Airbus 320 ndilo chaguo bora zaidi kwa safari za ndege za masafa ya kati

Airbus 320 ndilo chaguo bora zaidi kwa safari za ndege za masafa ya kati
Airbus 320 ndilo chaguo bora zaidi kwa safari za ndege za masafa ya kati

Video: Airbus 320 ndilo chaguo bora zaidi kwa safari za ndege za masafa ya kati

Video: Airbus 320 ndilo chaguo bora zaidi kwa safari za ndege za masafa ya kati
Video: MAONI: Yapi ni malengo ya Putin nchini Ukraine? 2024, Mei
Anonim

Airbus 320 tayari imekuwa gwiji wa kweli katika sekta ya usafiri wa anga tangu kuanzishwa kwake. Kuonekana kwa ndege hii ilikuwa tukio la kihistoria kwa tasnia nzima. Ukweli ni kwamba ina idadi ya tofauti za kimsingi kutoka kwa wale wajengo ambao walichukua hewa kabla yake. Mkuu kati yao ni ukweli kwamba ndege hazidhibitiwi na majimaji, lakini na servos. Hatua hii hukuruhusu kudhibiti vitendo vya marubani, kurekebisha makosa yao kwa wakati ufaao.

Airbus 320 ina jopo dhibiti kubwa la kisasa. Waumbaji walijaribu kuifanya iwe ya kompyuta iwezekanavyo. Kuna maonyesho 6 ya rangi hapa. Badala ya usukani, ndege ina kijiti maalum cha furaha.

Airbus 320
Airbus 320

Ndege hii ilitolewa baada ya Boeing 737 kuanza kuvinjari anga ya dunia. Hivyo watengenezaji wa Airbus walijaribu kutilia maanani mapungufu yake yote ili ndege yao ipite kwa urahisi bidhaa za Boeing sokoni.

Mauzo ya ndege ya Airbus A 320 yalianza mwaka wa 1988. Air France ikawa mnunuzi wa kwanza. Inaonekana yakewatendaji walifurahishwa na sifa za kiufundi na picha za aina mpya ya ndege kutoka Airbus. Mifano ya kwanza ya uzalishaji ilikuwa na ripoti kamili ifuatayo: A 320-100. Inafaa kumbuka kuwa sio ndege nyingi kama hizo zilitengenezwa. Miezi sita baadaye, A320-200 ikawa toleo kuu la mjengo wa mfano huu. Ina sifa ya kuwepo kwa mawinga, pamoja na safari ndefu ya ndege na ongezeko la uzito wa juu zaidi wa kuondoka.

Airbus A320
Airbus A320

Ndege hizi zina uwezo wa kubeba hadi abiria 179. Hata hivyo, idadi ya kawaida ya viti katika Airbus 320 ni 138. Ili kudhibiti kikamilifu mjengo, marubani 2 wanahitajika. Ndege inafurahia umaarufu thabiti kati ya abiria, kwani cabin yake ina mambo ya ndani ya kuvutia na taa za sare, ambayo inachangia kupumzika kwa utulivu na nzuri. Viti vimepangwa kwa safu 6 (viti 3 kila upande). Baina yao kuna njia pana, ya kutosha kwa ajili ya harakati rahisi kuzunguka cabin ya mjengo.

Picha za ndege
Picha za ndege

Ndege ya aina hii ina sifa nzuri za kiufundi. Ina uwezo wa kasi hadi 903 km / h. Upeo wa kukimbia bila kujaza mafuta ni kilomita 5,676. Wakati huo huo, inapaswa kuzingatiwa kuwa kiashiria hiki kinapungua kwa ongezeko la uzito wa mizigo iliyosafirishwa. Uzito wa juu wa kuruka wa mjengo ni tani 78. Ndege tupu A 320-200 ina uzito wa tani 42. Upana wa mabawa ya mjengo ni mita 34. Eneo lao ni 122.5 m2. Urefu wa ndege hii ni 12 m, na urefu ni37.5 m kipenyo cha fuselage ni 3.96 m. Mjengo wa mtindo huu una uwezo wa kupanda hadi urefu wa chini ya kilomita 12. Ina vifaa 2 IAE V2500 au CFM56-5 injini. Msukumo wao ni 111-120 kN. Kwa kuzingatia sifa hizi zote, inakuwa wazi kwa nini shirika hili la ndege hutumiwa mara nyingi sana na mashirika ya ndege kwa safari za umbali wa kati.

Katika muda wa miaka 25 ambayo imepita tangu kutolewa kwa ndege ya kwanza ya Airbus 320, takriban ndege 2,500 za muundo huu zimeuzwa. Mara nyingi hupendekezwa na mashirika ya ndege ya Uropa. Leo, ndege kama hizo ni farasi wa kutegemewa kwa German Air Berlin, Irish Aer Lingus, Malaysian AirAsia, Hungarian Wizz Air, Russian Avianov na S7, na pia kwa makampuni mengine mengi.

Ilipendekeza: