Mpiganaji wa kizazi cha 6. Mpiganaji wa ndege: picha na maelezo

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

Jeshi la Anga ni mojawapo ya matawi makubwa zaidi ya kijeshi nchini Urusi. Ukuu wa kiteknolojia wa ndege ndio kigezo muhimu zaidi cha uwezo wa mapigano wa Jeshi la Anga. Na ndio maana majeshi ya mataifa makubwa ya dunia - Russia, USA, China - yanajitahidi katika suala hili kuwa hatua moja mbele ya sayari nyingine. Na kwa hiyo, wanajitahidi sio tu kuandaa askari wao na mifano ya kisasa ya vifaa, lakini pia kushiriki katika maendeleo ya kuahidi. Ikiwemo katika nyanja ya usafiri wa anga.

Sasa katika ofisi nyingi za ubunifu duniani kunaundwa mpiganaji wa kizazi cha 6. Magari ya safu ya "junior" tayari yanaruka na yanazalishwa kwa nguvu na kuu. Waliachiliwa na Warusi, Wamarekani, na, kulingana na vyanzo vingine, Wachina. Na kwa hivyo, jambo kuu katika ushindani wa vikosi vya kitaifa vya majimbo itakuwa ni kujazwa tena kwa Jeshi la Anga na mpiganaji wa kizazi cha juu zaidi. Wakati wa kutarajia kuonekana kwa mashine kama hizo?

Vigezo vya kizazi cha 6

Kwa kweli, kulingana na vigezo gani mpiganaji mpya anaweza kuainishwa kama ndege ya kizazi cha 6? Miongoni mwa kuu ambazo huitwa na wataalam ni uhuru wa kukimbia. Hiyo ni, mashine itadhibitiwa sio na mtu, lakini kwa kompyuta - kwa hali ya moja kwa moja au kwa njia ya mwingiliano wa mbali na watu. Hata hivyo, kunawataalam wa usafiri wa anga ambao wanasema kwamba mpiganaji wa kizazi cha 6 pia anaweza kuongozwa. Inawezekana kabisa, wataalam wanakubali, kwamba mashine za darasa la hivi karibuni zitatolewa katika utekelezaji wa teknolojia mbili kwa wakati mmoja.

Kuna toleo ambalo dhana isiyo na rubani iko karibu na waendeshaji ndege wa Marekani, na Kirusi, kwa upande wake, lile ambalo ndege itadhibitiwa na mtu. Wabunifu kutoka Merika, kama ilivyoonyeshwa katika vyanzo kadhaa, kwa hivyo wanatarajia kuwapa wapiganaji upinzani wa juu sana kwa upakiaji, kwani roboti inaweza kuhimili bila shida. Warusi, kwa upande wake, huwa na kuamini kwamba hakuna kompyuta yenye uwezo wa kudhibiti mashine katika ngazi ya binadamu. Hata hivyo, kati ya wabunifu wa ndege kutoka Shirikisho la Urusi, kuna wafuasi wengi wa dhana zisizo na mtu pia. Ukweli, kama wataalam wengine wanavyoona, wahandisi wa Kirusi ni duni kwa wenzao wa Magharibi katika eneo hili. Kwa uthibitisho wa hili, vipimo visivyofanikiwa vya mifano ya hivi karibuni ya magari yasiyopangwa yaliyoundwa katika Shirikisho la Urusi hutolewa. Na kwa hiyo, wataalam wanaamini kwamba Urusi itaunda mpiganaji wa kizazi cha 6 na uwezekano fulani kulingana na dhana, ambapo mtu atadhibiti ndege.

Miongoni mwa vigezo vingine muhimu vya mashine za kuahidi, wataalam pia huita wizi uliokithiri. Kiwango cha sasa cha teknolojia ya siri hutoa mbali na ulinzi wa 100% kwa ndege kutoka kwa mifumo ya ulinzi wa anga. Kwa kuongezea, ikiwa tutachukua mifumo ya kisasa zaidi ya ulinzi wa anga, kama vile, kwa mfano, S-400 ya Kirusi, basi "wizi" katika kiwango cha sasa sio rahisi sana.kikwazo kwao. Walakini, mpiganaji wa kizazi cha 6, kama wataalam wanavyotarajia, ataweza kuacha kazi hata mifumo ya hali ya juu ya ulinzi wa anga kwa sababu ya wizi. Kwa njia, kigezo hapo juu kinaweza kuongezewa kwa njia ya ulinzi dhidi ya ulinzi wa hewa (anti-missile, decoys, nk)

Kigezo kinachofuata ni kasi ya juu isiyo na uwiano ya mpiganaji ikilinganishwa na mashine za vizazi vilivyotangulia. Ikiwa sasa ndege ya kijeshi yenye kasi zaidi inaruka na kiashiria cha utaratibu wa Mach 3, basi maendeleo ya kizazi cha 6 yanatarajiwa kuwa na uwezo wa kushinda kizingiti cha 5. Kasi ya kusafiri (bila afterburner) ya wapiganaji wa hivi karibuni, wanasema wataalam., hakika itakuwa supersonic. Anaweza pia kuchukua haraka sana. Inawezekana kwamba kasi ya kusafiri ya wapiganaji wa siku zijazo itakuwa sawa na kasi ya leo ya kuchomwa moto - Mach 1.5-2. Moja ya sifa zinazowezekana za injini ambazo zitawekwa kwenye wapiganaji wa haraka sana ni ufanisi wa juu sana. Shukrani kwake, ndege zitaweza kuruka kwa muda mrefu bila kujaza mafuta, na kwa hivyo kufanya doria kwa umbali mkubwa kulingana na besi zao.

Kwa mtazamo wa kimuundo, mashine za kizazi cha 6, kama wataalamu wanavyoamini, zitakuwa na nguvu sana. Inawezekana kwamba mrengo, kwa mfano, utajengwa zaidi kwenye fuselage. Kuna uwezekano, wataalam wanaamini, kwamba wapiganaji wa ulimwengu wa kizazi cha 6 hawatakuwa na mkia wima. Labda muundo wa ndege utategemea wazo la "bawa la kuruka" (sawa na futuristickuangalia B-2 ambayo inahudumu na Jeshi la Wanahewa la Marekani).

Wapiganaji wa hivi punde zaidi watakuwaje? Picha iliyo hapa chini inaweza kutupa mwongozo mbaya.

Mashine za kizazi cha 6 zina uwezekano wa kubadilika sana (ikiwa ni pamoja na wakati wa kuruka kwa mwendo wa kasi). Ili kufanya hivyo, aina zote zitakuwa na injini za vectoring za kutia. Ndege italazimika kujiendesha kwa urahisi katika pembe za mpangilio wa digrii 60. Kwa nini ndege inahitaji ubora kama huo ikiwa vita vya karibu vya angani vina uwezekano wa kutowezekana? Mtazamo mkuu juu ya suala hili ni kwamba ujanja wa juu unaruhusu wapiganaji kusonga ndani ya mfumo wa kinachojulikana kama njia za "kupambana na kombora". Hiyo ni, wakati kichwa kinachopiga kutoka kwa mfumo wa ulinzi wa hewa kinakaribia, gari linaweza kwenda kwa upande ghafla. Kombora la kutungulia ndege, kwa hivyo, kwa kukosa muda wa kukokotoa ujanja huu, hukosa shabaha.

Ni nini kingine kitaongezwa kwa wapiganaji wa hivi punde? Inawezekana kabisa kutarajia kuonekana kwao kwa ukamilifu zaidi, kwa kulinganisha na utaratibu uliopo, wa kuingiliana na vitu vya ardhi. Na si tu duniani, lakini pia bahari, nafasi, au hata chini ya maji. Kulingana na wataalamu, mpiganaji bora wa kizazi kipya zaidi ni yule ambaye, kwanza kabisa, ataweza kubadilishana data ya kimkakati na ya kimkakati na chapisho la amri na ndege zingine haraka kuliko zingine, na kupokea habari kutoka kwa satelaiti. Haya yote yatamruhusu rubani kwenda mbele ya adui katika kufanya maamuzi muhimu yanayoathiri mafanikio ya misheni ya mapambano.

Pia kuna uwezekano mkubwa kuwa wapiganaji wa kijeshi 6vizazi vitakuwa na silaha zenye eneo kubwa zaidi la mapigano kuliko miundo ya leo inavyoruhusu. Kuna toleo ambalo ni kwa sababu ya rasilimali za kugonga malengo kutoka umbali mrefu ambayo magari yataweza kuhimili makabiliano na mifumo ya hivi karibuni ya ulinzi wa anga. Kwa mfano, itawezekana kuzindua kombora la kupigana hata kabla ya rada ya tata ya kupambana na ndege kugundua ndege. Labda, magari mapya zaidi yatakuwa na vifaa sio tu na silaha za roketi, ambazo hutumiwa sana sasa, lakini pia na mifumo ya laser. Zaidi ya hayo, kwa madhumuni tofauti sana: zote mbili zilizoundwa kwa vita vya elektroniki (kuzima avionics za adui), na lasers ambazo zinaweza kugonga malengo. Inawezekana kwamba silaha pia itakuwa ya umeme. Na yale makombora ambayo yanadaiwa kuwekwa kwenye magari ya kizazi cha 6 yataruka kwa kasi ambayo mifumo ya ulinzi wa anga haitaweza "kushikamana" nayo.

Je kutakuwa na mpiganaji bora zaidi duniani?

Swali lingine la kuvutia. Wataalam wengine wanaamini kuwa hakuna uwezekano kwamba wabunifu wowote wa ndege wataweza kuunda mpiganaji bora zaidi ulimwenguni. Kufikia wakati mashine za kizazi cha 6 zinawekwa, kiwango cha teknolojia ndani yao kinatarajiwa kuwa takriban sawa. Takriban hali kama hiyo sasa iko kwa wapiganaji wa kizazi cha 5. T-50 ya Kirusi na F-22 ya Marekani, kwa ujumla, kulingana na wataalam wengi, wana uwezo sawa sana na kiwango cha kulinganishwa cha teknolojia. Na hii licha ya ukweli kwamba wapiganaji wa kizazi cha 3 na 4 walizalisha katika Shirikisho la Urusi (na kabla ya hapo - katika Umoja wa Kisovyeti) katika idadi ya matukio,kulingana na wataalamu wengi, walikuwa vichwa na mabega juu ya wenzao wa Marekani na kinyume chake. Kuhusu kizazi cha 6, wataalam wanaamini kwamba hata kama ndege fulani itaongoza, sema, kwa kasi, basi hakuna uhakika kwamba hawatakuwa duni kwa washindani katika vipengele vingine (kwa mfano, katika uendeshaji). Jambo muhimu sana litakuwa usaidizi wa magari kutoka matawi mengine ya kijeshi - anga, ulinzi wa anga, jeshi la wanamaji, katika kazi fulani - pia ardhini.

Je, Urusi inahitaji ndege ya kizazi cha 6?

Miongoni mwa wataalamu katika uwanja wa ndege, kuna maoni kwamba mpiganaji wa kizazi cha 6 hahitajiki na majeshi ya kisasa, ikiwa ni pamoja na Kirusi. Kuna aina mbili kuu za hoja zinazounga mkono. Kulingana na wa kwanza wao, mifumo ya ulinzi wa anga itakua kwa nguvu zaidi kuliko vifaa vya mabawa. Na kwa hivyo haiwezekani kabisa, wataalam wanaamini, kuunda kundi la wapiganaji wa hivi punde zaidi na, uwezekano mkubwa, wa gharama kubwa, kwa kuwa wana uwezekano mkubwa wa kuangushwa wakati wa vita.

Hoja nyingine - teknolojia ya kutengeneza ndege za kisasa za kijeshi, kimsingi, imefikia kiwango ambacho ni shida kutengeneza gari ambalo lingekuwa na nguvu zaidi. Ndege za Kirusi T-50, wapiganaji wa F-22 wa Marekani, na, pengine, ndege za Kichina za kizazi cha 5 ambazo tayari zimetayarishwa kwa ajili ya uzalishaji, kimsingi, zimeendelea kiteknolojia kukidhi mahitaji ya majeshi kwa miongo kadhaa ijayo, wataalam wanasema. Hasa, parameta kama vile vekta ya kusukuma inayoweza kubadilika, ambayo inatarajiwa kuwa ya lazima kwa ndege ya kizazi cha 6,hupatikana kwenye magari mengi ya kisasa. Na ujanja wa hali ya juu sana ambao tuliongelea hapo juu upo hata kwa wapiganaji wengine wa kizazi cha 4. Bila kutaja T-50 ya kisasa na F-22. Kwa kuongezea, kasi ya kusafiri ya ndege zote mbili, kulingana na wataalamu wengine, inaweza kufikia viwango vya juu zaidi.

Mbele ya wakati wao

Kuna toleo ambalo miundo ya sasa ya wapiganaji imeundwa kutumika kwa miaka 50. Hii inathibitishwa moja kwa moja na ukweli kwamba ndege za hata za zamani, za kizazi cha 4, zilizotengenezwa katikati ya miaka ya 60, zimekuwa zikifanya kazi kwa mafanikio katika majeshi ya nguvu kuu za kijeshi za ulimwengu hadi leo. Tabia zao za msingi - kasi ya mpiganaji, silaha, ujanja - ni thabiti kabisa, wataalam wanaamini, na kazi za kisasa. Hizi, hasa, ni pamoja na magari kama vile Russian Su-30, Marekani F-14.

Pia kuna maoni kwamba hata baadhi ya ndege za kizazi cha 4 zinaweza kushindana kwa mafanikio katika baadhi ya vipengele vyenye maendeleo ya kuahidi. Hasa, wataalam wengine huweka wapiganaji wa Kirusi kama vile - Su-35, MiG-29 katika marekebisho ya hivi karibuni. Kwa kuongeza, mashine zilizopo (vizazi vyote vya 4 na 5) zina, kulingana na wataalam wengi, uwezekano mkubwa wa kisasa. Na kwa hivyo, vipengele vingi vinavyotarajiwa kuonekana katika ndege za kuahidi vinaweza "kuchorwa" kwenye sampuli za kizazi kilichopita cha wapiganaji.

Magari mapya yatawasili lini?

Ndege mpya ya daraja itaonekana lini? Kulingana na wataalamu, vipimo vya mtihani wa mashine hizoinawezekana ndani ya miaka 10 ijayo, uzinduzi katika uzalishaji ni halisi ndani ya 20. Kuna toleo ambalo mpiganaji wa kwanza wa kizazi cha 6 atajengwa na Wamarekani. Hili linawezeshwa hasa na bajeti kubwa ya kijeshi ya Marekani, ambayo ni kubwa mara nyingi zaidi ya ile ambayo Urusi na Uchina wanazo, hata kama zikifupishwa. Marekani pia ina uwezo wa kuonea wivu, kulingana na wataalamu wengi, uwezo wa kiteknolojia.

Ingawa, kama ilivyobainishwa na wataalamu wengine, sio Wamarekani wote wana maoni chanya. Hasa, wataalam wengi wanakosoa maendeleo yaliyopo ya hali ya juu kutoka USA - F-22 sawa, na F-35 inayoahidi (ambayo, kwa njia, sio ya kizazi cha 5, ambayo inaweza kudhibitisha moja kwa moja ukosefu wa hamu ya wabunifu kufikia kiwango cha 6).

Prototypes Zilizopo: Dhana za Kimarekani

Je, ni mashine gani za mfano za kizazi cha 6? Je, mpiganaji mpya wa daraja bora zaidi duniani anafaa kuwa yupi?

Baadhi ya wataalam wanachukulia mradi wa F/A-XX unaotengenezwa na Boeing kuwa kama huo. Inafikiriwa kuwa huyu atakuwa mpiganaji anayeegemea kwa wabebaji wa Jeshi la Wanamaji la Merika, ambalo linaweza kutumika katika anuwai ya misheni ya mapigano. Mfano wa gari hilo uliwasilishwa kwa ulimwengu na wahandisi wa Boeing nyuma mnamo 2008. Kipengele cha kubuni cha ndege ni kwamba haina mkia wima, wakati karibu wapiganaji wote wa kisasa wanao. Picha ya F/A XX isiyo ya kawaida iko hapa chini.

Mabawa ya kifaa, kulingana na wataalamu, yanafanana na yale ya F-22. Katika cockpit ya ndege kuahidi, kwa kuzingatiaya mpangilio uliowasilishwa, kuna sehemu mbili za marubani. Ya kwanza, kulingana na wataalam, itadhibiti mpiganaji, na ya pili itaongoza magari ya anga yasiyo na rubani yaliyojumuishwa kwenye kifurushi cha silaha. Wataalam wengi, hata hivyo, walichanganyikiwa na uzito mkubwa uliotangazwa wa mashine - tani 45. Walakini, kuna maoni juu ya jambo hili - injini yenye nguvu zaidi inaweza kusanikishwa kwenye mwili mzito, na hivyo kuongeza uwiano wa jumla wa msukumo wa uzito wa kifaa. Injini ambayo itawezekana kuwa kwenye F/A-XX ni injini ile ile iliyo kwenye F-35. Ambayo kwa mara nyingine inathibitisha ukweli kwamba teknolojia nyingi za leo tayari zinakidhi vigezo vya kizazi cha 6. F/A-XX inatarajiwa kuanza uzalishaji katikati ya miaka ya 2020.

Miaka kadhaa baada ya F/A-XX kuonyeshwa kwa umma kwa mara ya kwanza, Boeing ilianzisha ulimwengu kwa toleo jipya la gari lake la dhana ya kizazi cha 6. Kulingana na mradi huo, ndege hiyo inapaswa kuzalishwa katika matoleo yale yale ya kiteknolojia - bila rubani na ambayo mtu atadhibiti kifaa. Inachukuliwa kuwa ndege hiyo itaweza kuchukua nafasi ya wapiganaji wa F-18 wa kizazi cha nne katika miongo ijayo.

Shirika la Boeing, wakati huo huo, lina dhana nyingine ya mpiganaji wa kizazi cha 6. Ni gari la F-X. Haikusudiwa tena kwa Jeshi la Wanamaji, lakini haswa kwa Jeshi la Anga la Merika. Inafikiriwa kuwa ndege hii itachukua nafasi ya F-22. Faida kuu ya mashine inaitwa kasi ya juu sana.

Inajulikana kuwa kampuni nyingine kubwa ya ndege za Marekani - Lockheed Martin - pia imetayarisha dhana yake yenyewe. Ukweli, bado kuna ukweli mdogo sana juu ya ndege inayoahidi kutoka kwa kampuni hii.kidogo. Kuna, pengine, taarifa tu kwamba gari litatolewa kulingana na dhana muhimu ya aerodynamic.

Wamarekani, kulingana na baadhi ya wataalamu, wana makadirio ya miongozo ya muda wa kuwaagiza wapiganaji wa kizazi cha 6. Kiwango cha juu ambacho Marekani iko tayari kusubiri ni hadi mwisho wa miaka ya 2030. Kwa upande wake, Wamarekani wanapanga kuliweka jeshi upya katika kipindi cha miaka 20 baada ya kuzinduliwa kwa ndege hiyo katika uzalishaji mkubwa.

Ndege kutoka Ulaya

Miongoni mwa mifano mashuhuri ya Uropa ya ndege ya kizazi cha 6 ni uundaji wa wasiwasi wa Dassault nEUROn. Kweli, wahandisi wote wa kampuni hii wanaweza kujivunia hadi sasa ni drone nzuri, iliyoundwa kwa kutumia teknolojia ya siri. Ilionyeshwa kwa ulimwengu mnamo 2012. Walakini, maendeleo ya uhandisi ambayo yalitekelezwa ndani yake, wataalam wanaamini, yanaweza kuwa msingi wa kuunda mashine kamili ya kizazi cha 6.

Mradi wa Kichina

Kwa sasa, wabunifu wa ndege kutoka China wanakamilisha vita vya kizazi cha 5. Tunazungumza juu ya ndege ya J-20 na J-31. Hadi sasa, kulingana na wataalam, wahandisi wa Kichina hawatapotoshwa sana na maendeleo ya kuahidi, hata hivyo, kuna ukweli unaothibitisha baadhi ya maslahi ya wabunifu kutoka China katika kuunda mashine ya kizazi cha 6. Kama tu Wazungu, wahandisi kutoka PRC waliunda ndege isiyo na rubani ya hali ya juu, ambayo iliitwa Lijian, yenye sifa ya mwonekano mdogo wa rada. Kwa msingi wa maendeleo haya, wataalam wanaamini, mpiganaji wa ndege anayeahidi anaweza kubuniwa. Inawezekana yuko ndanikwa kiasi fulani kitakidhi vigezo vya kizazi cha 6.

mfano wa Kijapani

Wabunifu kutoka Japani, kama ilivyoripotiwa katika vyanzo kadhaa, pia wanajishughulisha na uundaji wa aina ya hivi punde ya mpiganaji. Inaaminika kuwa msingi wa mashine itakuwa ndege ya majaribio ATD-X. Kuna toleo ambalo Wajapani wataunda mpiganaji wa kizazi cha 6 kwa ushirikiano na wabunifu kutoka Marekani. Wataalamu huita mashine ya ATD-X kielelezo ambacho kinaweza kuwa msingi wa utekelezaji wa teknolojia za hali ya juu zaidi za siku zijazo. Ikiwa ni pamoja na maendeleo ya mpiganaji wa kizazi cha 6.

dhana ya Kirusi

Mambo yanaendeleaje katika shule ya usanifu wa nyumbani? Je, kuna nafasi kwamba mpiganaji wa kizazi cha 6 cha Kirusi atatokea hivi karibuni? Inajulikana tu kuwa uongozi wa kijeshi wa nchi una mipango ya kuunda mashine kama hiyo. Kuna habari fulani kwamba kampuni ya Sukhoi inajishughulisha na maendeleo katika mwelekeo huu. Kweli, kidogo inajulikana kuhusu muda unaowezekana wa kuanza kwa maendeleo na kuanzishwa kwa ndege hiyo katika uzalishaji. Leo, rasilimali zote za watengenezaji wa ndani zinaelekezwa kwa wapiganaji wengine wa Kirusi - T-50, ambayo ni ya kizazi cha 5, na pia kwa kisasa cha mashine za mifano ya zamani. Lakini kati ya wataalam kuna toleo ambalo ni T-50 ambayo inaweza kuwa msingi wa kuunda ndege ya kizazi cha 6.

Tayari tumesema hapo juu kwamba wabunifu wa Kirusi wanaweza kuanza kuunda mashine ya kuahidi kwa msingi usio na rubani na kwa misingi ya teknolojia zinazohusisha ushiriki katika usimamizi.ndege ya binadamu. Ikiwa chaguo la kwanza limechaguliwa kama kipaumbele, basi kifaa cha aina ya Skat kilichoundwa na Ofisi ya Usanifu wa MiG kinaweza kutumika kama msingi wa maendeleo. Teknolojia zinazotumiwa ndani yake, kulingana na wataalam, zinaweza kuchangia kuonekana kwa mpiganaji wa kizazi cha 6 cha Urusi katika siku zijazo zinazoonekana.

Wakati huo huo, kuna ripoti kwenye vyombo vya habari kwamba mfano wa kwanza wa mashine ya kizazi cha 6, iliyoundwa na wahandisi kutoka Shirikisho la Urusi, itaonekana katika miaka 10-12 ijayo. Hii, uwezekano mkubwa, itafanywa na Shirika la Ndege la Umoja. Wakati huo huo, inajulikana kuwa wabunifu wa ndege wa Kirusi wana nafasi ya kuvuka Merika, ambayo ilipanga kuunda ndege ya darasa kama hilo kwa miaka ya 2030. Wakati huo huo, kama wataalam wanavyoona, wahandisi kutoka Shirikisho la Urusi bado hawajaamua juu ya dhana kamili ya mpiganaji anayeahidi, wakiamini kwamba maendeleo yake ni suala la kisayansi zaidi kuliko kubuni.