2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:42
Katika karne yote ya ishirini, wabebaji wa ndege walikuwa ishara ya uchokozi, sio kila mara kugeuka kuwa mzozo wa kijeshi na wakati mwingine unaojumuisha maonyesho ya nguvu. Kwa hiyo jambazi la mtaani, akiwa ameshikilia nguzo nzito katika mkono wake wa kulia na tofali katika mkono wake wa kushoto, anajitolea kwa adabu kununua matofali hayo kwa bei ya pande zote.
Mataifa maskini hayawezi kumudu kudumisha wanamaji wenye nguvu. Gharama ya shehena ya ndege leo kwa bei inayolingana ni dola bilioni 10-15, na ujenzi wake unajumuisha gharama za ziada za bajeti kwa kudumisha hali ya kiufundi na uwezo wa kupambana, kila mwaka kulinganishwa na kiasi hiki. Haishangazi wanasema kwamba njia bora ya kumwangamiza adui ni kumpa meli ya kivita yenye nguvu.
Uendeshaji kwa mafanikio wa operesheni za kijeshi ni ngumu sana bila kufikia ukuu wa anga. Vita vya miongo ya baada ya vita (Korea, Vietnam, Falklands) havingeweza kufanya bila vituo vya anga vinavyoelea karibu na kituo cha vita, hivyo kutoa uwepo wa mamia ya ndege katika anga.
Mizozo kuhusu kiasi cha kubeba ndege za Urusi zinahitajika imekuwa ikiendelea tangu enzi za Usovieti. Wapinzani ndani yao wamegawanywa katika makundi mawili makuu, kwa kawaida huitwa "njiwa" na "hawks". Wa kwanza anatetea kanuniutoshelevu, yaani, kupunguza gharama za kijeshi, na hii ya mwisho - kwa jibu la kutosha na linalokaribia ulinganifu kwa changamoto yoyote.
Uchumi wa Kisovieti, katika ufanisi wake, haukuweza kushindana na uwezo wa uzalishaji wa mshindani wake mkuu, Marekani, hivyo ujenzi wa dazeni za kubeba ndege za nyuklia haukufanyika. Katika miaka ya 1970, kila moja ya wabebaji wa ndege hizi iligharimu walipa kodi wa Amerika takriban dola bilioni. Walakini, wakati wa miaka ya 80, wasafiri wakubwa wa Varyag na Tbilisi waliwekwa huko Nikolaev, wenye uwezo wa kupokea ndege hamsini za kisasa za kusudi nyingi kwenye safu zao za ndege, sio duni kwa sifa za kiufundi kwa Hornets na F-16s, bila kusahau Tomcats na Phantoms.. Baada ya kuanguka kwa USSR, swali liliibuka ikiwa Urusi ilihitaji wabebaji hawa wa ndege na, kwa ujumla, nini cha kufanya nao.
Uamuzi wa Sulemani ulifanywa. Amri ya Meli ya Bahari Nyeusi iliweza kuhamisha meli "Tbilisi", ambayo iliagizwa, kwa Fleet ya Kaskazini, ambapo ilifanikiwa kutekeleza huduma ya kijeshi chini ya jina "Admiral Kuznetsov", na "Varyag" ambayo haijakamilika iliachwa na kutu. kwenye viwanja vya meli vya Nikolaev hadi ilipouzwa kwa Uchina kwa bei ya chuma chakavu.
Uharibifu na kuzorota kabisa kwa uchumi wa miaka ya tisini kulipendekeza kwa wachanganuzi wa Magharibi kwamba Urusi haitaweza tena kudai nafasi ya mamlaka kuu. Hali ya kugawanya nchi na kuweka udhibiti kamili juu yake ilionekana kuwa inawezekana kabisa. Walakini, wakati fulani, mambo hayakwenda kulingana na mpango. Ninikuitwa, kupuuzwa…
Baada ya kulipa deni la nje na kufikia hitimisho kuhusu hatari ya kupuuza usalama kwa mfano wa mataifa mengine, uongozi wa nchi ulianza kuimarisha uwezo wa ulinzi, bila kupuuza Jeshi la Wanamaji la Urusi. Katika hatua ya kwanza, shehena za ndege hazingejengwa, ikilenga kikosi kikuu cha mgomo - meli ya manowari.
Wakati huo huo, mafundisho ya kijeshi ya majimbo mengi yamebadilika sana. Uchina na India - nchi ambazo hakuna mtu anayeweza kuzishutumu kwa ukoloni mamboleo - hata hivyo, zilianza kufanya juhudi kuunda meli zao kamili kwa msaada wa anga. Italia na Uhispania pia zilipata, ingawa ndogo, lakini wabebaji wa ndege. Ufaransa ina meli kamili ya darasa hili, zaidi ya hayo, na mtambo wa nyuklia. Kwa nini nchi ambazo hazitaki kunyakua kijeshi maeneo ya kigeni zinahitaji silaha kama hizo, na je wabeba ndege wa Urusi wanaweza kuhitajika?
Swali ni balagha badala yake. Ni vigumu kutoa shinikizo la kijeshi kwa serikali ya muungano iliyo mbali na mwambao wetu ikiwa wabebaji wa ndege wa Urusi wataonekana kwenye ufuo wake. Mbali na kudumisha usawa wa kijeshi, nguvu kubwa yoyote ina masilahi ya kiuchumi, hitaji la kutetea ambalo linaweza kutokea katika maeneo ambayo tovuti za habari hazikumbuki leo. Kumiliki meli kamili zenye uwezo wa kusuluhisha misheni zozote za mapigano katika maeneo ya mbali si suala la heshima ya kitaifa na hitaji la kijeshi tu, bali pia la uwezekano wa kiuchumi.
Inavyoonekana, wabebaji wapya wa ndege wa Jeshi la Wanamaji la Urusi watapokea,hata hivyo, tukio hili halipaswi kutarajiwa katika muongo ujao. Meli ya darasa hili sio ghali peke yake, inahitaji miundombinu inayofaa. Uwezekano mkubwa zaidi, meli kamili za kubeba ndege zitajengwa, na kiwanda cha nguvu za nyuklia, uhamishaji wa zaidi ya tani 100,000, safu isiyo na kikomo na uhuru wa muda mrefu. Labda kutakuwa na wachache wao kuliko Merika, lakini inatosha kabisa kwa washirika wa Urusi kutoogopa mtu yeyote.
Ilipendekeza:
Mitambo ya nyuklia. Mitambo ya nyuklia ya Ukraine. Mitambo ya nyuklia nchini Urusi
Mahitaji ya kisasa ya nishati ya wanadamu yanaongezeka kwa kasi kubwa. Matumizi yake kwa miji ya taa, kwa mahitaji ya viwanda na mengine ya uchumi wa taifa yanaongezeka. Ipasavyo, soti zaidi na zaidi kutoka kwa kuchoma makaa ya mawe na mafuta ya mafuta hutolewa angani, na athari ya chafu huongezeka. Aidha, kumekuwa na mazungumzo zaidi na zaidi katika miaka ya hivi karibuni kuhusu kuanzishwa kwa magari ya umeme, ambayo pia yatachangia ongezeko la matumizi ya umeme
Kombora la ndege R-27 (kombora la kuongozwa kutoka hewa hadi angani): maelezo, wabebaji, sifa za utendaji
Kombora la ndege R-27: sifa za utendakazi, marekebisho, madhumuni, watoa huduma, picha. Kombora la kuongozwa na hewa-kwa-hewa la R-27: maelezo, historia ya uumbaji, vipengele, nyenzo za utengenezaji, safu ya ndege
Ndege za kisasa. Ndege ya kwanza ya ndege
Nchi ilihitaji ndege za kisasa za ndege za Usovieti, sio duni, lakini bora kuliko kiwango cha ulimwengu. Katika gwaride la 1946 kwa heshima ya kumbukumbu ya Oktoba (Tushino), ilibidi waonyeshwe kwa watu na wageni wa kigeni
Mfumo wa makombora ya kukinga ndege. Mfumo wa kombora la kupambana na ndege "Igla". Mfumo wa kombora la kupambana na ndege "Osa"
Haja ya kuunda mifumo maalum ya makombora ya kuzuia ndege ilikuwa tayari wakati wa Vita vya Kidunia vya pili, lakini wanasayansi na watengeneza bunduki kutoka nchi tofauti walianza kushughulikia suala hilo kwa undani katika miaka ya 50 tu. Ukweli ni kwamba hadi wakati huo hakukuwa na njia yoyote ya kudhibiti makombora ya kuingilia kati
Wabebaji wa ndege za nyuklia za Urusi na vipimo vyao
Wabebaji wa ndege za nyuklia ndio Jeshi la Wanamaji la Urusi hukosa sana. Ni nini kinachopatikana, kwa nini ni chache sana, na ni mipango gani ya siku zijazo?
