2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:42
Wakati wa kufanya shughuli za ukataji miti, mbinu mbalimbali hutumiwa kuondoa miti iliyokatwa au mijeledi (shina lenye matawi yaliyokatwa). Utoaji wa nyenzo kutoka kwa maeneo ya kukata hadi mahali pa kupakia kwenye lori za mbao hufanywa kwa kutumia skidders. Kwa usafiri zaidi, ikiwa kuna barabara nzuri kiasi, lori za ardhini zilizo na trela-kuyeyuka hutumika.
Maelezo ya jumla
Mashine zinazofuatiliwa zaidi zina aina mbili za kufuli - zenye na bila chokoraa. Chaguo la kwanza hufanya harakati za miti iliyokatwa tayari na portage, na ya pili inafanya kazi sanjari na usanikishaji maalum ambao hukata mti na kusafisha uso kutoka kwa matawi. Moja ya mashine za kawaida ni skidder TDT-55, uzalishaji ambao ulianza mnamo 1966. Gari hilo lilikusanywa katika kiwanda maalum cha Onega kilichopo katika jiji la Petrozavodsk. Licha ya kuzimwa mwaka 2003, trekta bado inajulikana sana kutokana na muundo wake rahisi na usio wa adabu.
Jumla ya pili inayojulikana zaidi nitrekta ya skidder TT-4, ambayo imetolewa na mmea wa Altai tangu 1991. Mashine hii ilikuwa na muundo wa kisasa zaidi, lakini ilidumu kwenye mstari wa kusanyiko tu hadi 2010. Sababu ya kusitisha uzalishaji ilikuwa kufilisika na kufungwa kwa mtambo huo. TT-4 ni mashine kubwa na ni ya darasa la matrekta yenye nguvu ya tani 4 (dhidi ya tani 2 za TDT-55).
Mitambo ya Nguvu
Aina zote mbili za matrekta zina injini za dizeli zenye majimaji yenye silinda 4. Aina tofauti za motors zinaweza kupatikana kwenye TDT-55 - SMD-14BN, SMD-18N au D-245. Nguvu zao ni kati ya vikosi 62 hadi 100. Mara nyingi kuna magari yenye injini ya dizeli ya SMD-14BN na sanduku la gia zenye kasi tano.
Mashine ya pili inatumia injini ya 110-horsepower AM-01 yenye gearbox ambayo hutoa gia nane za mbele na gia nne za kurudi nyuma. Kati ya injini na sanduku la gia kwenye mashine zote mbili zilizowekwa clutch ya sahani mbili.
Chassis
Sehemu kuu ya chassis TDT-55 ni fremu dhabiti iliyotengenezwa kwa kulehemu kutoka kwa washiriki wa kando. Ili kutoa rigidity zaidi, sehemu yake ya chini inafunikwa na karatasi ya chuma, na ndani kuna amplifiers ya ziada ya maumbo mbalimbali. Mizani miwili ya kusimamishwa iliyo na vifaa vya kunyonya mshtuko wa spring huunganishwa kwenye sehemu za upande wa spars. Juu ya kila mmoja wao huwekwa kwenye rollers mbili za kufuatilia chuma. Roller ya mwongozo wa chuma imewekwa mbele, ambayo inaweza kuhamishwa ili kutoa mvutano kwa wimbo wa skidder. Ili kuzunguka nyimbo, gurudumu la nyuma hutumiwa, lililo na vifaamdomo wa meno unaoweza kubadilishwa. Kiwavi ana vidole vinavyoelea kwa uhuru kwenye viti. Sehemu hizi zinasukumwa mahali pake na kibandiko maalum cha kidole kilichobandikwa kwenye sanduku la gia la kiendeshi cha gari.
Chassis kwenye TT-4 ina tofauti fulani. Msingi wake ni sura iliyo svetsade, inayojumuisha spars za upande, ambazo zimeunganishwa na bomba tatu za kupita na boriti ya mbele. Ugumu wa ziada kwa sura hutolewa na karatasi ya mbele na maelezo ya chini. Kusimamishwa kunajumuisha rollers tano za chuma. Wakati huo huo, rollers mbili tu za mbele kwa kila upande zina uchakavu. Kiwavi hukusanywa kwenye pini zilizo na shimo kwa riveti maalum za kurekebisha.
Kifaa maalum
TT-4 ina winchi maalum iliyo na upitishaji wa hatua mbili na utaratibu wa kurudi nyuma. Hifadhi yake inafanywa kutoka kwa shimoni inayoendeshwa katika kesi ya uhamisho. Ngao inayohamishika imewekwa nyuma ya sura, ambayo hutumika kwa kuwekewa viboko. Muundo wake una uvimbe maalum ambao huzuia mzigo kutoka kwa kuteleza. Uondoaji wa ngao kutoka kwa trekta unafanywa kwa msaada wa mitungi ya majimaji. Baada ya kupakia kuni kwenye ngao, huvutwa hadi mahali pake pa kawaida kwa winchi.
Kifaa cha TDT-55 ni sawa na kile cha TT-4, isipokuwa kwa hitch. Sura ya kushinikiza yenye blade imewekwa mbele ya wanachama wa upande wa trekta hii. Kisu kinawekwa kando ya makali ya chini ya blade, ambayo hupunguza udongo au vichaka wakati wa kufanya kazi mbalimbali. Udhibiti wa nafasi ya blade -majimaji.
Mahali pa kazi
Kwenye TT-4, dereva yuko katika chumba cha abiria kilichozingirwa kikamilifu na mng'ao wa pande zote kwa mwonekano mzuri. Cab imewekwa kando ya mhimili wa trekta moja kwa moja nyuma ya injini. Kiti cha dereva kimepunguzwa na kinaweza kubadilishwa kwa urefu. Kwenye kibadala cha TT-4M, kibanda cha kiti kimoja kinatumika, kimehamishiwa upande wa kushoto.
Single cab TDT-55 iko upande wa kushoto wa trekta. Injini imewekwa karibu nayo, imefungwa na hood. Vifaa vya kawaida ni pamoja na mifumo ya uingizaji hewa na inapokanzwa na usambazaji wa hewa na shabiki. Katika majira ya joto, unaweza kutoa kubadilishana hewa ya ziada kwa msaada wa windshields zinazohamishika na madirisha ya upande. Kuna wasafishaji kwenye madirisha ya mbele na ya nyuma. Kiti cha dereva kinaweza kubadilishwa kwa urefu.
Ilipendekeza:
Mfugo wa farasi wakubwa zaidi. Rekodi za Dunia za Guinness: Farasi mkubwa zaidi
Wazazi wa farasi wote waliopo ni wawakilishi wa mifugo ya kazi nzito. Farasi hawa walitumika zamani kufanya kazi katika mabustani na mashambani. Miongoni mwao kuna mabingwa - farasi kubwa zaidi, ambao picha zao zinaweza kupatikana kwenye kurasa za Kitabu cha Kumbukumbu cha Guinness
Amana bora zaidi katika benki bora zaidi mjini Moscow
Wafadhili walio na mbinu madhubuti ya mikakati ya kiuchumi wanaongozwa na kanuni: pesa zinaweza kuongezeka zinapofanya kazi
Nyumba ya bei nafuu zaidi barani Ulaya: muhtasari wa ofa bora zaidi, maeneo na nchi, vidokezo vya ununuzi
Watu wengi wanaamini kuwa moja ya uwekezaji wenye faida kubwa ni ununuzi wa mali isiyohamishika. Lakini kwa kawaida wao hununua nyumba mahali fulani katika nchi yao au hata katika mji wao wa asili. Wakati huo huo, kununua ghorofa au nyumba nje ya nchi leo ni kweli zaidi kuliko Urusi. mahitaji makubwa ni kwa ajili ya mali isiyohamishika katika Ulaya. gharama nafuu ya mali isiyohamishika - wapi kuangalia kwa ajili yake?
Maduka bora zaidi ya ununuzi. Vituo vya ununuzi kubwa zaidi huko Moscow: Duka la Idara ya Kati, kituo cha ununuzi cha Okhotny Ryad, kituo cha ununuzi cha Golden Babylon
Zaidi ya vituo mia tatu vya ununuzi na burudani vimefunguliwa na vinafanya kazi katika mji mkuu wa Urusi. Idadi yao inakua kila wakati. Maelfu ya watu huwatembelea kila siku. Hapa huwezi kufanya ununuzi tu, lakini pia kuwa na wakati mzuri na marafiki na familia. Katika rating hapa chini, tutazingatia vituo bora vya ununuzi huko Moscow. Pointi hizi ni maarufu zaidi kati ya wakazi na wageni wa mji mkuu
Miundo inayolipwa zaidi duniani: warembo na matajiri
Watu waliojitajirisha kwa sura zao na haiba wanawavutia wengi sana. Kama mapato yao. Mada hii ni muhimu, kwa hivyo sasa tutazungumza juu ya mifano iliyolipwa zaidi ulimwenguni
