Ulinzi wa mizigo: vipengele vya uwekaji na sheria za usafiri salama

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

Uwekaji na ulinzi wa kuaminika wa shehena utaifikisha mahali katika hali ifaayo. Vifaa vyote, kulingana na vipimo, vimewekwa kwenye majukwaa ya magari kulingana na sheria fulani kwa mujibu wa kanuni ya usafiri wa mizigo. Kwa nini ili kupata mizigo na kuhakikisha hali ya usalama kwa ajili yake, iliyoidhinishwa katika Amri ya Waziri Nambari 7 ya sekta ya usafiri mwezi Januari 2014. Sheria zilifanyiwa marekebisho, marekebisho, marekebisho na mabadiliko mwezi Machi 2018.

Sheria gani hupaswi kuvunja?

Ulindaji sahihi wa mizigo, upakiaji wake salama, upakuaji ni hatua za lazima kwa washiriki wote:

• watumaji;
• wapokeaji;
• wabebaji.

Wasafirishaji wa mizigo wanapotii utaratibu uliowekwa kwa mujibu wa masharti na mahitaji yaliyotengenezwa, hulinda mizigo dhidi ya uharibifu na uharibifu na kuzuia ajali barabarani. Ikiwa kufunga kwa mzigo sio kuaminika, muundo unaweza kuanguka njiani, kuanguka chini ya magurudumu ya usafiri kufuatia treni ya barabara. Mtoa hudumakulingana na maombi yaliyopokelewa kutoka kwa wateja, asili na wingi wa bidhaa, inasambaza mashine kati yao kwa aina na wingi.

Anawajibika kwa:

• utoaji wa gari kwa wakati;
• usambazaji wa usafiri unaoweza kutumika;
• kupakia kwenye gari linalofaa kusafirisha vitu maalum;
• kutii utiifu wa kimkataba na viwango vya usafi.

Mtumaji anaweza kujiondoa kwenye mkataba ikiwa masharti yake yote hayatatimizwa.

Mapema, washiriki hutengeneza mpango wa utekelezaji wa kazi zote, ambapo haki na wajibu husambazwa:

• kudhibiti hatua kuhusu kuwasili kwa magari kwa wakati kwa ajili ya kupakiwa;
• kanuni za uwekaji bidhaa;
• vitu vya hesabu;
• matumizi ya magari yasiyolipishwa;
• kurekebisha kuondoka na kuwasili kwa usafiri.

Wadau wa utoaji wa bidhaa bila dosari wakubali mapema: nani ataangalia upakiaji, kuhakikisha mzigo kwenye mwili.

Uthibitishaji hufanyaje kazi?

Kwa amani yao ya akili, wateja huangalia hisa pamoja na trela, aina tofauti za miili ili kubaini kufaa kwao. Katika kipindi hiki, inawezekana kukataa gari fulani kwa wakati ikiwa ukiukaji na vitisho vya uharibifu wa ubora wa bidhaa zinazosafirishwa hugunduliwa.

Magari ya kupakia au kupakuliwa yanaweza kutolewa kwa mpangilio:

• upande - kazi inafanywa kupitia ubao wa kando;
• mwisho - imepakiwa na kupakuliwa kupitia sehemu ya nyumaubao;
• oblique - vitendo vinatekelezwa mara moja kwa njia 2.

Baada ya uthibitishaji kamili wa utumishi wa mitambo, pamoja na madhumuni yao ya usafirishaji wa shehena fulani, hisa ya kusongesha inatumwa kwenye sehemu ya upakiaji.

Mgawanyo mkali wa majukumu

Mteja lazima atimize:

• kupakia bidhaa zao;
• masharti ya kiufundi ya ulinzi wa mizigo;
• vipengee vya kufunika na kufunga;
• kupakua bidhaa;
• ondoa vipandikizi, vifuniko.

Shughuli za upakiaji na upakuaji zinafanywa kama ilivyokubaliwa na wahusika kwenye mkataba. Sio lazima zitekelezwe moja kwa moja na mtumaji wa mizigo.

Madereva huajiriwa kwa idhini, wanaweza kushiriki katika taratibu rahisi - kuchukua au kuwasilisha kisanduku ubaoni. Nani anahusika katika upakiaji na upakuaji, anajibika kwa usalama wa bidhaa kwa wakati huu. Eneo ambalo kazi zinafanyika zinapaswa kuwa katika hali nzuri, na haipaswi kuwa na matatizo na barabara za kufikia. Washiriki wa uchukuzi wa lori wanakubaliana mapema juu ya vifaa vya ziada kwenye lori ili nyenzo mahususi ziweze kusafirishwa, kebo na mnyororo vinaweza kutumika kulinda mzigo.

Ikiwa bidhaa zimepakiwa kwa wingi, haziwezi kuinuliwa kando, ikiwa ni lazima, zinaongezwa kwa urefu usiozidi m 4 kutoka barabarani. Bidhaa huwekwa na kufungwa ili kusiwe na maporomoko na kuburuzwa, hii haijumuishi majeraha kwa watu wanaosindikiza.

Masharti ya kutegemewa ni yapi?

Kabla ya kuanzakupata mizigo wakati wa usafirishaji, lazima iwekwe vizuri ili isiweze kusonga njiani. Maeneo ya bure yanajazwa na gasket, chombo cha inflatable. Katika miili na vyombo, pengo la cm 15 linaruhusiwa kati ya kuta za vitu, uso wa upande na milango. Sheria zilizoelezewa na agizo la 7 hukuruhusu kutumia kupata bidhaa kwenye gari:

• mkanda;
• mbao;
• kamba;
• msisitizo;
• mkeka wa kuteleza.

Usitumie masanduku ya misumari, masanduku ya msingi, kutumia mbinu ambazo zitaharibu uso wa gari au bidhaa inayosafirishwa. Kifunga iko karibu iwezekanavyo kwa uso wa sakafu ya mwili na pembe kati ya sehemu hazizidi digrii 60. Uthabiti huimarishwa na matumizi ya mikanda iliyooanishwa zaidi na brashi ya longitudinal na ya kupitisha.

Vipengele

Watu wanaowajibika kwa ajili ya usafirishaji, upakiaji na ulinzi wa bidhaa nyuma ya gari huzingatia:

• uzito na vigezo vya jumla vya usafiri na bidhaa za kudumu;
• kukubalika kwa gari kwa mujibu wa uzito wa trafiki na mizigo ya ekseli, iliyoidhinishwa na Amri ya serikali Nambari 272 ya 2011.

Bidhaa nzito na kubwa huwekwa kutoka chini, kwa kuzingatia mhimili wa longitudinal wa ulinganifu. Katika nusu trela, anza kupakia kutoka mbele na kupakua kutoka nyuma ili kuzuia kupinduka.

Nuru za kuchagua mbinu

Kulingana na kategoriavifaa vinavyosafirishwa, mkusanyiko wa miundo ya vipengele huzingatia sura yao, kutumia njia ya kufunga. Ikiwa mgawo wa chini wa msuguano na mzigo na nyuso za magari umeamua, inawezekana kutumia cable na mnyororo ili kuimarisha mzigo. Mkeka wa msuguano, ukanda wa juu, kizuizi cha msaada kitaboresha msuguano. Mtengenezaji huweka kikomo cha mzigo wa kazi kwa vipengee vilivyo na viashirio maalum.

Hesabu inafanywa kulingana na kiashiria cha chini kabisa katika mikanda, pete za kufunga - sehemu dhaifu zaidi. Kikomo cha juu kinachukuliwa kwa kiwango cha 50% kwa uzito wa nyenzo. Kwa uthabiti bora, viungio zaidi hutumiwa.

Njia kuu

Inawezekana kurekebisha na kurekebisha kwa usalama vifaa vinavyosafirishwa, vifaa, mashine kwa njia tofauti. Katika makontena ya kati tumika:

1. Mipako thabiti yenye nguzo za mbao na chuma ili kuzuia vitu visisogee wakati mashine inasonga, inawezekana kuweka bidhaa kwenye ukungu wa plastiki.
2. Kurekebisha vipengele, wakati nguzo za mbao pekee ndizo zimefungwa kwa boli na misumari.
3. Nyenzo za ufungashaji kwa namna ya machujo ya mbao, hujaza tupu au vipande ili kuunda muundo unaounga mkono, pamoja na mifumo ya kisasa ya mitambo ya kutenganisha bidhaa, kuzuia uhamishaji wakati wa harakati ya gari.
4. Funga ili kuunda mzigo wa kipande kimoja tayari kwa usafiri. Kwa hili, mkanda wa kufunga wa chuma, polypropen, nylon, karatasi na vifaa vyenye mchanganyiko vinafaa. Ribbons kufungangome au njia nyingine yoyote inayofaa.
5. Kuunganisha ili kupunguza uhamaji. Wanachukua minyororo ya kuhifadhi mizigo, kamba, kebo, mkanda, neti.
6. Mfuko wa nyumatiki wa aina sawa ya bidhaa - chakula, kaya, umeme. Mlima kama huo unaweza kuchanganya mchanganyiko tofauti. Mbinu hiyo inatumika kwa usafiri wa baharini, reli, barabara.

Tai yenye mkanda na mnyororo wa kuhifadhi mizigo hutekelezwa kwa miundo mikubwa ya ukubwa.

Masharti ya vifunga

Wakati wa kuchagua mfumo wa kufunga, zingatia:

• ukubwa;
• umbo;
• nguvu;
• sifa za bidhaa zinazobebwa.

Tovuti za urekebishaji zinajumuisha nyuso:

• jinsia;
• kuta;
• paa.

Viambatisho vinakuwa:

• kizigeu;
• simama;
• msaada.

Vipengele vya muundo lazima viwe na nguvu ili kuhimili nguvu:

• mbele;
• nyuma;
• upande;
• juu.

Kurekebisha vifuasi ni pamoja na:

• mkanda wa kitambaa cha sintetiki;
• kebo ya ulinzi wa mizigo;
• kamba ya katani;
• kamba ya sintetiki;
• zuia;
• wasifu;
• mshiko wa mitambo;
• shinda.

Ikiwa kifunga kimegusana na bidhaa zinazosafirishwa, ili hakuna uharibifu, pembe kali hutengwa kwa klipu na vibano maalum. Wakati wa kutumiambao katika vitalu na mihimili, chagua mbao ngumu, kavu kulingana na viwango. Lazima kusiwepo katika bidhaa za mbao:

• oza;
• kuoza;
• mafundo;
• nyufa.

Ni hesabu sahihi pekee ya nambari inayohitajika ya vifunga ndiyo itakuruhusu kusafirisha bidhaa kwa usalama kutoka sehemu moja hadi nyingine.

Masharti ya mifumo ya kufunga mnyororo

Mnyororo hurekebisha bidhaa kwenye mifumo ya usafiri kama seti ya minyororo ya kufunga na mifumo ya kufunga.

Imejumuishwa kwenye mfumo:

• ratchet lanyards;
• ratchets;
• viingilio vya mvutano.

Maelezo ni tofauti:

• lengwa;
• ubora;
• tovuti za utengenezaji;
• uwezo wa kupakia.

Kila kipengele cha mchanganyiko wa mnyororo huchaguliwa kulingana na viambajengo mahususi.

Eneo gani linatumika?

Anuwai mbalimbali za bidhaa zinazouzwa husafirishwa kwa mfumo wa chain tie:

• vifaa vikubwa;
• vitu vilivyozidi ukubwa;
• teknolojia, vifaa maalum.

Kutumia usafiri:

• reli;
• gari;
• usafiri wa anga;
• baharini.

Seti ya kurekebisha imechaguliwa kwa mujibu wa madhumuni. Zingatia aina, kipenyo cha mnyororo, kikomo cha upakiaji kwa kila aina mahususi ya sehemu.

Je, seti imekamilika kwa utaratibu gani?

Seti ya kufunga minyororo imeundwa kulingana nasheria:

• ipima bidhaa ili kulindwa, bidhaa lazima iwe na uzito mdogo kuliko au sawa na mzigo wa kazi ambao minyororo inaweza kuhimili;
• unda mpango wa kufunga - mpangilio wa uzalishaji, idadi ya viungo, urefu;
• jumla ya uzito ikigawanywa na jumla ya seti, matokeo yanaonyesha kiwango cha chini cha mzigo wa kazi wa mfumo.

Minyororo ya kawaida inapatikana kwa urefu wa hadi m 5. Vigezo vyovyote vinavyokubalika vinaweza kuagizwa kutoka kwa mtengenezaji. Watendaji wa kurekebisha bidhaa kwa ajili ya usafirishaji hutengeneza mipango, kudhibiti utekelezaji sahihi wa utaratibu.

Madhara ya uzembe wa usafiri

Kurekebisha bidhaa zinazosafirishwa kwa aina yoyote ya gari haipaswi kuchukuliwa kirahisi. Mtazamo wa kijinga kwa suala hili unaweza kuleta sio shida za kifedha tu, lakini shida za mwili. Mara nyingi ajali hutokea kutoka kwa matofali ambayo yamevunja ubao, maporomoko ya kifusi ambayo yamemwagika kwenye njia. Vifaa, vifaa, vifaa ambavyo havijasasishwa vyema vinaweza kutoweza kutumika, jambo ambalo kampuni ya bima itakataa kulipa hasara, kwa kuwa tafiti zitaonyesha jinsi ya kufunga vifungo visivyo sahihi.

Uthabiti wa mashine unaweza kuathiriwa na upakiaji. Dereva hana uwezo wa kudhibiti utaratibu kwa usalama ikiwa kila kitu kwenye mwili kinasonga kwa nasibu. Takwimu za takwimu zinaonyesha ajali za mara kwa mara zinazohusisha usafiri wa mizigo, chanzo chake ni upakiaji hafifu na bidhaa za uzalishaji kufunguliwa wakati wa usafirishaji.

Usafiri wa maji

Ili kuhakikisha kuwa bidhaa zinazouzwa zinahifadhiwa, zinawasilishwa mahalihali nzuri, shehena ya jumla inasambazwa kwa kuzingatia sifa:

• fomu;
• ukubwa;
• uzito;
• tazama.

Chini ya jumla inapaswa kueleweka bidhaa katika ufungaji maalum au bila hiyo. Kwa bahari au mito inayoweza kupitika inaweza kusafirisha:

• vifaa vya kiufundi;
• vifaa;
• vifaa vya ujenzi;
• vipande bidhaa;
• miundo ya mbao, mbao, magogo.

Kulingana na unakoenda, mizigo hupitia maandalizi:

• imewekwa na imara kwenye jahazi, chombo kinachoelea;
• chota bima, hati za forodha;
• songa mbele kwa eneo la anwani.

Kanuni za baharini zinasema kwamba bidhaa lazima ziwe za kawaida:

• package;
• imetiwa alama;
• na mkanda wa kudhibiti na mihuri.

Bidhaa lazima zisinuse, kuvuja. Baada ya kukubalika, mhasibu anaelezea sifa zote za sifa za bidhaa. Vitendo kama hivyo hulinda shehena:

• kutoka kwa mikondo;
• milipuko;
• moto;
• mafuriko.

Usafiri unategemea:

• viwango vya unyevu;
• joto;
• uingizaji hewa.

Kuweka nyenzo, kugawanya kwa uoanifu, vikundi:

• uchokozi;
• upande wowote;
• kuathiriwa na mazingira.

Kwenye meli na meli, wafanyakazi wote wanawajibika kwa utoaji wa bidhaa. Wanakubali na kurudisha vyombo kulingana na hati, ambazo zinaonyesha maeneo na tabia iliyochukuliwasifa za bidhaa. Urekebishaji wa vifurushi, uwekaji wa vyombo baada ya kufika kwenye jukwaa la meli, unashughulikiwa na wafanyikazi wake. Kuanzia sasa na kuendelea, wanawajibika kwa usalama wa nyenzo.