Bima ya GAP ni nini: dhana, ufafanuzi, aina, kuandaa mkataba, sheria za kukokotoa mgawo, kiwango cha ushuru wa bima na uwezekano wa kukataa

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

Bima ya kiotomatiki ni aina ya kawaida ya bima ulimwenguni kote. Maarufu zaidi na yanayotumika katika soko la Kirusi ni bima ya OSAGO na CASCO, wakati kuna nyongeza nyingi na ubunifu katika uwanja wa bima ya magari ya kimataifa. Katika kutafuta faida za ushindani, makampuni ya bima yanazidi kujitahidi kupanua huduma mbalimbali zinazotolewa, kwa hiyo, kwa kutumia uzoefu wa wenzao wa kigeni, wao huanzisha na kurekebisha baadhi ya mipango ya bima ya magari katika soko la ndani. Mfano wa programu kama hiyo ni bima ya GAP. GAP Insurance ni nini?

Dhana ya bima ya GAP

GAP ni kifupisho cha kigeni, jina kamili linasikika kama Ulinzi wa Mali Uliyohakikishwa, ambayo inamaanisha "Ulinzi Uliohakikishwa wa Mali" kwa Kirusi.

Kama ufafanuziya dhana ya GAP-bima, tunaweza kusema kwamba huduma hii inaruhusu bima kutoa bima ya bima kwa tofauti kati ya gharama ya awali ya gari na moja halisi (kwa kuzingatia kuvaa na machozi) wakati wa tukio. ya tukio la bima chini ya CASCO - wizi au uharibifu kamili wa gari. Na mteja katika kesi hii hupokea fidia ya bima sawa na gharama ya gari jipya la modeli na chapa sawa.

Kwa hakika, malipo ya CASCO karibu kila mara hufanywa kwa kuzingatia uchakavu halisi. Na kiasi cha malipo kwa hatari za "kuteka nyara" au "uharibifu kamili wa gari" itakuwa sawa na thamani ya soko ya gari, na si kiasi cha gharama ya gari jipya. Hakika si kila mtu anajua kwamba wakati wa kuondoka saluni, gari hupoteza 20% ya thamani yake kama kiwango, i.e. thamani yake ya soko itakuwa tayari 20%. Na wakati wa kuhakikisha CASCO, tofauti hii itazingatiwa katika hesabu ya jumla ya bima wakati wa kumalizia mkataba. Kwa hivyo bima ya GAP ni nini? Na bima hii inafanya kazi vipi?

Kiini cha bima ya GAP

Bima hii ya ziada ni rahisi kueleweka kwa mfano.

Hebu fikiria kwamba gari jipya katika chumba cha maonyesho lilinunuliwa kwa rubles 1,000,000. Wakati gari lilipotoka eneo la saluni, gharama yake ikawa rubles 800,000. Zaidi ya hayo, mmiliki wa gari alinunua sera ya CASCO na orodha fulani ya hatari, ikiwa ni pamoja na chaguzi za "wizi" (au wizi) na "uharibifu wa jumla". Kiasi cha malipo ya juu ya CASCO hawezi kuwa juu kuliko thamani ya soko ya gari, kwa kuzingatia kushuka kwa thamani. Kupitianusu mwaka gari liliharibiwa kabisa katika ajali, na hitimisho kuhusu kutowezekana au kutofaa kwa urejesho. Kampuni ya bima italipa rubles 800,000. Lakini gari jipya sawa katika saluni hiyo hiyo hugharimu rubles 1,000,000.

Kuna chaguo mbili za ukuzaji wa matukio baada ya malipo:

1. Hakuna bima ya GAP.

Mmiliki wa gari lililoharibiwa ananunua gari jipya, wakati ana rubles 800,000. (malipo na kampuni ya bima). Rubles 200,000 iliyobaki. anajilipa. Ikiwa kiasi hicho haipatikani, basi anatembea hadi apate fedha hizi. Siyo siri kuwa hili linaweza kuthibitisha kuwa tatizo kwa muda usiojulikana.

2. Na bima ya GAP.

Malipo ya CASCO ni sawa na chaguo la kwanza, yaani, sawa na rubles 800,000. Lakini kukosa rubles 200,000. kununua gari jipya… kampuni ya bima pia hulipa kama malipo ya pili. Hiyo ndiyo bima ya GAP.

Faida za chaguo la pili ni dhahiri. Walakini, sio zote rahisi sana. Kampuni za bima bado hazijashughulika sana katika kutoa aina hii ya bima kwa wamiliki wa gari. Kuna idadi ya vikwazo na mahitaji kwa upande wao. Hii inaeleweka - hakuna anayetaka kufanya kazi kwa hasara.

Aina za bima ya GAP

Ili kuelewa hila hizi, unahitaji kuanza na aina za bima ya GAP katika CASCO.

Kuna aina mbili kwenye soko la Urusi:

1. GAP sio ankara.

Kimsingi, mwonekano huu unaonyeshwa katika mfano uliopita. Hiyo ni, linapokuja suala la kuhakikisha gari mpya la kibinafsi. Katika kesi hiyo, juu ya tukio la matukio ya bimaBima ya GAP inashughulikia tofauti kati ya malipo ya CASCO, kwa kuzingatia uchakavu wa akaunti, na gharama ya gari jipya. Kulingana na mfano, hii ni rubles 200,000.

2. ankara ya GAP.

Aina hii hutumika kwa magari yanayonunuliwa kwa mkopo. Kwa kuzingatia kwamba kila mwaka gari hupoteza karibu 10-15% kwa thamani, katika miaka 2 itaanguka kwa bei kwa 1/3. Tuseme ilikuwa baada ya miaka 2 ya operesheni kwamba ajali ilitokea na kifo cha gari. Kiasi ambacho bima atalipa chini ya CASCO ni uwezekano mkubwa haitoshi kulipa deni la mkopo kwa gari ambalo halipo tena. Bima ya GAP itashughulikia tofauti kati ya malipo ya CASCO na kiasi halisi cha deni kwa taasisi ya mikopo. Kama unavyoona, hatuzungumzii juu ya kununua gari mpya hapa. Lengo ni kurudisha deni kwa benki kikamilifu kwa kutumia bima ya GAP.

Masharti ya kununua GAP-bima

GAP bima inaweza tu kutolewa kama nyongeza ya sera ya CASCO. Haijatolewa kama aina tofauti ya bima. Na ikiwa sera ya CASCO kama aina ya bima ya hiari inaweza kununuliwa karibu kila kampuni ya bima inayouza bima ya magari na ina viwango fulani, basi ni bima chache tu zinazotoa bima ya GAP kwenye soko letu. Kabla ya kwenda kwa kampuni ya bima, haitakuwa jambo la ziada kupata taarifa kutoka kwa vyanzo vingi vya wazi.

Kuna nuance moja muhimu zaidi. Kama sheria, bima ya GAP hutolewa kwa magari mapya wakati wa kununua sera ya CASCO, mara nyingi zaidi kwa wale walionunuliwa kwa mkopo. Aidha, ikiwa katika mwaka wa kwanza CASCO ilitolewa bila nyongeza hii, basiuwezekano mkubwa, bima watakataa kutoa chaguo hili katika miaka inayofuata. Ni muhimu kuomba gari jipya mara moja katika mwaka wa kwanza pamoja na CASCO, basi itawezekana kutumia huduma hii katika miaka inayofuata. Hata hivyo, hata hapa kuna vikwazo vya kibinafsi na bima.

Gharama inakokotolewaje na inategemea nini?

Gharama ya bima kama hiyo kwa kawaida huwa chini. Inatoka kwa 0.5 - 2.5% ya gharama ya sera ya CASCO, ambayo, kwa kweli, bima hii inunuliwa. Kukimbia vile inategemea hasa juu ya kufanya na mfano wa gari. Bima wamesasisha mara kwa mara takwimu za idadi ya wizi na ushiriki katika ajali za aina mbalimbali na mifano ya magari. Kwa mujibu wa viashiria hivi, bima huhesabu hatari zao kwa malipo, kwa hivyo ushuru huundwa.

Hitimisho la mkataba

Ikiwa, hata hivyo, uamuzi unafanywa wa kununua nyongeza kama hiyo kwa CASCO, basi kabla ya kuandaa mkataba wa bima ya GAP, lazima ujijulishe na masharti ya bima kwa undani. Mara nyingi, uzoefu wote mbaya wa bima hutokea kutokana na mtazamo wa kupuuza kwa utafiti wa kipengele hiki. Vigezo vyote muhimu vya shughuli, masharti ya malipo, kutengwa kwa matukio ya bima ni maalum katika sheria za bima za bima ya GAP. Hii ni hati ya kwanza kusomwa. Kwa mfano, kila mwaka kiasi cha chanjo kwa GAP kitapungua, na pia kwa CASCO. Pia itaonyesha uchakavu. Na kama wakala wa bimamauzo "alisahau" kusema juu yake, na mteja alisoma kwa uangalifu au hakusoma kabisa mkataba na sheria za bima, basi kiasi cha malipo katika kesi ya wizi au kifo cha gari kinaweza kuwa mshangao "usiopendeza" kwa mteja.

Chaguo la kujiondoa kwenye bima ya GAP

Kwa swali "Je, ninaweza kuchagua kutoka kwa bima ya GAP?" - jibu lisilo na usawa "Ndiyo, inawezekana". Baada ya yote, nyongeza hii, kama ununuzi wa sera ya CASCO yenyewe, sio lazima, hii ni uamuzi wa hiari wa mmiliki wa gari. Aidha, kama ilivyoelezwa hapo juu, bima wenyewe hawana hamu sana ya kuuza chaguo hili, hasa kwa kila mtu mfululizo. Kuna vikwazo vingi. Kwa hivyo, uwekaji wa bima ya GAP haujumuishwi.

Tumebaini bima ya GAP ni nini na jinsi ya kujiondoa. Na ikiwa, hata hivyo, kuna shinikizo kutoka kwa upande wa bima au taasisi ya mikopo kuelekea kuhitimisha makubaliano ya kuongeza kwa CASCO kwa namna ya GAP, mteja ataweza kuamua mstari wake wa mwenendo na kufanya uamuzi sahihi.

Hitimisho

Kama hitimisho kuhusu bima ya GAP ni nini na ikiwa inafaa kununuliwa, tunaweza kusema kwamba bila shaka kuna manufaa katika nyongeza hii. Wanaonyeshwa kwa ukweli kwamba mmiliki wa gari ana dhamana ya kuwa bila hasara kubwa za kifedha katika kesi ya kupoteza gari. Ikiwa gari ni la kibinafsi, basi kununua mpya hautahitaji uwekezaji wa ziada na kupoteza muda. Ikiwa gari limeahidiwa (katika kesi ya magari ya mkopo), basi majukumu ya kifedha kwa mkoposhirika litalipwa kikamilifu. Na kama inafaa kununua, ni chaguo la kibinafsi la kila mtu.