Dereva wa rundo la usakinishaji kwa mirundo ya kuendesha: tabia

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

Ujenzi wa miundo mingi ya kisasa unahitaji uwepo wa lazima wa mirundo ardhini. Kwa kusudi hili, dereva wa rundo hutumiwa, ambayo tutajadili kwa undani zaidi katika makala hii. Hebu tuchunguze vigezo na uwezo wake.

Ufafanuzi

Dereva wa rundo ni mashine maalum ya ujenzi iliyoundwa ili kuendesha idadi kubwa ya marundo ardhini. Mirundo ya saruji iliyoimarishwa inaweza kuwa pande zote au mraba. Wakati huo huo, huzalishwa nzima au mchanganyiko. Uendeshaji wa rundo pia unaweza kufanyika sio tu katika maeneo ya ujenzi, bali pia kuimarisha miteremko, mitaro, mashimo na kuimarisha ukanda wa pwani.

Kanuni msingi za uendeshaji

Kiendesha rundo, bila kujali ni aina gani ya nyundo inayotumia, hufanya kazi kulingana na mpango ufuatao. Mashine imesimama kwenye hatua ya kazi na, kwa shukrani kwa winch yake, husonga rundo tayari kwa ajili ya ufungaji kutoka kwenye ghala, na kisha huleta kwa kiwango cha kichwa cha nyundo. Kisha msaada umewekwa katika nafasi ya wima juu ya uhakika, na mashine hufanya makofi kadhaa. Baada ya hayo, wima wa rundo huangaliwa (ikiwa ni lazima, parameter hiiiliyorekebishwa). Kisha, rundo huingia ardhini hadi kwenye kina kilichopangwa au kushindwa kuamuliwa kimbele, yaani, hadi kiwango cha chini kinachowezekana cha kuzamishwa baada ya athari kwenye mita ya mwisho ya kupenya kwa usaidizi ndani ya ardhi.

Aina za viendesha rundo

Uendeshaji rundo ni mchakato unaowajibika na wenye kazi ngumu sana unaohitaji umakini, subira na ujuzi na ujuzi fulani. Na inafanywa na chombo maalum cha copra, ambacho kinaweza kuwa nyundo au kichocheo cha mtetemo.

Nyundo, kwa upande wake, inaweza kuwa ya aina zifuatazo:

• Mitambo.
• Steam-hewa.
• Hidroli.
• Inatetemeka.
• Pneumatic.
• dizeli.

Tutazingatia chaguo la mwisho kwa undani zaidi, kwa kuwa limeenea zaidi katika ujenzi. Nyundo ya dizeli ni chombo rahisi na cha kuaminika zaidi cha kuweka. Inafanya kazi kulingana na kanuni hii: wakati rundo iko chini ya kichwa cha nyundo, imeamilishwa na kuweka katika hatua, yaani, sehemu ya athari inainuliwa na paka maalum na imeshuka chini. Wakati wa kuanguka kwa sehemu ya mshtuko kwenye chumba cha mwako, mafuta ya dizeli huwaka, mlipuko na pini ya kurusha huchukua urefu fulani. Kuanguka kwake kunasababisha pigo kwa Sabato. Utaratibu huu wote hurudiwa kwa mzunguko hadi dereva wa copra akiwa na timu yake atakaposimamisha usambazaji wa mafuta ya dizeli.

Nyundo za dizeli aina ya Tubular hutumika kusukuma milundo ya zege iliyoimarishwa kwenye udongo wote isipokuwa miamba. Nyundo kama hizo zina uwezo wa kutopata ajalihufanya kazi katika safu ya joto pana: kutoka -40 hadi +40 digrii Celsius, ambayo inawaruhusu kufanya kazi hata katika maeneo ya baridi. Hata hivyo, ni muhimu kuelewa kwamba, kama vitengo vingine vyovyote vya dizeli, nyundo zilizoelezwa zinahitaji joto la lazima kabla ya operesheni.

nyundo ya maji

Hidrohammer katika baadhi ya vigezo vya kiufundi ni bora zaidi kuliko inayofanana nayo ya dizeli. Lakini wakati huo huo, analogi ya hydraulic ni ghali zaidi.

Nyundo ya aina ya majimaji iko mbele ya toleo la dizeli katika sifa zifuatazo:

• Kiwango kidogo cha kelele.
• Mtetemo wa udongo wa chini.
• Maisha ya huduma ya juu.

Aidha, mashine ya majimaji inaweza kuendesha milundo karibu sana na majengo yaliyo karibu. Urahisi wa urekebishaji wa nguvu huruhusu kifaa cha majimaji kuweka kipimo cha nguvu ya mgomo kwa usahihi wa juu zaidi, ambao mara nyingi hutegemea hali ya udongo ya eneo fulani.

Gharama za uendeshaji, kulingana na wataalamu, zinaweza kuchukuliwa kuwa za matengenezo magumu na mahitaji ya juu ya kufuzu ambayo dereva wa copra lazima awe nayo.

Kulingana na usakinishaji wa "Yunttan PM-25", hebu tuchunguze sifa zake za kiufundi:

• Urefu wa rundo usizidi mita 16.
• mlingoti wa kuelekeza una urefu wa mita 19.7.
• Uzito wa sehemu ya mshtuko ni tani 5.
• Jumla ya uzito - tani 11.7.
• Kipigo cha sehemu ya mshtuko ni mita 1 sentimita 20.
• Baada ya dakika moja idadi ya mipigoni kati ya 40 na 100.

Dereva wa rundo husonga vipi?

Utoaji na ufungaji wa copra mahali pake pa kazi unafanywa kwa kutumia gia ya kukimbia, ambayo inaweza kuwa:

• Aina ya gurudumu la chasi.
• Msokoto wa kutambaa.
• Kifaa cha reli.

Injini, upitishaji, vifaa vya kufuatilia na kudhibiti vifaa vya copra nzima lazima vipachikwe kwenye kila moja ya vipengele vya msingi vilivyobainishwa.

Aina za jukwaa la kufanya kazi

Kiendesha rundo kinaweza kuwa cha mzunguko na kisichobadilika. Mifano ya aina ya mwisho ina uwezo wa kuendesha piles tu mahali pao, na chaguo la rotary inakuwezesha kuendesha piles ndani ya ardhi karibu na eneo la eneo la mashine. Kwa fremu za vichwa vya magurudumu, pembe ya kuzungusha ni ndogo hadi digrii 260, na vitengo vinavyofuatiliwa vinaweza kabisa kuzungusha digrii 360.

Pia, kulingana na utendakazi wa copra, zimegawanywa katika rahisi, nusu zima na zima.

Miundo ya Universal imejaliwa uwezo wa kurekebisha ufikiaji na mwelekeo wa mlingoti, mashine za nusu ulimwengu zinaweza tu kubadilisha mwelekeo, na rahisi huwa na mlingoti usiobadilika na kwa hivyo hufanya tu uendeshaji wa rundo wima kwa madhubuti.

Viashiria vya kiufundi vya vichwa

Usipoingia katika maelezo ya miundo mahususi ya vichwa vya kichwa, basi kwa ujumla vigezo vyake vitaonekana kama hii:

• Lundo zinazoendeshwa zinaweza kuwa na urefu wa mita 8 hadi 20.
• Nafasi ya kupakiakati ya tani 2 hadi 21.
• Militi inaweza kufikia mita 1-8.
• Mota za umeme ni 7-96 kW.
• Urefu wa copra ni mita 10-28.
• Kuinamisha mlingoti kunaweza kuwa 1:3 - 1:10 tanjiti ya pembe.

Viendeshi vya rundo vinavyojiendesha vina uwezo wa kuendesha milundo ya aina mbalimbali, ikiwa ni pamoja na:

• Mzunguko usio na kitu.
• Milundo ya ala.
• Vipengee vya sehemu ya mstatili.
• Miundo ya umbo la mraba.

Chaguo la bidhaa ya saruji iliyoimarishwa, ambayo baadaye inanyunyuliwa chini na kuunganishwa kwa kiendesha rundo, inategemea ni kiendesha rundo kipi kitatumika. Kwa njia, kiendeshi cha rundo ni sehemu inayoweza kubadilishwa inayounganisha rundo moja kwa moja kwenye kiambatisho cha kuendesha.

Mashine ya pendulum

Kwa upande wake, kiendeshi cha rundo la pendulum hutumika kuendesha mirundo iliyoinama ardhini. Hii ni kweli hasa wakati wa kazi za ujenzi wa bandari. Mashine kama hizo zimetengenezwa kikamilifu na hukuruhusu kuendesha marundo ya kuni na simiti iliyoimarishwa kwa wima na kwa pembe fulani. Katika kesi hii, urefu wa bidhaa unaweza kuwa sawa na mita 35, na uzito unaweza kufikia tani 30.

Fremu ya kichwa ya pendulum wakati wa operesheni yake inaweza kuweka kasi yake katika pembe inayohitajika na mara nyingi huwa na miongozo ya darubini, ambayo inakuruhusu kusogeza boom na kugeuza truss katika mwelekeo mlalo hadi digrii 360.

Ni muhimu kuelewa kwamba usakinishaji wa copra unapaswa kutolewaumakini mkubwa zaidi. Uwekaji wa nyimbo na scaffolds lazima ufanyike kwa uangalifu mkubwa na usahihi wa juu zaidi. Vipimo vya kukabiliana vinaangaliwa hasa, idadi ambayo inapaswa kuhakikisha utulivu wa mashine nzima. Wakati wa usafirishaji, nyundo lazima ishushwe hadi kiwango cha chini kabisa na imefungwa kwa usalama ili kuwatenga uwezekano wa dharura hatari au jeraha kwa wafanyikazi. Pia, usitumie vifaa vizito vya kurundika mirundo ya mizigo mizito.