Meja: maoni ya mfanyakazi kuhusu kampuni

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

Maoni kuhusu Meja yatapendeza kila mtu ambaye anataka kuunganisha hatima yake na kampuni hii kubwa na maarufu. Baada ya yote, hii ni gari zima la kushikilia, ambayo ni mmoja wa viongozi katika tasnia hii katika nchi yetu. Kampuni ina nafasi nyingi wazi kila wakati, inaaminika kuwa kwa kupata kazi hapa, unaweza kupokea mshahara wa juu mara kwa mara na kuwa na matarajio ya kazi. Je, hii ni kweli, hebu tujaribu kuibainisha katika makala haya.

Kushikilia magari

Maoni kuhusu Meja hukuruhusu kupata maoni kamili kuhusu kampuni hii, ili kuelewa ikiwa inafaa kuwasiliana nayo. Kampuni ilianza kazi yake kwenye soko la Urusi mwaka 1998 kama wauzaji wakuu wa chapa za Jeep na Chrysler.

Leo, hisa imegeuka kuwa muundo wa matawi, unaojumuisha idadi kubwa ya wafanyabiashara wanaowakilisha magari ya chapa mbalimbali. Kampuni moja kwa mojainajishughulisha na uuzaji na huduma zao, huku ikijenga vituo vipya mara kwa mara, kufungua ofisi za uwakilishi wake, na kuboresha miundombinu ya matawi yaliyopo.

Kwa sasa, kampuni hii ndiyo muuzaji rasmi wa chapa arobaini za magari. Kuna matawi 77 huko Moscow pekee, na mtandao wa wafanyabiashara saba wa magari hufanya kazi huko St. Petersburg.

Kampuni iliyo na wafanyikazi wengi kama huu mara kwa mara inahitaji wataalamu wenye uzoefu. Na hapa wako tayari kukubali hata wale ambao hawana uzoefu wa kutosha wa kitaaluma, lakini wanataka na wako tayari kuendeleza, kujifunza, na kukua juu yao wenyewe. Katika kampuni hii, wanaahidi kumpa fursa zote na kila kitu muhimu kwa hili. Kwa bahati nzuri, kuna kituo cha mafunzo kwa hili moja kwa moja kwenye Major Holding, ambacho hufunza wafanyikazi na kuboresha ujuzi wao.

Aina zote za programu za shirika hutekelezwa kila mara hapa, matukio ya kitamaduni hufanyika, ambayo huruhusu wafanyikazi kuwa kitu kimoja. Hii hukuruhusu kudumisha hali nzuri kati ya wafanyikazi na kufikia malengo yako.

Kwa kweli, masilahi ya biashara ya Meja sio tu kwa hili. Ni mmoja wa viongozi katika soko la ndani la usafirishaji wa mizigo, akifanya kazi na aina zote za usafirishaji bila ubaguzi, hutoa huduma kwa usafirishaji wa bidhaa kwenda mahali popote ulimwenguni. Huduma zinazotolewa, pamoja na huduma zinazohusiana, zinakidhi viwango bora vya kimataifa.

Baada ya kujua ni faida ngapi zimeahidiwa wafanyakazi watarajiwa katika kampuni hii, wengi wanataka kuhusisha mustakabali wao nayo.taaluma. Wacha tujaribu kubaini kwa undani kile ambacho wafanyikazi wanapaswa kutarajia, ni mitego gani iliyopo.

Matukio ya mfanyakazi

Kuna maoni mengi chanya kutoka kwa wafanyakazi kuhusu Meja. Wale waliopata kazi hapa wanaona kuwa watu wengi hapa wana mshahara mzuri, kuna fursa za ukuaji wa kazi. Wakati huo huo, usimamizi unafuatilia kwa uangalifu kwamba wafanyikazi hufuata kwa uangalifu sheria zote na hawakiuki nidhamu ya kazi. Vinginevyo, mfumo mzima wa faini hutolewa. Ni vyema kutambua kwamba sera kama hiyo imejengwa katika wamiliki wengi wakubwa na wanaojiheshimu.

Katika ukaguzi wa Meja, wafanyikazi halisi wa kampuni hii ya magari wanasisitiza kwamba kila mtu anayeandika maoni hasi asaini uzembe wao wenyewe, kutowajibika na uvivu. Kwa uwepo wa sifa kama hizo, ni bora kutoomba kwa kampuni hii, hata hivyo, na kwa wengine wengi. Wale wanaoonyesha uwajibikaji na bidii hupata nafasi na kifurushi kamili cha kijamii, mshahara mzuri. Katika hakiki za wafanyikazi kuhusu Meja, unaweza hata kupata habari kama hiyo kuhusu chumba cha kulia, ambapo chakula kitamu na chenye lishe hutolewa kwa pesa kidogo.

Mbali na hilo, kufanya kazi hapa kunatoa manufaa mengi dhahiri. Mfanyikazi hupata uzoefu muhimu katika umiliki mkubwa na unaojulikana, ambapo michakato yote ya biashara hutatuliwa bila dosari. Mtu anayewajibika, mwaminifu na mchapakazi hapa hakika "atalazimika kufikishwa mahakamani".

Maoni mabaya

Ina thamani yakekubali kwamba kuna mambo mengi hasi kuhusu kampuni hii ambayo yanapaswa kukuarifu ikiwa unaizingatia mwenyewe kama mahali panapowezekana pa kuajiriwa siku za usoni.

Wagombea wanaowezekana wa nafasi katika Meja wanasema kuwa mahali ambapo kampuni inayojulikana na kubwa inahojiana na idadi kubwa ya matawi katika miji mikuu yote miwili husababisha mshangao. Ili kukutana na wasimamizi, mtu anapaswa kwenda kwenye kituo cha metro cha Strogino, na kutoka huko inachukua muda mrefu kufika kwa usafiri wa umma hadi ofisi isiyoonekana sana. Kwa kuongezea, hakuna mahojiano ambayo yanafanywa papo hapo, data ya kibinafsi inakusanywa tu kutoka kwa mgombea anayewezekana, na katika siku zijazo wanaahidi kurudi ikiwa inafaa. Mtazamo kama huo unatisha mara moja, wengi katika hakiki za Meja wanakubali.

Wale ambao hata hivyo walifaulu kupata kazi katika umiliki huu wa magari wanaonya kuwa siku ya kazi inapaswa kutarajiwa kuwa ndefu iwezekanavyo. Kwa mfano, katika ofisi nyingi na matawi huchukua saa 8 asubuhi hadi 10 jioni. Daima kuwa na kukabiliana na usindikaji na dhiki. Kuna, bila shaka, fursa ya kuchukua siku za ziada za kupumzika, ambazo zinachukuliwa kuwa za hiari na kulipwa, lakini kwa kweli zinageuka kuwa za bure na za lazima. Jambo ni kwamba fedha zilizopokelewa kwa ajili yao bado zitakatwa kwako kutokana na faini zinazotolewa na uongozi, na kwa wafanyakazi wengi inaonekana ni vigumu kabisa kufanya bila wao kabisa.

Kama kampuni nyingi zinazofanya kazi na watu, zinalazimika kutoza huduma za ziada,sio lazima kwa mteja, kuongeza hundi ya wastani, kwa mfano, ni uuzaji wa bima ya ziada, ambayo kwa kweli haihitajiki kamwe na mtu yeyote na haiwezi kuwa na manufaa chini ya hali yoyote. Na mtiririko wa kazi yenyewe, kulingana na wafanyikazi wa zamani na wa sasa wa Meja, umepangwa vibaya sana na bila busara. Mara kwa mara lazima ufanye kazi katika hali ya kufanya kazi nyingi kwa watu kadhaa mara moja. Hii inatokana kwa kiasi kikubwa na kutopangwa kwa ujumla.

Wanapoahidi usajili rasmi kwa mujibu wa sheria zote, wafanyakazi hudai kuwa hakuna likizo yenye malipo. Unaweza tu kuchukua idadi fulani ya siku kwa gharama yako mwenyewe. Kwa kuongezea, wafanyikazi mashuhuri tu huachiliwa katika msimu wa joto, inashauriwa pia kuwa karibu na mamlaka. Mengine mengine hung'aa tu mwishoni mwa vuli au majira ya baridi.

Kitu muhimu kinachokatisha tamaa wengi ni kiwango cha mishahara, ambacho ni tofauti sana na kile kilichoahidiwa awali, ambacho wengi walitarajia. Adhabu huletwa kwa karibu kila kitu, mishahara hupunguzwa kwa idadi ya mikataba isiyouzwa kwa kiasi kinachohitajika. Kulingana na matokeo, wafanyikazi, kama wanasema kwenye hakiki, hupokea pesa za kawaida.

Kuboresha na mafunzo

Wakati huo huo, inafaa kuzingatia kwamba kampuni kweli hupanga mafunzo na mafunzo kwa wafanyikazi, ikiwa ni lazima, hupanga kozi za mafunzo ya hali ya juu, lakini haziendi kama ilivyokusudiwa hapo awali.

Kwa mfano, mchakato wa kujifunza wenyewe hufanyika katika chumba sawa nahangar, kwenye viti vilivyovunjika bila vifaa muhimu vya kuona na vifaa vinavyofaa, kama vile projekta na vidonge. Badala ya haya yote, kuna kompyuta moja tu ya zamani kutoka kwa mwalimu, ambayo imejaa miongozo kutoka miaka 10 iliyopita. Wanafunzi huketi mbele ya skrini ndogo ya kompyuta ndogo, ambayo si mara zote inawezekana kutazama kila kitu muhimu, na kusikiliza mihadhara. Mafunzo yenyewe yana mihadhara ya kuchosha, ambayo unahitaji tu kuandika majibu ya maswali kutoka kwa mtihani ambao wafanyikazi watarajiwa watahitaji kufanya mwishoni kabisa.

Baada ya saa tatu za mihadhara kama hii, mkufunzi anaweza kwenda kwa washauri wake. Kila mfanyakazi anayetarajiwa amepewa bwana ambaye lazima afuatilie maendeleo yake. Kwa kweli, mara tu anapoona kwamba mwanafunzi anaanza kukabiliana vizuri peke yake, anaenda kupumzika tu, akimkabidhi majukumu yake.

Inabainika kuwa jambo muhimu zaidi wanalojaribu kufundisha hapa ni uwezo wa kuuza huduma za ziada ambazo hazihitajiki kabisa kwa mteja, jambo ambalo linaweza kuongeza wastani wa bili. Hakuna vituo vya mafunzo wakati wote wa mafunzo. Mafundi wanaopanga kujihusisha na matengenezo na ukarabati wa magari katika siku zijazo wanapaswa kujifunza ujuzi kuhusu magari ya wateja wenyewe.

Huduma yenyewe ina upungufu mkubwa wa zana, kila mtu anaazima kila mara funguo, bisibisi kutoka kwa mwenzake, na hata kifaa ambacho kiko katika hali mbaya sana: kuvunjika au kukaribia kukatika.

Wengi huzungumza vibaya kuhusu timu yenyewe, ambapowanawadharau wafanyikazi wapya, wengi wa wale ambao wanajaribu kwa njia yoyote kufurahisha mamlaka wako tayari kufanya chochote kwa hili. Wakati huo huo, mshahara kulingana na matokeo ni mdogo.

Magari yaliyotumika

Unajaribu kuelewa vipengele vya Major company, unaweza kukutana na kampuni kama hiyo ambayo pia inauza magari. Huyu ni Mtaalam Mkuu. Sifa yao kuu ni kuwa wamebobea katika magari yaliyotumika.

Kwa sasa, wana maduka 15 ya kuuza magari katika mji mkuu wa Urusi, na kuna mengine mawili huko St. Saluni huko Moscow ziko karibu na sehemu zote za jiji, hutoa uteuzi mkubwa wa magari. Kwa hiyo, ikiwa unataka, unaweza kuchukua "farasi wa chuma" kwa wakati unaofaa na mahali pazuri. Kwa mfano, uuzaji wa magari ya Mtaalam Mkuu umefunguliwa huko Sheremetyevo, Strogino, Novaya Riga, Sokolniki, Volokolamka, Dmitrovka, Mtaa wa Kwanza wa Magistralnaya, Tsvetochny Proezd, 18, 47 na 92 kilomita za Barabara ya Gonga ya Moscow.

Katika hakiki za Mtaalamu Mkuu, unaweza kupata tathmini zinazokinzana za kazi ya kampuni hii. Kwa upande mmoja, watumiaji sawa kumbuka kuongezeka kwa umakini kwa nyaraka. Kwa mfano, kwa kila gari kuna ramani kamili ya matatizo ya kiufundi, inapatikana kwenye kompyuta ya kila meneja, ambayo ni rahisi sana. Unaweza kujua mara moja matatizo ambayo gari lilikuwa nayo, na hii ni muhimu hasa kwa magari yaliyotumika.

Wakati huo huo, kampuni inakuhakikishia kisheriausafi wa manunuzi, lakini kwa kweli, hasa ikiwa unaingia kwa maelezo, maelezo yasiyopendeza yanajitokeza. Kwa hivyo, katika hakiki za Mtaalam Mkuu, wateja waligundua kwa mshangao kwamba wasimamizi wenye heshima na wenye msaada wanaanza kucheza mara moja wakati wateja wanawauliza kuangalia nambari ya VIN iliyoonyeshwa kwenye mkataba na ile iliyo kwenye gari, au kutoa hati inayosema kwamba gari kwa sasa halijapigwa marufuku kusajiliwa. Wakati huo huo, hakuna dhamana rasmi ya usajili wa gari katika polisi wa trafiki hutolewa. Tafadhali kumbuka kuwa ukikumbana na matatizo kama hayo unaponunua gari kutoka kwa kampuni hii, basi kuna uwezekano mkubwa kuwa gari hilo limekamatwa, kwa hivyo haitawezekana kulisajili.

Kwa hivyo kwa bei nzuri zinazotolewa na kampuni, hupaswi kamwe kupunguza umakini wako, soma kwa uangalifu mikataba yote, hati ambazo umepewa kutia saini.

Huduma za Uwasilishaji Express

Unapotafuta maelezo kuhusu Major, kuna uwezekano mkubwa pia kupata Major Express, ambayo hutoa huduma mbalimbali za utoaji wa bidhaa na mawasiliano kwa haraka karibu popote duniani.

Mteja ameahidiwa kiwango cha juu cha huduma, sera inayoweza kunyumbulika ya bei, muda wa chini wa kuongoza wa kuagiza na uwazi wa juu zaidi. Ni katika shirika hili ambapo wanaahidi uwiano bora zaidi wa bei, ubora na kasi ya huduma.

Major Express inajivuniazinazoshirikiana na makampuni makubwa ya ndani na nje ya nchi, kusoma mahitaji na mabadiliko ya mara kwa mara katika soko la haraka la utoaji, na kuwapa wateja masuluhisho ya kuvutia na bora zaidi.

Kwa sasa, kampuni inashughulikia takriban miji elfu tano na nusu kote nchini, iko tayari kuwasilisha shehena au barua zinazohitajika kwa nchi 220. Tu huko Moscow kuna vituo 43 vya kuelezea ambavyo viko tayari kutoa huduma kwa pesa taslimu. Wakati huo huo, eneo la jumla la terminal ya kufanya kazi katika mji mkuu wa Urusi ni kama mita za mraba 24,000. Kuna majengo mawili ya ghala katika mkoa wa Moscow, mifumo mitano ya habari, karibu magari mia tano yenye chapa katika meli za usafirishaji na za usafirishaji, na kufanya angalau safari za ndege mia sita kila mwezi. Takriban safari za ndege 3,000 zimehifadhiwa na kampuni, na wafanyikazi wapatao 1,500 wanafanya kazi huko Moscow pekee. Hatimaye, wastani wa muda wa kujifungua kwa usafirishaji wowote kupitia mtandao wa Major Express hauzidi siku mbili.

Wakati huohuo, ukiangalia maoni kuhusu Major Express, unaweza kukumbana na kiasi kikubwa kabisa cha upotovu wa moja kwa moja. Kama kanuni, inahusishwa na bei ghali za huduma na muda mrefu wa kuongoza.

Kwa mfano, hutoza rubles 500 kwa kutuma laha moja. Wakati huo huo, barua iliyosajiliwa kwa Moscow kutoka Kaliningrad inawasilishwa ndani ya siku nne, ambayo hailingani kabisa na dhana ya utoaji wa moja kwa moja.

Katika ukaguzi mwingine wa Major Express, unaweza kupata malalamiko kwamba shehena mara nyingi humfikia mpokeaji katika hali mbaya,kampuni haifuati masharti ya usalama wake, wateja wanaotumia huduma za kampuni hii mara kwa mara hufikia hitimisho hili.

Kuvua samaki kwa kusokota

Dhana ya Meja mara nyingi hutumika inapokuja suala la kuuza vijiti vya kusokota samaki. Kuna aina kadhaa maarufu za vijiti hivi vilivyo na hakiki tofauti za watumiaji.

viti kuu vya kusokota vya Ufundi vinatengenezwa na kampuni ya Kijapani ya MIDA. Ni vyema kutambua kwamba kampuni hii inazingatia kabisa utengenezaji wa vijiti vinavyozunguka pekee. Hivi sasa, kuna mifano mia mbili kwenye soko, ambayo inawakilisha mfululizo 16. Unaweza kununua fimbo kwa kila ladha - kutoka kwa zana za jerkbait hadi mwanga wa juu zaidi, hata kurusha vijiti vya ufuo ambavyo hufanya kazi kwa kiwango cha juu cha teknolojia.

Kampuni hutengeneza vijiti vya mtu binafsi kulingana na matakwa ya wanariadha wa Urusi wanaozunguka, washiriki na washindi wa mashindano ya Urusi na kimataifa. Wakati huo huo, bidhaa iliyoundwa kwa ajili ya watu wasiojiweza pia inazalishwa.

Kutokana na ukaguzi wa vijiti vya kusokota kwa Ufundi Mkubwa, unaweza kupata maoni ya wavuvi kuwa hili ni chaguo zuri sana la kusugua kutoka kwenye mashua na kutoka ufukweni. Hii ni njia maalum ya uvuvi katika tabaka za chini, ambayo hutumia nyasi zilizopakiwa katika sehemu za mbele pekee.

Katika ukaguzi wa Major Craft, wanaona kuwa kwa aina nyingine za uvuvi, chaguo hili litakuwa zito kwa kiasi fulani, kwani mkono utachoka nalo haraka vya kutosha. Walakini, ikiwa hakuna mbadala, kwa mfano,fimbo nyepesi au fupi inaweza kushughulikiwa na wobblers kati, vijiko au turntables kubwa. Wakati huo huo, kwa mujibu wa mapitio ya Meja Craft, chaguo bora ni samaki kutoka pwani. Kwa sababu ya urefu, hii inaweza kufanywa kwa aina tofauti za nyambo.

Katika ukaguzi wa vijiti vya kusokota kwa Ufundi Mkubwa, wavuvi wenye uzoefu wanasisitiza kuwa kwa ubora wa juu, mtengenezaji anaweza kudumisha bei nafuu ya viboko hivi. Shukrani kwa hili, vijiti vinachukuliwa kuwa viongozi katika soko la kimataifa.

Kulingana na hakiki, rodi za Major Craft Crostage zinazosokota zinastahili alama za juu. Wana vifaa vya ubora wa juu, hivyo uvuvi unaweza kufanywa wote kutoka kwa mashua na kutoka pwani. Aina nyingi zina ncha iliyo na glasi, ambayo, katika hali ya Urusi ya kati, inafaa kabisa kwa jigging ndogo. Wakati huo huo, inafaa kuzingatia sifa za juu za kiufundi na ubora usiofaa, ambao hutolewa kwa pesa kidogo. Haya yote hufanya Major Craft Crostage inazunguka vijiti vya bei nafuu zaidi. Maoni yanasisitiza kando kwamba hii ni mojawapo ya ofa bora zaidi kwenye soko.

Ikiwa tunazungumzia kuhusu sifa za kiufundi za mtindo huu, basi urefu wake ni mita mbili sentimita 21. Wengi huchukulia vigezo kama hivyo kuwa bora kwa kila aina ya hali ya pwani. Kwa tuta yenye watu wengi, hatari ya kuunganisha kitu hupunguzwa, na wakati wa kujipiga yenyewe, itawezekana kuepuka hasara kubwa. Katika maeneo ya mwituni sana, ambapo, kwa mfano, pwani imejaa kabisa vichaka, na matawi ya miti yaliyo chini sana yanaweza kuingiliana na juu, haitakuwa vizuri kufanya kazi na fimbo ndefu inayozunguka, lakini hii.sawa kabisa.

Katika ukaguzi wa Kusokota Kubwa shambani, wavuvi wanabainisha kuwa hufanya kazi vyema na bass ya baharini au makrill ya farasi. Katika hali hii, ni bora kutumia chambo chenye uzani wa gramu moja hadi mbili.

The Major Craft Dodger pia ni maarufu. Katika hakiki, wavuvi wenye uzoefu wanasisitiza kwamba leo ni viboko vya Kijapani vinavyozunguka ambavyo vinastahili kuchukuliwa kuwa mojawapo ya bora zaidi, vimeshinda kutambuliwa kwa muda mrefu katika nchi nyingi za dunia, ikiwa ni pamoja na Urusi. Baadhi ya miundo inaonekana kuwa ya kawaida kwa wote, kwa kuwa inaweza kufanyiwa kazi kwa kutumia wobblers na baiti za jig.

Katika ukaguzi wa Major Craft Dodger DGS, sifa bora za kiufundi zinasisitizwa kando. Urefu ni kidogo chini ya mita mbili na nusu, wakati uzito wa fimbo yenyewe ni 133 g tu, vifaa vya juu vya kitaaluma, ambavyo haviacha shaka juu ya kuaminika kwa fimbo. Inazunguka ina rasilimali nzuri ya kuzuia, ambayo inakuwezesha kufanya kazi kwa ufanisi kwa ajili ya kuishi. Kwa kuongezea, fimbo inaonyesha sifa zake bora za utupaji kutoka kwa majaribio ya kwanza. Utumiaji wa laini za ukubwa unaofaa huhakikisha utendaji wa juu wakati wa uvuvi.

Kulingana na hakiki, Major Craft Vierra ni fimbo inayozunguka ulimwenguni pote, urefu wa mita mbili na urefu wa sentimita 18. Hata baada ya safari ndefu za uvuvi, unaweza kuwa na uhakika kwamba unaweza kuitumia kwa samaki na aina mbili za lures (jigs na wobblers), na matokeo yatakuwa ya juu kwa hali yoyote. Fimbo hii ni nzuri sana kwa kukamata kwenye rigs za risasi, wakati inazunguka yenyewe haifanyihuanguka, ncha haikwama kamwe, na uzani hushinda vizuizi vyote vizuri.

Katika ukaguzi wa Major Craft Trapara, wataalamu wanabainisha kuwa huu ni mfululizo maalum wa bajeti ya vijiti vya kusokota iliyotolewa na mtengenezaji maarufu wa Kijapani. Iliundwa mahsusi kwa trout, ambayo imekuwa maarufu katika miaka ya hivi karibuni, na inalenga hasa kwa samaki hii. Kwa bei ya juu, haswa ikilinganishwa na mifano mingine inayofanana, fimbo hii ina utendaji bora na ubora bora. Yote hii inaruhusu hata wavuvi wa novice kujua uvuvi wa trout, na pia wataweza kukidhi mahitaji ya wataalamu wenye ujuzi. Msururu wenyewe umegawanywa katika aina mbili, ambazo kila moja imegawanywa katika uvuvi katika hali tofauti.

Muundo wa Native umeundwa kufanya kazi katika mikondo ya kasi. Inafaa ikiwa utaenda kuvua kwenye sehemu za juu za mito midogo na mikubwa, kwenye mito. Kuzunguka kunatofautishwa na hatua ya haraka sana, anuwai ya juu na nguvu nzuri. Fimbo hii hufanya kazi nzuri ya kukamata wadudu wagumu.

Lakini muundo wa Eneo una kitendo cha kimfano na laini. Fimbo kama hizo zinafaa kwa uvuvi na kinachojulikana kama roll wobblers au mini-baits.

Katika hakiki za Major Craft Rizer, unaweza kupata taarifa kwamba vijiti kama hivyo vinawaruhusu wavuvi kuvua kwa kila aina ya tambo na nyasi. Hizi ni pamoja na baits ya uso, wobblers ya ukubwa wa kutosha, vifaa vya jig. Katika mazoezi, wavuvi waliweza kuhakikisha kwamba fimbo za mstari huu zinakabiliana na nguvukutetereka, ambayo husaidiwa na uwekaji wa ubora wa juu.

hita za kuhifadhia maji

Muundo Mkuu unatumika kikamilifu katika kuhifadhi hita za maji. Hasa, zinazalishwa na Electrolux. Katika hakiki za Electrolux EWH Meja LZR, unaweza kupata habari kwamba hii ni mfano wa lita 50 na nguvu ya 2 kW. Inadhibitiwa kiufundi kwa kutumia anodi moja ya magnesiamu, iliyowekwa wima ukutani kwa muunganisho wa chini.

Kiwango cha juu cha joto cha kuongeza maji kinachoweza kupatikana kwa kifaa hiki ni nyuzi 75. Wakati huo huo, hita ya maji ina vifaa vya ulinzi dhidi ya overheating, operesheni bila maji na valve muhimu ya usalama. Ina kiashirio cha kuwasha, onyesho, kipimajoto, kikomo cha kuongeza joto kwa haraka na kikomo cha kuongeza joto.

Kwa rejareja, unaweza kupata muundo huu kwa takriban rubles elfu 12.

Maoni ya Electrolux

Kulingana na mapitio ya Electrolux Major LZR na wale ambao tayari wameiweka nyumbani, ni kifaa cha umeme cha kutegemewa ambacho kina uwezo kamili wa kufanya kazi zake.

Huu ni wokovu wa kweli katika nyumba ambazo hazina maji ya moto ya kati, na vile vile katika vyumba na nyumba zilizo na joto la kati, wakati huduma zinapozima maji ya moto kwa wiki kadhaa au hata miezi katika msimu wa joto kwa ajili hiyo. ya kazi ya kinga na ukarabati.

Kulingana na maoni, Electrolux Major ndilo chaguo bora zaidi, ambalo hakika linafaa pesa ambazo watengenezaji wanakadiria.

Vipokea sauti vya masikioni vilivyo na maikrofoni

Bidhaa ya mwisho ya mtindo huu, ambayo tutazungumzia leo, ni vipokea sauti vinavyobanwa kichwani vya Marshall Major II vilivyo na maikrofoni. Kulingana na hakiki, unaweza kubainisha mara moja ni vipengele vipi unaweza kupata unapozinunua, kama zinalingana na vigezo vilivyotangazwa.

Kwanza, sifa chache. Hizi zimefungwa, vichwa vya sauti vya sikio na kipaza sauti ambayo ina unyeti wa 99 dB. Zina kiunganishi maalum cha kuunganisha kwenye iPhone, plagi ya ziada ya chuma yenye damper ya spring ili kulinda dhidi ya uwezekano wa kupinda waya, kamba iliyopotoka.

Katika ukaguzi wa Marshall Major, wanunuzi wanasisitiza mchanganyiko bora wa bei na ubora. Vipaza sauti vimekusanyika kikamilifu, compact, kukaa vizuri juu ya kichwa, ikiwa ni lazima, cable inaweza kukatwa kutoka kwenye vichwa vya sauti na kubadilishwa. Hutoa sauti iliyo wazi na nzuri, kando na hayo, hupendeza kwa kifaa kilichoundwa kwa uangalifu: hisia za kupendeza za kugusa kutokana na kuguswa na nyenzo yoyote, kutoshea vizuri ambako kunaweza kubinafsishwa kulingana na kigezo chako binafsi.

Jambo kuu ambalo watumiaji wanakumbuka ni kwamba unahitaji kununua vipokea sauti vinavyobanwa kichwani asilia, usidanganywe na bandia, hata kama zina bei nafuu mara tano. Tu katika kesi hii utakuwa na uwezo wa kutoa mwenyewe kwa sauti tajiri, kiasi cha kutosha. Zaidi ya hayo, ni mojawapo ya vipokea sauti vichache vinavyopokea sauti vinavyobanwa kichwani vinavyoweza kumudu sauti kubwa ya kilio cha hard rock.

Miongoni mwa mapungufu yao, watumiaji wanabainisha kuwa bado hawafai kwa aina zote za muziki, mashabiki wa rock nzito na classic watazipenda zaidi. Asili sanakubuni kwa Amateur, na wengine wanaweza tu kuweka shinikizo juu ya vichwa vyao. Kutokana na ukweli kwamba wamefungwa, katika safu fulani kunaweza kuwa na kinachojulikana kama "athari ya sanduku", ambayo husababishwa na udhaifu wa vikombe vya ndani. Wakati huo huo, wengine huzungumza juu ya sauti ya umbo la pipa, ambayo, bila shaka, unaweza kuizoea, lakini ni bora kuiondoa au kujua kuhusu tatizo hili mapema.