2025 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2025-01-24 13:26
Zaidi ya miaka 25 iliyopita, serikali kuu ya ulimwengu, USSR, ilianguka, na mimea na viwanda vingi bado vinaendelea kufanya kazi kwenye eneo la anga ya baada ya Soviet. Kwa bahati mbaya, sio mashirika yote ya Muungano wa zamani wa Jamhuri za Kisoshalisti yalikusudiwa "kusalia sawa". Hatima isiyoweza kuepukika ilikumba Kiwanda cha Trekta cha Pavlodar, ambacho wakati mmoja kilikuwa mojawapo ya vituo vikubwa zaidi vya ujenzi wa mashine.
PTZ ilianzishwa mnamo 1966 kama biashara iliyolenga utengenezaji wa zana maalum na vifaa vya kiteknolojia, na miaka miwili baadaye ikawa mmea wa kujitegemea uliobobea katika utengenezaji wa matrekta makubwa zaidi ya dizeli. Nini kilimtokea?
Mwanzo wa safari
Katikati ya miaka ya 60 ya karne iliyopita, ardhi mabikira ya nyika za Kazakh ziliendelezwa kikamilifu. Serikali ilielewa kuwa inawezekana kufikia mafanikio makubwa katika mwelekeo huu tu kwa kutumia teknolojia ya kisasa (wakati huo). Kwa hiyo, juuKiwanda kilianzishwa kwenye eneo la jiji la Pavlodar. Kazi kuu ambayo Kiwanda cha Trekta cha Pavlodar kililazimika kukabiliana nacho ni utengenezaji wa magari yanayofuatiliwa ya DT-75.
Wakati huo, utengenezaji wa DT-75 ulikuwa fursa ya kipekee ya Kiwanda cha Trekta cha Volgograd. Uamuzi wa kuunda msingi mpya uliagizwa na hitaji la kutoa ardhi ya bikira na idadi kubwa ya vifaa vya nguvu na vya bei nafuu. Kwa hivyo, kuanzia 1967, sehemu za usafirishaji za trekta za DT-75 zilitolewa kwenye semina za mmea, na mnamo 1968, uzalishaji wao wenyewe ulizinduliwa kwenye eneo la biashara. Zaidi ya hayo, magari yaliyotengenezwa hapa yaliitwa DT-75M "Kazakhstan".
Inuka na kuanguka
Mara tu Kiwanda cha Trekta cha Pavlodar kilipofahamu kikamilifu utengenezaji wa mashine mpya za kilimo, utengenezaji wa matrekta yote ya DT-75 "ulianguka kwenye mabega" ya biashara. Mfano huu, bila mabadiliko mengi, uliendelea hadi miaka ya 80 ya karne ya XX. Trekta ilitambulika kutokana na rangi yake ya tabia - mwili wa bluu na paa nyeupe. Kwa upande wa hood mtu anaweza kusoma uandishi "Kazakhstan". Lakini kwa bahati mbaya, sasa unaweza kupata mifano mizani ya trekta hii pekee.
Kustawi kwa biashara kulifikia kilele chake mnamo 1984, wakati zaidi ya vipande elfu 55 vya vifaa vilitolewa. Baadaye, wahandisi wa mmea waliunda marekebisho kadhaa ya trekta - DT-75ML, DT-90P (ya kazi katika sekta ya viwanda) na DT-75T (kwa mahitaji ya kilimo). Baada ya hapo, Kiwanda cha Trekta cha Pavlodar kilianza kupotea.
Kufikia 1997, pato lilikuwa chini ya magari 2,000 kwa mwaka. Sababu kuu ya kushuka kwa uzalishaji ilikuwa kuanguka kwa Umoja wa Kisovyeti na kuunda uchumi wa soko. Kama matokeo, mnamo 1998, haikuweza kuhimili hali ngumu zaidi ya ushindani, mtambo ulikubali kufilisika kwake.
Hatima zaidi
Wasimamizi mpya wa biashara - Porshen JSC kutoka Almaty - mwanzoni walitaka kurejesha uzalishaji wa matrekta ya DT-75. Kiwanda cha Trekta cha Pavlodar kilipaswa kuwa kitovu cha ukuzaji wa mashine za kilimo nchini Kazakhstan, kuingiliana na Kiwanda cha Magari cha Minsk na kuzindua utengenezaji wa mashine za kisasa za kilimo.
Lakini mipango yote kuu iliporomoka ghafla wakati uongozi ulibadilika tena. Hii ilitokana na kutokuwa na faida kwa maduka ya uzalishaji. Kwa sasa, uwezo wa kiwanda hicho umehamishiwa kwa makampuni binafsi. Waliofanikiwa zaidi walikuwa Casting LLP (bidhaa za chuma) na KSP Steel LLP (uzalishaji wa bidhaa za bomba). Hivi ndivyo matrekta ya Kiwanda cha Trekta cha Pavlodar (baadhi bado yanafanya kazi) yalivyonusurika kwenye warsha ambapo yenyewe yaliundwa.
Ilipendekeza:
Chakula cha chuma cha pua: GOST. Jinsi ya kutambua chuma cha pua cha daraja la chakula? Kuna tofauti gani kati ya chuma cha pua cha chakula na chuma cha pua cha kiufundi?
Makala yanazungumzia madaraja ya chuma cha pua cha daraja la chakula. Soma jinsi ya kutofautisha chuma cha pua kutoka kwa kiufundi
Kiwanda cha Anga cha Irkutsk - hadithi ya tasnia ya ndani ya ndege
Kiwanda cha Anga cha Irkutsk (zamani Kiwanda Na. 39) kinazalisha ndege za kijeshi kutoka Ofisi ya Usanifu wa Sukhoi, ikijumuisha wapiganaji wa China, India, Malaysia, Venezuela, Algeria na Indonesia. Mifumo na vifaa vya wasiwasi wa Airbus vinatengenezwa, mradi wa utengenezaji wa ndege ya abiria unaendelea
Kiwanda cha Kusafisha Mafuta cha Yaya. Kiwanda cha kusafisha mafuta cha Yaya (mkoa wa Kemerovo)
Kiwanda cha Kusafisha Mafuta cha Yaya "Severny Kuzbass" ni biashara kubwa zaidi ya viwanda iliyojengwa katika eneo la Kemerovo katika miaka ya hivi karibuni. Imeundwa ili kupunguza uhaba mkubwa wa mafuta na mafuta katika eneo la Altai-Sayan. Uwezo wa usindikaji wa kubuni wa hatua ya kwanza ni tani milioni 3, kuanzishwa kwa hatua ya pili itakuwa mara mbili ya pato
Kiwanda cha Kuchakata Gesi cha Amur (Kiwanda cha Kuchakata Gesi cha Amur) - tovuti kubwa zaidi ya ujenzi nchini Urusi
Amur GPP mwaka wa 2017 ndio mradi mkubwa zaidi wa ujenzi nchini Urusi. Baada ya kuwaagiza, biashara hii itasambaza soko kwa mita za ujazo milioni 60 za heliamu pekee. Miongoni mwa mambo mengine, mmea huu ni sehemu muhimu ya mradi mkubwa "Nguvu ya Siberia"
JSC "Kiwanda cha Kusafisha Mafuta cha Achinsk cha Kampuni ya Mashariki ya Mafuta"
Kiwanda cha Kusafisha Mafuta cha Achinsk cha Kampuni ya Mashariki ya Mafuta (AO ANPZ VNK) ndicho kiwanda kikubwa pekee cha kusafisha mafuta katika Eneo la Krasnoyarsk. Uwezo wa kiwanda hicho unaruhusu usindikaji wa tani milioni 7.5 za mafuta ghafi kila mwaka