Kampuni "Avilon": maoni ya wafanyikazi

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

Maoni ya wafanyikazi kuhusu Avilon yatasaidia wafanyikazi watarajiwa wa kampuni hii kuelewa wanachoweza kutegemea katika kampuni hii, jinsi wanavyoitendea timu hapa, ikiwa mtu anapaswa kutarajia malipo thabiti ya mishahara, ukuaji wa kazi. Hapo awali, kampuni hii inaonekana ya kuvutia, kwani ni moja ya kampuni kongwe za kibinafsi nchini zinazofanya kazi katika soko la magari.

Historia

Mapitio ya wafanyikazi kuhusu "Avilon" yanaweza kupatikana yakipingwa kikamilifu, kwani kwa zaidi ya miaka 20 ya kazi kwenye soko, usimamizi wake ulilazimika kushughulika na hali tofauti. Hapo awali, kampuni hiyo ilianzishwa katika mji mkuu wa Urusi mnamo 1992. Kwa Moscow, ikawa mojawapo ya wafanyabiashara rasmi wa kwanza wa magari ya Ford nchini Urusi.

Mnamo 2002, kampuni ilitangaza rasmi ufunguzi wa uuzaji wa magari wa Avilon, ambao ukawa muuzaji rasmi wa chapa ya Mercedes. Kutoka mwaka huo huokikundi cha magari kimekuwa kiongozi katika matengenezo na mauzo ya chapa hii katika eneo la sio nchi yetu tu, bali kote Ulaya Mashariki. Pia alifungua kituo pekee cha huduma cha Maybach nchini Urusi kufikia sasa, ambayo ilikuwa habari njema kwa mashabiki wote wa chapa hii ya magari.

Katika siku zijazo, kampuni iliundwa kwa utaratibu, na kupata mafanikio mapya karibu kila mwaka. Mnamo 2010, uuzaji kadhaa wa magari ya kigeni ulifunguliwa mara moja.

Mnamo 2012, Avilon ilitangaza kuanza kwa ushirikiano na watengenezaji magari wa Rolls-Royce. Hivi karibuni duka la kuuza magari lilijengwa nchini. Hatua iliyofuata ilikuwa utangazaji wa magari ya Land Rover na Jaguar kwenye soko la ndani.

Tukio muhimu katika hatima ya kampuni hiyo lilifanyika mnamo 2015. Jumba jipya la maonyesho la Aston Martin limeonekana huko Moscow. Hivi sasa, iko kwenye sehemu ya nafasi ya ofisi ya kampuni kwenye Volgogradsky Prospekt. Mnamo mwaka wa 2016, chumba cha kwanza cha maonyesho ya digital katika nchi yetu kilionekana, ambacho gari la Hifadhi ya Jiji la Hyundai lilionyeshwa. Wateja wana fursa ya kipekee ya kununua miundo yoyote ya chapa hii, bila hata kutembelea saluni yenyewe.

Mfumo wa kielektroniki hukuruhusu kufahamiana na miundo ukiwa mbali, kuchagua rangi na mipangilio inayofaa, kisha ulipe mapema ili kuthibitisha ununuzi. Chumba hiki cha maonyesho kilionekana katika "Metropolis", ambayo iko katika mji mkuu wa Urusi. Jumla ya uwekezaji katika mradi huu ulifikia takriban rubles milioni 30. Kulingana na mahesabu ya awalimakampuni, wanapaswa kuwa wamelipa ndani ya takriban miaka mitatu.

Mwishoni mwa 2016, saluni inayoitwa "Avilon Aura" ilianza kufanya kazi kwenye Petrovka. Kwa kweli, hii ni boutique ya gari ambayo hutoa kununua magari ya bidhaa za nadra na za mtindo zaidi. Inafurahisha kwamba kati yao kuna sio tu magari mapya, lakini pia yaliyotumika.

Mnamo mwaka wa 2017, kampuni iliagiza gari la bei ghali na la kasi zaidi duniani, lililoundwa kwa ajili ya barabara za umma, si la mbio za kasi. Huu ni mfano wa Bugatti Chiron wenye uwezo wa kwenda kasi hadi kilomita 463 kwa saa. Gharama yake inakadiriwa kuwa euro milioni mbili laki tatu. Imepangwa kuwa itakabidhiwa kwa mteja mwaka wa 2019, kwa kuwa mfululizo wa magari yenyewe ni mdogo na mdogo.

Shughuli

Kampuni imebainisha mara kwa mara kuwa shughuli yake kuu ni uuzaji, kisha udhamini na huduma ya baada ya udhamini, pamoja na uuzaji wa vifaa asili na vipuri vya magari. Avilon inachukuliwa kuwa muuzaji wa kadhaa kadhaa ya bidhaa maarufu za magari. Kwa mfano, kampuni hiyo inachukuliwa kuwa kiongozi katika matengenezo na mauzo ya magari ya Mercedes nchini Urusi na Ulaya Mashariki. Pia inashika nafasi ya kwanza katika uuzaji wa magari ya Ford, na ni kiongozi wa mtandao wa wafanyabiashara wa BMW. Sehemu ya mauzo kote Urusi ni takriban asilimia kumi na moja.

Mnamo 2015, Avilon iliongoza nchini kwa kuzingatia idadi ya chapa za kifahari katika kwingineko. Kulingana nammoja wa viongozi, faida iko mbele ya anuwai kubwa ya chapa za kifahari. Uuzaji ni kipande, lakini mara kwa mara. Kwa hiyo, faida ni kubwa zaidi kuliko soko la jumla, kwa kawaida wanunuzi kama hao wana gari zaidi ya moja, wakati ni rahisi kwao kushughulika na muuzaji mmoja.

Kwa mujibu wa kampuni hiyo, mwaka 2016 iliweza kuuza zaidi ya magari 23,000, huku mapato halisi yakiwa ni zaidi ya rubles bilioni hamsini. Kutokana na hali hiyo, kampuni hiyo ilijumuishwa katika orodha ya makampuni mia mbili makubwa ya kibinafsi nchini, na kuorodheshwa 141 katika nafasi hii.

kashfa

Katika miaka ya hivi majuzi, kampuni imekuwa ikikosolewa mara kwa mara. Kwa mfano, mwaka wa 2011, mwagizaji wa Mercedes alikatisha mkataba na kundi la Avilon bila maelezo, na mwaka mmoja kabla ya mwisho wake rasmi.

Kulingana na taarifa rasmi, kampuni hiyo ilisema kuwa mshtakiwa, akiwakilishwa na Avilon, alianza kukiuka haki zake kwa kupiga marufuku uuzaji wa magari kwa wateja wanaodaiwa kuwa na uhusiano na serikali. Kama matokeo, takwimu za mauzo zilishuka sana, wakati katika mtandao wa muuzaji wa Mercedes ziliongezeka sana. Huu ulionekana kuwa ushirikiano usio wa haki.

Katika majira ya kuchipua ya 2013, Mahakama ya Usuluhishi ya Moscow iliamua kwamba kukomesha mkataba huo ni kinyume cha sheria, na kulazimisha kampuni hiyo kuwatenga kutoka kwayo kifungu kinachohusiana na ruhusa ya kusitisha majukumu katika siku zijazo kwa njia sawa bila maelezo ya busara na ya haki ya sababu. Kampuni ya Mercedes iliwasilisha rufaa, lakini mwishowe wahusika waliingia katika suluhumakubaliano.

Mtandao wa wauzaji

Duka kuu la kikundi cha magari cha Avilon linapatikana Moscow. Iko katika 43, Volgogradsky Prospekt, Jengo la 2. Katika maeneo ya karibu ni kituo cha metro cha Tekstilshchiki, chuo cha elimu ya kitaaluma ya ngazi mbalimbali ya Chuo cha Kirusi cha Uchumi wa Kitaifa na Utawala wa Umma, Mraba wa Maadhimisho ya 200 ya Pushkin..

Pia, madalali za kampuni ziko:

• Petrovka street, 15;
• barabara kuu ya Leningradskoe, 16a, jengo la 4 kwenye eneo la kituo cha ununuzi cha Metropolis;
• Mtaa wa Vozdvizhenka, 12;
• Mkoa wa Moscow, jiji la Kotelniki, kifungu cha Biashara, jengo la 10.

Kazi

Kwa kuzingatia kwamba hii ni kampuni kubwa na idadi kubwa ya wafanyikazi huko Moscow yenyewe na mkoa wa Moscow, wafanyikazi wapya wanahitajika hapa mara kwa mara, unaweza kupata nafasi wazi mwaka mzima.

Wamiliki wa Duka Wanaohitajika kwa Sasa, Wasimamizi wa Miradi ya Masoko, Wapokezi wa Chumba cha Maonyesho, Wasimamizi Wakuu wa Ununuzi wa Magari Yaliyotumika, Makarani wa Mauzo ya Magari Yaliyotumika, Wataalamu wa Upyaji wa Mikataba, Madereva wa Malori, Wataalamu wa Mikopo na bima, wakurugenzi wa mauzo, washauri wakuu, wataalamu wa kilimo..

Mazoezi ya Mfanyakazi

Kuna mambo mengi chanya katika maoni kutoka kwa wafanyakazi kuhusu Avilon. Wafanyakazi ambao wamejitoleamakampuni kwa zaidi ya mwaka mmoja, wanaona kuwa timu imara na rafiki imeunda katika ofisi na matawi mengi.

Pia katika maoni ya wafanyakazi kuhusu kampuni ya "Avilon", wengi wanakiri kuwa wanajipendekeza kwa kuuza magari mazuri na ya bei ghali kwelikweli katika ofisi kubwa na safi. Inafaa kumbuka kuwa safu ya kampuni inafaa. Hawa ni watu matajiri ambao wanatafuta kufanya uwekezaji mwingine kwa ustadi. Na katika hali nyingine, jifurahisha mwenyewe au wapendwa wako kwa farasi ghali na wa kipekee.

Kampuni ni kubwa sana, ambayo, kama baadhi ya wafanyakazi wanasema katika ukaguzi wao kuhusu Avilon AG, inatoa fursa ya ukuaji wa kazi wenye matokeo katika karibu nafasi yoyote. Ikiwa unaonyesha bidii na bidii, basi mapema au baadaye utatambuliwa, utapewa nyongeza ya mishahara, na wakati mafanikio ni bora zaidi, hakika utainuliwa. Katika maoni ya wafanyakazi kuhusu kufanya kazi katika Avilon, unaweza kupata mifano mingi sawia wakati meneja wa kawaida ambaye alionyesha bidii na ustadi alipata mafanikio, na kuwa mkuu wa idara miaka michache baadaye.

Utiifu wa sheria za kazi

Aidha, wafanyakazi hutolewa kwa mujibu kamili wa sheria za kazi, ambayo ina jukumu muhimu. Katika hakiki za wafanyikazi kuhusu kikundi cha magari cha Avilon, wengi walibaini kuwa kwao kifurushi kamili cha kijamii, mshahara mweupe, fursa ya kwenda likizo ya ugonjwa na likizo ni muhimu sana. Kwa kuongeza, kwa wale ambao wamekuwa wakifanya kazi kwa muda mrefu, punguzo hutolewa nabonasi.

Katika hakiki za wafanyikazi kuhusu "Avilon Mercedes", na pia juu ya salons zingine, mtu anaweza kupata uandikishaji kwamba mamlaka hukutana na kali, lakini wengi wakati huo huo wanakubali kuwa yuko sawa. Hii inamaanisha kuwa wasimamizi wanaweza kupata lugha ya kawaida na wasaidizi, ili kujenga uhusiano kwa ustadi. Wanaajiri wataalamu tu katika uwanja wao - hii ni dhamana ya kwamba hakuna fujo, kutofautiana katika kampuni, hakuna viungo dhaifu kati ya wafanyakazi. Mara nyingi unaweza kupata maoni kama haya kutoka kwa wafanyikazi kuhusu kikundi cha magari cha Avilon.

Wakati huo huo, walio wengi wanabainisha kuwa kwa kweli, kiini kilichooza na kisichopendeza mara nyingi kiko nyuma ya kanga nzuri ya nje. Mishahara ya juu inaahidiwa tu kwa maneno na wakati wa ajira, wakati mfanyakazi anapoanza kufanya kazi katika kampuni, mshahara wake halisi unageuka kuwa mara kadhaa chini. Inafaa kutambua kwamba maoni kama hayo kutoka kwa wafanyakazi kuhusu CJSC AG Avilon pia yanatosha.

Maoni hasi

Wakielezea madai yao kwa kampuni hii, wengi wanasisitiza kuwa kuna makosa mengi katika kazi, sio kila wakati yanazidi mambo mazuri yaliyopo. Kwa mfano, katika hakiki za wafanyikazi kuhusu AG "Avilon" mara nyingi kuna hadithi juu ya mtazamo wa uzembe wa wasimamizi kwa wasaidizi wao. Mara nyingi, hali za kimsingi hazifikiwi, bila ambayo haiwezekani kuanza kazi ya kawaida. Kwa mfano, kwa muda mrefu, wafanyakazi wa duka la kutengeneza gari hawapewi overalls, wanajaribu kusambazakazi nyingi za ziada.

Katika maoni kutoka kwa wafanyakazi kuhusu Avilon Audi, mtu anaweza kupata maoni kwamba timu ya usimamizi wa kampuni hiyo imechangiwa sana. Wafanyakazi wengi sana ni wasimamizi bila kufanya kazi yoyote. Hupunguza tu utendakazi mzima.

Baadhi ya wafanyikazi hata husema kwamba mfumo halisi wa ukabaila unatawala katika kampuni. Hawathaminiwi tangu siku ya kwanza, wakiwatendea kwa kiburi na kwa unyenyekevu. Kati ya wale ambao hawaondoki katika miezi ya kwanza ya kazi, wanajaribu kufinya juisi yote. Katika baadhi ya hakiki za wafanyikazi za CJSC AG Avilon, mtu anaweza hata kupata ufafanuzi wa vichekesho kwamba ni mfanyakazi aliyechoka tu ndiye anayechukuliwa kuwa mfanyakazi mzuri hapa. Hasa, hii ni kutokana na ukweli kwamba kuna idadi fulani ya viashiria vinavyolenga kupunguza kwa kiasi kikubwa mishahara ya wafanyakazi.

Siku za kazi zimepangwa kwa namna ambayo fursa ya kupumzika haitolewa hata wakati wa mapumziko ya chakula cha mchana, wakati wake umepunguzwa hadi kiwango cha juu. Ikiwa unafanya kazi siku tano kwa wiki na siku mbili za mapumziko, basi karibu kila siku unapaswa kuacha kazi karibu saa nane au tisa jioni. Wale walio na mizigo ya kifedha, mikopo, rehani, wanalazimika kukaa muda wa ziada, wakifanya kazi saa 12 kwa siku, siku tano kwa wiki kwa pesa kidogo kwa mzigo huo.

Maoni ya wafanyakazi kuhusu Avilon Volkswagen mara nyingi husisitiza kwamba ni wachache wanaofuata ratiba kama hiyo, hivyo basi husalia wiki chache au miezi michache baada ya kuajiriwa rasmi. Aidha, halisi kila hatua ya mfanyakazi nichini ya udhibiti wa karibu, kwa kosa au upungufu wowote wanamuuliza, mara nyingi humpiga faini, mfumo huu umeendelezwa sana na umeanzishwa vizuri hapa. Marejeleo ya hili yanaweza kupatikana katika hakiki nyingi za wafanyikazi wa Avilon.

Utiifu kwa heshima ya juu

Wafanyakazi waaminifu na wenye adabu hawawezi kupenda hilo kwanza kabisa, watu wa nyuki wanathaminiwa hapa, wakijaribu kufanya lolote ili kufurahisha mamlaka. Wafanyikazi kama hao tu ndio wanaostahili sifa. Kama matokeo, watu waliochoka kiadili na waliovunjika hubaki kati ya safu na faili, ambao wanasukumwa kila mara kwa hasira, wakivunja kisaikolojia. Katika mapitio ya wafanyakazi kuhusu kampuni "Avilon" kuna maoni mabaya tu kuhusu wafanyakazi wa usimamizi mkuu, idara ya wafanyakazi. Wanawasiliana mara kwa mara kwa kiburi na wasaidizi, wanaweza kukemea, kuwa mkorofi, au kuwafukuza tu nje ya ofisi. Hali hiyo hiyo inazingatiwa katika idara ya uhasibu, ambapo hawapendi maswali yasiyo ya lazima kuhusu malipo ya chini yanayoweza kutokea, maombi ya kutoa cheti au aina fulani ya karatasi ambayo wanapaswa kuchapisha.

Wanakuwa wakali sana kwa wanaochelewa kazini. Alama ya vidole inachanganuliwa kwenye mlango na kutoka, kwa hivyo kucheleweshwa kwa sekunde moja inachukuliwa kuwa ukiukwaji mkubwa, ambayo mfanyakazi lazima aadhibiwe ipasavyo. Kwa kila ucheleweshaji, kiasi fulani hukatwa kutoka kwa mshahara, kwa sababu hiyo, mfanyakazi hupokea kiasi kidogo mwishoni mwa mwezi. Katika hakiki zingine za wafanyikazi juu ya Avilon huko Moscow, jambo chanya tu ni kwamba baada ya kupitia kuzimu kama hiyo, wafanyikazi huanza kuthamini ukweli, lakini.wanaodai waajiri wanaowatendea haki na wema wafanyakazi wao.

Matatizo ya ajira

Wakati huo huo, ikumbukwe matatizo mengi hutokea hata wakati wa ajira. Kwa hivyo tayari katika hatua hii iliwezekana kutambua au kudhani jinsi wafanyikazi katika kampuni hii wangetendewa haswa.

Katika maoni ya wafanyikazi kuhusu Avilon-Trade, unaweza kupata hadithi kuhusu jinsi mfanyakazi anaalikwa kuhojiwa kwa nafasi iliyo wazi na mshahara wa rubles elfu 50. Wanaahidi ajira rasmi na mfuko kamili wa kijamii. Papo hapo, unapaswa kujaza dodoso, sehemu ya kwanza ambayo inafanana kabisa na resume tayari imetumwa na kukaguliwa, na ya pili inahitaji uonyeshe pasipoti na data nyingine ya kibinafsi ya mwombaji, habari nyingine, kwa mfano; kama kuna mikopo.

Katika mawasiliano ya kibinafsi, inageuka kuwa kwa kweli mshahara wa rubles elfu 50 una mshahara sawa na elfu 21. Kila kitu kingine ni bonasi ambayo inadaiwa kulipwa kwa kila mtu ikiwa haujachelewa na usifanye makosa makubwa.

Katika hatua hiyo hiyo, tayari inaripotiwa kuwa kampuni hiyo ni kali sana kuhusu kuchelewa. Unapotokea mahali pako, unahitaji kuchanganua alama yako ya kidole. Iwapo kutakuwa na kuchelewa kidogo, faini itatozwa mara moja.

Unaweza kupata maoni kama haya ya wafanyikazi kuhusu Avilon. Bima . Hasa huenda kwa wasimamizi ambao wanalazimika kusimama juu ya visigino vyao siku nzima, kuwasiliana kwa heshima na wateja, wengi wao wanaweza kuwa waziwazi wasio na heshima, wakati wengine wanajaribu kutaniana au kusumbua waziwazi. Idadi kubwa ya wafanyikazi wanaaminikazi kama hii kwa unyonge mmoja.

Inawaudhi waombaji wanaotarajiwa na ukweli kwamba mahojiano huuliza maswali mengi ya kibinafsi ambayo hayahusiani na kazi. Kwa mfano, kwa nini msichana bado hajaolewa, anachumbiana na mtu kwa sasa. Kwa hivyo, ikiwa unazingatia kazi na kampuni hii, uwe tayari kujibu haya yote. Kwa kuongezea, wakati wa mahojiano yenyewe, mara nyingi hubadilika kuwa kwa kweli mshahara utakuwa chini ya mara mbili kuliko ile iliyoahidiwa kwenye tangazo au mazungumzo ya simu. Ikiwa mmoja wa waombaji ataanza kuuliza maswali ya ziada ya uchochezi, anaweza kukasirika mara moja na kusema kwamba anaweza kupata mfanyakazi mwingine kwa nafasi hii kwa urahisi na masharti kama haya.

Kutokana na hilo, unapaswa kufikiria kwa makini kabla ya kuamua kupata kazi katika kampuni hii. Unahitaji kuwa tayari kwa malipo ya kawaida, mtazamo mbaya wa wakubwa kwa wasaidizi, ambayo inafanya kuwa vigumu kuvunja hapa na kuanza kusonga ngazi ya kazi. Wafanyikazi wanaofanya kazi kweli katika kampuni hii lazima wakabiliane na hitaji la usindikaji mara kwa mara, ambalo halijatatuliwa na mtu yeyote na halijalipwa zaidi.