"Bahati" (teksi): hakiki za madereva na abiria

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

Huduma za usafiri wa bei nafuu zinafaa kila wakati na zinahitajika, hasa teksi za daraja la juu. Ina maana gani? Uchumi ni njia mbadala ya usafiri wa umma. Moja ya huduma hizi ni "Bahati" - teksi, hakiki ambazo zinathibitisha umaarufu wake. Je, ni maoni gani ya madereva na abiria kuhusu huduma hii?

Kuhusu huduma

Teksi "Bahati" inatofautishwa na bei za chini za kutua na kilomita. Safari zingine hutoka bila malipo. Hifadhi ya gari ina magari mazuri ya kigeni: minivans na gari za kituo. Huduma za ziada hutolewa: taximeter, mapokezi kwenye kituo, kwenye uwanja wa ndege na wengine. Huduma ya teksi "Vezet", hakiki zake ambazo hazieleweki sana, hazionekani hasa kati ya washindani, lakini huwapa wateja fursa ya kuokoa kwa kiasi kikubwa.

Sera ya bei

Gharama ya safari inakokotolewa katika umbizo linalomfaa abiria: kwa kipima taksi au kwa bei isiyobadilika. Hesabu ya taximeter inategemea muda wa kusafiri na inafanywa mwishoni mwa safari. Wakati wa kuagiza mtandaoni (kwenye tovutiau kupitia programu) kuna punguzo la kudumu.

Kwa kuchagua njia ya malipo isiyobadilika, wakati wa kuagiza, unaweza kujua mapema gharama ya mwisho ya safari. Bei iliyoidhinishwa haipaswi kubadilika kutokana na muda unaopotea katika msongamano wa magari. Gharama ya safari, kwa kuzingatia punguzo, inaweza kuhesabiwa kwenye tovuti au kwa kutumia programu maalum ya simu.

Maoni chanya kutoka kwa abiria kuhusu teksi "Vezet"

Abiria wengi hutumia huduma za teksi "Vezet" mara kwa mara (Moscow ina hakiki nzuri juu ya kazi yake), huzungumza juu ya maoni yao mazuri. Kuhonga ubora wa huduma zao na bei nzuri. Je, ni faida gani kuu kutoka kwa wateja?

• Agizo la teksi rahisi na linaloeleweka zaidi, huhitaji kuwapigia simu waendeshaji.
• Nafuu sana, punguzo, mfumo rahisi wa kukokotoa gharama ya safari. Wasafirishaji hupiga bei mara moja, madereva kwa kawaida hawaipingi.
• Madereva nadhifu na wenye adabu katika hali nzuri, ikiwa ni lazima, wasaidie kwenye mizigo.
• Magari safi - magari ya kigeni yasiyo na harufu mbaya.
• Huhudumia haraka, fika dakika chache kabla ya muda uliowekwa. Dereva anapiga simu na kusema yupo. Unaweza pia kuwasiliana naye kupitia mpango wa teksi wa Lucky.

Maoni ya madereva wa teksi yanathibitisha kuwa kampuni ina bei nafuu zaidi kati ya washindani. Kwa kuongeza, wateja na madereva hutathmini vyema usajili wa haraka wa programu kupitia mtandao na kwa simu, upatikanaji wa huduma ya arifa rahisi kupitia SMS. Teksi "Vezet" ina huduma bora, ambapo unaweza kutatua migogoro au kuwasiliana ikiwa hudumaimetolewa vibaya.

Wateja wa bahati na kampuni

"Bahati" - teksi, hakiki ambazo watu wengi huondoka wakiwa chanya. Moja ya maeneo ya kazi ambayo hayasababishi malalamiko ni hitimisho la mikataba ya utoaji wa huduma kwa wateja wa kampuni. Mashirika yanayoshirikiana na "Bahati", kama sheria, yanaridhika na huduma, madereva, na kutokuwepo kwa shida na simu. Watu wengi hutumia huduma za teksi hii kwa zaidi ya mwaka mmoja.

Hasara za kampuni "Bahati" (teksi). Maoni ya Wateja

"Bahati" imesababisha shutuma kutoka kwa baadhi ya wateja hivi majuzi. Kwa kweli, huwezi kutarajia huduma ya hali ya juu kutoka kwa teksi ya bei rahisi. Abiria, kama sheria, wanatarajia kutoka kwa madereva na wasafirishaji utendaji wa kimsingi wa majukumu yao. "Bahati" wakati mwingine huwakatisha tamaa hata wateja wa kawaida, kwani abiria wengi wanaamini kuwa haifanyi kazi ili kuboresha ubora wa huduma zinazotolewa.

Wateja wanaotumia huduma za teksi hii mara nyingi huzingatia mapungufu yafuatayo ya kampuni:

• Ulaghai wa gharama ya usafiri wa teksi "Vezet" (Moscow).
• Maoni kutoka kwa madereva yanathibitisha kuwa kampuni haiangalii hali ya kiufundi ya gari, haipendezwi na uwezo wake.
• Kuna madereva walevi wanaopata ajali wakiwa na abiria.
• Madereva wa teksi wanachelewa kwa nusu saa, saa, saa moja na nusu au la.
• Visambazaji na huduma bora hazifanyi kazi.
• Gari chafu ndani na nje. Dereva anavuta sigara sana ndani ya kabati.

Wakati mwingine watejainabidi umpigie simu dereva mwenyewe kujua yuko wapi, amefika au hajafika. Aidha, hutokea kwamba dakika chache kabla ya gari kufika, wanaweza kuripoti kwamba gari wanalohitaji halipatikani.

Kuendesha gari kwa wageni

Leo, wateja wengi wa teksi "Bahati", ikiwa ni pamoja na wale wa kawaida, huacha malalamiko mengi kuhusu madereva wasio wa Kirusi. Kwa ujumla, watu hawapingani na wafanyikazi wageni-madereva wa teksi ambao wanataka kupata pesa, mradi tu wanajua biashara zao. Lakini wageni wengi wasio na sifa (kutoka Asia ya Kati, nk) hawajui jiji hilo, wanazungumza Kirusi vibaya na hawajui jinsi ya kutumia navigators au taximeters. Kwa baadhi yao, ni shida kuingiza tu jina la barabara kwenye navigator. Kwa kuongezea, kulingana na abiria wengi, wafanyikazi kama hao mara nyingi hudanganya, jaribu kuchukua pesa za ziada kwa njia yoyote, kwa mfano, akimaanisha ukosefu wa mabadiliko.

"Bahati" (teksi) wakati mwingine hupokea hakiki hasi, zinazoonyesha mapungufu yafuatayo ya kuendesha gari na wafanyikazi wahamiaji:

• Lanya wateja na kampuni kwa kutaja bei zilizopanda ambazo zinazidi gharama ya safari kwenye kipima teksi na hazilingani na kiasi hicho katika SMS.
• Uendeshaji kupita kiasi, hata ukiwa na watoto kwenye gari, kinyume na sheria za trafiki.
• Kuchelewa kwa mara kwa mara kwa wafanyikazi wasio na mwelekeo wa jiji.
• Madereva hutumia muda mwingi kutafuta barabara.

Kufanya kazi kwenye teksi "Bahati". Uhakiki wa Waendeshaji

Huduma katika teksi "Bahati", kama kazi yoyote, ina faida na hasara zake. Kufanya kazi katika teksi haiwezi kuwa rahisi hata kidogo, kwani imejaastress, haitabiriki na inahitaji uwezo wa kupata lugha ya kawaida na abiria, dispatchers, kutatua hali ya migogoro. Mawasiliano na watu ni jambo gumu, na baadhi ya wateja wanaweza hata "kugandamiza damu."

Nini faida za kufanya kazi kwenye teksi "Lucky":

• Ukaguzi wa madereva hukufanya kuzingatia faida kubwa ya huduma hii: ajira bila uzoefu.
• Kubali kila mtu.
• Fursa ya kutengeneza pesa nzuri kutokana na wingi wa wateja, kwani hii ni mojawapo ya teksi za bei nafuu.

Madereva wanaofanya kazi katika Kampuni ya Lucky hawana furaha na nini?

Wafanyakazi mara nyingi huzingatia hasara zifuatazo za kufanya kazi kwenye teksi hii:

• Mtazamo wa dharau wa wateja, wasafirishaji na wasimamizi wa ofisi kuelekea madereva.
• Ushindani mkubwa miongoni mwa madereva.
• Wanaweza kufukuzwa kazi kwa mawasiliano yasiyo sahihi na wasafirishaji, kwa hivyo ni bora sio kubishana, lakini kufuata maagizo kwa uwazi.
• Programu ya viendeshaji haifanyi kazi vizuri, hugandisha na kukufanya upate usumbufu unapoendesha gari. Matukio mengine mengi ya kazi hayakufikiriwa.
• Punguzo hufanywa kwa gharama ya dereva teksi. Ni tatizo kutoa pesa ulizopata kwa uhamisho wa benki.

Katika teksi "Bahati", hakiki ambazo madereva bado wana maoni chanya, unaweza kufanya kazi na kupata pesa kwa amani. Ikiwa una uzoefu wa kuendesha gari, inashauriwa ujaribu mwenyewe katika huduma tofauti za teksi.

Maoni ya mfanyakazi kuhusu kazi ya programu kwa madereva teksi

Vezet hutoa programu kwa madereva wa teksi, ambayo kwa njia nyingi haifai madereva. Maoni hasi kutoka kwa wafanyikazi wa teksi ya Vezet mara nyingi huhusishwa na utendakazi wa programu. Madereva wa teksi wanaamini kuwa haijafikiriwa, ina mapungufu kadhaa:

• Mpango huu husababisha usumbufu wa mara kwa mara kutoka kwa barabara unapoendesha gari, jambo ambalo linaweza kusababisha ajali. Uthibitishaji wa kutatiza na ibukizi ambao hauwezi kuondolewa wenyewe.
• Programu mara nyingi huganda, kutoa hitilafu na hutumia betri haraka.
• Eneo lisilofaa la vitufe, ni vidogo sana, na ni tatizo kubonyeza unapoendesha gari.

Madereva kuhusu kazi isiyo na pesa

Maoni mabaya kuhusu kazi katika teksi "Vezet" kwa ujumla huonyesha kiwango cha kampuni na hutulazimisha kuzingatia tatizo moja zaidi: malipo yasiyo ya pesa taslimu na madereva hayafikiriwi. Pesa zinazopatikana kwa utoaji usio wa pesa ziko kwenye akaunti ya kibinafsi ya dereva wa teksi. Gharama ya kudumu ya agizo huwekwa kwenye akaunti, punguzo linatolewa kutoka kwake (dereva wa teksi hulipa punguzo kwa wateja kutoka mfukoni mwake). Gharama ya utaratibu haibadilika kulingana na idadi ya abiria, kufanya mabadiliko kwa njia, nk Kwa mfano, kwa 350 rubles. abiria wanne wanaweza kukaa kwenye gari, ambao watalazimika kusafirishwa hadi makwao katika maeneo tofauti. Mbali na punguzo, dereva wa teksi hulipa kampuni kwa kila amri kutoka 10% hadi 13%, ambayo ina maana kwamba rubles 310 zitawekwa kwenye akaunti. ukiondoa petroli. Katika uwepo wa foleni za magari, wateja wa polepole ambao wanapaswa kusubiri kwa nusu saa, ni shida sana kupata pesa nzuri mwishowe.

Kutoka kwa maagizo hadiikiwa ni pamoja na uhamisho wa benki, dereva wa teksi hawana haki ya kukataa, kwa kuwa katika kesi hii atatengwa kutoka kwa mstari, kusimamishwa kazi. Kupata pesa kutoka kwa akaunti yako ni ngumu sana. Unaweza kutoa si zaidi ya rubles elfu mbili kwa siku. Ili kufanya hivyo, unahitaji kuendesha gari hadi ofisi kwa saa mbili, simama kwenye mstari, lakini sio ukweli kwamba baada ya hapo utaweza kupata mapato yako, kwani pesa katika kampuni mara nyingi huisha mapema. kama saa mbili na nusu. Kwa hivyo, dereva asiye na pesa anaonekana kupata pesa, lakini anatembea na mifuko tupu.

Je, huduma bora na wasafirishaji wa teksi za Lucky hufanya kazi gani?

Wateja wachache sana wanatambua kuwa huduma bora haitarajiwi kutoka kwa teksi ya uchumi. Hivi karibuni, wateja wa huduma ya "Bahati" huacha maoni mengi kuhusu kazi ya huduma za teksi hii. Baadhi wanabainisha kuwa kampuni haina jibu la kutosha kutatua matatizo ya wateja na masuala yenye utata. Watumiaji wana hisia kwamba baada ya kukubali amri, huduma haijali ikiwa dereva amefikia mahali: wanapoita, wanasema kwamba gari limefika, lakini kwa kweli halijafika. Wengine wanaamini kuwa Lucky ina huduma bora zaidi kwa bei ndogo kama hiyo, na wamekuwa wakitumia huduma za teksi hii kwa zaidi ya mwaka mmoja.

"Bahati" (teksi, maoni ambayo yanapingana sana) ina shida kubwa zinazohusiana na kazi ya wasafirishaji na huduma bora. Ni matatizo gani yanayoripotiwa na wateja wao?

• Uzembe wa idara ya udhibiti wa ubora. Kutojali na kutokuwa na nia kamili ya kusaidia kutatua tatizo kwa upande wa dispatchers nahuduma za udhibiti wa ubora.
• Wasafirishaji hawajitambui, hawana adabu kwa wateja na madereva, mara nyingi huchanganya mitaa, anwani, hutuma dereva kwenye eneo lisilo sahihi.
• Huduma ya utumaji haiwezi kuwasilisha taarifa kamili kuhusu agizo kwa dereva.
• Waendeshaji hawaripoti gari linapochelewa.
• Baada ya kuwasiliana na huduma ya ubora, hawapigi simu tena.

Kwa hivyo, maoni mengi chanya na hasi yameandikwa kuhusu teksi ya Lucky, lakini hasi bado ni nyingi kuliko. Hukumu katika roho ya "abiria ni sawa kila wakati" katika hali zote pia haifai. Kwa mfano, mteja ambaye amekasirishwa kwamba teksi ilikuja kwa dakika moja anaacha maoni hasi, kwani alitarajia gari baada ya dakika 10-15 na hakuwa na wakati wa kufunga!

Hata hivyo, abiria na madereva wengi wana uhakika kwamba kampuni haitafutii kuboresha ubora wa teksi ya Lucky. Maoni ya wafanyikazi hutufanya tuzingatie mapungufu mengi ya teksi hii, pamoja na tabia ya kutoheshimu wafanyikazi na wateja wetu. Pia wanatambua uzembe wa wasimamizi wa kampuni na wafanyikazi wa huduma.