Uainishaji wa bidhaa za petroli: aina, madarasa ya hatari, sifa

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

Umuhimu wa mafuta na bidhaa za petroli katika viwanda vingi leo hauwezi kupuuzwa. Sekta katika uwanja wa uzalishaji wa hidrokaboni huzalisha angalau aina mia tano za bidhaa. Kulingana na aina fulani, mahitaji yao pia yanatofautiana, kwa sababu maombi hufanyika katika hali maalum. Walakini, uainishaji wa bidhaa za mafuta na mafuta unawezekana - kwa hili, inatosha tu kuchagua vigezo sahihi na vigezo vya uteuzi.

Aina kuu na kanuni za utengano wao

Mbinu inaweza kutegemea aina mbalimbali za tofauti. Bidhaa za kibiashara za mafuta ya petroli, kwa mfano, zinaweza kugawanywa kulingana na vigezo kama vile muundo wa kemikali, njia ya uzalishaji, sifa halisi, au darasa la hatari. Mahitaji kwa kiasi kikubwa yanaagizwa na soko kwa upande wa watumiaji. Kwa sababu ya hili, uainishaji mara nyingi huzingatia sana na kulingana na uwezekanomatumizi ya bidhaa yoyote inayotokana na tasnia fulani kulingana na hitaji la matumizi yake ya vitendo. Hidrokaboni zinazozalishwa hutumika katika shughuli nyingi za kiuchumi za kitaifa.

Inayojulikana zaidi ni uainishaji wa bidhaa za petroli kulingana na kusudi. inaonekana hivi:

• mafuta ya injini ya aina mbalimbali;
• bidhaa maalum za petroli;
• Viunganishi na nyenzo za hidrokaboni;
• mafuta mbalimbali ya petroli;
• mafuta ya nishati;
• malighafi kwa matumizi ya petrokemikali.

Kila kikundi kilicho hapo juu kina idadi ya matawi, ikibainisha zaidi upeo wao.

mafuta ya injini

Aina hii inachukuliwa kuwa ndiyo inayohitajika zaidi katika ulimwengu wa kisasa kutokana na usambazaji mkubwa wa usafiri wa barabarani. Kanuni ya kuainisha bidhaa za petroli za kibiashara kutoka kwa kundi hili ni aina ya injini ambazo hutumiwa. Kijadi, mafuta ya magari yanagawanywa katika petroli, ndege na dizeli. Zaidi ya hayo, ya kwanza kati ya hizi pia ina spishi ndogo mbili - anga (mafuta ya taa) na gari.

Kila nchi inaweza kuwa na sifa zake za mafuta ya petroli. Katika Urusi, barua "A" hutumiwa kwa hili na dalili ya rating ya octane karibu nayo kupitia hyphen, kwa mfano, A-76, A-80, A-92, A-95 na A-98. Madereva wanafahamu vyema kwamba aina fulani tu za mafuta zinapaswa kujazwa mafuta.kwa gari fulani. Nambari ya oktani lazima isiwe chini kuliko ile iliyopendekezwa na mtengenezaji, vinginevyo injini itaanza kuchakaa zaidi, na matumizi ya mara kwa mara yatasababisha kuharibika kwake.

Aina nyingine za mafuta ya injini kulingana na uainishaji wa bidhaa za petroli pia hutumika katika hali fulani. Kwa mfano, tendaji hutumiwa tu kwa injini za aina ya jet. Aina ya tatu - dizeli - inaanza kushinda mioyo ya madereva kote nchini kutokana na matumizi yake ya kiuchumi zaidi kuliko chaguo lolote la petroli. Zaidi ya hayo, awali chaguo hili pia lilikuwa la bei nafuu, lakini lazima kwanza ununue gari lenye injini inayofaa.

Kiwango cha serikali

Nchini Urusi, kuna viwango maalum vya GOST ambavyo hudhibiti mgawanyo wa bidhaa mbalimbali za hidrokaboni katika vikundi fulani. Hati hizi zilitengenezwa na kupitishwa huko USSR. Wizara ya Kemikali na Sekta ya Petroli iliwajibika kuandika. Uainishaji wa bidhaa za petroli kulingana na GOST unatajwa katika nyaraka za udhibiti na kiufundi chini ya namba 28549.0-90 na 28577.0-90. Unaweza kuzipata katika kikoa cha umma na miongozo inayolingana.

Kiwango hiki kinatumika kuweka mfumo wa uainishaji wa mafuta ya petroli na bidhaa zingine zinazohusiana. Orodha hiyo pia inafafanua madarasa ya mafuta anuwai na inatoa sifa zao. Kwa ujumla, uainishaji ni sawa kabisa na ule uliotolewa hapo juu wakati umegawanywa na kanda.maombi. Hata hivyo, kama haikuwezekana kutofautisha kwa uwazi kati ya upeo wa matumizi, wataalam walianza kutoka kwa aina ya bidhaa.

Nukuu ya uainishaji wa bidhaa za petroli na bidhaa nyingine zinazohusiana inaweza kuwa kama mfano:

1. Daraja F. Nishati mbalimbali.
2. Class S. Kemikali malighafi na viyeyusho.
3. Daraja B. Lami Nyinginezo.
4. Mafuta ya viwandani ya daraja la L., vilainishi na bidhaa zinazofanana.
5. Darasa W. Nta mbalimbali.

Mgawanyiko kulingana na kuwaka

Kigezo hiki hubainishwa na kile kiitwacho nuko ya mvuke inayoweza kuwaka, yaani, ile ambayo mvuke na gesi huanza kufanyizwa juu ya uso. Ni kwa sababu yao kwamba moto hutokea ikiwa kuna chanzo kinachowezekana cha kuwaka karibu.

Makundi matatu makuu katika uainishaji wa bidhaa za petroli kwa nukta nyepesi ni pamoja na yafuatayo:

1. Inawaka. Hii ni pamoja na vitu na nyenzo zote zinazoweza kuwaka ambazo itatosha kufikiwa na aina fulani ya chanzo cha chini cha nishati. Kama mfano wa mwisho, cheche zozote, sigara zinazofuka au viberiti vinavyoungua vinaweza kutajwa. Wakati huo huo, athari kama hiyo inapaswa kuwa ya muda mfupi - sio zaidi ya sekunde 30.
2. Inawaka au kuwaka. Dutu na nyenzo kama hizo zinaweza kuwaka moja kwa moja au kuungua baada ya chanzo cha papo hapo cha kuwashwa kuondolewa.
3. Inawaka polepole au kuwaka polepole. Kundi hili la vitu na nyenzo pia lina uwezo wakuwasha kutoka kwa chanzo cha moto hewani, hata hivyo, haziwezi kuendelea kuwaka zenyewe baada ya kuondolewa kwake.

Ainisho la hasara za hidrokaboni

Kuna sababu nyingi kwa nini mchakato huu hutokea. Hasa, vyombo vilivyofungwa vinaweza "kupumua", sehemu ya bidhaa hutoka kwenye kuta zilizolegea, mvuke hupotea wakati wa vipimo na sampuli wakati wa matengenezo.

Ainisho la upotevu wa bidhaa za mafuta na mafuta ni pamoja na:

1. Kiasi. Hutokea kwa sababu ya aina mbalimbali za uvujaji na kumwagika.
2. Ubora. Hutokea kutokana na kuzorota kwa kiwango cha mwisho cha ubora wa bidhaa ya mafuta, mradi tu wingi wake haujabadilika kwa njia yoyote ile.
3. Kiasi-kibora. Hali hii kwa kawaida huwezekana kwa uvukizi mwingi wa hidrokaboni.

Hata hivyo, hili si chaguo pekee la mgawanyiko linalotarajiwa katika hali kama hizi. Pia kuna uainishaji wa bidhaa za petroli wakati wa kuhifadhi. Chaguzi kuu mbili za mgawanyiko kama huu zimewasilishwa hapa chini:

1. Hasara ya kiutendaji. Inatokea kwa sababu ya uvujaji wa bidhaa za mafuta ya petroli kioevu, pamoja na uvukizi na kuchanganya kwa darasa tofauti. Pia, hasara kama hizo zinawezekana wakati wa kusafisha vifaa vya kuhifadhia, mabomba au vifaa vingine vinavyohusiana moja kwa moja.
2. Hasara za bahati mbaya. Hizi ni pamoja na ukiukaji wa sheria za uendeshaji wa kiufundi wa miundo na vifaa wakati wa operesheni au uharibifu wa vitengo vyovyote muhimu, pamoja na upakiaji wa mafuta.meli, mabehewa ya mizinga au miundo mingine. Wakati mwingine majanga ya asili yanaweza kuwa chanzo.

Matangi ya bidhaa za petroli

Magari yanayosafirisha hidrokaboni badala ya chombo cha kawaida yana vifaa maalum na tanki lenyewe. Kuna chaguo nyingi za muundo huu.

Miongoni mwa vigezo kuu ambavyo lori za tanki kwa bidhaa za mafuta huainishwa ni zifuatazo:

• aina ya chassis ya msingi;
• uteuzi wa bidhaa ya mafuta;
• mzigo wa ekseli ya chasi ya msingi;
• aina ya bidhaa ya mafuta;
• patency na aina ya kipengele cha kuzaa cha chasisi.

Mfano ni uainishaji katika makundi makuu matatu.

1. Magari ya mizinga. Inajumuisha mafuta na usafiri. Chassis huchaguliwa kwa uwezo wa kawaida wa kuvuka nchi, na muundo umetengenezwa kwa fremu.
2. trela za tanki. Hii ni pamoja na vituo vya kujaza mafuta na chaguzi za mafuta. Kama chasi, miundo iliyo na uwezo mkubwa wa kuvuka nchi hutumika, na muundo hauna sura.
3. nusu trela za tanki. Zinatumika kusafirisha mafuta. Wanaweza kuwa na chasi na muundo mkuu kutoka kwa kundi la kwanza na la pili.

Nyenzo za hifadhi ya hidrokaboni

Majengo haya, kama sheria, yanajumuisha seti ya usakinishaji na miundo ambayo hufanya kazi ya kupokea, kuhifadhi na usambazaji zaidi.bidhaa za petroli kwa watumiaji wa mwisho. Utumaji unafanywa katika kesi hii kupitia aina mbalimbali za ujumbe, ikiwa ni pamoja na reli, maji, bomba au barabara.

Uainishaji wa vifaa vya kuhifadhia bidhaa za mafuta na mafuta unafanywa kulingana na mojawapo ya vigezo vilivyo hapa chini au mchanganyiko wake.

1. Jumla ya uwezo na ujazo wa juu zaidi wa tanki moja. Maghala pia yamegawanywa katika kategoria kulingana na SNiP 2.11.03.93.
2. Mauzo ya kila mwaka ya mizigo. Inajumuisha madaraja matano, kuanzia tani 500 au zaidi elfu kwa mwaka na kuishia na vifaa vya kuhifadhia ambapo tani elfu 20 tu au chini ya mwaka hupita. Imedhibitiwa katika VNTP 5-95.
3. Madhumuni ya kiutendaji. Miundo ya ghala imegawanywa katika uhamishaji, usambazaji na zile zinazofanya kazi za mbili za kwanza kwa wakati mmoja.
4. Nomenclature ya bidhaa za petroli zilizohifadhiwa. Katika kesi hii, uainishaji kulingana na kiwango cha hatari huonyeshwa. Kuna bohari za mafuta kwa bidhaa zinazoweza kuwaka, pamoja na ghala za matumizi ya jumla.
5. Viungo vya usafiri kwa ajili ya kukubalika na kutuma bidhaa. Yoyote ya ghala inaweza kuwa na njia zote mbili za mawasiliano, na kuchanganywa. Kwa mfano, ukichanganya uwezekano wa kupokea na kutuma bidhaa kupitia bomba, na pia kwa usafiri wa baharini na mtoni.

Vipande madhubuti vya bidhaa za petroli

Aina hii inajumuisha hidrokaboni ambazo hupatikana kwa utenganisho na taratibu maalum za utakaso. Taratibu zinafanywa nadewaxing, yaani, kuondolewa kwa parafini kutoka kwa sehemu mbalimbali za mafuta. Malighafi kama hizo za kemikali ya hidrokaboni, kwa mfano, ni pamoja na ceresin.

Jumla ya uainishaji wa bidhaa dhabiti za petroli inajumuisha vikundi vitatu kuu:

• wanga kunukia, kati ya hizo ni zilini, benzene, toluini na nyinginezo;
• malighafi ya petrochemical kwa pyrolysis;
• hidrokaboni ngumu kama vile parafini na ceresini.

Katika uainishaji kulingana na GOST, mafuta ya taa yanaonyeshwa na barua ya Kilatini W. Miongoni mwa bidhaa za kumaliza kwenye rafu za duka, sehemu hizo kawaida hufikia watumiaji wa mwisho katika ngazi ya kaya kwa namna ya vimumunyisho sawa. Katika tasnia, kundi hili ni muhimu zaidi katika tasnia mbalimbali za kemikali.

mafuta ya kulainisha ya petroli

Ni mojawapo ya chaguo zinazotumika zaidi kama bidhaa ya mwisho inayouzwa. Uainishaji wa bidhaa za petroli katika kesi hii unafanywa kwa msisitizo juu ya upeo wa matumizi na inajumuisha mafuta ya magari, nishati, viwanda na maambukizi. Tofauti katika bidhaa zilizoorodheshwa huwawezesha kutumika kwa mafanikio katika mazingira maalum. Kwa mfano, mafuta ya injini hupunguza msuguano katika injini zinazofanana na za ndege, huku mafuta ya upitishaji yakifanikiwa kulainisha gia za matrekta, injini za dizeli, mabehewa au magari.

Chaguo za kiviwanda hufanya vyema wakati wa kuingiliana na sehemu mbalimbali za mashine na vifaa vya viwandani. Aidha, mafuta hayo yanagawanywa katika vikundi vitatu vya kujitegemea zaidi, ikiwa ni pamoja na mwanga, katina nzito. Aina ya mwisho - nishati - inalainisha sehemu za mashine na mifumo ambayo hutumiwa katika tasnia ya jina moja. Ukweli ni kwamba vifaa, kama sheria, hukabiliana na mizigo inayoongezeka, halijoto kali huko, au viko chini ya ushawishi wa kudumu wa mvuke moto, wingi wa hewa au vimiminiko.

Inafaa pia kuangazia aina maalum zisizo za kulainisha katika uainishaji wa bidhaa za petroli kulingana na vikundi vya mafuta. Kusudi lao ni kumwaga vinywaji kama hivyo kwenye pampu za ndege-mvuke, mifumo ya kusimama au capacitors yoyote, transfoma, mifumo ya majimaji. Katika nyaya za umeme, mafuta hayo yana jukumu la insulators. Miongoni mwa aina kuu kuna capacitor, hydraulic, transformer na utupu. Katika sekta nyingine, kuna manukato yasiyo ya kulainisha, kupoeza au mafuta ya matibabu.

Ainisho zingine za mafuta na bidhaa za petroli

Mbali na kiwango, unaweza kupata vibadala vingine vya kitengo. Kuna bidhaa maalum za petroli ambazo hutumika sana katika shughuli mbalimbali za binadamu na viwanda vya utengenezaji.

Uainishaji kama huu unagawanya bidhaa katika vikundi vifuatavyo:

• malighafi ya kaboni nyeusi, au petroli ya joto;
• sulfuri ya asili;
• hidrojeni;
• mafuta ya taa kwa ajili ya kuwasha;
• viongeza vya mafuta;
• demulsifiers;
• viongezeo vya mafuta;
• grisi za kulainishia.

Kwa kuongezea, kati ya hizi za mwisho, ni kawaida kutofautishakinga, kuziba na kuzuia msuguano. Katika kesi hii, inashauriwa kutumia chanzo rasmi, ambacho kinaweza kubadilika kwa muda. Nchini Urusi, hiki ndicho kiwango cha serikali, au GOST.