Kabari ya maji barabarani ni nini?

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

Hydroplaning ni mojawapo ya hali hatari sana barabarani inayoweza kumpata kila dereva. Uwezo wa kuepuka hali mbaya moja kwa moja inategemea ufahamu wa mtu juu yake. Shukrani kwa makala haya, unaweza kujifunza kuhusu kabari ya maji ni nini na jinsi ya kuiepuka.

Kabari ya maji ni nini barabarani

Water wedge ni mwonekano wa filamu ya maji kati ya gurudumu na barabara. Wakati wa hali kama hiyo, kwa kasi zaidi ya 40-60 km / h, gari inakuwa karibu kudhibitiwa. Mtego wa matairi na uso wa mipako hupotea, maji huwatenganisha kutoka kwa kila mmoja. Hebu fikiria hali ambayo uliendesha gari kwenye barafu kwenye matairi ya majira ya joto. Hizi ndizo hisia zinazotokea wakati wa kabari ya maji.

Ni katika hali gani unaweza "kukamata" kabari ya maji? Mara nyingi hii hufanyika wakati wa kuendesha gari kupitia madimbwi makubwa kwenye barabara kuu. Kuona kumwagika, dereva haipunguzi na, kwa nguvu zake zote, anajikuta kwenye gari lisiloweza kudhibitiwa kwa sekunde chache. Pia, malezi ya kabari ya maji yanaweza kutokea kwenye barabara zilizopigwa. Wakati mvua inawanyesheamaji hujilimbikiza papo hapo, ambayo ndiyo sababu ya kuteleza.

Ni hatari kiasi gani

Kupanga kwa maji barabarani ni hatari zaidi kuliko kuendesha gari kwenye theluji au hata kwenye barafu. Matairi ya msimu wa baridi yanaelekezwa kwa traction mbaya, lakini magurudumu ya maji bado hayajavumbuliwa. Kwa nini kabari ya maji ni ya siri sana?

• Kuongezeka kwa umbali wa kusimama. Wakati wa kuonekana kwa filamu kati ya barabara na gurudumu, ufanisi wa breki hupunguzwa kwa takriban mara tatu.
• Kupoteza udhibiti. Hali ya hatari zaidi. Kwa kasi ya juu, kuepuka kabari ya maji ni karibu haiwezekani. Baada ya "kushika" msimamo huu usio na msimamo, hautachanganya na chochote. Gari inaonekana kuanza kuongezeka juu ya ardhi, huacha kujibu usukani. Ikiwa tayari uko katika hali hiyo, unaweza tu kutumaini kwamba gari halitaingia kwenye skid. Mbaya zaidi, wakati kabari ya maji inafanya kazi kwenye gurudumu moja au mawili tu, basi kuteleza ni jambo lisiloepukika.
• Kutabiri upangaji wa maji mapema hauwezekani, kwani inategemea mambo mengi sana: ubora wa lami, matairi, kasi.

Jinsi kabari ya maji inavyoundwa

Ajabu ya kutosha, lakini ukingo wa maji mara nyingi hujitengeneza kwenye sehemu mpya za barabara kuu zilizo na lami nzuri. Kwenye barabara ya zamani, unyevu ulioanguka haraka huondoka kupitia matuta na nyufa. Na uso mpya wa barabara unakuwa filamu inayohifadhi unyevu juu ya uso. Kuendesha gari kupitia sehemu kama hizo kwa mwendo wa kasi, magari mara nyingi hayawezi kukabiliana na mzigo na kupata ajali. Magari ya kisasa yenye magurudumu membamba na matairi ya mvua yanaweza hata yasihisi chochote kwa mwendo wa kasi, kwani eneo la kugusana na maji litakuwa dogo na fupi. Lakini mifano iliyo na magurudumu pana na matairi ya zamani yanaweza kuingia kwenye skid kwa kilomita 40 / h. Ili kuepuka hali zisizofurahia, unahitaji kutunza matairi sahihi mapema na uangalie mara kwa mara. Kinga ndiyo njia bora ya kukabiliana na upangaji wa maji.

Kabari ya maji: nini cha kufanya katika hali kama hii?

Unaweza kuepuka upangaji wa maji kwa kufuatilia kwa makini hali ya matairi yako. Wao ndio msaada kuu katika kuendesha salama kupitia madimbwi. Mapumziko maalum na grooves husaidia kuzuia "kukimbia" kwa gurudumu, kugeuza maji kwa wakati. Usisahau kwamba magurudumu yana tarehe ya mwisho wa matumizi na matairi huchakaa kwa kila safari. Magurudumu ambayo yametumikia nusu ya maisha yao, hatari ya hydroplaning huongezeka kwa 70%. Nini kingine kifanyike ili kuzuia hali hatari barabarani?

Fuatilia hali ya barabara. Wakati au mara baada ya mvua kwenye barabara, unahitaji kuwa makini hasa. Kwa mtazamo wa kwanza, inaweza kuonekana kuwa barabara ni mvua kidogo tu. Lakini kwa kweli, itakuwa sawa filamu nyembamba ambayo itasababisha gari kwa upande. Kuendesha gari kwenye uso wa mvua pia sio thamani yake. Sio bure kwamba mipaka ya kasi imewekwa kwenye barabara kuu wakati wa mvua, kama sheria, sio zaidi ya 90 km / h. Na ikiwa una matairi ya zamani, basi hakika haifai kuharakisha zaidi ya kilomita 60-70.

Ukiona dimbwi mbele, endesha huku na hukuambayo haiwezekani, jaribu kupunguza kasi na kuweka usukani sawa. Magurudumu ya gari ni thabiti zaidi katika nafasi ya usawa. Kujaribu kuyumba baada ya kuanza upangaji wa maji kutasababisha gari lako kufanya kazi bila kutarajia.

Ikitokea kupoteza nguvu kwenye ukingo wa maji, usifunge breki kwa hali yoyote. Kumbuka kwamba kusimama ni nzuri wakati wa kuvuta, lakini haipo wakati wa upangaji wa maji. Breki ya injini ndiyo yenye ufanisi zaidi. Achia kanyagio cha gesi na uweke usukani sawa - na kwa njia hii utaondokana na upangaji wa maji kwa hasara ndogo zaidi.

Ushauri kutoka kwa madereva wenye uzoefu

Wakati wa msimu wa mbali, majira ya masika na vuli, barabara ni hatari sana. Vidokezo kutoka kwa madereva wenye uzoefu ili kukusaidia kuepuka matatizo na kabari ya maji:

1. Ukiona barabara ina unyevunyevu, usipite kila kitu kinachosogea, zingatia kikomo cha mwendo kasi. Msemo wa zamani "Polepole - utaendelea" bado ni muhimu hapa.
2. Ukiona mtaro wenye maji au dimbwi mbele, punguza mwendo kwa kuondoa mguu wako kwenye kanyagio la gesi.
3. Weka umbali wako - sio tu gari lako linaweza kwenda kwenye skid, lakini pia ile inayoenda mbele. Kuweka umbali bora kutakulinda wewe na watumiaji wengine wa barabara.
4. Weka mikono yote miwili kwenye usukani katika mkao sahihi. Wakati wa upangaji wa maji, gari huwa haliwezi kudhibitiwa na kuna uwezekano mkubwa ukahitaji mikono yote miwili ili kuleta utulivu.

Kwa kufuata sheria hizi rahisi na dhahiri, unaweza kudhibiti hali hiyobarabarani.

Makosa ya madereva wanovice

Mara nyingi, wanaoanza wasio na uzoefu hawajui la kufanya wakati kabari ya maji inapotokea. Utulivu na kujiamini huamua tabia sahihi barabarani. Hitilafu kubwa ni kuanza kuogopa na kujaribu kugeuza usukani na kuvunja wakati wa hydroplaning. Kwa kufanya hivyo, hutarekebisha tu hali hiyo, badala yake, utaifanya kuwa mbaya zaidi, na kuhatarisha watumiaji wengine wa barabara wanaokufuata.

Kulingana na SDA, kabari ya maji lazima izuiwe, lakini hili likishindikana, chukua hatua zilizoonyeshwa hapo juu. Ujuzi wazi wa masuluhisho yanayoweza kutokea kwa tatizo utakusaidia kuwa mtulivu wakati wa hali zisizotarajiwa.

Tairi zipi za kuchagua ili kuepuka upangaji wa maji

Wakati wa kuchagua matairi "sahihi", mtu haipaswi kuongozwa na uzuri au bei, lakini kwa utendaji wao. Kama sheria, kwenye magurudumu kama hayo unaweza kupata alama kwa namna ya tone au maneno Aqua, Maji au Mvua. Wao huonyesha grooves ya kina kwa ajili ya mifereji ya maji na muundo maalum wa kutembea. Matairi kama haya hayalindi 100% kutoka kwa hydroplaning, lakini bado hufanya iwezekanavyo kuendesha gari kupitia madimbwi kwa kasi ya juu. Matairi ya aina hii yanaweza kupatikana katika watengenezaji wote wanaojulikana:

• Michelin (Pilot Ex alto tyres);
• Pirelli (mfano P7);
• Continental (Tairi ContiPremiumContact 2);
• Mwaka Mwema (Hydra Grip wheels).