Mafuta ya anga: mahitaji ya ubora

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

Mafuta ya anga ni bidhaa ya petroli inayohusika na uendeshaji wa injini za aina mbalimbali za usafiri wa anga. Kulingana na muundo, upeo na sifa za utendaji, mafuta yanaweza kuwa ya aina tofauti. Kuna mbili kuu: mafuta ya taa ya anga (pia huitwa mafuta ya ndege) na petroli ya anga.

Kila injini imeundwa kwa kuzingatia mafuta mahususi ili kukupa kasi na kutegemewa unayohitaji. Ikiwa unatumia mafuta ambayo hayakusudiwa kwa aina hii ya injini, unaweza kupunguza maisha yake ya uendeshaji na sifa za nguvu za ndege yenyewe.

mafuta ya ndege kwa ndege

Mafuta ya ndege - mafuta ya taa ya ndege - hutumika kupaka ndege nyingi. Inakuja katika bidhaa mbalimbali. Katika nchi yetu, aina sita tofauti hutumiwa, vipengele vya uchaguzi hutegemea hali na sifa za ndege yenyewe. Kwa mfano, katika uwanja wa anga ya subsonicMafuta ya taa ya TS-1 hutumiwa, ambayo ina kiasi kikubwa cha sulfuri katika muundo. Na ndege za juu zaidi hufanya kazi kwenye chapa za TS-8 au TS-6. Ndege za mwinuko wa chini hutiwa mafuta ya taa TS-2.

mafuta ya taa kwa usafiri wa anga na zaidi

Taa ni mali ya aina nyepesi za bidhaa za petroli. Ni zinazozalishwa na kunereka moja kwa moja au kuchakata mafuta. Kiwango cha kuchemsha cha bidhaa hii, kulingana na muundo, kinaweza kutofautiana kutoka digrii 150 hadi 250.

Haya ndiyo matumizi makuu ya mafuta ya taa:

• Usafiri wa anga. Hapa, mafuta ya taa hufanya kama mafuta ya anga kwa injini za jokofu na propeller, kama lubricant kwa mitambo ya mafuta. Imejidhihirisha katika mambo mengi, hasa, kuongeza upinzani wa kuvaa kwa injini na sifa za joto la chini.
• Sayansi ya roketi. Hadi sasa, mafuta ya taa hutumiwa sana kama mafuta ya roketi, ingawa kwa ufanisi mdogo. Katika siku zijazo, imepangwa kutumia ethane au propane kwa madhumuni haya.
• Uzalishaji. Mafuta ya taa ni malighafi bora kwa ajili ya utengenezaji wa polyethilini na polypropen, pamoja na vifaa vingine vya syntetisk.
• Kupasha joto. Katika nchi ambazo hakuna mfumo mkuu wa kupokanzwa, mafuta ya taa hutumiwa sana. Ina utendakazi wa hali ya juu wa usalama wa moto, ufanisi na wa kiuchumi kutumia.
• Mwangaza. Ingawa umeme unapatikana kila mahali, taa za mafuta ya taa pia hazina haraka ya kuacha nafasi zao.

Aina maarufumafuta ya usafiri wa anga nchini na nje ya nchi

Kuna aina kadhaa za mafuta ya usafiri wa anga kwenye soko la nje. Zinatofautishwa na kiwango cha juu cha mchemko, na sifa za muundo wa sehemu, na kiwango cha kumweka (kwa mfano, mafuta ya taa kwa usafiri wa anga ya majini yana viwango vya juu zaidi), na kadhalika.

Bidhaa maarufu zaidi ni mafuta ya dizeli ya anga na muundo wa sehemu ulioboreshwa, unaotumika sana katika usafiri wa anga. Kwa mfano, brand "Jet A-1". Ina idadi ya mahitaji magumu. Lakini katika nchi zinazoendelea, mahitaji ya mafuta kwa kweli hayadhibitiwi na chochote.

Petroli ya anga

Matumizi makuu ya petroli ya usafiri wa anga ni injini za pistoni za ndege na helikopta ndogo za ujazo. Zinatofautiana na injini za magari katika mfumo wa kuingiza mafuta kwa kulazimishwa, ambayo ina maana kwamba mahitaji ya mafuta ya anga yanapaswa kuwa tofauti kwa kiasi fulani.

Muundo wa petroli za usafiri wa anga ni pamoja na vipengele vilivyojaribiwa kwa makini vilivyopatikana kutokana na michakato maalum ya kiteknolojia. Kwa mfano, kunusa mafuta au urekebishaji wa kichocheo. Bidhaa zilizorejeshwa zenye hidrokaboni ya olefini hazitumiki katika utengenezaji wa mafuta ya anga.

Leo, ikilinganishwa na viwango vya kawaida vya petroli kwa sekta ya magari, madaraja ya usafiri wa anga yanatolewa kidogo - 2% pekee. Kwa njia, baadhi ya mifano ya injini katika anga zina uwezo wa kukimbia kwa petroli ya kawaida.chapa A-95. Lakini bado, petroli ya usafiri wa anga ni thabiti zaidi na ina muundo bora zaidi.

Viashiria vya ubora wa petroli ya anga:

• Ustahimilivu wa mtu kugonga. Inabainishwa kwa mchanganyiko wa mafuta-hewa wa nyimbo mbalimbali.
• joto la crystallization - kadri linavyopungua ndivyo ubora unavyoongezeka.
• Muundo maalum wa sehemu.
• Hakuna dutu ya utomvu au uwepo wao kwa kiwango kidogo.
• Hakuna misombo ya salfa na asidi.
• Thamani ya juu ya kalori.
• Sifa za juu za kuzuia kugonga.
• Uthabiti bora wa uhifadhi.

Sifa hizi zote huamua ubora wa mafuta ya anga, na hivyo basi kiwango cha utegemezi wa injini.

Uainishaji wa stempu na muundo

Petroli kwa injini za ndege hutofautiana katika daraja. Ni kigezo hiki ambacho kinawajibika kwa nguvu zinazotengenezwa na injini. Kwa mfano, kwa petroli B-91/115, nambari ya pili ni kiashiria cha daraja, na ya kwanza ni nambari ya octane.

Tofauti na petroli ya gari, petroli ya usafiri wa anga haijagawanywa katika viwango vya majira ya baridi na kiangazi. Hakika, katika kukimbia, daima kuna karibu joto sawa, ambayo inategemea kidogo juu ya mabadiliko ya msimu. Kwa upande mwingine, risasi zaidi ya tetraethyl huongezwa kwa aina yoyote ya mafuta katika anga na maudhui ya sulfuri na lami yanadhibitiwa madhubuti. Toluini, isomerizate, pyrobenzene na vipengele vingine pia huongezwa kwenye utunzi ili kuhakikisha viashirio muhimu vya joto la mwako na halijoto ya fuwele.

Rangi ya mafuta ya anga pia inaonyesha kuwepo kwa viungio maalum katika muundo. Kawaida huwa na manjano nyangavu, kijani kibichi au chungwa.

Viwango vya ubora

Katika nchi yetu kuna mahitaji maalum ya sifa za mafuta ya anga. Mbali na uzingatiaji mkubwa wa viwango vya mazingira kulingana na uainishaji wa Euro, kuna kanuni maalum ya kiufundi ambayo inadhibiti mahitaji mahsusi kwa petroli ya anga na mafuta ya ndege ya dizeli.

Kwa mfano, mafuta ya petroli yanayotumika katika anga haipaswi kuwa na viambata na kemikali, au yawepo kwa kiwango cha chini zaidi ambacho hakitaathiri utendakazi. Lazima iwe na utulivu wa juu wa oxidation. Inaruhusiwa katika utungaji wake ni maudhui ya risasi ya tetraethyl. Na katika petroli yenye daraja la angalau 130, inaruhusiwa kuongeza rangi ya bluu.

Ni lazima mafuta ya jeti yasiwe na uchafu kama vile maji, salfa, dutu tarry. Halijoto ya fuwele na mnato wa kinematic hudhibitiwa kwa ukali, na viashirio vinaweza kutofautiana kwa injini za ndege zenye kasi ndogo na za juu zaidi.

Kuhusu upeo wa matumizi, petroli ya anga inatumika tu katika injini za ndege. Matumizi yake kwa madhumuni mengine yoyote yamepigwa marufuku kabisa.