Magari ya Kirusi: chapa, majina

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

Sekta ya magari ni mojawapo ya sekta kubwa zaidi duniani. Nchi nyingi, hata ambazo hazijaendelea sana kiuchumi, zinajishughulisha na utengenezaji wa mashine. Urusi pia ina magari ya uzalishaji wake. Mbali na chapa "asili", magari mengi yanayotengenezwa na wageni pia yameunganishwa katika nchi yetu.

Itapendeza kujua kwamba baadhi ya chapa za magari za Urusi ni maarufu sana katika nchi nyingine. Hasa, hii ni Niva na UAZ maarufu. Magari yamepata umaarufu kutokana na kuongezeka kwa uwezo wao wa kuvuka nchi. Na ingawa kuna chaguzi zingine nyingi, nzuri zaidi, wageni wengi wanapendelea kutumia Niva ya Urusi kwa uwindaji, uvuvi na burudani zingine ambazo zinahitaji kusafiri kupitia eneo lisilopitika. Sema, chaguo la bajeti na hupanda vizuri. Na faraja ina jukumu dogo katika suala hili.

Chapa za magari za Kirusi: orodha

Ni vigumu kuamini, lakininchi yetu ni moja ya wazalishaji wakubwa wa magari ulimwenguni. Ingawa ni sawa kusema kwamba haijaendelea kama ilivyo katika nchi za Ulaya. Kila mwaka, wasafirishaji huzalisha takriban magari milioni 2 katika aina tofauti za miili, kutoka kwa hatchback hadi lori. Nambari hii pia inajumuisha magari yaliyotengenezwa na wageni ambayo yamefungua viwanda vyao nchini Urusi, au kuzindua miradi ya pamoja na chapa za ndani.

Kuna aina kadhaa za magari za Kirusi, majina na picha ambazo zimewasilishwa katika makala. Miongoni mwao:

• Vortex.
• Lada.
• TagAZ.
• UAZ.
• IzhAvto.
• NJIA.
• GolAZ.
• KAMAZ.
• GAS.
• ZIL.
• Volzhanin.

Magari nchini Urusi yalianza kuzalisha, kama inavyoaminika, mnamo 1896. Kisha Yakovlev na Frese hatua kwa hatua lakini kwa kiwango kikubwa waliunda soko la kwanza la Soviet katika historia ya nchi. Na ilianza na kuanzishwa kwa gari kamili na injini ya mwako wa ndani. Soko la kwanza la Soviet halikuchukua muda mrefu. Tayari mnamo 1912, alikuwa amekwenda, na mmea wa Puzyrev tu na Kazi za Usafirishaji wa Urusi-B altic zilibaki kwenye eneo la Urusi. Na nusu karne tu baadaye, soko la magari lilitulia. Katika miaka ya 1960, Kiwanda cha Magari cha Volga kilijengwa, ambacho kilisambaza Umoja wa Sovieti nzima na magari hadi kuanguka kwake. Mgawanyiko wa USSR, kwa upande wake, ulikuwa na athari mbaya kwa ufadhili wa eneo hili. Kama, kwa kweli, na nyingine yoyote. Mgogoro huo ulikuwa mrefu na mgumu, lakini tasnia ya magari ilinusurika.

Vortex

Pengine, watu wengi husikia kuhusu chapa hii ya gari la Urusi kwa mara ya kwanza. Kwa hakika, Vortex ni mgawanyiko wa TagAZ, ambayo inajishughulisha na utengenezaji wa magari chini ya leseni kutoka kwa mtengenezaji wa magari wa China Chery.

Vipi kuhusu Vortex? Hii ni chapa ndogo, yenye nguvu na inayoendelea kwa kasi, ambayo inapata umaarufu kutokana na utofauti wa aina mbalimbali za mifano, hali nzuri za kukopesha, matangazo mengi, mashindano na matukio mengine yanayoshikiliwa na wasimamizi. Mtandao wa muuzaji unakua kila wakati na unajitahidi kuwa tofauti iwezekanavyo. Hadi sasa, safu ya Vortex inawakilishwa na msalaba wa Tingo katika matoleo mawili, pamoja na sedan za Corda na Estina.

Tingo ni SUV yenye nguvu na mwonekano mkali unaovutia watu kwa "macho yake mabaya". Ni huru, yenye nguvu, ya michezo na ina sifa ya kuongezeka kwa uwezo wa kuvuka nchi. Sedan ya Estina ina injini ya lita mbili yenye uwezo wa 136 hp. na., mfumo wa kuzuia kufunga breki na aina mbili za mifuko ya hewa. Na Corda ndiye "binti" wa Chery Amulet. Ina muundo wa classic na inasimama kwa gharama yake ya chini. Wakati huo huo, ina vifaa vya kutosha na inajivunia sifa za kiufundi zinazokubalika.

Lada

LADA nzuri ya zamani ni chapa ya magari ya Urusi yaliyotengenezwa na AvtoVAZ (Kiwanda cha Magari cha Volga). Yeye, kwa upande wake, hutoa magari chini ya chapa tatu: Lada, Zhiguli na Niva. Mawili ya kwanza ni magari, na ya tatu ni ya nje ya barabara. safu "Lada"inawakilishwa na:

• Niva 4x4 (Vision, Mjini, Elbrus Edition, Bronto).
• XRAY (Msalaba, Dhana ya Michezo, Dhana ya Msalaba).
• Vesta (Sport, Exclusive, Sport Concept, Cross, Signature, CNG, WTCC (sport car), SW).
• Dhana ya XCODE.
• Largus (Cross VIP).
• Kalina (NFR, Sport, Cross, wagon).
• Lada El Lada (gari la umeme).
• Priora (wagon, hatchback).
• Granta (Sport, Cross, wagon, liftback, hatchback).

Kivitendo kila moja ya miundo imebadilishwa mtindo zaidi ya mara moja, na pia ina marekebisho mbalimbali, ambayo hurahisisha sana uchaguzi wa mtumiaji kwa maana kwamba anaweza kuzingatia mahitaji yake mwenyewe.

TagAZ

Chapa hii ya magari yaliyotengenezwa nchini Urusi ilianzishwa na kampuni ya kutengeneza magari ya Korea Kusini Daewoo Motors. Kiwanda cha Magari cha Taganrog kilijengwa mnamo 1997, na miaka 8 baadaye, mgawanyiko wa TagAZ ulifunguliwa huko Seoul. Mnamo 2000, tukio muhimu lilifanyika - hitimisho la makubaliano na wasiwasi wa Hyundai Motors. Mnamo 2014, kiwanda hicho kilitangazwa kuwa kimefilisika na Mahakama ya Usuluhishi ya Mkoa wa Rostov.

Aina ya aina ya kitengezaji kiotomatiki inawakilishwa na SUV, sedan na magari ya michezo ya uzalishaji wake, lakini chini ya leseni ya Korea Kusini. Miongoni mwao:

• nguvu TagAZ SUV C190;
• sedan ya kifahari TagAZ C10;
• aggressive SUV TagAZ Tager;
• gari maridadi la michezo (coupe) TagAZ Aquila.

Takriban zote ni nakalaMifano ya Korea Kusini. Kwa mfano, Tager ni SsangYong sawa. Pia kwenye mmea katika miaka ya 90 na 00 walihusika katika uzalishaji wa Daewoo (Nexia, Espero), Citroen Berlingo, Hyundai (Lafudhi, Santa-Fe, Elantra, Porter) ya mifano mingi ya Chery, BYD, JAC. Kwa ujumla, chapa maarufu zaidi za magari yaliyotengenezwa na Korea Kusini kwenye soko la Urusi yalitolewa hapa.

UAZ

Ulyanovsk Automobile Plant ni kampuni maarufu ya magari inayojulikana kote ulimwenguni. Historia yake ilianza nyuma mnamo 1941, wakati sehemu kubwa ya uwezo wa uzalishaji wa ZiS ilianza kuhamishwa kutoka Moscow (kuhusiana na mbele inayokaribia) hadi Ulyanovsk. Kiwanda kilikuwa na uwezo mzuri wa uzalishaji, na kingeweza kuzalisha kwa urahisi hadi lori 30 za ZiS-5 kwa siku. Mnamo 1943, uzalishaji wa lori ya dizeli Ul-ZIS-253 ilianzishwa, mwaka wa 1947 - GAZ-AA, na katikati ya miaka ya 50, wakati idara yake ya kubuni iliundwa, uzalishaji wa GAZ-69 na GAZ-69A ukawa. inawezekana. Hizi ni hadithi za kweli za tasnia ya magari ya ndani, ambayo bado hutolewa kwa namna ya mifano ndogo ya magari. Chapa ya Kirusi imekuwa ikiendeleza na kurekebisha mara kwa mara UAZ na GAZ-69 ili kukidhi mahitaji ya kisasa ya watumiaji. Haiwezekani kukumbuka "Jaguar" ya hadithi - gari la kijeshi linaloelea.

Kuanzia mwisho wa miaka ya 1990, wakati mtambo ulipokaribia kupona kabisa kutokana na janga hilo, ulijengwa upya kwa kiasi kikubwa, na pia wakati hali ya ndani ya nchi ilipohusishwa namabadiliko ya kisiasa na kiuchumi, UAZ iliendelea kurekebisha mifano iliyoundwa hapo awali. Kwa mfano, UAZ-3160 ilibadilishwa na Hunter UAZ, na mfano wa 3162 (Simbir) ulibadilishwa na Patriot. Aina ya mfano pia ilijazwa tena na picha ya UAZ. Patriot inaendelea kuboreshwa, kuna mifano iliyorekebishwa ya 2015 na 2017, ikiwa ni pamoja na lori ya kuchukua, UAZ Patriot CNG, Toleo la UAZ Patriot World of Mizinga. Kivuko cha kisasa chenye nguvu cha UAZ-3170 kilitolewa hivi majuzi.

IzhAvto

Kiwanda cha Magari cha Izhevsk kinadhibitiwa na AvtoVAZ. Katika nyakati za Soviet, ilikuwa hapa kwamba Muscovites na Izhi, pamoja na classics ya sekta ya magari ya ndani, walikusanyika. Leo, chapa hii ya Urusi inashiriki katika mkutano wa "Ruzuku" na "Vesta".

NJIA

Kiwanda cha magari kisichojulikana sana, kilifunguliwa mwaka wa 2003 kwenye eneo la Jamhuri ya Karachay-Cherkess. Mara ya kwanza, magari ya chapa yao wenyewe yalitolewa hapa. Lakini tangu 2015, zimeondolewa katika uzalishaji, na wakaanza kuunganisha magari kutoka kwa chapa za Kichina Lifan, Chery, Geely, Brilliance.

GolAZ

Kiwanda cha Mabasi cha Golitsyn, kilichoanzishwa mwaka wa 1990, kinapatikana kijiografia katika mkoa wa Moscow. Kuanzia wakati aina hii ya magari ya Kirusi iliundwa na hadi 2014, mabasi ya abiria ya GolAZ yalitolewa hapa. Mara kwa mara walipokea vyeti, diploma za heshima na medali kama "mabasi bora ya ndani." Tangu 2014, amefunzwa tena kwa utengenezaji wa mashine za kilimo. Uzalishaji wa mabasi ulihamishiwa kwenye kiwanda cha Likinsky.

KAMAZ

Kampuni inajishughulisha na utengenezaji wa malori ya dizeli na injini za dizeli. Imefanya kazi kwa mafanikio tangu 1976. Wakati huumuda pia unajishughulisha na utengenezaji wa michanganyiko, vitengo vya umeme, matrekta, mabasi, mitambo ya kuzalisha umeme kwa kutumia nishati midogo midogo na changamano.

GAS

Chapa hii ya magari ya Kirusi imekuwepo tangu 1932. Makao makuu yapo Nizhny Novgorod, lakini pia kuna viwanda 13 vya utengenezaji vilivyotawanyika kote Urusi. Kampuni ya magari inashiriki katika uzalishaji wa magari ya biashara ya mwanga na ya kati, lori nzito, mabasi, magari, vitengo vya nguvu na vipengele vya magari. Msururu huo pia unajumuisha magari maalum kwa ajili ya mashirika ya kutekeleza sheria, magari ya kusafirisha pesa taslimu, mabasi ya shule, ambulansi, maabara za uwanjani na mengine mengi.

ZIL

Kiwanda cha Likhachev ndicho biashara kongwe zaidi ya magari nchini Urusi, inayofanya kazi tangu 1916. Leo, ZIL inajishughulisha na utengenezaji wa malori yenye uzito wa jumla wa tani 6.95 hadi 14.5, mabasi madogo na magari ya watendaji.

Volzhanin

Kiwanda cha magari kimekuwepo tangu 1993. "Volzhanin" inajishughulisha na utengenezaji wa mabasi. Kwa njia, akawa wa kwanza nchini Urusi kuanza kuzalisha magari kwenye mifumo ya udhibiti wa umeme. Aina ya mfano ni pamoja na jiji la starehe, miji na mabasi ya kati, pamoja na mabasi ya kusudi maalum. Kwa soko la ndani, hutolewa chini ya chapa ya Volzhanin, na kwa kuuza nje - Volgabus.

Ni aina gani za magari ziliondoka kwenye soko la Urusi?

Kumbe, TagAZ ilikuwa badoiliondolewa mnamo 2014, kwa hivyo leo unaweza kupata tu mifano hadi 2014. Moskvich ya hadithi, iliyoanzishwa mnamo 1930, pia ilifungwa. Ilidumu miaka 80. E-mobile na Marussia Motors inapaswa kutajwa, ambayo kwa wakati mmoja ilifanya kelele nyingi, kwa njia nzuri. Ya kwanza ilifunguliwa mnamo 2010, lakini ilifungwa baada ya miaka 4. Maroussia iliendeshwa kutoka 2007 hadi 2014