Kipunguza mawimbi: ufafanuzi, maelezo, aina na kanuni ya uendeshaji

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

Sanduku la gia la wimbi, au, kama linavyoitwa pia, upitishaji wa wimbi, linatokana na kusambaza mwendo wa mzunguko, ambao hutokea kwa sababu ya mgeuko wa wimbi la kukimbia la mojawapo ya gia.

Usambazaji wa mawimbi

Kuibuka na ukuzaji zaidi wa uenezaji wa mawimbi kulifanyika nyuma mnamo 1959. Mvumbuzi, pamoja na mtu aliyeidhinisha teknolojia hii, alikuwa mhandisi wa Marekani Masser.

Kipunguza wimbi kinajumuisha vipengele kadhaa vya kimsingi:

• gurudumu la kusimama lenye meno ya ndani.
• gurudumu linalozunguka lenye meno ya nje.
• Mtoa huduma.

Miongoni mwa faida zinazoweza kutofautishwa na njia hii ya kupitisha mwendo ni uzito mdogo na vipimo vya kifaa, usahihi wa juu kutoka kwa mtazamo wa kinematic, pamoja na kurudi nyuma kidogo. Ikiwa ni lazima, aina hii ya maambukizi ya mwendo pia inaweza kutumika katika nafasi iliyofungwa bila kutumia tezi za kuziba. Kiashiria hiki ni muhimu zaidi kwa vifaa kama vile anga, nafasi, chini ya maji. Mbali na hilo,kipunguza mawimbi pia hutumika katika baadhi ya mashine zinazotumika katika tasnia ya kemikali.

Kanuni ya utendakazi wa kisanduku cha gia

Kwa mtazamo wa kinematic, gia za mawimbi ni aina ya gia za sayari ambazo zina gurudumu moja linalonyumbulika na gia.

Kanuni ya utendakazi wa kipunguza mawimbi ni kama ifuatavyo. Gurudumu la kudumu la kifaa limewekwa kwenye nyumba inayotakiwa, na inafanywa kwa namna ya gurudumu la gear rahisi na gearing ya ndani. Gurudumu la gia linaloweza kubadilika linatengenezwa kwa namna ya glasi yenye ukuta mwembamba unaoweza kuharibika kwa urahisi. Katika sehemu kubwa ya gurudumu sawa, yaani, kushoto, meno hukatwa, wakati sehemu ya kulia inafanywa kwa namna ya shimoni. Kipengele rahisi zaidi ni mtoa huduma, ambacho kina kamera ya mviringo na fani.

Harakati yenyewe inafanywa kutokana na ukweli kwamba gia ya pete ya gurudumu linalonyumbulika imeharibika.

Miundo ya Kipunguza

Kwa sasa, sayansi inajua miundo mbalimbali ya sanduku la gia la wimbi. Mara nyingi, madhumuni ya vifaa hivi vyote ni kubadilisha mwendo wa mzunguko wa ingizo kuwa mzunguko wa pato au tafsiri ya pato. Inafaa pia kuzingatia kuwa upitishaji wa wimbi unaweza kuzingatiwa kama aina ya utaratibu wa sayari wenye nyuzi nyingi. Hii inawezekana kabisa, kwa kuwa taratibu hizi zina kanda nyingi, na ikiwa tunazingatia utaratibu wa gear, basi pia mawasiliano ya jozi nyingi kati ya kiungo cha pato na gurudumu la kubadilika la utaratibu. UnawezaIkumbukwe kwamba kwa mzigo wa majina kwenye reducer ya wimbi, tu kutoka 15 hadi 20% ya meno yote ya kifaa yanahusika. Ni kwa sababu hii kwamba taratibu za moduli nzuri hutumiwa katika maambukizi yote ya wimbi, idadi ya meno ambayo iko katika safu kutoka 100 hadi 600. Inaweza pia kuongezwa kuwa, kulingana na idadi ya kanda au mawimbi kwenye kifaa., zimegawanywa katika wimbi-moja, wimbi-mbili, n.k.

Mota ya gia ya wimbi

Maelezo ya aina hii ya upitishaji wa mawimbi yanaweza kufanywa kwa misingi ya kipunguza mwendo cha MVz2-160-5, 5. Mtindo huu una gia mbili za mawimbi. Ubunifu wa sanduku hili la gia lina gurudumu linaloweza kubadilika, ambalo hufanywa kwa namna ya pete yenye kuta nyembamba na rim mbili za gear. Kwa kuongeza, muundo pia unajumuisha jenereta ya wimbi la cam inayojulikana kwa sehemu hizi, ambayo ina fani inayonyumbulika.

Pia, muundo huu una vipengele kadhaa kuhusu muundo wa kisanduku cha gia:

1. Ukubwa kando ya mhimili wa shimoni ni ndogo.
2. Jenereta ya mawimbi ni ya aina ya kuelea, na unganisho na shimoni ya motor umebainishwa.
3. Mistari iliyo na upande ulionyooka iko kwenye mwisho wa shimoni la kutoa kifaa hiki.

Aina hii ya motor iliyolengwa inaweza kutumika kama sehemu ya hifadhi ya kibinafsi.

Vigezo vya kiufundi vya injini iliyoelekezwa

Vigezo vya kiufundi vya injini ya gia ya wimbi ni vigezo vichache vya msingi:

• Kigezo cha kwanza kulinganaSanduku la gia ni torque kwenye shimoni la pato. Inapaswa kuwa - 250 N⋅m.
• Kigezo cha pili ni kasi ya shimoni ya kisanduku cha gia. Kiashiria cha kigezo hiki kinapaswa kuwa - 5.5 min-1.
• Kigezo cha tatu cha kifaa hiki ni uwiano wa gia. Kiashiria cha kigezo hiki ni 264.
• Ufanisi wa injini ya gia ya wimbi lazima iwe 0.7.
• Vigezo vya motor ya umeme kwa muundo huu ni kama ifuatavyo: 0, 31 kW nguvu, RPM 1450 min-1, voltage ya uendeshaji kwa utaratibu huu ni 220V au 380V.
• Uzito wa jumla wa kifaa ni kilo 20.

Hivi ndivyo vigezo kuu vinavyotumika kwa motor gear ya wimbi.

treni ya gia

Si muda mrefu uliopita, wahandisi waliunda aina mpya ya treni ya gia, ambayo, kulingana na vigezo na muundo wake, ni sawa na gia ya sayari, lakini wakati huo huo ina upitishaji mpya wa mzunguko. Uvumbuzi huu mpya ni vipunguza gia za mawimbi. Ili kusambaza mwendo wa mzunguko katika vifaa hivi, deformation inayoendesha wimbi ilipatikana, ambayo inajitolea kwa moja ya magurudumu ya gear ya sanduku la gear. Uvumbuzi huu umeonekana kuwa bora katika aina fulani ya mifumo ya servo, na pia katika mifumo ya udhibiti wa moja kwa moja yenye mahitaji ya juu ya usahihi. Sanduku hizi za gia zilipokea kusudi maalum kwa sababu ya sifa zao: uzani mdogo wa mwili, na saizi ndogo ya kifaa kwa ujumla, ambacho wakati huo huo kina uwiano mkubwa wa gia.inayojulikana na ufanisi wa juu, yaani, ufanisi, kurudi nyuma kidogo, pamoja na kuvaa chini ya sehemu za gearbox. Vigezo hivi ndivyo vilivyoamua katika kubainisha madhumuni ya kazi ya vipunguza gia za mawimbi.

Winch yenye gia ya kutikisa

Visanduku vya gia za mawimbi vinaweza kuwa vya aina mbili - gia na mnyoo. Matumizi ya winchi kwenye kifaa hiki yalipatikana tu wakati wa kutumia sanduku la gia aina ya minyoo. Pia, katika sanduku za gia za mawimbi ya aina ya minyoo kwa kutumia winchi, kuna njia mbili za kuweka mdudu. Mpangilio wa chini ukiwa chini ya gurudumu la minyoo, na mpangilio wa juu wakati mnyoo yuko juu ya gurudumu moja.

Pia, hifadhi ya winchi inaweza kutumika kusakinisha kwenye chombo cha angani. Uendeshaji wa winchi kwa chombo ni kipunguza mawimbi cha hatua mbili. Madhumuni ya kifaa hiki kwenye meli hizo ni kuhamisha mzunguko kwenye nafasi iliyofungwa kabisa. Kwa kuwa sanduku la gia ni hatua mbili, hatua ya kwanza ni ya sayari, na ya pili ni gia ya wimbi. Pia ni muhimu kuzingatia kwamba inawezekana kufanya kifaa kujifunga mwenyewe. Ili kufanya hivyo, ni muhimu kubadilisha gia ya sayari kwenye sanduku la gia na gia ya minyoo.

Mahesabu ya kipunguza

Kama ilivyo kwa sehemu nyingine yoyote, ili kuunda sanduku la gia, ni muhimu kufanya mahesabu fulani ambayo yataonyesha ikiwa kifaa kina uwezo wa kufanya kazi zake, na pia kutoka kwa nyenzo gani.kifaa lazima kikiendesha, nk. Kigezo kuu cha kuhesabu kipunguza wimbi, utendaji wake, ni nguvu ya gurudumu rahisi. Kigezo hiki kinaweza kukadiriwa kwa kutumia upinzani wa uchovu wa gia ya pete. Kipimo kikuu cha jumla cha maambukizi ni kipenyo cha ndani cha gurudumu linaloweza kubadilika. Inaamuliwa na takriban utegemezi wa upinzani wa uchovu, kwa kuzingatia mikazo ya kawaida.