Excavator EO-3322: vipimo, vipengele na maoni

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

Mara nyingi hivi majuzi kuna hali ambapo inaweza kuzingatiwa kuwa vifaa, ambavyo uzalishaji wake ulimalizika miongo kadhaa iliyopita, bado unatumika kikamilifu katika maeneo mbalimbali ya uchumi wa taifa. Mfano wa kushangaza ni mchimbaji wa EO-3322, sifa za kiufundi, gharama, vipengele na uwezo ambao tutazingatia kwa undani iwezekanavyo katika makala hiyo. Uangalifu utalipwa kwa eneo la uendeshaji wa mashine.

Maelezo ya jumla

Excavator EO-3322 ni kizio chenye nguvu cha kuzunguka-zunguka cha ardhini chenye ndoo moja, ambacho kinadhibitiwa na kiendeshi cha majimaji. Kipande hiki maalum cha vifaa kinapewa silhouette iliyo wazi ambayo inatofautiana na wengine - kuna mshale, injini iko nyuma ya cab, magurudumu yote ya kukimbia ni sawa kabisa kwa ukubwa kwa kila mmoja. Mashine hiyo imejidhihirisha vyema katika mazoezi kwamba uendeshaji wake unaendelea hadi leo, hata licha ya ukweli kwamba uzalishaji wake ulikamilika kwa zaidi ya miaka 15.nyuma.

Usuli wa kihistoria

Excavator EO-3322 ndiye mchimbaji wa kwanza kabisa huko USSR, ambaye alikuwa na mifumo ya kiendeshi cha majimaji ya servo. Muundo wa mashine hiyo ulikuwa wa kufikiria na ufanisi kiasi kwamba gharama yake ilipunguzwa sana. Sambamba na hili, watengenezaji waliweza kuanzisha kiwango cha juu sana cha uzalishaji wa kitengo.

Hapo awali, uchimbaji wa EO-3322 ulitolewa katika Kiwanda cha Uchimbaji cha Leningrad katika kipindi cha 1970 hadi 1987. Walakini, kuanzia mwaka huo wa 1970, gari lilitoka kwenye mstari wa kusanyiko na mmea wa kuchimba Kalinin. Zaidi ya hayo, nakala ya mwisho iliacha njia ya kuunganisha mwaka wa 2001.

Mnamo 1978, EO-3322 ilipokea Alama ya Ubora ya All-Union. Na miaka mitatu baadaye, wakati mchimbaji wa elfu hamsini wa mfano ulioelezewa ulipotolewa, mmea wa Kalinin, kwa uamuzi wa uongozi wa nchi, ulipewa Agizo la Bango Nyekundu la Kazi.

Inafaa kukumbuka kuwa wachimbaji waliozalishwa na viwanda hivi viwili bado walikuwa tofauti kwa kiasi fulani. Kwenye mashine za Leningrad, maandishi "LEZ EO-3322" yalitupwa nyuma ya uzani, wakati kwenye mashine za Kalinin hakukuwa na kitu kama hicho.

Maombi

Sifa za mchimbaji EO-3322 huiruhusu kutumiwa kikamilifu katika safu ya joto kutoka -40 hadi + 40 digrii Selsiasi. Wakati huo huo, mashine inaweza kufanya kazi kwenye miamba (hata hivyo, lazima kwanza ifunguliwe), kwenye udongo wa mvua, kwenye udongo na ardhi ya ardhi. Shukrani kwa haya yote, kitengo hufanya kazi zake kwa ufanisi katikamchakato wa kuchimba mashimo, kufanya matengenezo ya matumizi, kuchimba visima, na kufanya kazi ya kurejesha ardhi. Mchimbaji hufanya kazi nzuri sana ya kusagwa mawe kwa kutumia nyundo yenye nguvu ya majimaji, na pia anaweza kusaidia kuweka slabs za zege.

Vipengele

Mchimbaji wa nyumatiki wa EO-3322 ana nuance muhimu ya muundo, kwa sababu ambayo vifaa vya hydraulic na teksi ya dereva vinaweza kuzunguka kwa uhuru karibu na mhimili wao uliowekwa kwenye jukwaa, na hii, kwa upande wake, hupunguza idadi ya ghiliba. katika mchakato wa kupakia na kupakua kazi. Hatimaye, hii yote inaruhusu operator kuwa na mtazamo bora na kupanua wigo wa kazi iliyofanywa, pamoja na tija ya mashine. Ni muhimu pia kwamba EO-3322 ishinde kwa urahisi miteremko yenye kiashirio cha nyuzi 20.

Haiwezekani kupuuza ukweli kwamba mashine hutumia kiendeshi cha majimaji sio tu kuamsha mwili unaofanya kazi, lakini pia kujisogeza yenyewe angani.

Vifaa

EO-3322 imewekwa kama kawaida na ndoo yenye ujazo wa mita za ujazo 0.5, ambayo imewekwa kwa usalama kwenye mhimili wa nyuma. Pia, mashine inaweza kuunganishwa kwa urahisi na ripu mbalimbali za kulima, nyundo ya majimaji, ndoo ya taya 5 au kukabiliana na taya 2.

Design

Excavator EO-3322, yenye uzito wa tani 14, imeundwa kwa vipengele na sehemu kuu zifuatazo:

• kuzunguka kwa jukwaa.
• Pneumatic undercarriage.
• Mifumo ya majimaji.
• Mfumo wa udhibiti wa nyumatiki.
• Vifaa vya kufanyia kazi.
• Vipengele vya umeme.

Gia ya kukimbia ya aina ya nyumatiki hutengenezwa kwa ekseli mbili na huipa mashine kasi ya kusafiri ya hadi kilomita 20 kwa saa. Ekseli ya mbele inaendeshwa, ekseli ya nyuma ina matairi mawili na imeunganishwa kwa uthabiti kwenye fremu bila kutumia chemchemi.

Axles huendeshwa na injini ya maji ya torque ya chini ikiunganishwa na sanduku la gia. Wakati wa kufanya kazi na udongo, mchimbaji hutumia vipengee vya kukunja na usaidizi wa blade kama msaada wake mwenyewe.

Jedwali la kugeuza limewekwa kwenye turntable iliyo kwenye fremu inayoendeshwa. Kwenye jukwaa kuna injini ya dizeli, tanki la mafuta, cabin, mfumo wa uingizaji hewa na joto, vifaa vya hydraulic na mfumo wa umeme, kukabiliana na mizigo.

Nambari pekee

Excavator EO-3322 ina vigezo kuu vifuatavyo:

• Urefu - 8350 mm.
• Upana - 2700 mm.
• Urefu - 3140 mm.
• Mzunguko unaogeuka - 9 rpm.
• Upeo unaowezekana wa kasi ya kusafiri ni 19.68 km/h.
• Nguvu ya mtambo ni kutoka 75 hadi 100 farasi, kutegemea na marekebisho ya mashine.
• Matumizi ya mafuta ya dizeli -12.54 lita kwa saa.
• Kiasi cha mfumo wa majimaji ni lita 285.
• Nguvu ya pampu - 51.5 kW.
• Votesheni ya mfumo wa umeme ni 12 V
• Chimba kina -hadi mita 6.
• Urefu wa kutupa - mita 5.63.

Injini, breki na sanduku la gia

EO-3322 ina injini ya dizeli yenye silinda nne, yenye miiko minne ya dizeli iliyopozwa na kutengenezwa katika Kharkiv SMD-14 (nguvu 75 hp) au Belgorod SMD-17N (nguvu 100 hp).

Kwa ujumla, vigezo vya injini hizi ni kama ifuatavyo:

• Volume - lita 6.3.
• Kipenyo cha silinda - 120 mm.
• Kiharusi 140mm.
• Kasi ya chini kabisa - isiyozidi 600 rpm.
• Kiwango cha juu cha kasi ya kutofanya kitu hadi 1950 rpm.

Kuanzisha kituo cha kuzalisha umeme hutolewa na kianzio cha umeme 561.3708.

Sanduku la gia la mchimbaji hutumika kupitisha torque moja kwa moja kwa magurudumu, na pia kuzima na kwenye axle ya mbele, kuzuia harakati isiyoidhinishwa ya mashine, ambayo inaweza kusababisha ajali na hata janga. Breki ya kuegesha - imefungwa kabisa, inadhibitiwa kwa nyumatiki kutoka kwa teksi ya dereva.

Ekseli zote mbili za kitengo zina breki za nyumatiki za kiatu, ambazo hushikilia kifaa katika hali ya kusimama kwa amri ya dereva.

Hakikisha umeonyesha kuwa EO-3322 inapaswa kuvutwa na trekta iliyo na kisanduku cha gia katika nafasi ya upande wowote. Hii inafanywa ili kuzuia kushindwa kwa sanduku la gia.

Maoni

Excavator EO-3322, bei ambayo, kulingana na mwaka wa utengenezaji, inaweza kutofautiana kutoka 150 hadi 400 elfu. Rubles Kirusi, yenyewe ni ya kuaminika sana, ya kudumu na rahisi kudumisha mashine maalum. Kulingana na watumiaji wa vifaa hivi, mchimbaji kivitendo haisababishi shida yoyote, na kuvaa kwa mihuri ya mpira kwenye mfumo wa majimaji na hoses za shinikizo la juu hubainika kati ya milipuko ya mara kwa mara. Kwa kuongezea, kwa kuwa mhimili wa nyuma umeshikanishwa kwa uthabiti kwenye fremu na hauwezi kunyesha wakati wa kuendesha, haipendekezwi kuharakisha mchimbaji zaidi ya kilomita 20 kwa saa.

Lakini kile EO-3322 haiwezi kujivunia ni teksi ya dereva. Ndiyo, miaka 40 iliyopita ilikuwa ya kisasa, lakini leo hii "nyumba ya ndege" inampa mwendeshaji hali halisi ya Spartan.