2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:42
Kiwanda cha Anga cha Irkutsk (zamani Kiwanda Na. 39) kinazalisha ndege za kijeshi kutoka Ofisi ya Usanifu wa Sukhoi, ikijumuisha wapiganaji wa China, India, Malaysia, Venezuela, Algeria na Indonesia. Mifumo na vitengo vya wasiwasi wa Airbus vinatengenezwa, na mradi wa utengenezaji wa ndege ya abiria unaendelea. Biashara hiyo ilijumuishwa na shirika la Irkut. Kiwanda cha Anga cha Irkutsk kinataalam katika utengenezaji wa ndege za kijeshi na za kiraia, kisasa cha vifaa vya kijeshi, pamoja na udhamini na matengenezo ya baada ya udhamini wa ndege baada ya mauzo. Katika kipindi cha miaka 3 iliyopita, kampuni imekuwa ikionyesha kwa kasi ongezeko la kiasi cha uzalishaji na mauzo.
Kiwanda cha Usafiri wa Anga cha Irkutsk kina sera inayotumika ya wafanyikazi. Idadi ya kazi kwa wakazi wa jiji inaongezeka kila mwaka. Moja ya fahari kwa jiji lao kati ya wakaazi wa Irkutsk ni Kiwanda cha Anga cha Irkutsk. Jinsi ya kuipata, mwambie mtu yeyote unayekutana naye. Kutoka uwanja wa ndege kuna njia ya basi 43.
Historia ya kiwanda cha ndege
Mnamo 1932, kwa agizo la People's Commissar of Heavy Industry, ujenzi wa kiwanda cha kutengeneza ndege nambari 125 karibu na Irkutsk ulianza. Na baada ya miaka 3, mzaliwa wa kwanza wa biashara, mpiganaji wa I-14, ambayo ilitengenezwa na idara ya P. Sukhoi kutoka Ofisi ya Kubuni ya Tupolev, ilipanda angani. Katika msimu wa 1941, Biashara ya Anga ya Moscow No. 39 iliyoitwa baada ya Vyacheslav Menzhinsky ilihamishwa kwenye eneo hilo. Kulikuwa na muunganisho wa mimea miwili, na kuanzia 1941-19-12 biashara ilijulikana kama "Mmea nambari 39 uliopewa jina la Joseph Stalin." Mnamo Mei 1975, kampuni hiyo ilipokea jina lake la sasa - Kiwanda cha Anga cha Irkutsk. Mnamo 1976, kampuni hiyo ilitunukiwa Agizo la Mapinduzi ya Oktoba.
Bidhaa za biashara katika nyakati za Soviet
Wataalamu wa Irkutsk walishirikiana na ofisi zote za usanifu za USSR. Mabomu ya kasi ya SB ya Ofisi ya Ubunifu ya Tupolev, Pe-2 na Pe-3 ya Ofisi ya Ubunifu wa Petlyakovsky, ER-2 ya Ofisi ya Ubunifu ya Ermolovsky, TU-2 na TU-16, ILs, YaKs, mifano kadhaa ya ANs, MIG-23UB na MIG27, SU-27UB na SU30. Bidhaa zote za Kiwanda cha Anga cha Irkutsk ni aina 20 za ndege na marekebisho yao. Kwa jumla, hadi 1992, vitengo elfu 6.5 vilitolewa. Usafirishaji ulitumwa kwa nchi 37 kote ulimwenguni.
Historia ya kiwanda cha ndege katika Urusi mpya
Mnamo 1992, kampuni ilipitia mchakato wa ubinafsishaji. Zaidi - ushirika na usajili, na Kiwanda cha Anga cha Irkutsk (OAO) kilionekana kwenye tasnia. Mwaka 1997Mnamo 2009, biashara ilipokea hitimisho juu ya kufuata ubora wa bidhaa zake na kiwango cha ISO-9202. Na miaka 10 baadaye, mmea ukawa mgawanyiko wa shirika la Irkut. Mikataba ilisainiwa kwa usambazaji wa SU-27-UB na SU-30-MK nje ya nchi. Utekelezaji mzuri wa majukumu ulifungua fursa pana kwa kampuni katika soko la kimataifa. Mikataba imesainiwa kwa ajili ya kusafirisha nje ya nchi hadi 2015 ya vifaa vya kijeshi, ndege za amphibious na gyroplanes za A-002. Leo, bidhaa za kampuni hiyo zinatolewa kwa Urusi, India, Ufaransa, Ujerumani, Algeria na Malaysia.
Ajali za wakati mpya
Katika kipindi hicho tangu 1992, ndege zilizotengenezwa kutoka kwa hisa za Kiwanda cha Usafiri wa Anga cha Irkutsk zilipata ajali mara 2. Ya kwanza ilifanyika mnamo Desemba 1997. Ndege ya usafirishaji ya TU-124-100 ya Jeshi la Wanahewa la Urusi ilikuwa ikiondoka kwenye barabara ya biashara. Vifaa vilishindwa injini 3 kati ya 4. Ndege ilianguka kwenye eneo ambalo wafanyikazi wa biashara hiyo waliishi. Ajali hiyo iliua watu 72. Kanisa lilijengwa kwenye eneo la moja ya nyumba hizo.
Maafa mengine yalitokea Desemba 2007. Ndege ya mizigo ya AN-12 ilifuata njia ya Novosibirsk-Irkutsk. Kulikuwa na wafanyakazi 6 na abiria 3 kwenye bodi. Ndege hiyo ilianguka kwenye maghala ya Wizara ya Ulinzi. Watu wote waliokuwemo ndani waliuawa.
Uwezo wa kiufundi
Kiwanda cha Usafiri wa Anga cha Irkutsk kila mwaka kinawekwa upya kiufundi kwa makumi ya mamilioni ya dola. Biashara ina vifaa vya kisasa, mwisho hadi mwishoteknolojia ambazo zina maendeleo mengi ya kipekee. Michakato ya uzalishaji hutumia njia za asili za usindikaji wa aloi za titani. Paneli za ukubwa mkubwa zinazalishwa kwa kutumia risasi-forming, machining ya kasi, udhibiti wa lume, sehemu za mabati, na mengi zaidi. Shirika la Irkut lilitambuliwa kama msafirishaji bora zaidi wa Urusi katika uteuzi wa Jengo la Ndege kwa miaka mitatu mfululizo. Ni kati ya kampuni zinazoongoza katika tasnia. Kiwanda cha Usafiri wa Anga cha Irkutsk kinatekeleza hatua zote za kazi katika uundaji wa ndege: usanifu, utayarishaji wa vifaa vya uzalishaji, utengenezaji, upimaji na matengenezo ya vifaa katika kipindi chote cha maisha yake.
Mustakabali wa kampuni ya utengenezaji wa ndege ya Irkutsk
Kampuni inabadilisha bidhaa zake hatua kwa hatua, ikilenga sekta ya ndege za kiraia. Leo, mradi wa utengenezaji wa ndege kuu ya MS-21 unaandaliwa. Amepangiwa kuchukua nafasi ya TU-154. Ofisi 2 za kubuni zinafanya kazi kwenye mradi - Yakovleva na Ilyushin. Ni kwa ndege hii ambapo Kiwanda cha Anga cha Irkutsk na Shirika la Irkut huhusisha matarajio yao ya mbali zaidi. Kila mwaka, kampuni hutumia rubles milioni 30 ili kuboresha ujuzi wa wafanyakazi wake: wafanyakazi, wahandisi, mameneja na mafundi. Kiwanda cha Anga cha Irkutsk ndicho chachanga zaidi katika tasnia. Umri wa wastani wa wafanyikazi hauzidi miaka 39. Mkoba wa mikataba, ikiwa ni pamoja na wale wa nje ya nchi, inakua kila mwaka. Msimamo wa biashara ni thabiti na thabiti sana, ambayo inafanya uwezekano wa kupanga mipango ya muda mrefu.mtazamo.
Ilipendekeza:
Chakula cha chuma cha pua: GOST. Jinsi ya kutambua chuma cha pua cha daraja la chakula? Kuna tofauti gani kati ya chuma cha pua cha chakula na chuma cha pua cha kiufundi?
Makala yanazungumzia madaraja ya chuma cha pua cha daraja la chakula. Soma jinsi ya kutofautisha chuma cha pua kutoka kwa kiufundi
Kiwanda cha Kusafisha Mafuta cha Yaya. Kiwanda cha kusafisha mafuta cha Yaya (mkoa wa Kemerovo)
Kiwanda cha Kusafisha Mafuta cha Yaya "Severny Kuzbass" ni biashara kubwa zaidi ya viwanda iliyojengwa katika eneo la Kemerovo katika miaka ya hivi karibuni. Imeundwa ili kupunguza uhaba mkubwa wa mafuta na mafuta katika eneo la Altai-Sayan. Uwezo wa usindikaji wa kubuni wa hatua ya kwanza ni tani milioni 3, kuanzishwa kwa hatua ya pili itakuwa mara mbili ya pato
Kifaa cha ndege cha dummies. Mchoro wa kifaa cha ndege
Watu wachache wanajua jinsi ndege inavyofanya kazi. Wengi hawajali hata kidogo. Jambo kuu ni kwamba inaruka, na kanuni ya kifaa ni ya riba kidogo. Lakini kuna watu ambao hawawezi kuelewa jinsi mashine kubwa kama hiyo ya chuma huinuka angani na kukimbilia kwa kasi kubwa. Hebu jaribu kufikiri
Kiwanda cha Kuchakata Gesi cha Amur (Kiwanda cha Kuchakata Gesi cha Amur) - tovuti kubwa zaidi ya ujenzi nchini Urusi
Amur GPP mwaka wa 2017 ndio mradi mkubwa zaidi wa ujenzi nchini Urusi. Baada ya kuwaagiza, biashara hii itasambaza soko kwa mita za ujazo milioni 60 za heliamu pekee. Miongoni mwa mambo mengine, mmea huu ni sehemu muhimu ya mradi mkubwa "Nguvu ya Siberia"
Kwa nini hawatengenezi ndege zinazotumia mvuke? Matarajio ya maendeleo ya tasnia ya kisasa ya ndege
Nyuma mwishoni mwa miaka ya sabini ya karne iliyopita, kikundi cha wahandisi wa Soviet wakiongozwa na Makarov Yu.V. Mradi ulitengenezwa na injini ya mvuke ya amonia ilijumuishwa katika chuma. Kwenye vipimo, ilionyesha utendaji mzuri, na katika utengenezaji ilikuwa rahisi zaidi kuliko injini ya mwako wa ndani. Kuna swali halali kwa nini hawatengenezi ndege zinazotumia mvuke
