2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41
Leo tutajua pamoja nawe teksi "Maxim" ni nini. Maoni kutoka kwa madereva na pia wateja yataletwa kwetu. Kwa kweli, haiwezekani kuamua kwa usahihi swali hili. Hasa unapozingatia kwamba kampuni hii inafanya kazi katika miji mingi. Katika kila eneo, bila shaka, maoni mbalimbali yameachwa juu ya suala hili. Lakini kwa ujumla, inafaa kulipa kipaumbele kwa vidokezo kadhaa muhimu, kwa sababu ambayo kazi katika teksi ya Maxim na huduma ya kampuni hii inastahili kuzingatiwa. Hebu tujaribu kuelewa suala hili gumu ili tusifanye makosa katika siku zijazo.
Hii ni nini?
Kuanza, machache kuhusu shughuli za shirika. Teksi "Maxim" ni kampuni inayotoa huduma za usafirishaji wa abiria ndani ya jiji / mkoa fulani. Kwa kuongeza, mara nyingi inawezekana kupata usafiri wa mizigo na ghorofa zinazohamia kati ya matoleo ya kampuni.
Kwa hivyo tuna kampuni ya usafiri ya kawaida kwa raia. Hakuna kitu maalum au maalum kuhusu shughuli za kampuni. Na inapendeza. Kwa kuongezea, kawaida husisitiza ukweli kwamba hufanya kazi ndaniTeksi "Maxim" inapatikana kote Urusi. Baada ya yote, tunashughulika na kampuni kubwa ya usafiri. Unaweza kuiona katika miji mingi. Bila shaka, huduma zote zinazofaa na kazi ya moja kwa moja hutolewa kila mahali. Je, wateja na wafanyakazi wana maoni gani kumhusu?
Mzimu
Ukianza kuelewa swali letu la leo, utagundua kuwa kampuni hiyo inaitwa "mzimu". Lakini kwa nini iko hivyo? Baada ya yote, "Maxim" kweli ipo katika miji mingi. Huu ni mtandao mmoja wa usafirishaji wa abiria, ambao unaweza kupata kazi kwa urahisi au kuagiza gari kwa mahitaji yako mwenyewe. Kwa nini anaitwa "Ghost"?
Kila kitu ni rahisi na rahisi sana. Uongozi wa shirika ni wa hila sana. Ofisi kuu ya teksi "Maxim" ni, bila shaka, huko Moscow. Lakini kuna upekee mmoja hapa. Licha ya kusajiliwa katika mji mkuu, shirika hilo limeweka kituo kimoja cha simu kwa wateja kuagiza magari. Inafaa kufikiria ni wapi iko, jinsi maana ya jina la utani lisilo la kawaida itakuwa wazi. Ofisi ya teksi "Maxim", au tuseme, kituo kimoja cha kuagiza magari iko Kurgan! Na hapa ndipo wateja wote wanaohitaji gari kwa ajili ya usafiri hupiga simu, bila kujali jiji lako.
Mpango huu ulibuniwa ili kupunguza gharama za kampuni, na pia kupunguza ushuru na gharama za jumla. Kwa nini uunde kituo tofauti cha simu katika kila jiji, uajiri wafanyikazi wapya, na kisha pia umlipe wakati unaweza "kutoka" kama hii. Kwa sababu ya uamuzi huukufuatilia shirika si rahisi. Ndiyo maana inaitwa "mzimu". Kwa sasa, teksi "Maxim" mara nyingi hupokea hakiki zenye shaka kutoka kwa madereva na wateja. Ingawa hii sio sababu ya kukataa ajira na huduma. Baada ya yote, hautozwi gharama ya ziada kwa kupiga simu kwa kituo kimoja cha simu.
Mahitaji
Unaweza kusema nini kuhusu kuajiriwa katika kampuni? Maoni hapa kwa ujumla hayana upande wowote. Mtu anasema kwamba haupaswi kuomba shirika hili, na wengine, kinyume chake, huvutia waombaji wapya hapa. Kwa vyovyote vile, teksi "Maxim" (Moscow na miji mingine) itapata matangazo kila wakati kuhusu utafutaji wa madereva wapya.
Uangalifu maalum hulipwa kwa mahitaji ya wagombeaji. Kwa bahati nzuri, hakuna wengi wao sasa. Kweli, baadhi ya nuances hutegemea eneo lako la makazi. Mara nyingi, haki tu zinahitajika, pamoja na uraia wa Shirikisho la Urusi. Hiyo ni, wengi wanahitaji tu kupata leseni ya dereva ya kikundi "B", baada ya hapo utapewa nafasi ya ajira. Mbinu hii inawafurahisha waombaji.
Aidha, mara nyingi "Maxim" huwatenganisha wafanyakazi kulingana na jinsia. Kwa hivyo, kwa mfano, wanaume pekee ndio huajiriwa kama madereva. Karibu hakuna madereva wa teksi wa kike katika kampuni, isipokuwa nadra. Kwa wengine, njia hii inachukuliwa kuwa ya kawaida, wakati mtu, kinyume chake, bado hajaridhika. Kwa vyovyote vile, kufikia sasa hakuna tofauti kutoka kwa washindani hapa.
Magari
Magari huchukua sehemu tofauti kwenye teksi "Maxim". Yote ni kuhusukwamba katika mikoa mbalimbali, sheria mbalimbali "zitafanya kazi" kwa ajili ya ajira. Mahali fulani magari yanatolewa na kampuni yenyewe, na wakati mwingine unahitaji kuwa na usafiri wa kibinafsi.
Katika mazoezi, hali ya kwanza ni ya kawaida zaidi. Hakika anapendeza. Baada ya yote, huna haja ya kuwa na gari yako mwenyewe na kuitunza. Gharama zote zinalipwa na kampuni. Njia nzuri ambayo sio kila mtu anayeweza kujivunia. Na kwa teksi hii "Maxim" hakiki kutoka kwa madereva ni chanya. Hasa unapozingatia kuwa miji yote imekuwa ikiboresha magari hivi majuzi hadi mapya zaidi.
Ni kweli, kuna vighairi. Wakati mwingine madereva hutolewa kwa "teksi" na gari lao wenyewe, lakini rasmi. Kwa makampuni mengi, hii ni usawa wa kawaida, lakini ni waombaji tu ambao hawafurahii nayo. Hasa ikiwa tunazingatia ukweli kwamba matengenezo ya usafiri yatakuwa kabisa "juu ya mabega" ya mmiliki wa gari. Wakati mwingine uamuzi kama huo unageuka kuwa wa gharama kubwa na unatisha. Kwa bahati nzuri, hatua kama hizi hazitumiki sana kwenye teksi ya Maxim.
Chati
Ni nini kingine unapaswa kuzingatia ikiwa unataka kupata kazi? Kwa mfano, kwenye ratiba ya kazi. Hapo awali, wanaahidi kukupa uhuru kamili, na pia kazi ya kuhama. Inavutia. Hasa ikiwa pia wanakupa gari la kufanya kazi, ambalo utawajibika kwalo.
Hata hivyo, teksi "Maxim" si nzuri sana katika suala hili. Kufanya kazi kama dereva katika hilimashirika ni kazi kubwa. Mara nyingi, hapa ratiba sio ya kawaida, na mzigo pia. Lazima ufanye kazi kwa siku. Kuna chaguzi tofauti. Walakini, kuna kawaida zamu 1/1. Hiyo ni, unafanya kazi kwa siku, na kisha "unalala" kwa kiasi sawa. Au 2/1 (siku 2 kwa miguu, 1 nyumbani).
Kwa chaguo kama hizo za teksi, "Maxim" haipati uhakiki bora kutoka kwa madereva. Baada ya yote, baada ya muda, inakuwa ngumu sana kufanya kazi. Ndio, na haiwezekani kusema haswa wakati "umekaa" mahali pamoja usiku, na katika kipindi gani utalazimika kuwa nyuma ya gurudumu kila wakati. Hakuna tofauti fulani na kufanya kazi katika kampuni nyingine kama hiyo, lakini ratiba kama hiyo bado huwaacha wanaotafuta kazi kutoridhika kila wakati.
Mshahara
Bila shaka, hatupaswi kusahau kuhusu muda kama vile mshahara. Ina jukumu muhimu kwa wengi. Na teksi "Maxim" (Moscow, St. Petersburg, Kaliningrad na miji mingine) inapata maoni mchanganyiko katika eneo hili. Sio nzuri sana, lakini sio mbaya pia.
Kwanini? Hii ni kwa sababu mapato yako yatategemea moja kwa moja idadi ya maagizo na usafiri katika jiji fulani. Kimsingi, kwa wastani, wanaahidi rubles elfu 15-20 kwa mwezi kwa ajira. Hakuna udanganyifu hapa. Hii, bila shaka, inapendeza. Hakika, kwa vitendo, hii ndio kiasi ambacho madereva huishia nacho.
Ni kweli, kuna vipengele vingine vinavyotofautisha wafanyakazi wa kampuni. Kwa mfano, kwamba wakati mwingine matengenezo ya garikukatwa kutoka kwa faida yako. Kwa kweli unaweza kupata zaidi ya mshahara ulioahidiwa, lakini ikiwa hauzingatii gharama ya gari. Matarajio haya ya wafanyikazi wengine yanakasirisha, haswa ikiwa ulifanya kazi kwa bidii katika mwezi fulani, na pesa nzuri zilichukuliwa kutoka kwako kwa matengenezo ya usafirishaji. Hii haifanyiki mara chache, lakini, kama wasemavyo, "kwa usahihi".
Kuagiza teksi "Maxim" ni mchakato wa kuvutia, ambao pia unatofautishwa na madereva. Kwa nini? Bila shaka, maagizo mengi yanafanywa kwa kutumia kituo cha simu. Lakini mara nyingi madereva "bomu" na kuangalia kwa wateja binafsi. Huduma kama hizo, kwa kweli, zimewekwa, lakini wafanyikazi hupokea mafao kutoka kwao kwa njia ya malipo na nyongeza za mishahara. Hii ni njia nzuri ya kupata mapato ya ziada. Kwa kuongezea, kampuni nyingi za usafirishaji hazikubali njia hii ya huduma, lakini sio teksi ya Maxim. Maoni kutoka kwa madereva kuhusu uwezekano wa "kazi ya kando" kama hii, haswa kwenye magari ya kampuni, yamesalia tu chanya.
Weka agizo
Sasa kidogo kuhusu shirika hili, lakini kutoka kwa upande wa wateja. Kama unavyojua, wafanyikazi karibu mara zote hawaridhiki na waajiri wao. Kwa hivyo, hakuna haja ya kushangazwa na mtazamo mbaya kuelekea kampuni ya Maxim. Lakini wateja, kama sheria, huacha hakiki nzuri. Ni kwa wao kwamba heshima na uadilifu wa shirika huhukumiwa.
Yote inaanza, bila shaka, na maombi ya kusubiri gari. Teksi "Maxim" (simu ya maagizo katika kila mji ni tofauti) inakubali maagizo kwa kutumia simu mojakituo. Pamoja na haya yote, mwendeshaji wa moja kwa moja atawasiliana nawe, na sio sauti ya roboti, ambayo ni ya kawaida zaidi kati ya washindani. Inapendeza.
Kwa njia, "wanapokea simu" wakati wa kupiga simu kwa haraka sana, karibu huna haja ya kusubiri jibu. Na hii inafurahisha sana wateja. Teksi "Maxim" inaweza kuagizwa kwa dakika moja tu. Pia hutoa usajili mtandaoni. Ubunifu ambao watu wachache hutumia hadi sasa, kwani bado ni rahisi zaidi na inajulikana kuwasiliana na kampuni kwa simu. Kwa vyovyote vile, kwa chaguo kama hilo, hakiki za wateja huachwa kuwa chanya.
Lebo ya bei
Tuendelee. Mbali na kukubalika kwa haraka kwa maagizo, lebo ya bei ya huduma fulani pia ina jukumu. Ndiyo, miji tofauti ina vikwazo vyao wenyewe, lakini bado itatathminiwa kwa ujumla juu ya sifa. Je, wateja wana maoni gani kuhusu hili?
Taxi "Maxim" inatoa bei za kawaida kabisa. Wengi huita bajeti ya kampuni hii. Kimsingi, ndivyo ilivyo. Hakika, kwa wastani, katika mji mdogo, safari ya teksi ya shirika hili itagharimu rubles 150-200. Na washindani wana 200-250. Tofauti inaonekana ndogo, lakini ni.
Kinachopendeza zaidi katika maeneo yote ni bei za viwanja vya ndege. Hapa ndipo tofauti inaonekana kwa macho. Kwa nini? Kwa sababu unaweza kupata unapohitaji kwa msaada wa teksi "Maxim" kwa masharti mazuri. Kwa ujumla, tunaweza kusema kwamba shirika letu la sasa ni teksi ya bajeti ambayo hutoa ubora bora kwa bei ya chini.
Inasubiri
Ni nini kingine kinachoathiri maoni ya mteja? Kwa mfano, muda wa kusubiri kwa gari baada ya kuweka amri. Hapa, kuwa waaminifu, maoni yanatofautiana. Kwa wengine, kanuni hiyo inafanya kazi: walipiga nambari ya teksi "Maxim", waliacha ombi na wakaondoka kwa dakika 5. Na mahali fulani unapaswa kusubiri kwa muda mrefu. Tofauti inaonekana hasa katika miji mikubwa.
Kwa hivyo katika mpango huu, unaweza kuona furaha ya wateja, na kinyume chake, huzuni. Kwa ujumla, katika miji midogo, abiria wameridhika - unapaswa kusubiri upeo wa dakika 10, na ikiwa ulituma ombi kutoka kwa simu yako ya mkononi, utapokea pia tahadhari na nambari ya gari. Mara tu usafiri ukifika, utaitwa tena na kuulizwa kwenda kwenye gari. Mbinu hii inapendeza tu.
Lakini miji mikubwa huwa na matatizo. Wanasema kwamba waendeshaji wanaahidi kutoa gari ndani ya dakika 15, lakini kwa kweli unaweza kusubiri hadi nusu saa. Bila shaka, mbinu hii haifurahishi kila mtu. Hapa ndipo maoni hasi kuhusu kampuni yanaonekana.
Faraja
Maoni ya mteja hayaishii hapo. Mara nyingi katika kitaalam unaweza pia kusoma kuhusu faraja iliyotolewa, pamoja na ubora wa huduma. Si vigumu nadhani kuwa haiwezekani kutoa maoni yasiyofaa hapa ama. Baada ya yote, kila mtu ana maombi yake ya faraja.
Kwa ujumla, ubora wa teksi "Maxim" (nambari ya simu ya kuagiza inaweza kupatikana bila matatizo katika jiji lolote) inabaki katika kiwango cha wastani. Haiwezi kusema kuwa huduma zinazotolewa ni za hali ya juu. Lakini kwa kweli shirika linaendeleathamani. Inabadilisha mara kwa mara hisa ya rolling, ambayo huvutia. Hivi karibuni, katika miji mingi, magari mapya, ya kisasa ya usafiri wa abiria yamenunuliwa. Ukweli huu unaathiri vyema ukaguzi.
Ubora
Pia unaweza kusema kwamba teksi "Maxim" inafanya kazi kwa utulivu, bei "hazivunji". Ikiwa uliweza kuchukua gari si kupitia kituo cha simu, basi gharama ya safari itakuwa chini sana. Kwa hivyo faida bado zinaonekana. Ajali ni nadra kwa madereva, magari ni safi kila wakati, hata ya kupendeza kutazama.
Mbali na hilo, kampuni hii inajali sana ubora wa huduma. Anajaribu kupeleka gari kwa mteja kwa wakati, haraka iwezekanavyo. Ikiwa kuna matatizo yoyote, utatambuliwa mapema. Safari zote kawaida hupita haraka, bila ajali. Na inapendeza.
Kipengele
Ikiwa ulipiga nambari ya teksi "Maxim", unaweza kuwa na uhakika kwamba utaletwa haraka unakoenda haraka iwezekanavyo. Aidha, kwa kawaida kazi haifanyiki kulingana na mita, lakini kwa kiwango fulani. Na hiyo huwafurahisha wateja. Hakuna msongamano wa magari katika hali hii mbaya.
Kipengele kingine ambacho shirika hupokea maoni chanya ni kutokuwepo kwa wahamiaji na raia wa kigeni miongoni mwa madereva. Hiyo ni, huwezi kupata Uzbeks na Tajiks yoyote, ambayo sasa inachukuliwa kuwa kazi ya bei nafuu tu. Ni wasiwasi kwa wengi kuwa katika usafiri sawa na mgeni, hivyo teksi "Maxim" inaumaarufu mzuri kati ya wateja. Ndiyo, ina dosari, lakini bado ni shirika la bajeti halisi. Sio tofauti sana na washindani, lakini kwa ujumla, watazamaji wameridhika na huduma. Wafanyikazi pia wanaamini kuwa Maxim ni mwajiri mwajiri.
Ilipendekeza:
Maudhui ya huduma kwa wateja. Kazi za Huduma kwa Wateja. Huduma kwa wateja ni
Michakato yenye utata ambayo wakati mwingine hutokea kati ya wateja na makampuni ya ujenzi inaweza kuharibu maisha ya pande zote mbili kwa muda mrefu. Hiyo ndiyo kazi ya huduma kwa wateja. Ni wajibu wake wa moja kwa moja kuhakikisha ushirikiano wenye manufaa na wenye uwezo
"Fresh Auto": mapitio ya wateja wa uuzaji wa magari, eneo la matawi, vidokezo kutoka kwa madereva
Maoni kuhusu Fresh Auto yatasaidia wateja watarajiwa wa kampuni hii kuelewa kama inafaa kuiamini na kile wanachoweza kutegemea katika ushirikiano. Hii ni biashara kubwa ambayo ina matawi kadhaa katika mikoa tofauti ya Urusi. Kampuni hiyo inazingatia dhamira yake kuu kuwa kuunda soko la kistaarabu la magari yaliyotumika nchini. Baada ya yote, ni katika sehemu hii ambayo kampuni ina utaalam
Unachohitaji ili kufanya kazi kwenye teksi: hati na mahitaji muhimu, kanuni na vipengele vya kisheria. Maoni na ushauri kutoka kwa madereva wa teksi, wateja na wasafirishaji
Kulingana na abiria wengi, kazi ya udereva wa teksi ndiyo rahisi zaidi. Unakaa, sikiliza muziki wa kupendeza na uendeshe huku na huko. Na wanakupa pesa kwa ajili yake. Lakini hii ni upande wa nje wa sarafu. Kinyume chake ni kidogo sana. Tutazungumzia juu yake katika makala hii. Na pia tutaangazia kile unachohitaji kufanya kazi kwenye teksi
"Yandex.Taxi": maoni juu ya kazi ya madereva katika huduma ya teksi
Makala yatazungumza kuhusu hakiki kuhusu kufanya kazi katika Yandex.Taxi. Je, ni faida na ni ya kuaminika kiasi gani? Je, inafaa kushirikiana na mfumo huo mkubwa?
Kufanya kazi kwenye teksi: hakiki za madereva "kwa" na "dhidi"
Kufanya kazi kwenye teksi kunaweza kuongeza mapato yako kwa kiasi kikubwa, lakini tu ikiwa kampuni itaingia katika makubaliano na kufuata masharti yake kwa uangalifu
