Uhandisi wa Ukraini: viwanda na mitindo ya sasa

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-01-17 19:09

Uhandisi wa kimakanika wa Ukraini kwa desturi huchukuliwa kuwa sekta inayoongoza na injini kuu ya uchumi. Hapa kuna makampuni makubwa ya teknolojia ya juu ya ujenzi wa magari na ndege, madini, nishati, eneo la kijeshi-viwanda na maeneo mengine.

Historia ya sekta

Historia ya uhandisi wa mitambo nchini Ukraini inaanza katika karne ya 19. Ukuzaji wa amana kubwa za makaa ya mawe katika Donbass na ukuzaji wa madini ulihitaji matumizi ya vifaa vya viwandani, zana na miundo ya chuma. Kilimo pia kilihitaji zana bora na mechanization kiasi.

Kiwanda cha kwanza cha mashine za kilimo kilifunguliwa mnamo 1840 huko Mliev. Biashara kubwa zilikuwa mmea wa Aleksandrovsky huko Yekaterinoslav (sasa Dnepropetrovsk), mmea wa Hughes huko Donetsk, mmea wa Dneprovsky huko Kamensky (sasa ni Dneprodzerzhinsk), warsha za locomotive huko Kharkov na Lugansk. Kabla ya mapinduzi, sehemu ya Ukraine katika uzalishaji wa jumla wa viwanda wa Milki ya Urusi ilikuwa 25%.

Uhandisi wa mitambo wa Ukrainia ulipata pumzi mpya kwa ujio waNguvu ya Soviet. Fedha kubwa ziliwekezwa katika kanda kwa ajili ya ujenzi wa makampuni makubwa. Hasa, Kiwanda cha Turbine cha Kharkov (1929), Kiwanda cha Trekta cha Kharkov (1930), Kiwanda cha Umeme cha Dnepropetrovsk (1934), Kiwanda cha Kivita cha Kyiv (1935), na kadhalika. magari, tata ya kijeshi-viwanda, uhandisi mzito, ala na mengine.

Sifa za jumla

Mtindo unaozingatiwa katika ukuzaji wa uhandisi wa mitambo nchini Ukraini unazungumza kuhusu kuvunjika na urekebishaji upya wa muundo mzima wa sekta hiyo. Kutokana na hali ya nyuma ya kukatizwa kwa mahusiano na Urusi (iliyokuwa mshirika mkuu) na upanuzi wa fursa za mauzo ya nje kwenda Ulaya, makampuni makubwa yana matatizo na usafirishaji wa bidhaa za kitamaduni na matarajio fulani ya kubadilisha uzalishaji katika siku zijazo.

Kuna jibu kamili kwa swali "Eleza muundo wa kisekta wa ujenzi wa mashine nchini Ukraine". tata ya kujenga mashine ya Ukraine ni pamoja na zaidi ya 20 maalumu viwanda, 58 sekta ndogo. Kwa kweli, aina zote zilizopo za uhandisi wa mitambo zinawakilishwa nchini. Kulingana na takwimu rasmi, biashara 11,267 zimesajiliwa katika muundo, 146 kati yao ni kubwa, 1,834 ni za kati, na 9,287 ni ndogo. Muundo huu umeajiri takriban wafanyakazi milioni 1.5.

Uchambuzi wa kiasi cha uzalishaji

Kulingana na Kamati ya Takwimu ya Jimbo, idadi ya uzalishaji wa muundo wa mashine mnamo 2011-2013 inaonekana kamakama ifuatavyo (tazama jedwali):

	2011		2012		2013
	Milioni hryvnia	%	Milioni hryvnia	%	Milioni hryvnia	%
Uhandisi	133 469	10	143 533, 1	10, 2	117 301, 9	8, 7
Sekta	1 331 887, 6		1 400 680, 2		1 354 130, 1

Kulingana na takwimu, hata kabla ya janga hilo mnamo 2014, kulikuwa na kupungua kwa uzalishaji wa tasnia kutoka 10 hadi 8.7%. Ikiwa tunalinganisha uhandisi wa mitambo ya Ukraine na dunia, basi kwa kiasi cha bidhaa zinazouzwa (kama asilimia ya sekta nzima), viashiria vinatofautiana sana - uwiano huu ni mdogo sana kuliko katika nchi zilizoendelea. Mtindo huu unaangazia maendeleo ya mkanganyiko ya muundo wa mashine.

Uchambuzi wa mauzo ya nje na uagizaji

Katika miaka ya hivi majuzi, mauzo ya bidhaa kutoka kwa sekta ya utengenezaji wa mashine yamekuwa mengi katika nchi za CIS, haswa katika Shirikisho la Urusi na Kazakhstan. Kupungua kwa shughuli za uwekezaji katika masoko makuu ya mauzo kulisababisha kupungua kwa mauzo ya bidhaa za sekta hiyo.

	2011	2012	2013	2014
	Hamisha, bilioni $
Uhandisi	11, 9	13, 3	10, 6	7, 4
Jumla	88, 1	81, 2	76, 1	53, 9
	Ingiza, bilioni $
Uhandisi	8, 2	10, 9	7
Jumla	88, 8	90, 2	84, 6

Kulingana na Kamati ya Takwimu ya Jimbo la Ukraini, mnamo 2011-2013 jamhuri ilisafirisha zaidi ya nusu ya bidhaa zake kwa nchi zingine. Hata hivyo, ongezeko la awali la mahitaji ya bidhaa za makampuni ya Kiukreni katika soko la dunia na mwelekeo wa mauzo ya nje wa kampuni ya ujenzi wa mashine mwaka 2015 ulitoa nafasi kwa kudorora kwa sekta hiyo.

Bidhaa za uhandisi za Kiukreni zilizoagizwa na washirika wa kigeni (2014):

• Motor na pampu (jumla ya mapato - $3 bilioni).
• Vifaa vya umeme (dola bilioni 2.7).
• Usafiri wa reli (dola bilioni 0.8).
• Usafiri wa barabarani (dola bilioni 0.3).
• Usafiri wa anga (dola bilioni 0.2).
• Ala (dola bilioni 0.2).
• Meli (dola bilioni 0.1).

Vituo vya uhandisi wa mitambo nchiniUkraine

Kwa kawaida, biashara nyingi za sekta hii ziko sehemu za kati na mashariki mwa nchi. Wanavutia kuelekea miji milioni-plus na eneo la viwanda la Donbass. Nguzo kubwa zaidi za ujenzi wa mashine ni Kyiv, Dnepropetrovsk na Kharkov.

Mitambo kuu ya uhandisi (Ukraini):

• Sekta za roketi, anga na ndege: Kyiv (Antonov), Zaporozhye (Motor Sich), Dnepropetrovsk (Yuzhmash).
• Sekta ya magari: Zaporozhye (ZAZ, IVECO-Motor Sich), Kremenchug (KrAZ), Cherkassy (Bogdan), Lutsk (LuAZ), Kyiv (UkrAvto).
• Uhandisi wa usafiri: Kharkiv (KhZTM iliyopewa jina la Malyshev, KhTZ iliyopewa jina la Ordzhonikidze).
• Ujenzi wa Meli: Nikolaev (Ocean, Zavod im. 61st Kommunar), Kherson (KhSZ).
• Uhandisi mzito: Mariupol (Azovmash), Kramatorsk (Novokramatorsky Mashinostroitelny Zavod), Donetsk (Mashine za Uchimbaji Madini za NPK), Sumy (NPO Frunze), Kharkiv (Electrotyazhmash, Turboatom), Kyiv (Bolshevik), Dpropetrovsk (Dpropet).
• Usafiri wa reli: Dneprodzerzhinsk (Dneprovagonmash), Kremenchug (Magari ya Kryukov), Luhansk (Luganskteplovoz).
• Uhandisi wa umeme na ala: Zaporozhye (Zaporozhtransformator), Odessa (Telekart-Pribor).
• Vyombo vya nyumbani: Donetsk ("NORD").
• Ujumi: Kharkiv (HARP).

Magari

Sekta ya uhandisi wa magari ya Ukraini ina mila nyingi. Makampuni ya viwanda yanazalishaanuwai kamili ya bidhaa za kijeshi na za kiraia. Inashughulikia anuwai ya mashirika yanayohusika katika ukuzaji, utengenezaji na uuzaji wa magari, magari mepesi ya biashara na lori, mabasi, trela, pikipiki, mopeds, vifaa maalum, vipuri na vipengee.

Kulingana na dhana ya maendeleo ya sekta ya magari, kufikia 2015 ilipangwa kuzalisha hadi magari 500,000, hadi lori 45,000, mabasi 20,000. Katika mazoezi, sehemu ya sekta katika uzalishaji wa viwanda katika miaka ya hivi karibuni ni 0.8-0.6% tu, na katika kuundwa kwa pato la taifa - chini ya 0.4-0.3%. Uhandisi wa magari nchini Ukraine una sifa ya maendeleo duni, na mchango wake katika uchumi wa taifa ni mdogo. Muundo huu umeajiri chini ya 0.1% ya wafanyikazi wote nchini.

Katika sehemu ya magari ya abiria, kuna mkusanyiko wa SKD wa chapa za kigeni za tabaka la kati (C, B) na ujanibishaji wa kiwango cha chini na thamani iliyoongezwa iliyoundwa katika eneo la Ukraini. Kwa ujumla, takriban biashara 100 zinafanya kazi katika tasnia ya magari ya Kiukreni, kubwa zaidi kati yao ni:

• CJSC ZAZ.
• KrASZ LLC.
• CJSC Eurocar.
• Shirika la Bogdan.

Uhandisi mzito wa Ukraine

Hii ni mojawapo ya sekta ndogo zilizoendelea zaidi nchini, inayojulikana na idadi kubwa ya makampuni ya biashara, uwepo wa shule "imara" ya uhandisi na kiufundi, na desturi za uzalishaji. Bidhaa zinunuliwa kwa hiari nje ya nchi, washirika wa mashariki na magharibi. Kuzalisha: wachimbaji, wapakiaji, ndoo, molds, converters,kukanyaga, kuchimba visima, kuchimba vichuguu, kutupwa, mashine za barabarani, lifti, hesabu za kusaga, kuchambua, kusaga, kusindika, kuchanganya udongo, madini, mawe, madini mengine.

Sekta ya usafiri wa anga

Sekta hii ina zaidi ya mashirika 60, ambayo yanachukua robo ya wafanyikazi wa tasnia nzima ya uhandisi ya kitaifa. Msingi unafanywa na makampuni makubwa tano. Uwezo wa tasnia ya anga unaruhusu kuongeza kiwango cha ukuzaji na utengenezaji wa ndege, haswa:

• ndege za abiria na usafiri za mikoani;
• injini na vitengo vya ndege;
• vifaa vya angani vinavyolenga matumizi ya mawasiliano ya satelaiti, urambazaji na mifumo ya uchunguzi;
• helikopta na ndege ndogo, hasa ndege zisizo na rubani.

Maendeleo yanayotia matumaini ni pamoja na:

• Ndege ya marekebisho mbalimbali.
• Utengenezaji wa injini za ndege.
• Helikopta.

Sekta nyingine

Sekta ya zana za mashine huhakikisha maendeleo ya matawi yote ya uhandisi, utamaduni wao wa uzalishaji na maendeleo ya kiufundi. Viwanda vya zana za mashine (lathes otomatiki na nusu otomatiki, mashine za boring za almasi) ziko Kharkov, Lvov, Kyiv, Berdichev, Odessa, Cherkassy, Dnepropetrovsk. Kiwanda cha zana za mashine nzito hufanya kazi huko Kramatorsk (mistari otomatiki).

Alaina jukumu muhimu katika kuharakisha maendeleo ya kisayansi na kiteknolojia. Makampuni ya kuongoza katika kuundwa kwa vifaa vya elektroniki nchini ni vyama vya uzalishaji "Impulse" huko Severodonetsk na "Electronmash" huko Kyiv. Aina mbalimbali za vyombo vya umeme na vingine vinatolewa huko Kyiv, Kharkov, Ivano-Frankivsk, Lvov, Sumy, Cherkassy, Zhytomyr, Lutsk.

Uhandisi wa kilimo wa Ukraini huwapa wakulima vifaa vinavyohitajika. Biashara za tawi hili ziko katika maeneo ya matumizi ya bidhaa za kumaliza. Matrekta yenye nguvu yanazalishwa na Kiwanda cha Trekta cha Kharkov. Kiwanda cha Kirovograd "Krasnaya Zvezda" kinazalisha mbegu. Viwanja vya kuvuna beet vinajengwa huko Dnepropetrovsk na Ternopil, wavunaji wa nafaka - huko Kherson ("Slavutich") na Alexandria ("Lan"), wavunaji wa mahindi - huko Kherson, mashine za kulima - huko Odessa, Kyiv, Berdyansk, Slavyansk. Uhandisi wa mitambo kwa ajili ya ufugaji wa wanyama na uzalishaji wa malisho umejikita katika Uman, Novograd-Volynsky, Nizhyn, Kolomyia, Bila Tserkva.

Ujenzi wa meli nchini Ukrainia umejikita katika bahari kubwa (Nyeusi, Bahari ya Azov) na bandari za mto (R. Dnieper). Vyombo vya bahari vinajengwa huko Nikolaev na Kherson, vyombo vya mto na bahari - huko Kyiv. Sehemu za meli zinafanya kazi Odessa, Mariupol.

Uhandisi wa usafiri hutengeneza vichwa vya treni na mabehewa. Vituo vya ujenzi wa locomotive ni Lugansk, Kharkov (locomotives kuu za dizeli), Dnepropetrovsk; jengo la gari - Stakhanov, Dneprodzerzhinsk, Kremenchug. Mizinga ya reli hufanywa huko Mariupol. Mitambo ya kutengeneza treni hufanya kazi katika miji mikubwa ya uchukuzi.

Uhandisi katika muktadha wa ushirikiano wa Ulaya

Wataalamu wametabiri ni nini kinaweza kuwa ujenzi wa mashine ya Ukraine katika ushirikiano na Ulaya. Kusainiwa kwa Makubaliano ya Jumuiya kati ya Ukraine na Jumuiya ya Ulaya kunatoa kurahisisha usafirishaji wa bidhaa kati ya nchi, kuanzia Januari 1, 2016. Na tangu Aprili 2014, kuanzishwa kwa EU kwa upendeleo wa biashara ya nchi moja kwa Ukraine tayari kumechangia kuongezeka kwa mauzo ya bidhaa za uhandisi na kupungua kwa usawa mbaya wa biashara ya nje na nchi za Ulaya katika bidhaa za uhandisi.

%. Mnamo 2015, hali ya kushuka kwa mauzo ya biashara ya tasnia iliendelea. Wakati huo huo, katika muundo wa jumla wa mauzo ya bidhaa za uhandisi, hisa katika EU iliongezeka kutoka 30.4% (2014) hadi 43.4% (nusu ya kwanza ya 2015).

Takwimu na mitindo

Mwelekeo wa ukuzaji wa uhandisi wa mitambo nchini Ukraini unaonyesha kuwa sio tasnia zote zimezoea hali halisi mpya ya kiuchumi. Katika masoko ya nje, boilers, mashine, vitengo vya umeme na vinu vya nyuklia vinahitajika sana. Jumla ya sehemu yao katika muundo wa mauzo ya kisekta kwa nchi za EU ni 40%. Miongoni mwa waagizaji wakuu ni (2014):

• Hungary (thamani ya $270.6 milioni).
• Ujerumani ($239.8 milioni).
• Poland ($207.9).
• Jamhuri ya Cheki ($80 milioni).

Matarajio

Ukraini, ambayo uhandisi wake wa kiufundi umeendelezwa kabisa, bado inahitaji vifaa vya hali ya juu, mashine na vijenzi vya uzalishaji wa kigeni. Kuna ongezeko la uagizaji wa magari, matrekta, vivunaji vya kuchanganya, vifaa vya nyumbani, na bidhaa za uhandisi nzito. Kiasi kikubwa cha bidhaa huletwa kutoka:

• Ujerumani (thamani ya $577.9 milioni).
• Poland ($255.1 milioni).
• Italia ($160.9 milioni).
• Jamhuri ya Cheki ($116.8 milioni).
• Ufaransa ($101.4 milioni).

Mazoezi yanaonyesha kuwa kusainiwa kwa Makubaliano ya Muungano kunatoa manufaa zaidi kuliko hatari. Maendeleo zaidi moja kwa moja inategemea jinsi tasnia ya uhandisi ya Kiukreni inavyobadilika haraka kutoka kwa mada ya hatari hadi mada ya fursa.

Hatari

Kikwazo kikubwa katika kupanua kiasi na kuboresha muundo wa biashara ya pande zote katika uhandisi ni kuwepo kwa vikwazo vya kiufundi katika biashara kati ya Ukrainia na washirika wa kigeni. Hatari hizo zinahusishwa na uwezekano wa hasara ya sehemu ya tasnia fulani za ujenzi wa mashine ambazo zilifanya kazi haswa kwa soko la Urusi na kulingana na kanuni zao za kiufundi. Sekta za teknolojia ya hali ya juu zilionekana kuwa dhaifu sana: katika sekta ya usafiri wa anga, tata ya kijeshi na viwanda, ujenzi wa meli, uchunguzi wa anga.

Biashara za kiviwanda, ambazo bidhaa zake zina thamani ya juu zaidi, zinahitaji kukuza uwezo wa kukabiliana haraka na mabadiliko katika mazingira ya nje, ili kuunda bidhaa ambazo ziko mbele ya mahitaji ya wateja. Hii inaweza kuwezeshwa na mabadiliko katika biasharamifano, mpito kwa mtindo wa mchakato wa usimamizi wa utatuzi wa matatizo. Kampuni nyingi za kisasa zina muundo unaochanganya michakato ya msingi: usimamizi wa mzunguko wa maisha ya bidhaa, ukuzaji wa bidhaa mpya, usimamizi wa uhusiano wa wateja, usimamizi wa uuzaji na agizo, na michakato inayounga mkono. Kwa hali yoyote, tasnia ya uhandisi ya Ukraine inangojea mabadiliko makubwa. Muda utaonyesha jinsi watakavyokuwa.