Miundo ya gari ya GAZ, uondoaji wa ufupisho

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

Magari yanayozalishwa katika nchi yetu mara nyingi huwekwa alama kwa vifupisho vinavyoonyesha jina la biashara ambako yalitengenezwa. Decoding ya GAZ, kwa mfano, inaonekana kama "Gorky Automobile Plant". Biashara hii kubwa zaidi nchini Urusi ilianza kazi yake katika nyakati za USSR - mnamo 1932.

Historia ya mmea

Hadi mwisho wa miaka ya 1920, magari katika USSR yalinunuliwa nje ya nchi. Mnamo 1929, serikali ya nchi hiyo iliamua kurekebisha hali hii. Katika majira ya kuchipua mwaka huu, uamuzi ulifanywa kuhusu hitaji la kujenga kiwanda cha kisasa cha magari.

Tovuti ya biashara mpya ilipatikana mwezi mmoja baada ya hapo. Iliamuliwa kujenga mmea mpya karibu na Nizhny Novgorod, ambayo iliitwa Gorky kutoka 1932 hadi 1990. Chaguo la tovuti karibu na makazi haya lilielezewa na urahisi wa eneo hilo, kwa kuzingatia jiografia na maliasili.

Kwa vile hakukuwa na uzoefu wa kujenga biashara za magari nchini wakati huo, ilibidi wahandisi kutoka kampuni maarufu duniani waalikwe kuendeleza mradi wa mtambo huo. Ford. Lakini, bila shaka, wataalamu wa Soviet pia walishiriki katika ujenzi wa biashara mpya ya magari.

Magari ya kwanza

Ujenzi wa biashara mpya uliendelea kwa kasi iliyoharakishwa. Na kwa hivyo mmea ulianza kufanya kazi mapema kidogo kuliko ilivyopangwa - mnamo 1932. Kwa jumla, ujenzi wa GAZ, decoding ambayo inasimama kwa "Gorky Automobile Plant", hivyo ilichukua muda wa miezi 18.

Hapo awali ni mradi mpya kwao. Molotov alikuwa akijishughulisha na utengenezaji wa lori tu. Lakini tayari mwishoni mwa 1932, magari pia yalianza kuzunguka kwenye mstari wa kusanyiko wa mmea. Ford hizo hizo zilitumika kama mfano wa magari yao ya kwanza ya GAZ. Hata hivyo, kutokana na ukweli kwamba magari yaliyoagizwa kutoka nje hayakulingana na barabara za Urusi, muundo wao ulilazimika kusasishwa sana.

Hivyo, haswa, uongozaji ulioboreshwa ulitengenezwa kwa malori mapya ya GAZ. Wahandisi pia waliimarisha nyumba ya clutch, ambayo sasa inaweza kuhimili mizigo mikubwa.

Mwonekano wa mwili wa gari pia ulibadilishwa kwa kiasi fulani. Kwa mfano, mfano wa kwanza wa mmea wa GAZ-AA ulikuwa na jukwaa la onboard. Kabati la mashine hii lilitengenezwa kwa mbao na kadibodi. Hapo awali, gari la kwanza la biashara liliitwa NAZ-AA. Lakini baadaye ilibadilishwa jina na kuwa GAZ. Uainishaji wa chapa ulianza kuonyesha jina la biashara - Kiwanda cha Magari cha Gorky.

Injini za GAZ-AA zilikuwa na chapa za Ford zenye 40 hp. Injini sawazilitumika pia katika mkusanyiko wa mfano wa baadaye. Mnamo 1934, "moja na nusu" iliboreshwa. Walianza kufunga cabins za chuma. Wakati huo huo, gari mpya iliundwa kwenye mmea - GAZ-AAA. Uwezo wake wa kubeba haukuwa tena 1, 5, lakini tani 2. Kufikia 1935, zaidi ya magari elfu 100 yaliondoka kwenye mstari wa mkutano wa GAZ.

Epic GAZ-M

"Lori za lori" za mmea wa Gorky zilitumika katika tovuti zote za ujenzi za Urusi, zilipitia barabara za vita na kuwa hadithi ya kweli ya tasnia ya magari ya Soviet. Lakini biashara hii ilipata umaarufu sio tu kwa malori yake ya kutegemewa.

Tukio muhimu sana lilikuwa kutolewa na mtambo wa mtindo mpya wa abiria GAZ-M - maarufu "emka". Ford pia ikawa mfano wa gari hili. Hata hivyo, katika kesi hii, muundo wa gari kabla ya kutolewa uliboreshwa kwa kiasi kikubwa na wahandisi wa Soviet.

Kwa hivyo, kwa mfano, gari lilipokea badala ya:

• chemchemi zinazovuka urefu wa longitudinal;
• vifaa vya kufyonza msuguano wa awali wa majimaji;
• rimu za chuma zilizoghushiwa.

Pia, gari limeongeza ukubwa wa mbawa na kuboresha uendeshaji wa breki za mbele. Kwa hivyo, magari mapya yalitayarishwa kwa ajili ya barabara za Urusi.

Hapo awali, magari ya GAZ-M yalitumia injini za Ford-A. Walikuwa na nguvu ya 50 l / s. Baadaye, Dodge D5 za silinda sita zilizo na 76 hp zilianza kusanikishwa kwenye magari haya. "Emki" na injini kama hizo zilikuwa maarufu sana na zilitolewa chini ya alama 11-73.

Baada ya muda, zipande. Molotov alianzakuzalisha gari la gurudumu la GAZ-61 lililoboreshwa. Ni magari hayo ambayo baadaye yalikuja kuwa usafiri wa kibinafsi wa viongozi wakuu wa nchi.

Miundo Halisi

Kwa nyakati tofauti, Gorky Automobile Plant ilishirikishwa katika utayarishaji:

• uchukuzi wa gari kulingana na GAZ-A na M1;
• mabasi 03-03, ambayo yaliwahi kutumika kama teksi za njia maalum katika miji mikubwa;
• gari la wagonjwa;
• malori ya kutupa kulingana na "moja na nusu", yenye mwili unaopungua chini ya shinikizo la mzigo.

Vifaa vya kijeshi

Wakati wa Vita vya Pili vya Dunia, kiwanda cha Gorky kilisimamisha kabisa utengenezaji wa magari ya raia na kuanza kusambaza vifaa vya kijeshi mbele. Kampuni wakati huo ilitengeneza:

• SUV GAZ-64, kwa msingi ambao UAZ-469 maarufu iliundwa baadaye;
• trekta ya kivita GAZ-67B;
• BA-64 gari la kivita;
• bunduki inayojiendesha SU-76.

Pia, wataalamu kutoka Kiwanda cha Magari cha Gorky walishiriki kikamilifu katika uundaji wa mizinga ya T-60 na T-70 maarufu.

Volga

Magari haya, yaliyotolewa na kiwanda cha Gorky tangu 1959, yamekuwa chapa ya kifahari zaidi kati ya raia wa Soviet kwa muda mrefu. Volga iligharimu zaidi ya Zhiguli maarufu wakati huo, Moskvich na Zaporozhets. Lakini sifa za utendaji zilikuwa za kuvutia zaidi. Hapo awali, magari haya yaliwekwa alama kama GAZ-21. Baadaye, GAZ-24 zilizoboreshwa zilianza kuuzwa.

Sambamba na "Volga" kampuni hiyo ilijishughulisha na utengenezaji wa magari "Chaika". Magari haya yalionekana kuwa ya kifahari zaidi kuliko GAZ-21 na -24. Lakini zilianza kuuzwa katika mfululizo mdogo sana - zaidi ya nakala 3,000.

Muda fulani baadaye, mmea ulianza kutoa mfano wa 31029. Kisha, kwa miaka 17, Volga GAZ-3110, ambayo ilipata umaarufu mkubwa, ilitolewa katika makampuni ya biashara. Kwa kuonekana, haikuwa tofauti na mifano ya miaka ya 70. Jambo pekee ni kwamba wabunifu walichagua umbo la paa lenye mviringo zaidi kwa ajili yake.

Katika miaka ya 80, mmea uliunda "Volga" mpya - GAZ-3105, iliyokuwa na injini yenye nguvu sana. Hata hivyo, kutokana na matatizo ya kiuchumi, kampuni hiyo ilizalisha takriban nakala 60 tu za magari hayo.

Wakati huo huo, miradi ya gharama nafuu ya GAZ-3103 na sedan 3104 ilitengenezwa kwenye kiwanda. Hata hivyo, magari kama hayo hayakuwahi kuingizwa katika uzalishaji.

Miundo ya shehena ya Soviet

Uamuzi wa kifupi cha GAZ, kwa hivyo tuligundua. Ilikuwa chini ya jina la chapa hii ambapo Volga maarufu na Chaika zilitolewa huko USSR.

Katika miaka ya baada ya vita, kiwanda cha Gorky kilizalisha sio tu magari ya ubora wa juu. Katika miaka ya mapema ya 60, biashara, kwa mfano, ilianza uzalishaji wa lori tatu mpya za GAZ mara moja:

• 66 - kwa jeshi;
• 52;
• 53.

Mashine hizi zote zilitolewa kwa biashara za nchi hadi miaka ya 90 ya karne iliyopita. Na uainishaji wa alama zao ulibaki, kwa kweli, sawa -Gorky Automobile Plant.

Kiwanda kinazalisha lori gani leo?

Katika miaka ya 90, kama makampuni mengine mengi ya kimkakati ya nchi, GAZ ilipata matatizo makubwa ya kiuchumi. Alianza kutekeleza miradi mipya iliyofanikiwa mnamo 2000 tu, baada ya kuwa sehemu ya Umiliki wa Mashine za Urusi.

Kwa sasa, kiwanda hiki kinazalisha miundo ya lori maarufu kama, kwa mfano:

• gari la magurudumu yote GAZ-3308 "Sadko";
• 3310 Valdai;
• kwenye ubao "GAZon-ijayo";
• Sadko-ijayo.

Magari ya paa

Mtambo huu ulianza uzalishaji wa magari ya GAZ-33-02 mnamo 1994. Hapo awali, mashine hizi ziliundwa kama lori nyepesi. Lakini baadaye, teksi za njia za kudumu 32213 zilianza kuzalishwa kwa misingi yao. Hadi sasa, Gazelles huchukuliwa kuwa mfululizo tofauti wa GAZ - magari ya kibiashara. Mbali na GAZ-33-02 na 32213, mmea hutoa:

• GAZ-2705 - gari la chuma vyote;
• GAZ-33023 "Farmer" - flatbed truck.

Modern "Volga"

Kwa madereva wa kisasa wa magari, chapa ya GAZ, ambayo usimbaji wake unasikika kama "Gorky Automobile Plant", kwa bahati mbaya, haujulikani sana. Kampuni iliacha kutoa miundo ya zamani ya chapa hii mnamo 1992

Kuanzia 2008 hadi 2010, magari sawa ya Volga-Siber, yaliyoundwa kwa misingi ya Chrysler na Dodge Stratus, yalitoka kwenye mstari wa kuunganisha wa biashara. Lakini kutokana na mahitaji ya chini mwaka 2010, uzalishaji wa magari hayo ulikuwaimeporomoka. Kwa sasa, kiwanda cha Gorky hakikusanyi magari ya abiria.

Kubainisha miundo ya GAZ

Wenye magari wengi wangependa kujua, bila shaka, kuhusu maana ya nambari katika alama ya GAZ. Kuamua nambari hizi kwa kweli ni rahisi sana. Nambari ya kwanza inamaanisha darasa la injini kwa kuhamishwa (1 - hadi 1 l, 2 - hadi 1.8 l, 3 - hadi 3.2 l, nk).

Nambari ya pili inabainisha aina ya gari:

• 1 - gari;
• 2 - basi;
• 3 - shehena ndani;
• 4 - trekta, n.k.

Nambari ya tatu na ya nne katika kuashiria ni nambari ya muundo wa kiwanda.

Kwa hivyo, kwa mfano, kusimbua moja kwa moja ya GAZ-3110 ni gari la abiria lenye uwezo wa injini ya zaidi ya lita 1.8, zinazozalishwa chini ya nambari ya serial 10.

Gesi ya magari

Magari ya GAZ yanaweza kutumia mafuta ya petroli na dizeli. Wakati mwingine magari kama hayo, kama karibu yale mengine yoyote ya nyumbani, pia yanatumia gesi.

Kuna aina kadhaa za mafuta kama hayo zinazofaa kutumika kama injini:

1. Kubainisha gesi ya SPBT inaonekana kama "mchanganyiko wa propane na butane." Aina hii ya gesi asilia hutumiwa zaidi kama malisho katika tasnia ya petrokemikali. Ni takriban 17% tu ya kiasi kinachozalishwa cha gesi kama hiyo kinachotumiwa kama mafuta ya gari nchini Urusi.
2. Deciphering gesi CNG - "liquefied petroleum". Sehemu zake kuu pia ni propane na butane. Mchanganyiko huu kawaida hutumiwa kamamafuta ya magari. Kipengele cha gesi hii ni kwamba inapochomwa, kiwango cha chini cha dutu hatari hutolewa kwenye mazingira.
3. LNG inawakilisha "gesi asilia iliyoyeyuka". Mara nyingi ni methane CH4. Inapochanganywa na hewa, CH4 inaweza kuwaka sana. Kwa hivyo, gesi kama hiyo pia hutumiwa mara nyingi kama mafuta ya gari. Wakati mwingine hutumika hata kwenye magari.

Katika maisha ya kila siku katika vyumba vya mijini, gesi asilia isiyo na kioevu hutumiwa, iliyo na methane, kiasi kidogo cha propani na butane na vitu vingine. Ni kwa mafuta ya buluu kama haya ndipo tunapokea risiti mwishoni mwa mwezi. Kwa gesi, kifupi cha GHG, ambacho kinaonekana kama "gesi asilia", wamiliki wa majengo kwa kawaida hawalipi sana.

Aina zilizoyeyuka za mafuta haya, bila shaka, ni ghali zaidi. Lakini bado, kwa bei wao ni duni sana kwa petroli na mafuta ya dizeli. Hii inafanya gesi kuwa aina maarufu ya mafuta miongoni mwa madereva.