Rolling stock ndio mustakabali wa nchi

Rolling stock ndio mustakabali wa nchi
Rolling stock ndio mustakabali wa nchi

Video: Rolling stock ndio mustakabali wa nchi

Video: Rolling stock ndio mustakabali wa nchi
Video: TAZAMA MIKOA YENYE WATU WENGI ZAIDI SENSA 2022 TANZANIA IDADI YA KAYA BARA NA VISIWANI KWA KINA 2024, Mei
Anonim

Dhana ya "rolling stock" inaweza kujumuisha vitengo vyote vya vifaa vinavyohusika na usafirishaji wa mizigo au abiria kwenye mtandao wa reli. Hifadhi ya reli ya Kirusi ni pamoja na magari ya aina mbalimbali, injini. Imegawanywa katika madhumuni maalum, treni za abiria na mizigo kulingana na aina ya usafiri.

Pia unaweza kutoa uainishaji ufuatao wa PS:

  • Traction: injini za treni (vijiti vya umeme, injini za mvuke, injini za dizeli).
  • rolling stock
    rolling stock
  • Hazijiendeshi: mabehewa (majukwaa, magari ya gondola, ya kubeba nafaka, matangi, n.k.).
  • Hifadhi inayoendelea ya Reli ya Urusi
    Hifadhi inayoendelea ya Reli ya Urusi
  • Mabehewa: metro, treni za umeme, treni za reli.
  • Maalum ya utunzi. unakoenda: magari yanayojiendesha yenyewe, toroli.
  • rolling stock
    rolling stock

Waundaji wa usafiri husika kwa sasa ni makampuni ya ujenzi wa mashine nchini na nje ya nchi, viwanda vya treni na magari, mitambo ya metallurgiska.

Mabehewa ya kwanza nchini Urusi yalianza kutengenezwa katikati ya karne ya 18. Kama tawi la viwanda linalojitegemea, ujenzi wa gari unaonekana wazi katikati ya miaka ya 40 ya karne ya 18. Wakati huo, ujenzi wa reli ya Moscow-St.kwa barabara hii ya Leningrad, kiwanda kinachomilikiwa na serikali na kiwanda cha mitambo cha Alexander kilitengwa.

Sifa kuu ya reli ya wakati huo ilikuwa kwamba safu ya reli ilikuwa na uwezekano mkubwa wa kubuniwa kusafirisha watu. Kama sheria, magari ya abiria yalijengwa, yakienda kwenye maeneo ya miji. Hakukuwa na vyoo, bafe, au hata mahali pa kulala, bali sehemu za kukaa tu.

rolling stock
rolling stock
rolling stock
rolling stock

Magari ya kwanza yalikuwa ya ekseli mbili, fremu na mwili vilitengenezwa kwa mbao. Uunganisho wao ulikuwa mnyororo. Kiasi kikubwa cha usafirishaji wa abiria wa wakati huo kilikuwa tofauti sana na cha kisasa.

Kichocheo kilichofuata cha maendeleo ya tasnia ya reli kilikuwa mabadiliko ya Urusi kutoka kwa ukabaila hadi ubepari kupitia mageuzi ya 1861. Tangu 1863, utengenezaji wa mabehewa kwa kutumia muundo wa axle mbili ulianza.

Mnamo 1859, mfano wa gari la kisasa la gondola ulionekana kwenye Mtambo wa Alexander - gari la wazi, pamoja na lori la unga na gari la vilipuzi.

Wakati huohuo, kutokana na hitaji la kuhamisha bidhaa zinazoharibika (vyakula, hasa), kundi la wagon la isothermal lilitokea.

Mnamo 1875, Wizara ya Reli (MPS) ilitoa agizo, ambalo lilizungumza juu ya kuleta mabehewa yote yaliyofunikwa kwa aina sawa ya "ukubwa wa kawaida" (64002743 mm). Hii iliamuliwa na saizi ya zana za kijeshi na usafirishaji mkubwa wa wanajeshi.

Kutoka nusu ya pili ya miaka ya 90. kulikuwa na ongezeko la uzalishaji wa viwanda, ambao ulisababisha upanuziujenzi wa reli, hisa rolling tena kupatikana ubunifu. Haja ya mabehewa kwa usafirishaji wa shehena nyingi ilikua. Uzalishaji wa aina hizo umeongezeka kwa kiasi kikubwa.

Mnamo 1880, karibu na kijiji cha Bolshie Mytishchi, ujenzi wa Ujenzi wa Gari la Mytishchinsky ulianza.

Mnamo 1896, ujenzi wa kiwanda cha Verkhnevolzhsky kwa ajili ya ujenzi wa mabehewa ulianza.

Mnamo 1897, ilizaliwa upya kama kiwanda cha kubebea magari kwa ajili ya utengenezaji wa masanduku ya katuni, jikoni za kambi na phaetons.

Na kwa hivyo viwanda vilionekana katika eneo kubwa la nchi vikiwa na lengo moja pekee - kuunda hisa kamili yenye uwezo wa kukidhi mahitaji ya serikali katika usafirishaji.

Kwa sasa, idadi ya mabehewa na treni zinaweza kuitwa za kutosha kwa nchi, lakini hali ya kiufundi ya haya inapaswa kuzingatiwa vizuri. Jambo moja la kufurahisha: ujenzi wa vifaa vya aina hii haujakatizwa kwa mwaka mmoja tangu kuanzishwa kwake.

Ilipendekeza: