Aina na aina za vyombo

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

Kwa muda mrefu, njia rahisi ya kuhamisha bidhaa imekuwa ikitumika kote ulimwenguni. Siku hizi, kuna idadi kubwa ya vyombo tofauti vya usafirishaji, vidogo na vikubwa. Aina za kontena, na ndivyo zinavyoitwa, ni tofauti, hutumiwa kusafirisha mizigo kwa umbali mfupi na mrefu. Chaguo inategemea kile kampuni ya usafirishaji itasafirisha, wapi na kwa njia gani. Aina za kontena za usafirishaji huathiri moja kwa moja bei anayolipa mteja. Kadiri shughuli ya usafirishaji inavyozidi kuwa ngumu, ndivyo atakavyolipa zaidi.

Dhana ya "chombo"

Kabla ya kuzingatia aina za kontena, unapaswa kuelewa "chombo" ni nini. Hii ni aina ya kontena inayoweza kutumika tena kwa ajili ya kusafirisha mizigo popote duniani kwa njia yoyote inayofaa:

• gari;
• kwa ndege;
• kwa treni;
• meli.

Vyombo vinaweza kutengenezwa kwa nyenzo tofauti na kuwa na ukubwa na maumbo tofauti. Tutaangalia kwa undani ni aina gani.

Liniimeonekana?

Matumizi ya makontena hayo yalianza wakati wa Vita vya Pili vya Dunia, wakati aina hii ya usafiri ilipotumiwa na Marekani. Mara ya kwanza, chombo kilifanywa kwa mbao, lakini hatua kwa hatua kilibadilishwa na vyombo vya chuma, na tayari katika miaka ya 50, usafiri wa kwanza wa mizigo mikubwa ulifanywa na mabadiliko katika aina ya usafiri. Uwezo wa kubadilisha aina ya usafiri katika mchakato huo ulikuwa muhimu sana, kwani iliwezekana kusafirisha mizigo kwa umbali mrefu bila kuvuruga yaliyomo hadi marudio. Aina hii ya chombo inaitwa intermodal. Na baadaye, katika miaka ya 60, viwango vinavyokubalika kwa ujumla vilionekana ambavyo vilibainisha vyombo vyote vinapaswa kuwa kulingana na viwango vya wataalamu.

Aina, aina za vyombo

Kwa kuleta pamoja maoni yote ya makampuni ya usafiri na wataalamu, tulifanikiwa kutambua aina fulani za makontena kwa ajili ya usafiri. Fikiria aina za vyombo vilivyowasilishwa kwenye soko la kisasa la huduma. Kuna aina za vyombo kulingana na vigezo kama vile:

• ukubwa;
• nyenzo;
• uwezo;
• aina ya usafiri;
• aina ya mlima;
• asili ya mzigo.

Kwa vipimo, kila kitu kiko wazi, pamoja na nyenzo na uwezo, kila kitu pia ni rahisi sana. Aina ya usafiri inamaanisha jinsi mtoa huduma atasafirisha bidhaa: kwa ndege, treni, bahari, nk. Anchor ni utaratibu unaohitajika kuinua na kuhamisha bidhaa kwenye gari. Asili ya shehena huathiri ikiwa chombo kina jokofu au kina vifaakuta zake zikiwa na vichochezi kwa ajili ya usafirishaji wa bidhaa dhaifu na kadhalika.

Ainisho

Kwa hivyo kuna aina na ukubwa tofauti wa makontena. Tutakuambia kuhusu chaguo maarufu na zinazotumiwa sana.

• "General Cargo". Chombo kinafungwa, kuna milango, kuta zina rigidity ya juu, sakafu na dari ni nguvu ya kutosha; shehena haina uwezo wa kufikia mazingira.
• "Mzigo Maalum". Pia chombo chenye nguvu, lakini pamoja na kwanza, hapa mizigo inaweza kuhamishwa bila matumizi ya milango; kwa sababu ya sifa zake, aina hii ya chombo mara nyingi hutumika kama vishimo vya uingizaji hewa.
• Funga yenye uingizaji hewa. Chombo na mashimo maalum kwa uingizaji hewa wa bure; hutumika kusafirisha mizigo ambayo haipendi unyevunyevu.
• Fungua Juu. Mtazamo huu ni sawa na gari la kawaida lisilo na paa; inaweza kuwekwa kutoka kwa nyenzo yoyote inayofaa (plastiki, awning); kwa njia kama hizo husafirisha mizigo ambayo ina vipimo vya ukubwa kupita kiasi, na hakuna njia ya kuisafirisha kupitia mlango.
• "Flat Rack". Hili ni jukwaa lililo wazi ambalo mzigo huo umeambatishwa kwa kutumia viambatanisho maalum (oto, mbao, n.k.).
• "Thermal". Vyombo hivi vinapendwa na watengenezaji wa chakula kwa sababu vina vifaa vya friji. Usafirishaji wa nyama, samaki, bidhaa za maziwa sasa hauleti shida kubwa.
• "Tangi". Aina hii inafaa kwa ajili ya kusonga bidhaa za kioevu au gesi; thamani ni kubana kabisa kwa kontena.
• Kavu Wingi. Aina hii inatumika kwakusogeza kiasi kikubwa cha shehena mikavu, ambayo hupakiwa kwa wingi (nafaka, mchanga, n.k.).
• Unaitwa Cargo. Aina kama hizo zina mwelekeo maalum, kwani hutumiwa tu kwa usafirishaji wa aina moja maalum ya bidhaa (kwa mfano, kipenzi); kwa madhumuni haya, ina vifaa maalum vya kuwekea wanyama.

Kuhusu madhumuni ya moja kwa moja ya kontena, kama ilivyotajwa tayari, kuna vyombo:

• kwa usafirishaji wa mizigo kavu;
• kwa vimiminiko vya kusonga;
• kwa usafiri wa gesi;
• kwa usafirishaji wa viumbe hai (kuku, mifugo).

Vipimo vya kontena pia hutofautiana katika utofauti wake. Kwa hivyo, kuna:

• "kiwango cha futi 20". Usafirishaji wa mizigo ya kila aina.
• "kiwango cha futi 40". Kwa bidhaa mbalimbali za vipimo vikubwa.
• Hicube. Ina urefu wa futi arobaini, ina uwezo mkubwa na kuta imara sana.
• "Open top", pamoja na aina nyingine zote za vyombo. Vyombo hivi vinakuja kwa ukubwa wa futi 20 na futi 40. Chaguo la ukubwa hutegemea vipimo vya shehena.

Aina za usafiri

Kama ilivyotajwa tayari, aina za makontena pia hutegemea jinsi usafirishaji utakavyofanyika. Baada ya kusoma mahitaji ya usafirishaji wa bidhaa na kuhakikisha usalama wao, tunaelewa kuwa usafirishaji kwa gari ni tofauti sana na usafirishaji, kwa mfano, na meli ya baharini. Kulingana na hili, aina inayofaa ya chombo huchaguliwa. Wateja wengi wanapendelea kushughulika na moja tukampuni ya usafirishaji wakati wote wa usafirishaji. Lakini pia kuna chaguo la kubadilisha carrier katika mchakato wa kusonga. Siku hizi, hii sio shida tena. Jambo pekee la kukumbuka ni kwamba ikiwa unashughulika na kampuni moja, basi usafirishaji wa bidhaa utakugharimu kidogo sana kuliko ukitumia huduma za kampuni tofauti.

Usafiri kwa reli

Ili kuhamisha bidhaa yoyote kwa treni, kontena la ulimwengu wote hutumiwa, ambalo linaweza kubeba kutoka kilo mia moja hadi thelathini elfu. Rahisi sana ni ukweli kwamba vyombo vina vifaa maalum vya kushikamana na jukwaa. Hii hutoa fixation kali ya mizigo, na huongeza usalama wakati wa usafiri. Vyombo vinaweza kuhamishwa kwenye majukwaa, mabehewa na mabehewa ya wazi. Haifai kuokoa pesa katika hatua hii, kwani matokeo ya biashara hutegemea sana ikiwa utachagua aina sahihi ya kontena na aina ya utoaji.

Mizigo ya Baharini

Aina za vyombo vya baharini pia vinaweza kutofautishwa kwa ukubwa. Lakini mara nyingi katika usafiri huo, vyombo vya kavu hutumiwa, aina ya mchemraba wa ulimwengu wote na wa juu, wakati uwezo wao unaweza kuwa tofauti, na ukubwa hutofautiana kutoka kwa miguu ishirini hadi arobaini. Kwa hali yoyote, mengi inategemea asili ya mizigo. Daima inafaa kuzingatia dharura zinazowezekana ambazo zinaweza kutokea baharini. Kwa hiyo, chombo cha kuaminika zaidi, kuna uwezekano mdogo wa kupoteza au kuharibu mizigo. Katika kesi hii, moja yaMambo muhimu ni njia ya kuhifadhi mizigo na kontena lenyewe.

Kontena aina ya Kaskazini

Hii ni aina maalum ya kontena, kwani hutumika si kusafirisha mizigo, bali kubeba watu katika hali mbaya ya kaskazini. Hii ni aina ya nyumba ya mini, iliyo na vifaa vyote muhimu kwa kukaa kwa mtu. Hii inajumuisha chaguo kama vile:

• kizuizi cha ukuta;
• usalama wa moto nyumbani;
• milango na madirisha maalum ambayo hayagandi kwenye barafu kali;
• usambazaji wa umeme unaojiendesha;
• inapasha joto na zaidi.

Utengenezaji wa aina hii ya kontena umepunguza sana usumbufu kwa watu wanaofanya kazi kaskazini. Aina hii ya chombo ni maarufu sana katika nchi yetu na nje ya nchi. Zaidi ya mara moja, kwenye sinema na maishani, tunakutana na toleo kama hilo la "kaskazini" la nyumba. Ni vigumu kuiita chombo cha meli, lakini bado inawezekana kuwa ndani yake wakati wa usafiri. Katika miaka ya hivi karibuni, "nyumba" hii imepata ubunifu mwingi. Kila mwaka vistawishi zaidi na zaidi na vifaa vya kiufundi huongezwa ili kuongeza kiwango cha faraja.