moja.

Vigogo wanaweza kuhamishiwa upande mwingine kwa sekunde tatu pekee! Risasi - aina ya mkanda. Tape inayotumiwa ni ya chuma, ukubwa wa kawaida ni raundi 50, ambazo zimefungwa kwenye sanduku la chuma, ambayo inaruhusu kupakia tena bunduki haraka iwezekanavyo. Kila sanduku vile na mkanda na cartridges uzito wa karibu 35.5 kg. Jukwaa kwa ajili ya ufungaji - spherical, vifaa na jacks tatu screw. Kwa msaada wao, bunduki ya kukinga ndege ya ZU-23-2 imefungwa kwa usalama katika nafasi ya kupigana.

Jukwaa lina kifaa cha kukokotwa. Katika nafasi ya stowed, ufungaji unasimama kwenye magurudumu mawili kutoka kwa gari la GAZ-69. Kuna kusimamishwa kwa baa ya torsion ambayo hutumika kupunguza uwezekano wa uharibifu wa bunduki wakati wa kuisafirisha kwenye ardhi mbaya. Huu ni ukweli muhimu,kama vile maeneo yenye mapigano makali, barabara nyingi au chini ya kawaida husalia kuwa nadra sana.

Mwongozo, kulenga aina tofauti za malengo

Ulengaji wa ZU-23-2 unafanywa kwa kutumia macho ya ZAP-23 ambayo tayari yametajwa hapo juu. Masafa ya sasa kwa lengo yanaweza kuingizwa katika safu hadi mita 3000. Hii ni kweli kwa kichwa 00 na kasi ya ardhini ya kitu kinachofuatiliwa hadi 300 m/s. Kuona hukuruhusu kuweka kwa usahihi uongozi unaohitajika, ambao una athari ya manufaa kwa uwezekano wa kuharibu ndege iliyorushwa.

Unapolenga shabaha za ardhini, masahihisho sawa yanaweza kufanywa kwa umbali wa hadi mita 2000. Katika baadhi ya matukio (hesabu ya majaribio), safu inaweza kuamua "kwa mikono", lakini kwa kawaida hutumia usaidizi wa kitafuta masafa ya stereo kwa hili. Data nyingine zote huingizwa na operator kwa jicho. Pembe za lengo na azimuth yake ni muhimu hasa. Kwa sababu ya hili, bunduki ya ZU-23-2 ya kupambana na ndege (tunaitoa katika makala) "inadai" sana kwa uwepo wa wafanyakazi waliofunzwa vizuri.

Kipengele cha bunduki hii ya kuzuia ndege ilikuwa ukweli kwamba muundo wa mfumo wa kawaida wa kuona ZAP-23 unajumuisha mwonekano wa shabaha za ardhini T-3. Kumbuka kuwa ina njia huru ya kuona.

Faida za bunduki za kukinga ndege

Cha ajabu, lakini bunduki ya ZU-23-2 ya kuzuia ndege ni maarufu si kwa vipaji vyake vya "hewa", lakini kwa matumizi yake ya ardhini. Katika mizozo yote ya ndani ya miaka ya hivi karibuni, iliibuka kuwa silaha hii inafaa kamanjia kuu za kushangaza za kampuni za bunduki za magari, kwani hazina chochote kinachofaa zaidi. Kwanza, ZSU inaweza kupelekwa karibu mara moja katika nafasi ya kupambana. Pili, kwa usaidizi wake, aina zote za shabaha zilizo katika umbali wa risasi moja kwa moja (hadi kilomita) zinaweza kukandamizwa mara moja.

Mara nyingi sana hitaji la matumizi kama hayo ya ZU-23-2 hutokea katika mapigano na makundi ya kijeshi yasiyo ya kawaida ya adui, yaani, wakati wa operesheni za kukabiliana na ugaidi. Ole, katika kipindi cha miaka 20 iliyopita, zimekuwa "mtindo" halisi.

"vivutio" vingine vya muundo

Faida kubwa ya usakinishaji huu ni ukweli kwamba hauhitaji maandalizi ya awali ya uhandisi wa nafasi hiyo. Uso zaidi au chini sawa unatosha. Hapa mtu anapaswa kuzingatia uwezekano wa jacks za screw, kutokana na ambayo hata mteremko wa digrii 30 unaweza kugeuka kuwa ndege bora. Hii ilikuwa muhimu sana nchini Afghanistan na Chechnya, ambapo bunduki ya kukinga ndege aina ya ZU-23-2 23mm ilitumiwa milimani.

Inaaminika kuwa kikosi cha wapiganaji kilichoratibiwa vyema kinaweza kuleta usakinishaji katika nafasi ya mapigano kwa sekunde 15-20 pekee. Kutoka kwa mapigano hadi kuandamana - katika sekunde 35-40. Katika mazoezi, imethibitishwa kuwa, ikiwa ni lazima, ZU-23-2 inaweza kuwaka moto kwenye harakati, wakati iko kwenye nafasi ya stowed. Bila shaka, ni vigumu kuita usahihi na usahihi kuwa wa kuridhisha, lakini itafanya hivyo kwa vita vya dharura.

Kando, unahitaji kuzungumza kuhusu uhamaji bora wa usakinishaji. Gari lolote la jeshi linaweza kuichukua, kwani hata ikiwa na vifaa kamilifomu, wingi wa kumbukumbu ni chini ya tani moja. Katika barabara za lami, kasi ya usafiri inaweza kufikia hadi 70 km / h, na off-road - hadi 20 km / h. Kwa hivyo ZU-23-2, maelezo ya kiufundi ambayo tunatoa, ni bunduki ya kukinga ndege za "eneo lote".

Faida muhimu sana pia ni udumishaji wa hali ya juu. Alama rahisi na za kawaida pekee za chuma zilitumika katika ujenzi, kwa hivyo ukarabati unaweza kupangwa katika biashara yoyote ambayo ina angalau mashine na vifaa vingine vya zamani zaidi.

risasi, sifa za katriji

Mzigo wa kawaida wa risasi za ZU-23-2 unajumuisha raundi 23mm. Shells hutumiwa katika aina mbili - BZT na OFZT (OFZ). Ya kwanza ni kifuatiliaji cha moto cha kutoboa silaha. Inazalishwa kwa sehemu ya kichwa imara, ambayo wingi wake ni g 190. Sehemu ya chini ina malipo ya kufuatilia, sehemu ya kichwa ina utungaji wa incendiary. OFZ, ambayo ni, mashtaka ya kugawanyika kwa mlipuko mkubwa, yana kichwa cha vita chenye uzito wa g 188.5. Hadi miaka ya 90, ZU-23-2 (maelezo ya kiufundi ya ufungaji yametolewa katika makala) mara nyingi hutumiwa aina hii ya risasi.

Fuse katika hali zote mbili inatumika chapa ya V19UK (katika matoleo ya awali - MG-25). Upekee wake upo mbele ya kibinafsishaji, wakati wake wa kujibu ni sekunde 11. Bila kujali chapa ya projectile, gramu 77 za baruti ya chapa 5/7 ya CFL hutumiwa kama chaji ya propellant. Kumbuka kuwa mahsusi kwa ajili ya uundaji wa risasi hizi, taasisi kadhaa za utafiti wa ndani mara moja zilihusika katika uundaji wa aina mpya za baruti, ambazo zingeweza.ilikuwa na kiwango cha juu cha nguvu ya nishati na kiwango cha mwako.

Sifa za kivita za risasi

Uzito wa jumla wa cartridge (bila kujali chapa) ni g 450. Viashiria kuu vya balistiki pia ni sawa. Kasi ya awali ni 980 m/s, urefu wa juu (“dari”) ni 1500 m, kiwango cha juu cha uhakika ni hadi m 2000.

Kwa vyovyote vile, bunduki ya kukinga ndege ya ZU-23-2 (tayari tumepitia sifa zake) ilistahili kukosolewa sana wakati wa kampeni zote mbili za Chechnya: ilibainika kuwa makombora ya OFZ hayafai sana kwa kazi ya ndani. hali ya mijini, kwani zina upenyezaji mbaya.

Kama sheria, mkanda hupakiwa kwa mujibu wa sheria ambayo haijaandikwa: makombora manne ya OFZT kwa kila BZT. Na zaidi. Fuse ya MG-25, ambayo ilikuwa na mapungufu mengi, sasa imebadilishwa kabisa na V-19UK. Sababu za hii ni rahisi. Kwanza, unyeti wake kwa nyuso zenye mnene ni sawa kabisa na ule wa mfano uliopita, lakini fuse haitoi wakati projectile inapogusana na matone ya mvua. Pili, ina ulinzi bora zaidi wa unyevu.

Matumizi ya vita

Kwa mara ya kwanza, matumizi ya ushindi ya ZU-23-2 yalitokea wakati wa kampeni ya Afghanistan. Wao, kwa sababu ya uzito wao mdogo, mshikamano, urahisi wa usafiri na kuchinja, walikuwa bora kwa ajili ya kufunika vikundi vidogo vya Mujahidina waliokuwa wakirudi nyuma. Bila shaka, Shilki alicheza jukumu kuu katika hili…

Hiyo ni bunduki ya kujiendesha yenyewekila mtu hakika haitoshi. Kwanza, askari "nusu chini ya ardhi" waliweka "Zushki" nyuma ya lori zifuatazo kwenye safu za kijeshi, na kisha tu ZU-23-2 katika jukumu hili ilipokea idhini rasmi kutoka kwa mamlaka ya kijeshi ya ngazi zote. Hasa mara nyingi walianza kuwekwa kwenye lori za Ural-375 na KAMAZ. Wakati huo huo, iligundulika kuwa bunduki tano za ZU-23-2 za kuzuia ndege zinaweza kulinda safu ya jeshi kwa uaminifu hata kutokana na shambulio nyingi, kihalisi "kubomoa" mwisho kwa muda mfupi iwezekanavyo.

Ukweli ni kwamba BMP-1, yenye kanuni ambayo ilikuwa na pembe kidogo ya mwinuko, imekuwa njia mwafaka ya kutetea safu za kijeshi kutokana na mashambulizi ya Mujahidina milimani. Sio bila ushiriki wa silaha hii na vita vilivyotokea katika mikoa mingi ya USSR mara baada ya kuanguka kwa nchi. Na leo, mitambo ya kupambana na ndege ya ZU-23-2, picha ambazo ziko kwenye makala, zimejaa katika "maeneo ya moto" yote ya dunia. Kati ya maendeleo ya hivi majuzi, inafaa kutaja mzozo wa Kiukreni wa uvivu, ambapo pande zote mbili hutumia sana zushki.

Na katika kesi hii, usakinishaji pacha wa kuzuia ndege ZU-23-2 ulitumika kwa upekee kwa malengo ya ardhini. Pande za pambano hilo hazikuwa tena na hitaji maalum la kuangusha ndege katikati ya uhasama (hakukuwa na waliosalia), lakini wakati wa shambulio la maeneo yenye ngome, silaha hii ilithibitika kuwa bora zaidi.

Marekebisho ya kisasa

Ole, lakini pamoja na sifa zake zote, hata ufanisi uliotangazwa wa kazi kwenye malengo hewa ni mdogo, unaofikia 0, 023 tu. Uwezekano wa kupigakatika ndege ya kisasa (isipokuwa helikopta) hata chini, na kwa kiasi kikubwa.

Hata hivyo, milio ya risasi kutoka kwa usakinishaji huu haijapoteza umuhimu wake, kwani ni vibao kadhaa tu vitazima takriban ndege yoyote. Njia ya kimantiki ni usakinishaji wa vituko vya kiotomatiki na mifumo ya ufuatiliaji inayolengwa. Hivi ndivyo wataalam wa KB Tochmash im. A. E. Nudelman. Kazi yao iliunda msingi wa kuibuka kwa bunduki mpya za ndege za ZU-23-2. Picha za miundo hii ni rahisi kutofautisha, kwa kuwa zina vyombo vya kurushia makombora ya kukinga ndege.

Manufaa ya miundo iliyoboreshwa

Aidha, "zushki" iliyoboreshwa ina injini za kielektroniki za mifumo ya mwongozo, vivutio vya hivi punde vilivyo na mwangaza wa eneo la kazi, kitafuta safu cha laser kinachokuruhusu kubaini umbali kwa usahihi wa hadi mita hata ndani. hali mbaya ya kuonekana. Kufanya kazi usiku, mfumo unaweza kuongeza vifaa vya picha za picha za joto, ambazo hugundua kwa usahihi mionzi ya joto ya vifaa vya adui kwa kilomita kadhaa. Kinadharia, hii inaruhusu hata helikopta ya kisasa ya kivita kung'olewa.

Taswira ya kizamani ZAP-23 pamoja na mahali pa kazi pa mshambuliaji huyo haikujumuishwa kabisa kwenye muundo wa bunduki ya kisasa ya kutungulia ndege. Nafasi yake ilichukuliwa na moduli ya optoelectronic na mifumo ya ziada ya mwongozo na udhibiti. Msanidi wa Podolsky anadai kuwa kama matokeo ya uvumbuzi huu wote, uwezekano wa kugonga lengo umeongezeka mara tatu mara moja. Lakini "hit" halisi ilikuwa mfano wa ZU-30M, muundo wakehutoa usakinishaji wa vyombo vya MANPADS kama vile "Sindano", Stinger au vingine, kwa ombi la mteja wa mwisho.

Kwa hivyo bunduki ya kukinga ndege ya ZU-23-2, sifa zake ambazo tulizingatia katika kifungu hicho, ziliibua ukuzaji wa anuwai ya bunduki rahisi, bora na za bei nafuu za kukinga ndege. Kuwa ya kisasa, "zushka" inaweza kutumika kwa madhumuni yaliyokusudiwa kwa zaidi ya mwaka mmoja. Pia tunaona kwamba Poland, ambayo "mapipa" yake kuna bunduki nyingi za kupambana na ndege, inajihusisha kiholela katika uzalishaji wa mifano ya kisasa kulingana na wao. Wabunifu wa ndani wamekasirishwa sana na ukweli kwamba Wapolandi hawaheshimu hakimiliki.

Tunatumai kuwa bunduki ya ZU-23-2 ya kukinga ndege iliyoelezewa nasi na sifa zake za utendakazi zimekufaa. Silaha hii ni mfano mzuri wa jinsi uwezo wa awali wa uboreshaji unavyoruhusu matumizi ya bunduki za kukinga ndege kutoka Vita Baridi na bado hadi leo.