"Yandex.Taxi": maoni juu ya kazi ya madereva katika huduma ya teksi

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

Wengi wa wenzetu, wakiwa na magari yao wenyewe na wana uzoefu wa kutosha wa kuendesha gari, wanashangaa ikiwa inafaa kujaribu kuchuma mapato kutokana na ujuzi wao. Mahitaji ya huduma ya usafiri wa kibinafsi yamekuwa na yanabaki juu, na kupata mteja ni rahisi sana. Kweli, katika miaka ya hivi karibuni, huduma zinazotoa upatikanaji wa amri kupitia mtandao zimefanikiwa zaidi, na hakuna uwezekano kwamba itawezekana kupata pesa nyingi kwa faragha. Inakufanya ufikirie kuhusu kuunganisha kwenye mojawapo ya huduma kubwa zinazotangazwa. Kuna kadhaa yao katika nchi yetu, tatu kubwa zaidi ni Yandex. Taxi, Uber, Gett. Ni ipi bora kufanya kazi nayo? Hebu jaribu kufikiri, tukizingatia hakiki kuhusu kufanya kazi katika Yandex. Taxi huko St. Petersburg, Moscow na miji mingine ya nchi yetu.

Teknolojia za kisasa za madereva wa kisasa

€ rahisi zaidi. Watumiaji husakinisha programu kwenye simu zao mahiri, unganisha kadi ya malipo nayo, na dereva hupokea kupitiataarifa yako ya ombi kuhusu agizo, inathibitisha safari na kumchukua abiria. Basi ni suala la mbinu, unahitaji kumpeleka mtu mahali alipouliza, na kupata manufaa, yaani, asilimia ya malipo yaliyofanywa.

Kufanya kazi katika Yandex. Taxi (ukaguzi unathibitisha hili) ni rahisi kwa mtu ambaye si mgeni kwa teknolojia za kisasa, Mtandao daima huunganishwa kwenye smartphone, na muhimu zaidi, kuna tamaa ya kupata pesa. Mfumo husasisha mara kwa mara data ya eneo la viendeshi vyote vilivyounganishwa kwa kuomba data kutoka kwa kompyuta kibao ya kibinafsi ya mfanyakazi. Mara tu mteja anapounda agizo, anatumwa kwa dereva wa teksi ambaye yuko karibu na mahali pa kuanzia. Kama inavyoonekana kutoka kwa hakiki kuhusu kufanya kazi katika Yandex. Taxi, unapofanya kazi na mfumo huu, unaweza kupunguza umbali wa kufanya kazi.

Usaidizi wa habari

Kama ilivyoripotiwa katika hakiki za kazi katika Yandex. Taxi huko Moscow, St. Petersburg na miji mingine ambapo huduma hii inawasilishwa (hivi karibuni zaidi, Caucasian Mineralnye Vody pia iliunganishwa nayo, hata hivyo, hadi sasa katika muundo mdogo), wakati wa kupokea amri kutoka kwa mteja, dereva pia ana upatikanaji wa habari kuhusu umbali hadi mwanzo wa safari. Kwa kuongezea, nyenzo hii huweka rekodi ya ukadiriaji kwa madereva wote na ofisi zote zinazotuma zinazoshirikiana na ofisi ya Yandex.

Unapochagua mtu wa kumfanyia kazi, ni bora kutoa upendeleo kwa wasafirishaji walio na ukadiriaji wa juu zaidi. Hii inathibitisha usahihi wa kuagiza, uwazi wa mtiririko wa kazi. Maoni mengi hasi juu ya kufanya kazi katika Yandex. Taxi huko Chelyabinsk, miji mikuu yote miwili, Yekaterinburg inakuja kwa kutoaminika kwa data iliyotolewa.mtumaji. Ili usikabiliane na tatizo kama hilo, ni muhimu kuchagua mpatanishi wako kwa uangalifu sana.

Ukadiriaji wangu ni upi kwako?

Kama inavyothibitishwa na maoni kutoka kwa madereva kuhusu kufanya kazi katika Yandex. Taxi, jinsi unavyoweza kupata maagizo mengi, ndivyo ukadiriaji wa dereva fulani wa teksi unavyoongezeka. Uundaji wa ukadiriaji huu unatokana na maoni kutoka kwa abiria. Ni lazima ikumbukwe kwamba mwisho wa safari, kila mtu ambaye alitumia huduma kupitia smartphone yake anaweza kupima nyota - hadi tano pamoja. Lakini hii sio taarifa zote zilizokusanywa na Yandex. Taxi kuhusu wafanyakazi wake. Ukaguzi wa ndani hupangwa mara kwa mara, wale wanaoitwa wateja wa siri hutumwa kutoka ofisi ya Yandex. Kama inavyoonekana kutokana na maoni ya madereva kuhusu kufanya kazi katika Yandex. Taxi, wengi hawafurahishwi na mfumo huu, lakini abiria wanaupenda, kwa kuwa unahakikisha ubora wa juu wa huduma.

Ina manufaa kwa kila chumba cha kudhibiti kuwa viendeshaji vilivyounganishwa kupitia humo wana ukadiriaji wa juu zaidi uwezavyo. Hii inamaanisha kuwa wakati wa uthibitishaji unaofuata (na wa kushangaza), unaweza kutegemea msaada wa wafanyikazi wa kati. Wakati huo huo, kama hekima ya watu inavyosema, "waamini wengine, lakini usifanye makosa mwenyewe." Kama inavyoonekana kutoka kwa maoni ya madereva huko St. hali za barabarani.

Zote zinafanya kazi kwenye simu yako mahiri

Siku za kutumia kadi nyingi zimepitasimu na kukubaliana juu ya hatua ya mkutano, bei ya safari na vipengele vya njia. Siku hizi, dereva wa teksi anahitaji tu simu mahiri yenye ufikiaji wa Mtandao na programu ya Yandex. Taxi imewekwa ndani yake. Ni kupitia mpango huu kwamba mfumo hutafuta haraka gari karibu na mteja, ripoti habari kuhusu hilo, ikiwa ni pamoja na rating ya dereva. Wakati huo huo, mtumiaji mwenyewe anachagua kiwango gani cha faraja kwa safari ni bora kwake - chaguo la kiuchumi, kiwango au malipo. Takwimu zinaonyesha kuwa kwa wastani, gari hubeba abiria kwa dakika 7 pekee.

Programu ni tofauti kwa mteja na kontrakta, kwa hivyo mteja hawezi kuona kiolesura kinachoonyeshwa kwa kiendeshi cha Yandex. Taxi. Sio lazima kutumia smartphone, ikiwa ni rahisi, programu inaweza kusanikishwa kwenye kompyuta kibao. Hali kuu ni jukwaa la Android. Ili kuanza kufanya kazi na mfumo, utahitaji kujaza akaunti yako ya ndani kwa kiasi kidogo - tume ya mpatanishi itatolewa kutoka kwake katika siku zijazo. Hii ni rahisi kufanya, unaweza kutumia kadi za benki au vituo vya Qiwi. Programu ina kiungo kinachotumika kwa sheria za hivi punde za ushirikiano. Kama inavyoonekana kutoka kwa hakiki za madereva kuhusu kufanya kazi katika Yandex. Taxi huko Moscow, sio kila mtu anasoma habari hii kwa uangalifu, kwa hivyo wanajikuta katika hali mbaya na hata migogoro. Ni lazima ikumbukwe kwamba huduma imeundwa kimsingi ili kukidhi mahitaji ya mteja, kwa hiyo inazingatia huduma bora. Bila shaka, madereva wanataka maslahi yao yatangulie,lakini hadi sasa sera ya Yandex. Taxi ni kwamba matakwa ya mteja yawe na kipaumbele cha juu zaidi.

Jinsi ya kupata huduma?

Sio siri kuwa Yandex. Taxi haimwaliki mtu yeyote kufanya kazi nayo moja kwa moja. Kampuni inaingia tu katika makubaliano ya ushirikiano na mashirika mengine, na pia hudumisha huduma maalum za mtandaoni ambazo husaidia dereva na mteja kupata kila mmoja. Kwa mujibu wa hakiki za madereva kuhusu kufanya kazi katika Yandex. Taxi huko Yekaterinburg, Nizhny Novgorod na miji mingine ya Urusi, ili kuanza kazi yako na Yandex, unahitaji kupata mpatanishi ambaye yuko tayari kuunganisha mtu yeyote anayetaka mfumo.

Unapochagua kampuni kama hii, unahitaji kuzingatia washirika rasmi pekee. Zote zimeorodheshwa kwenye wavuti ya Yandex, habari juu yao, inayoonyesha rating na data ya msingi, ni ya umma, wazi kwa kila mtu. Inafaa kukumbuka kuwa waamuzi tofauti huweka hali tofauti, katika hali zingine sio nzuri kuliko zile zinazopendekezwa na huduma ya Yandex. Taxi. Ili usiwe katika nyekundu, unahitaji kulipa kipaumbele kwa hili na kulinganisha matoleo. Kwa ujumla, wakati wa kuchagua mpenzi kuunganisha kwenye huduma ya Yandex. Taxi, unahitaji kusoma mapitio juu ya kazi ya kila kampuni iliyowakilishwa katika jiji lako. Unahitaji kusoma ukaguzi kwa uangalifu na "kichwa baridi", habari iliyotumwa kwenye majibu sio ya upendeleo kila wakati.

Kuanza taaluma ya udereva teksi: hatua za kwanza

Kama hakiki kuhusu kufanya kazi katika Yandex. Taxi kwenye onyesho la gari lako, ili uanze kutekeleza maagizo, kwanza unahitaji kufanyia kazi kukidhi mahitaji yahuduma kwa madereva wao. Gari lazima iwe na leseni. Hii inaweza kufanywa kupitia waamuzi, ofisi nyingi za kutuma hutoa huduma kama hizo. Ikiwa huna gari linalofaa, unaweza kukodisha gari. Huduma nyingi za teksi hutoa magari kwa bei zinazofaa, hata hivyo, itabidi uendeshe kwa uangalifu sana ili usihusishwe na ajali.

Kama inavyoonekana kutoka kwa maoni juu ya kazi katika "Yandex. Taxi" huko Nizhny Novgorod, umri wa gari, darasa ndio msingi wa kuhusisha gari kwa kiwango kimoja au kingine cha faraja. Kwa hili, Yandex. Taxi hutumia kiwango chake. Kadiri darasa linavyokuwa juu, ndivyo safari inavyokuwa ghali zaidi, ndivyo pesa nyingi ambazo dereva anaweza kupata. Kwa upande mwingine, kama sheria, kuna maagizo zaidi ya magari ya kiwango cha uchumi, ambayo inamaanisha kuwa hautalazimika kupoteza muda kusubiri. Karibu haiwezekani kutimiza maagizo bila leseni, kama inavyoweza kuonekana kutoka kwa hakiki kuhusu kufanya kazi kwenye Yandex. Taxi. Bila shaka, unaweza kujaribu kuingiza mfumo, lakini katika foleni ya maagizo, dereva kama huyo atakuwa kwenye mkia sana. Kuna uwezekano kwamba hatapata abiria hata mmoja kwa zamu nzima - kuna ushindani mkubwa sana kati ya wale ambao tayari wana kibali kinachofaa.

Inaaminika au la?

Maoni mengi kuhusu kufanya kazi katika Yandex. Taxi ni chanya. Walakini, mara nyingi habari kama hiyo huchapishwa kwenye wavuti za huduma za utumaji, wapatanishi ambao huunganisha madereva ya teksi kwenye hifadhidata ya kawaida ya kawaida. Majibu yanasikika ya kutia moyo, nataka kuyajaribu mwenyewe. Bado, imepangwa kufanya kazi kupitia"Yandex. Taxi" (hakiki zinaahidi sana!) Hutoa maagizo mengi, alama za mitihani zisizofaa, majibu mazuri ya wateja kwa muda mfupi. Wengi pia wanataja kwamba wakati huo huo na maagizo kupitia Yandex. Taxi, wanapokea wateja moja kwa moja kutoka kwa huduma ya kupeleka. Inaelezwa mara nyingi kuwa ada za tume wakati wa kufanya kazi kupitia Yandex ni ndogo, na uaminifu wa ushirikiano na huduma hauwezekani. Lakini je, kila kitu ni sawa kama inavyoonekana katika mtazamo wa kwanza?

Kama kazi nyingine yoyote, Yandex. Taxi (maoni yanathibitisha hili) inafaa hasa kwa watu wenye ujuzi ambao wanajua wanachoshughulika nao. Dereva wa novice, hata yule ambaye amepata leseni, anaweza kupokea alama za chini sana ikiwa anaendesha gari bila utulivu barabarani, na mteja anahisi hii, anahisi hatari. Na kwa rating ya chini, haipaswi kuhesabu idadi kubwa ya watu ambao wanataka kutumia gari lako. Tatizo kama hilo linangojea watu wasio na urafiki, wenye fujo. Wateja wachache wa kwanza ambao wataweka nyota wataharibu sana sifa, na kisha itakuwa vigumu sana kuipata.

Kijiko cha asali katika pipa la lami

Kutoka kwa yote yaliyo hapo juu, na pia kutoka kwa hakiki zilizochapishwa kwenye Wavuti ya Ulimwenguni Pote kuhusu kufanya kazi katika Yandex. Taxi, inaonekana kuwa mahali hapa palipo na mkate-na-siagi zaidi. Lakini baada ya yote, katika pipa yoyote ya asali daima kuna kuruka katika marashi ambayo inaweza kuharibu furaha yote. Yeye yuko hapa pia. Ukweli ni kwamba kwa ushuru wa kiuchumi, bei ya safari kupitia Yandex ni ya chini sana. Huduma hiihuvutia mteja wa wingi ambaye yuko tayari kulipia harakati hiyo kwa gharama kubwa zaidi kuliko kutumia usafiri wa umma. Ndiyo, lakini mshahara wa dereva moja kwa moja inategemea ni kiasi gani mteja alimlipa kwa kila safari kamili. Hii ina maana kwamba bei hizo za chini kutoka kwa ofisi kuu, na kuwalazimisha madereva kutii, huwa uovu usiozuilika.

Kwa upande mwingine, wakati wa kufanya kazi kwenye teksi kwa kutumia njia ya zamani, bei ya juu iliundwa sio tu kwa sababu ya gharama halisi ya safari. Hii pia ilijumuisha fidia ndogo kwa muda mrefu wa kupumzika wakati wa kusubiri mteja. Unapotumia programu ya mtandaoni ya Yandex. Taxi na ukadiriaji mzuri, mteja atalazimika kusubiri dakika chache tu, na kwa kawaida haitachukua zaidi ya dakika 10 kumfikia. Hiyo ni, kwa kweli, hakuna haja ya kuingiza gharama za ziada kwa bei, ambayo ilikuwa sababu ya Yandex. Taxi kupunguza kwa kiasi kikubwa bar kwa usafiri wa kibinafsi hata huko Moscow, bila kutaja miji mingine. Lakini ikiwa dereva hafikirii juu ya maswala kama haya ya kiufundi, inaonekana kwake kuwa anafanya kazi halisi kwa senti. Jambo ambalo bila shaka linakatisha tamaa.

Mshahara: kuna nafasi ya kupata zaidi?

Ikiwa kuna watu wengi wanaotaka kupata pesa, na hata wateja wengi zaidi, unaweza kutegemea ongezeko la ziada la ushuru. "Yandex. Taxi" hufanya uhasibu kwa saa zinazoitwa "kilele", wakati kuna wateja wengi. Sababu hii imewezeshwa kiotomatiki; kwa upande mmoja, humchochea dereva kufanya kazi kwa bidii zaidi, kwa upande mwingine, inaruhusu kurekebisha mtiririko.maombi, na huduma haijazidiwa kupita kiasi. Wakati wa kutoa huduma za usafiri wa kibinafsi siku nzima, unaweza kuzingatia sio sana ushuru kama malipo ya saa. Kwa kweli, kuhesabu, unahitaji kuwa na uzoefu mdogo wa ushirikiano na mfumo ili kutathmini uwezo wako, shughuli za wateja katika jiji lako, na vile vile hamu ya mteja kutumia haswa darasa la huduma ambalo dereva fulani ni wake.

Ili kuongeza mapato ya kila saa ya wafanyikazi wake, Yandex. Taxi imeanzisha mfumo wa bonasi. Ni ngumu sana, inayoongezwa na uwezekano wa kupokea malipo ya ziada kulingana na hali kadhaa. Sheria hizi za kutumia huduma zinasasishwa mara kwa mara na zinapatikana kwenye tovuti ya Yandex. Taxi na kupitia programu maalum. Pia, wanatakiwa kuwaelekeza waendeshaji wa chumba cha udhibiti ambacho dereva wa teksi anafanya kazi. Ukiweka kidole chako kwenye mpigo, unaweza kufuzu kwa programu nyingi za motisha, ambazo zitakuruhusu kupata zaidi ya mshahara unaostahili, ulioboreshwa kwa bonasi.

Tapeli au la?

Madereva wengi, kwa kuzingatia uwezekano wa ushirikiano na Yandex. Taxi, wanaogopa kwa usahihi kwamba kupitia mfumo huo ambapo hakuna mtu anayesaini karatasi maalum, wanaweza kudanganywa. Kama inavyoonekana kutoka kwa hakiki, kwa kweli, madereva wa teksi hawalalamiki juu ya hili. Kwa kweli, kuna hali za migogoro na huduma za kupeleka, mteja ambaye hajafanikiwa anaweza kukutana, lakini ni kwa usahihi na huduma ya Yandex ambayo hakuna kutokuelewana. Isipokuwa ni wale madereva ambao wameamua kufanya kazi kupitia mfumo bila kusoma sheria za uendeshaji wake.

Wakati wowote, mtumiaji anaweza kufikia maelezo kuhusu pesa zote zilizopokelewa kwa saa za kazi zilizopita. Haionyeshi safari tu, bali pia data juu ya mafao, bonasi, malipo ya ziada yaliyopokelewa wakati wa utimilifu wa agizo. Pia inazingatia tume inayotozwa na washirika wa huduma. Kielelezo cha mwisho kinachoonyeshwa kupitia programu ni thamani ambayo dereva anapaswa kupokea. Ikiwa kuna tofauti, lazima uwasiliane kwa haraka na huduma ya usaidizi wa kiufundi - labda hitilafu imeingia, ambayo itarekebishwa hivi karibuni. Lakini, kama inavyoweza kuonekana kutoka kwa hakiki, hali kama hizi, zikitokea, ni nadra sana.