Kampuni ya usafiri ya PEK: hakiki, usafirishaji na ufuatiliaji wa mizigo

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

Takriban kila kampuni ya kibiashara katika orodha ya wenzao utapata jina "Kampuni ya Usafiri "PEK"". Maoni kuhusu kampuni hii ni tofauti, yanapingana. Ni muhimu kujifunza kuhusu maudhui yao kabla ya kuagiza huduma za First Forwarding Company kwa ajili ya usafirishaji wa bidhaa au mawasiliano.

Kutuhusu

TK "PEC" ni mojawapo ya wachezaji wakubwa katika soko la Urusi la usafirishaji wa mizigo. Kampuni hiyo ilisajiliwa mwanzoni mwa milenia, mnamo 2001. Sasa kuna tawi la kampuni ya usambazaji katika karibu kila jiji nchini. Wasafiri wa magari kila siku hukutana na lori zenye chapa ya PEC wakiwa njiani. Tayari kuna maelfu kadhaa kati yao kwenye mizania ya biashara.

"Kampuni ya Kwanza ya Usambazaji" inatoa huduma za mtoa huduma na mpokeaji barua. Licha ya ukweli kwamba eneo kuu la kazi ambalo huleta faida kubwa ni usafirishaji wa bidhaa kwa maagizo ya mashirika, usimamizi wa kampuni unazidi kukuza na.inaboresha huduma kwa watu binafsi.

"PEK" itakubali fanicha yoyote, vifaa vya nyumbani na hata mawasiliano ya usafiri. Zaidi ya hayo, kama ilivyoripotiwa katika tangazo, usafiri utagharimu mara 3-4 nafuu kuliko wakati wa kuwasiliana na huduma ya courier. Kutokana na nini?

Ukweli ni kwamba PEK huchanganya mizigo kutoka kwa wateja kadhaa (kampuni na watu binafsi) katika gari moja ili lori lipite njia fupi na rahisi zaidi. Haijalishi kwa mteja mambo yake yanakwenda njia gani. Ni muhimu zaidi kupokea mizigo kwenye marudio kwa tarehe maalum, salama na sauti. Huu ndio msingi wa mfumo wa kazi wa Kampuni ya Kwanza ya Usambazaji.

Mahali zilipo ofisi na vituo

Mji ambapo ofisi kuu na kituo cha udhibiti wa TC "PEK" ziko - Moscow. Pia kuna vituo 6 vya usambazaji katika mji mkuu, ambapo bidhaa huhifadhiwa, kupokelewa na kutolewa.

Operesheni kubwa zaidi za shehena zinafanywa na terminal kuu ("Vostok") ya TC "PEK", Moscow. Anwani yake ni: Vyazovsky pr-d, 4, bldg 19. Kituo hiki cha usambazaji hufanya uhifadhi na kukubalika na utoaji wa vitu vya usafiri. Huko, vitu vimefungwa kwenye chombo maalum. Ikumbukwe, hata hivyo, kwamba baadhi ya vituo hukubali tu (au, kinyume chake, kutoa) bidhaa.

Katika miji yote ambayo ni vituo vya kikanda, ofisi za huduma kwa wateja ziko wazi. Kwa mtazamo wa kijiografia, Kampuni ya First Forwarding imeeneza shughuli zake kwa upana sana. Maoni yanathibitisha hilo kwawashirika wa kampuni ni rahisi. Wakati wa kusuluhisha suala, kwa mfano, na ofisi ya biashara ya Moscow, unaweza kuwasiliana na wafanyikazi walioko katika mji wako kila wakati.

Matawi ya TC "PEK" yanapatikana Samara, Novosibirsk, Yekaterinburg, Ufa, Krasnodar, Rostov-on-Don, Vladimir, Kaliningrad, Astrakhan, Kurgan. Ofisi pia zimefunguliwa katika makazi madogo, kama vile Balakovo, Togliatti, Almetyevsk, Biysk.

Maoni ya wateja hayapendekezi kupita kiasi eneo la vituo vya kampuni. Baada ya yote, watu wengi na vyombo vya kisheria mara nyingi wanapaswa kupokea bidhaa peke yao. Si wateja wote wanaotaka kutumia pesa za ziada kulipia huduma za kupeleka bidhaa nyumbani kwao, ofisini au kwenye ghala zao.

Vituo "PEK" kwa kawaida viko nje ya jiji, katika sehemu zisizo rahisi zaidi. Wao ni vigumu kupata. Wateja wanaopokea au kukabidhi bidhaa ya usafiri mara moja (si mara kwa mara) wanalazimika kuwauliza madereva wengine maelekezo.

Maeneo ya besi za PEC TC yenyewe ni makubwa sana. Tayari katika eneo lililokodiwa na kampuni, wateja hutanga-tanga kwa muda mrefu, wakitafuta ghala gani wanapaswa kwenda.

Ushirikiano na maduka ya mtandaoni

Kwa sasa, PEC TC (Moscow) inaendeleza ushirikiano na maduka ya mtandaoni. Kwa kweli, kampuni sasa hufanya, kati ya mambo mengine, kazi za huduma ya courier. Huduma hizo hutolewa hasa na tanzu ya TC "PEK" - Easy Way. Inaajiri wasafirishaji wa kitaalamu 7,000.

Kampuni hutoa huduma za usafiri kwakutumia malori 1000 wenyewe. Zaidi ya pointi 150 za suala la bidhaa tayari zimefunguliwa. Wasafiri wanaotuma vifurushi kwa wateja wana mamlaka ya kukubali malipo ya ununuzi, ikiwa ni pamoja na kupitia vifaa vya ununuaji vya simu.

Ufuatiliaji wa Mizigo

Kampuni ya TK "PEK" (Moscow) imepanga mfumo mmoja wa udhibiti wa usafirishaji wa mizigo.

Wateja wana uwezo wa kufuatilia kwa uhuru njia ambazo vifurushi vyao hupitia. Kuna njia tatu za kufanya hivi.

Mfumo wa ufuatiliaji wa mtandaoni kwenye tovuti ya shirika ya TC "PEC". Ufuatiliaji wa mizigo unafanywa kama ifuatavyo: katika dirisha inayoonekana, lazima uweke nambari ya ankara. Mfumo utaonyesha:

1. mahali pa kipengee kinachotumwa;
2. anwani ya kituo ambapo itawasilishwa;
3. Makadirio ya nyakati za kuwasili kwa kifurushi.

• SMS-taarifa. Mteja anaweza kuunganisha kwenye mfumo wa arifa kama apendavyo wakati wa kuagiza.
• Kufuatilia hali ya uwasilishaji kupitia akaunti yako ya kibinafsi. Hii ndiyo njia rahisi zaidi na yenye ufanisi. Inatumiwa, kama sheria, na wateja wa kampuni ya PEK. Mteja hupokea anwani ya akaunti ya kibinafsi anaposaini mkataba.

Kipengele cha mfumo wa kufuatilia shehena katika TC "PEK" ni kwamba mteja anaweza kubainisha mahali haswa kifurushi chake kiko wakati wowote. Programu itarekodi pointi zote za kati na vituo ambavyo kipengee kinatumwa.

Baadhiwateja wanafurahishwa na jiografia ya vifurushi vyao. Wakati mwingine mizigo hupita miji 6 au zaidi kabla ya kuwafikia wapokeaji.

Gharama za huduma

Usafirishaji wa kampuni ya usafiri ya PEK ni wa gharama gani? Gharama inategemea mambo yafuatayo:

• uzito wa mizigo,
• vipimo vyake,
• urefu wa njia,
• aina ya usafiri (ardhi au angani),
• kifungashio,
• upatikanaji wa huduma za ziada.

Ikihitajika, kwa mfano, ushiriki wa mtoa huduma wa ndege, gharama kubwa zaidi.

Gharama ya huduma, takriban na haswa, inaweza kuhesabiwa mapema. Uwasilishaji wa TC "PEK" huchaguliwa na wateja wenye uzoefu. Wanajua jinsi bei zinavyoweza kutofautiana kutoka kampuni hadi kampuni.

Kwa wateja ambao wanaweka akiba kuhusu fedha, ni muhimu kuwe na kikokotoo cha mtandaoni kwenye tovuti ya TC "PEC". Ikiwa unataja vigezo halisi vya usafiri katika programu, mfumo utaonyesha gharama ya mwisho ya usafiri wa mizigo. Inaweza kulinganishwa kwa usalama na matoleo ya huduma zingine za usambazaji na utumaji barua.

Maoni ya watu binafsi kuhusu uzoefu wa ushirikiano na PEK yana taarifa kwamba usafirishaji wa bidhaa ndogo utagharimu takriban rubles 300. Gharama ya kusafirisha vyombo vya nyumbani au samani ni rubles 15,000. na zaidi.

Kati ya huduma za ziada, kinachohitajika zaidi ni kifungashio maalum kigumu - pallet za mbao. Kwa kweli, vitu vingi vinaweza kukunjwa kwenye sanduku za kadibodi za kawaida. Lakini katika usafiri, ufungaji huo unaweza kuharibiwa sana. Kununua pallet za mbao huhakikisha kuwa hakuna chochote kibaya kitakachotokea kwa yaliyomo kwenye kifurushi.

Unaweza pia kuwekea bima mzigo unaposafirishwa dhidi ya uharibifu na hasara.

Kuhusu vipengele vya mtiririko wa hati

Kampuni huzingatia sana utekelezaji sahihi wa hati. Kwa upande mmoja, ni rahisi sana kwa wateja kwamba sampuli muhimu, fomu zinawasilishwa katika viambatisho kwenye tovuti ya TC "PEC". Nguvu ya wakili kwa kutuma na kupokea mizigo, orodha, barua za kazi, vitendo - yote haya yanaweza kupakuliwa kwa haraka kutoka kwenye saraka na kujazwa na data.

Kwa upande mwingine, wafanyakazi wa "First Forwarding Company" wako chini sana katika kudhibiti usahihi wa kujaza fomu. Hii mara nyingi inakera wateja.

Hasa, kuna hali wakati wafanyikazi wa PEK wanatuma mizigo kimakosa kwenye jiji lisilofaa. Ili kuielekeza kwenye anwani sahihi, wawakilishi wa msambazaji humwomba mteja kuandika taarifa. Ikiwa hati imeundwa na kasoro yoyote (kutoka kwa mtazamo wao), haikubaliki. Hii ni sababu ya uhasi mkubwa kwa upande wa wateja.

Kuna hali pia wakati wafanyakazi wa PEK, kinyume chake, hawajali sana kuhusu utekelezaji wa taratibu za lazima. Baadhi ya wapokeaji wa vifurushi (hasa watu binafsi) wana wasiwasi, kwa mfano, kwamba wapokeaji barua huwa hawaulizi pasipoti kila wakati. Baada ya yote, hii ina maana kwamba pakiti zinaweza kuhamishiwa kwa watu wengine wowote wanaojitambulisha kwa majina yao.

Kuhusu usalama wa mizigo

Kampuni ya usafiri ya PEK inategemewa kwa kiasi gani kama mtoa huduma? Maoni juu ya mada hii ni tofauti. Maudhui yanasumbua. Wateja wa kampuni hiyo wanaogombea husimulia hadithi kwamba vitu dhaifu na vinavyoweza kukatika vilivyomo kwenye vifurushi vilivunjwa na kuvunjwa. Hizi ni pamoja na:

• sahani,
• teknolojia,
• vioo,
• fanicha za glasi.

Wateja waliopokea bidhaa ambazo hazitumiki tena waliandika malalamiko kwa wasimamizi wa TC "PEK" (Moscow). Mara nyingi, kwa kukabiliana na maombi hayo, barua fupi ilipokelewa ikieleza kwamba shirika haliwajibiki kwa usalama wa mizigo ikiwa mteja hakulipa kwa ajili ya ufungaji wa ziada - pallets za mbao. Katika hali kama hizi, labda inawezekana kuona usahihi wa wasambazaji. Ni vigumu sana kuhakikisha usalama na uadilifu wa vitu hafifu katika usafirishaji ikiwa vinasafirishwa katika masanduku ya kawaida ya kadibodi.

Hata hivyo, kwenye Mtandao unaweza pia kupata hakiki za wateja walioagiza pallet za bei ghali. Baadhi yao pia huweka alama maalum kwenye masanduku, zinaonyesha kwamba yaliyomo kwenye mfuko inapaswa kushughulikiwa kwa uangalifu. Wakati huo huo, wahamishaji, kama hakiki inavyosema, hawakujali vifurushi kama hivyo hata kidogo. Takriban mbele ya macho ya wateja, wafanyakazi wa kampuni ya TK "PEK" walitupa pallet za mbao kwenye rundo la kawaida, wakazikanyaga kwa miguu yao, wakati mwingine kwa bahati mbaya waligongana na mikokoteni.

Baadhi ya wateja wenye uzoefu wa PEK wanapendekeza kufunga masanduku ya kadibodi na filamu ya uwazi ndanitabaka nyingi. Kulingana na wao, mizigo katika kesi hii inalindwa kwa uhakika zaidi. Zaidi ya hayo, upakiaji ni rahisi na unafurahisha zaidi kwani kisanduku chenyewe hubaki kikiwa safi.

Wizi wa vitu vya thamani kutoka kwa vifurushi

Baadhi ya maoni hasi ni kuhusu wizi wa maudhui ya kifurushi. Wateja wa TC "PEK" walikabili hali wakati masanduku yenye vitu yalifunguliwa kwa wazi na sehemu ya yaliyomo ikapotea. Wakati mada ya kifurushi ni, kwa mfano, idadi kubwa ya nguo, inaweza kuwa ngumu kuelezea kila kitu kwenye hati. Katika hali kama hizi, mkataba wa kubeba utaonyesha tu jumla ya idadi ya viti. Wateja hawawezi kuthibitisha kuwa baadhi ya bidhaa hazikuwepo kwenye visanduku.

Ilitokea pia kwamba wakati wa kusafirisha idadi kubwa ya viti, kimojawapo kilitoweka. Wakati huo huo, kwenye marudio, yaliyomo kwenye masanduku mengine yaligawanywa tena katika sehemu ili jumla ya idadi ya maeneo ibaki bila kubadilika.

Mara nyingi katika hali kama hizi, hata utoaji wa sera ya bima haikusaidia. Wateja waliotuma maombi ya kurejeshewa pesa walikataliwa.

Kwa kuzingatia maoni yaliyotolewa kwenye mtandao, kutuma TK "PEC" si njia ya kutegemewa sana ya kuwasilisha mambo yanakoenda kwa usalama na utulivu. Ingawa, kama unavyojua, waandishi wa maoni sio lengo kila wakati.

Katika utatuzi wa haraka wa masuala

Kampuni ya usafirishaji ya PEK hutatua kwa haraka masuala ya wateja kwa kiasi gani? Maoni yanaripoti kuwa kupitia "laini moto" ili kutatua uzalishaji wowoteswali ni gumu sana.

Mteja hana fursa ya kuwasiliana kila wakati na mfanyakazi yuleyule ambaye angeweza kutatua suala lolote. Kuna wataalamu ambao wanahusika tu na utoaji wa bidhaa. Idara ya uhasibu inayotoa ankara za malipo hufanya kazi tofauti nazo. Waendeshaji simu hawawezi kutoa jibu kamili kwa swali lolote. Wateja pia huripoti muda mrefu wa kusubiri kwa majibu ya barua pepe.

Mtindo wa shirika wa mawasiliano na wateja

Hata hivyo, kwenye Mtandao kuna maoni mengi chanya kutoka kwa wateja wa PEC TC kuhusu mada ya jinsi wafanyakazi wa kampuni hiyo walivyowasiliana nao. Simu hujibiwa na waendeshaji-wasichana wenye heshima ambao daima hujaribu kupata undani wa suala hilo na kutafuta suluhisho. Mtindo wao wa mawasiliano unafanana kidogo na kompyuta.

Lakini wateja wengi wanaipenda, kwa mfano, kwamba mwisho wa mazungumzo, wafanyakazi huwa na nia ya kujua ni nini kingine wanaweza kusaidia. Ni kawaida kuuliza maswali kama haya kwa waingiliaji kwa mujibu wa kiwango cha ushirika.

Hata hivyo, wafanyakazi wengine wa kampuni, kama maoni yanavyosema, hawasiti kutumia lugha ya ukali. Katika hali ya migogoro, wanaweza kuwa wasio na adabu. Kwa hivyo, baadhi ya wateja hupata hisia kuwa "wasichana wa simu" hawaelewi kabisa kinachoendelea katika kituo cha ununuzi cha PEC.

Maoni ya mfanyakazi kuhusu mchakato wa kuajiri

Kama mwajiri, bila shaka, wengi wanavutiwa na shirika kubwa kama vile kampuni ya usafiri "PEK". Maoni kutoka kwa wafanyikazi wa kampuni, hata hivyo, hayawashawishi waombaji wanaowezekana sana. Kwanza, juuvikao, habari zinatolewa kwamba mishahara mara nyingi hucheleweshwa kwa siku kadhaa. Pili, inajulikana kuwa mapato ya wafanyikazi wa PEK sio juu sana. Kwa hiyo, kwa mfano, wastani wa mshahara wa madereva ni rubles 24-25,000 tu. Mapato sawa kwa wafanyikazi wa ghala. Wafanyakazi wa ofisi wanalipwa kidogo. "Wasichana wa simu" wanapata rubles 15-18,000 tu. kwa mwezi. Angalau thuluthi moja ya mapato hutumwa kwa wafanyikazi "katika bahasha."

Ratiba ina shughuli nyingi. Kuna kazi nyingi. Siku ya kufanya kazi mara nyingi huchukua hadi masaa 10-12. Muda wa ziada haulipwi.

Usimamizi hauwatendei walio chini yake kwa heshima kubwa. Kwa kutoridhika kabisa kwa mfanyakazi wa kawaida, anapewa nafasi ya kuandika barua ya kujiuzulu kwa hiari yake mwenyewe.

Mahojiano ya kazi pia hayapendezi sana. Wadadisi huuliza maswali mengi yanayodhalilisha utu wa mtahiniwa. Taarifa nyingi za kibinafsi zimefichuliwa.

Wawakilishi wa huduma ya wafanyakazi wanaweza kumfahamisha mwombaji kwa uwazi kwamba wanashuku kuwa na mwelekeo wa kuiba na, kwa msingi wa hili, kukataa kumwajiri. Kila mtahiniwa pia anapitia jaribio lisilofurahisha lakini la lazima la polygraph.

Maoni ya Dereva

Madereva wana ratiba ya kazi nyingi zaidi katika PEC. Mapitio ya wafanyikazi wanasema kuwa wafanyikazi katika kitengo hiki hutumia wakati wao wote barabarani. Wengi hawana saa za kutosha za kulala. Kwenye vikao maalum, wanatania kwamba hata wanapaswa kufua nguo kwenye teksi ya gari.

Kwa mtazamo huu, sio bora zaidimwajiri ni "PEK" - kampuni ya usafiri. Maoni kutoka kwa madereva mara nyingi husifu timu ambayo imekua katika kampuni, lakini wakati huo huo inasisitiza kuwa ni bora kutokaa katika safu ya wafanyikazi wa shirika hili kwa muda mrefu.

Hitimisho

Sasa unajua mengi kuhusu jinsi mojawapo ya watoa huduma wakubwa nchini Urusi hufanya kazi. Licha ya ukweli kwamba idadi kubwa ya maoni hasi yanaweza kupatikana kwenye mtandao kuhusu biashara hii, kampuni ya usafiri ya PEK imekuwa ikitengeneza kwa mafanikio kwa muda mrefu sana.

Maoni kuhusu ubora wa huduma za kampuni ni tofauti, lakini viashiria muhimu zaidi vya uendelevu wa biashara ni uzoefu wa miaka 15 katika soko na ujenzi wa msingi wa ghala lake huko Moscow. Washirika wengi wa biashara wanaona ubora wa huduma za PEC kuwa wa juu.