JSC "Yaroslavl Tire Plant": maelezo, bidhaa, uzalishaji na hakiki

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

JSC Yaroslavl Tire Plant bila kutia chumvi ndio kinara wa tasnia ya matairi nchini. Kila mwaka, kampuni inazalisha vitengo milioni 3 vya bidhaa za ubora wa juu kwa aina mbalimbali za vifaa. Kampuni ni sehemu ya muundo wa kushikilia Cordiant.

Masharti ya kuunda

Mwishoni mwa miaka ya 1920, Muungano wa Sovieti ulikuwa umeshinda vilio na uharibifu uliosababishwa na mapinduzi na Vita vya wenyewe kwa wenyewe. Sera mpya ya uchumi na kozi kuelekea ukuaji wa viwanda vilichangia maendeleo mapya ya ubora wa sekta ya nchi. Mojawapo ya maeneo muhimu zaidi lilikuwa ni ongezeko la uzalishaji wa magari yanayotumia makinikia: magari, malori, mabasi, zana za kijeshi.

Hata hivyo, utengenezaji wa magari kwa wingi hauwezekani bila kitu kinachoonekana kuwa rahisi kama matairi. Kamera na matairi hazikuzalishwa katika USSR, na ilikuwa ghali sana kununua kutoka kwa makampuni ya kigeni kwa fedha za kigeni. Mnamo 1928, serikali ilifanya uamuzi wa kimsingi wa kuanzisha utengenezaji wake wa tairi. Na tangu teknolojia za ndani nahakukuwa na vifaa, iliamuliwa kuhusisha washirika kutoka USA katika ujenzi wa biashara mpya.

Ya kwanza katika USSR

Mji wa Yaroslavl ulichaguliwa kama tovuti kwa ajili ya ujenzi wa mmea wa mpira wa asbesto. Uendelezaji wa Kiwanda cha Tiro cha Yaroslavl, ufungaji uliofuata wa vifaa na kuwaagiza ulifanyika na kampuni ya Marekani ya Seiberling. Kulingana na mipango hiyo, biashara hiyo ilikusudiwa kuwa ya kwanza katika Umoja wa Kisovieti, na ya nne kwa ukubwa duniani.

Bechi ya kwanza ya matairi ilipokelewa tarehe 1932-06-11. Mnamo 1933, matairi ya mmea wa tairi ya Yaroslavl yalianza kufanywa kutoka kwa nyenzo mpya ya mapinduzi iliyotengenezwa na wanasayansi wa Soviet - mpira wa sintetiki. Ilipatikana kutoka kwa mafuta ya petroli, ambayo ni nafuu zaidi kuliko mpira wa asili. Kwa mafanikio ya kazi na kuanzishwa kwa teknolojia za ubunifu, wafanyakazi wa kiwanda hicho walitunukiwa Agizo la Lenin.

Vita

Wakati wa Vita vya Pili vya Dunia, umuhimu wa kiwanda cha kutengeneza matairi cha Yaroslavl uliongezeka mara nyingi zaidi. Kwa kweli, ilikuwa biashara pekee ambapo uzalishaji mkubwa wa bidhaa za tairi ulifanyika. YaShZ ilitengeneza mirija na matairi ya magari, ndege, mizinga na magari ya kivita.

Ili kutatiza kazi ya biashara muhimu ya kimkakati, shirika la ndege la Wehrmacht mnamo Juni 10 lilianzisha mashambulizi makubwa ya anga kwenye vituo vya viwanda, na kugeuza mtambo huo kuwa magofu. Hata hivyo, katika muda wa miezi kadhaa, watu wa mjini walirejesha uzalishaji mkuu, na hadi mwisho wa vita, kazi yake iliendelea.

Baada ya vitamaendeleo

Mnamo 1946, ujenzi wa kiwango kikubwa ulianza katika Kiwanda cha Matairi cha Yaroslavl. Lengo kuu lilikuwa kuandaa michakato ya kiufundi iwezekanavyo ili kuongeza tija na kuwezesha kazi ya wafanyikazi. Baada ya kuanzishwa kwa teknolojia ya mtiririko wa moja kwa moja, kampuni ilianza kutengeneza aina mpya za bidhaa: mikanda, vikuku, kinga.

Wafanyikazi wa kiwanda walikuwa wa kwanza nchini USSR kubadilisha uwekaji wa kamera kwa mikono na kuweka ya kiufundi, ambayo walitengeneza mashine maalum za kuambatisha. Baadaye kidogo, vitengo vilianzishwa kwa kukata kingo za vikuku na kuvuta bangili kwenye ngoma. Uvumbuzi huu na mwingine ulianza kutumika katika makampuni mengine ya wasifu wa nchi.

Kwenye ukingo wa maendeleo

50 ziliwekwa alama kwa ubunifu. Tena, YaShZ ilikuwa ya kwanza katika Muungano kusimamia utengenezaji wa matairi yasiyo na bomba. Zilikusudiwa kwa magari ya abiria mwakilishi Volga, ZIM, Pobeda. Mafanikio yalikuwa maendeleo ya utengenezaji wa matairi makubwa na kuongezeka kwa nguvu kwa lori kubwa za kutupa, haswa, tani 25 MAZ-525. Matairi ya kipekee ya arched tubeless yaliyoundwa na P. A. Sharkevich yalitengenezwa kwa malori ya ZIL-150 nje ya barabara.

Mwanzoni mwa miaka ya 50, Kiwanda cha Trekta cha Minsk kilizindua trekta ya Belarusi, ambayo ikawa kubwa zaidi katika ukuu wa USSR. Utawala wa Kiwanda cha Tiro cha Yaroslavl uliagizwa kusambaza zilizopo na matairi kwa uzalishaji mkubwa kama huo. Timu ilitoa kiasi kinachohitajika cha uzalishaji. Aidha, matairi ya kilimo ya YaShZ yalikuwa ya kwanza nchini kutunukiwa kipengele cha ubora wa juu zaidi.

Siku za kazi

Kufikia wakati huu, idadi ya magari na zana za kijeshi zinazozalishwa katika Muungano wa Sovieti ilikuwa imeongezeka sana. Walakini, hapakuwa na watengenezaji wengi wa tairi. Kile kinachoitwa "mgogoro wa tairi" kilizuka nchini. Bidhaa za mpira zikawa uhaba mkubwa, vifaa vingi havikuwa na kazi.

Chini ya masharti haya, kampuni imeweka lengo la kuongeza tija. Walakini, haikuwezekana kufikia mabadiliko ya kimsingi na njia za zamani. Kiwanda kiliamua kuchukua njia tofauti - kuboresha ubora wa bidhaa (kupunguza kuvaa), kuanzisha miundo mpya ya tairi na kuendesha shughuli za kiteknolojia iwezekanavyo. Wabunifu wameunda matairi mapya ya mfululizo wa "RS" (yenye mikanyago inayoweza kutolewa) na "P" (nyuzi zipatikanazo kwa radially).

Tangu 1969 Yaroslavl Tire imekuwa ikitengeneza bidhaa za VAZ. Miaka miwili baadaye, kazi ya wafanyikazi wa kiwanda ilipewa Agizo la Mapinduzi ya Oktoba. Mnamo 1981, kampuni ilizalisha tairi ya milioni 200.

Kutoka mpango hadi soko

Tofauti na wakubwa wengi wa kemia wa nyakati za Usovieti, YaShZ ilinusurika kwenye shindano hilo na leo ni kielelezo cha biashara iliyofanikiwa ya teknolojia ya juu. Kampuni hiyo inazalisha bidhaa maarufu chini ya chapa ya Cordiant. Shukrani kwa mtandao mpana wa wafanyabiashara, Kiwanda cha Matairi cha Yaroslavl kinawakilishwa sana katika soko la ndani na nje ya nchi.

Mnamo 2013, uongozi uliamua kuachana na baadhi ya shughuli na kujikita katika utengenezaji wa matairi ya magari. KATIKAkuhusiana na utengenezaji wa matairi ya ndege kuhamishiwa Barnaul.

Bidhaa

Yaroslavl Tire Plant leo inazalisha zaidi ya modeli na saizi 70 za matairi katika maeneo manne:

• kwa SUV;
• magari;
• malori mepesi;
• malori.

Msururu ufuatao wa matairi ya Cordiant hutengenezwa kwa ajili ya magari na crossovers:

• Msalaba wa theluji.
• Hifadhi ya Majira ya baridi.
• Polar.
• Sport.
• Sno-Max.
• Mkimbiaji wa Barabara.
• Nje ya Barabara.
• Ardhi Yote.

Msururu wa matairi kwa malori:

• Biashara.
• Mtaalamu.

Maoni

Kiwanda cha matairi cha Yaroslavl, kulingana na watumiaji, hutoa bidhaa za ubora wa juu zinazoweza kushindana na chapa za kigeni. Teknolojia za kisasa zinazotumiwa katika uzalishaji huturuhusu kuendelea na viongozi wa soko la dunia. Hatupaswi kusahau kwamba matairi ya Yaroslavl yameboreshwa kwa barabara za Kirusi. Wanahifadhi utendaji katika maeneo mbalimbali ya hali ya hewa, iwe Kuban au Siberia. Bila shaka, kipengele muhimu ni bei nafuu ya bidhaa na aina mbalimbali za miundo.

Miongoni mwa faida za bidhaa, viendeshi hustahimili uchakavu, kushikilia vizuri lami kwenye lami yenye unyevunyevu, ukosefu wa upangaji wa maji, uthabiti wa kona, kelele ya chini, gharama nafuu. Miongoni mwa mapungufu ni kuzorota kwa mtego wakati matairi yanachoka. Uaminifu wa brand kwa ujumlajuu.