Kodi ya Tinting nchini Urusi. Mswada wa kuruhusu upakaji rangi kwa kodi

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

Wizara ya Mambo ya Ndani ya Nchi inaandaa marekebisho yatakayoongeza adhabu ya kuendesha gari lenye vioo vya giza. Swali la ikiwa ushuru wa upakaji rangi utaletwa limejadiliwa kwa muda mrefu. Tangu 2015, wamiliki wa magari kama hayo wametozwa faini ya rubles 500. Walakini, haiwatishi madereva sana. Kwa hiyo, serikali imeanzisha na kutekeleza Sheria "Juu ya Toning". Watu wachache watafurahishwa na ushuru kwa magari ambayo yametiwa giza kuliko kawaida.

Swali ni nini

Tinting ni mipako yenye giza kwenye glasi ya gari, ambayo hupunguza mwanga kuingia ndani wakati wa operesheni. Kwa upande mmoja, tinting huonyesha mionzi ya jua, kulinda dereva na abiria wa cabin kutoka pande zote kutoka jua kipofu, joto na madhara ya mionzi ya ultraviolet. Lakini kuna faini kwa madirisha yenye tinted kupita kiasi.

Ukiukaji wa utawala

Kwa muda mrefu, polisi wa trafiki walitoa agizo kwa madereva kuhusu hitaji la kurarua filamu kutoka kwa gari ndani ya muda uliowekwa. Katika tukio la ukiukaji wa mara kwa mara, dereva alipelekwa kortini au kuzuiliwa kwa hadi siku 15.

Faini sasa inatumika kama adhabu. Ukubwa wake unategemea mara ngapikosa liligunduliwa. Ushuru wa uchoraji ni kutoka rubles 500 hadi 5,000. kwa kosa la kurudia. Kwa "wateja wa kawaida" hatua ya ziada ya kuzuia imetengenezwa - kunyimwa haki kwa hadi miezi 6. Maafisa wa polisi wa trafiki wanaweza kuangalia historia ya makosa ya dereva papo hapo. Kwa hivyo, hakuna matatizo katika kubainisha kiasi cha faini.

Hadi Novemba 2014, kulikuwa na adhabu ya kuweka rangi kwa njia ya kuondoa alama za serikali. Baada ya kughairiwa, kulikuwa na watu wengi zaidi ambao walitaka kuweka madirisha kwenye gari. Madereva hawaogopi faini ya rubles 500.

Kuanzia tarehe 2016-01-01, hatua zimeimarishwa tena. Ni hatari kuendesha gari kwenye gari la rangi usiku. Mwonekano wa barabara unazidi kuwa mbaya. Katika suala hili, rasimu ya sheria "Ushuru wa tinting" ilitengenezwa. Kulingana na viwango vipya, upitishaji mwanga wa glasi haupaswi kuzidi 70%.

Tahadhari

Mnamo 2015, muswada wa "Kwa Ruhusa ya Upakaji Rangi kwa Kodi" ulianzishwa. Kitendo hiki cha kawaida hutoa faini ikiwa kiwango cha giza cha glasi ni cha juu kuliko ile iliyoanzishwa na sheria. Pia imepangwa kuanzisha marufuku ya matumizi ya magari yaliyozidi. Kitendo kile kile cha kikaida kilikomesha adhabu ya awali - kuondolewa kwa nambari za nambari za gari kwenye gari.

Kanuni

Kwa 2015, kanuni imeundwa ambayo inaruhusu:

• kufifisha madirisha ya upande wa nyuma bila vikwazo;
• weka filamu kwenye dirisha la nyuma;
• gundisha filamu inayoonyesha uwazi na kipande juu ya kioo cha mbele;
• kwa madirisha ya mbelekasi ya utumaji mwanga imewekwa kuwa 70%.

Yaani, bado unaweza kufanya gari iwe giza, lakini hadi viwango fulani.

Sheria pia inatoa njia za kubadilisha upitishaji mwanga - kupaka rangi kwa wingi maalum, kubandika filamu. Mstari wa rangi mbele ya kioo haipaswi kuzidi upana wa cm 14. Matumizi ya uchoraji wa "kioo" ni marufuku. Inaruhusiwa kutumia vipofu mbele ya vioo vya nje. Kuangalia, unaweza kupima kiwango cha upenyezaji kwenye kituo cha polisi cha trafiki kilichosimama. Mchakato huu hautachukua muda mrefu.

Kodi ya upakaji rangi nchini Urusi

Badiliko kuu katika toleo jipya la sheria ni ongezeko la kiasi cha faini. Ikiwa dereva aliadhibiwa kwa mara ya kwanza, atalazimika kulipa rubles 500 zote. Kuanzishwa kwa ushuru wa tinting mnamo 2016 hutoa ongezeko la kiasi cha faini kwa ukiukaji unaorudiwa kwa mara 2-3, ambayo ni hadi rubles 1,500.

Kuhusu "mtindo na maridadi", ambao hawajali kabisa vikwazo vipya, mamlaka pia "ilichukua tahadhari". Hasa kwao, kiwango kipya kimetengenezwa - rubles elfu 5. Ukiukaji wa kiwango utawezekana mara moja tu kwa mwaka. Ikiwa dereva anakataa kulipa faini, hata kwa uamuzi wa mahakama, anaweza kunyimwa leseni yake hadi miezi mitatu. Lakini hatua hii ya adhabu, kuna uwezekano mkubwa, itakuwa halali tu ikiwa utatuma maombi tena kwa mahakama.

Iwapo mmiliki atakataa kuondoa filamu kwenye glasi papo hapo, wakaguzi wana haki ya kushikilia ishara za serikali. Unaweza kuwarudisha baada ya kutimiza mahitaji ya polisi wa trafiki tayari kwenye kituo cha polisi. gharama ya kuondoa tintcabin ni kuhusu 2000 rubles. Lakini hii inaweza kufanyika kwa harakati rahisi ya nguvu. Maafisa wa polisi wa trafiki wana kisu cha ujenzi maalum kwa madhumuni haya. Baada ya saa 24 kutoka kwa kupokea arifa, kuendesha gari kutapigwa marufuku. Kwa hiyo safari ya kwenda saluni itabidi ipangwe siku ambayo kitendo kitatolewa.

Je anahitaji hata

Ikiwa kodi ya upakaji rangi itabadilishwa katika siku za usoni bado haijulikani. Hata hivyo, wapinzani tayari wanakusanya saini ili kuondoa vikwazo. Kanuni za sasa zinatoa 30% ya kufifia. Wanaharakati wanapanga kuongeza kiwango hiki hadi 40-60%, wakisema kuwa upakaji rangi sio tu "mtindo", lakini pia maelezo "ya lazima" ambayo hufanya kazi kadhaa muhimu:

• inahakikisha usalama wa vitu ndani ya kabati (kulingana na takwimu, mara nyingi magari hufunguliwa, ambayo unaweza kuona kwa uwazi uwepo wa mali ya kibinafsi);
• hupunguza matumizi ya mafuta (kiasi kikubwa cha petroli hutumika kuendesha programu ya kudhibiti hali ya hewa kwenye gari wakati wa kiangazi, na kuwepo kwa madirisha yenye rangi nyeusi kunaweza kupunguza gharama).

Moja ya hoja zilizotajwa na mamlaka katika kutetea utekelezaji wa sheria hiyo ni kwamba kuendesha gari lenye vioo vya giza ni hatari nyakati za usiku. Hata hivyo, takwimu zinaonyesha vinginevyo. Madereva wenye ujuzi duni na uzoefu mdogo wana uwezekano mkubwa wa kupata ajali za barabarani. Swali la kimantiki linatokea: kwa nini utoe ushuru kwa ruhusa ya kuweka rangi hata kidogo?

Nambari

Mwaka wa 2014, idadi ya ukiukaji wa upakaji rangi ya vioo iliongezeka sana. Madereva hawaogopi faini. Lakini hatari ya kupoteza haki ya kuendesha gari inaweza kuchukuliwa kuwa kipimo bora cha adhabu.

Mwaka wa 2015, takribani waliokiuka sheria elfu 60 walilipa kodi ya upakaji rangi. Wengi wao wanaishi karibu na Moscow na mkoa. Hii ni 68% zaidi ya ilivyorekodiwa mwaka 2014. Katika mkoa wa Moscow tu, wahalifu walilipa rubles elfu 23. kama adhabu. Nafasi ya pili katika cheo inachukuliwa na St. Petersburg na wahalifu wake 7,000. Madereva kutoka Wilaya ya Krasnodar (watu 52,000) na Mkoa wa Sverdlovsk pia walijitofautisha. (elfu 35), mkoa wa Rostov. (elfu 31.8), Dagestan (elfu 25).

Takwimu hizi zilitumika kama kichocheo cha kurekebisha kanuni. Wataalamu wana shaka kuwa serikali itazingatia hoja za wanaharakati.

Kodi ya tint itaanzishwa lini?

Mswada mpya ulikubaliwa kisheria tarehe 2016-01-01. Hati hii inatoa faini pekee. Walakini, mapema kulikuwa na uvumi kwamba mamlaka inapanga kuanzisha ushuru maalum wa upakaji rangi. Inadaiwa kuwa, dereva atalazimika kulipa kiasi fulani kwa keshia, kupata tikiti, na kisha kuendesha gari mwaka mzima bila hofu ya faini. Kufikia sasa, hatua hii haitumiki.

Punguzo kwa faini

Kodi ya upakaji rangi nchini Urusi sio ubunifu pekee wa 2016. Mnamo Januari 1, Sheria ya Shirikisho ilianza kutumika, ikitoa punguzo la asilimia 50 kwa faini kwa ukiukaji wa trafiki. "Hatua" ni halali tu kwa madereva ambao wanataka kulipa deni ndani ya siku 20 tangu tarehe ya kupokea uamuzi. chini ya mpango wa faidaukiukwaji mkubwa wa sheria za trafiki huanguka: kuendesha gari wakati ulevi, kukataa kufanyiwa uchunguzi wa matibabu. Katika kesi ya kosa linalorudiwa ndani ya miezi 12, punguzo halitakuwa halali tena. Maelezo ya "shiriki" yataonyeshwa kwenye azimio lenyewe.

Muda wa kutozwa huhesabiwa kuanzia siku inayofuata upokeaji wa arifa. Ili usikose chochote, unaweza kufuatilia habari kupitia portal ya Huduma za Jimbo. Risiti ya ukiukaji ambayo iligunduliwa na vifaa vya picha na video inaweza kuchukua muda mrefu sana. Mmiliki wa gari anaweza kuipata baada ya kipindi cha bila malipo.

Wadaiwa watahama bila gari

Kwa madirisha yenye giza, kuna ushuru wa upakaji rangi na kunyimwa haki kwa miezi 3. Wasiolipa ada mbaya, ambao deni lao linazidi rubles elfu 10, kuanzia Januari 15 hawataruhusiwa kuendesha aina zote za magari. Kizuizi kitaondolewa mara baada ya ulipaji wa deni. Sheria hii haitumiki kwa wamiliki wote wa gari. Isipokuwa ni pamoja na walemavu, madereva wenye taaluma, pamoja na watu ambao adhabu hii itawanyima chanzo cha riziki. Madereva watakaokiuka agizo hili watanyang'anywa leseni zao kwa mwaka mmoja au kurekebisha kazi kwa hadi saa 15.

Kulingana na FSSP, takriban watu 300,000 ambao wana deni la zaidi ya rubles 10,000 wanaweza kuangukia kwenye marufuku ya muda. Mwishoni mwa 2015, Wizara ya Sheria ilitayarisha muswada ambao wasiolipa faini, alimony, fidia kwa madhara yaliyosababishwa kwa watu wengine hawataruhusiwa.kufaulu mitihani katika polisi wa trafiki, kutoa leseni ya udereva, kusajili gari.

Ushuru mpya wa uokoaji

FAS itawasilisha mbinu ya kukokotoa gharama ya kusafirisha magari yaliyoegeshwa si kulingana na sheria za trafiki. Jinsi hii itaathiri gharama ya huduma bado haijulikani. Rasimu ya sheria imerekebishwa kufikia sasa kuhusu vikwazo vya uhamishaji wa lori kwa kutumia bollards.

Watu walevi ni rahisi kuwatoza

Mswada mwingine unatoa kupunguzwa kwa idadi ya hati zinazothibitisha kuwa dereva alikuwa katika hali ya kulewa. Hivi sasa, karatasi sita hutumiwa kwa madhumuni haya. Sasa idadi yao imepunguzwa hadi tatu. Kadiri mkaguzi anavyojaza makaratasi, ndivyo uwezekano mkubwa wa mvamizi kukimbia. Mradi unakuwezesha kupeleka watu ambao wamekunywa madawa ya kulevya mara moja kwenye zahanati. Kupunguza makaratasi hukuruhusu kupunguza muda wa usajili wa ukiukaji.

Madereva wanaweza "kusafishwa" bila kuthibitisha mashahidi

Sasa wakaguzi hutathmini utulivu wa mtu kwa hotuba yake, uratibu, uwepo wa pombe. Wanataka kupanua orodha hii - kuongeza uthibitishaji kwa kutumia njia za kiufundi. Data ya vifaa vile itakuwa uthibitisho kwamba dereva ni katika hali ya ulevi. Kwa hivyo, ukaguzi wa kawaida unaweza kufanywa. Wakati wa mtihani wa awali, kiasi cha mvuke wa pombe haitaonekana - kifaa kitaonyesha ikiwa zipo kabisa au la. Ukaguzi utafanywa bila itifaki, mashahidi na rekodi za video, lakini tu wakati wa uvamizi maalum wa polisi wa trafiki.

Mabadiliko mengine

"Kuendesha gari hatari" ni neno ambalo limetumiwa kwa muda mrefu na polisi wa trafiki. Lakini hakuna dhima kwa madereva. Njia za kurekebisha bado hazijulikani. Warusi wenyewe walianza kuelewa ni nini. Wameanzisha hali ya kutostahimili jamii kwa madereva wanaovunja breki au kubadilisha njia kila mara. Uendeshaji hatari ni seti ya ujanja ambao ni kinyume na sheria za trafiki. Kazi juu ya njia za kuzirekebisha na kuzithibitisha zitatekelezwa katika 2016.

Kwa ukiukaji wa utaratibu (tatu au zaidi) wa kanuni sawa, mkaguzi anaweza kuchukua leseni ya udereva. Mfumo sawa wa pointi ulikuwa tayari unatumika katika USSR.

Baada ya kuanzishwa kwa ushuru katika barabara kuu za shirikisho kwa lori zenye uzani wa zaidi ya tani 12, madereva wa lori walianza kuandamana. Watoa huduma walikubali kufuta ada. Mabadiliko kwenye bili yatafanywa katika robo ya kwanza ya 2016.

Kuanzia Januari 1, ni marufuku kuuza dizeli ya kiwango cha Euro-4. Serikali ina mpango wa kuondoka kwenye soko kutoka Julai 1 tu petroli bora zaidi - "Euro-5" na ya juu. Jinsi hii itaathiri bei bado haijulikani. Baadhi ya wachumi wanasema kuwa bei ya mafuta na magari yenye injini inayofaa itapanda. Wengine wanasema kutokana na ushindani mkali sokoni, gharama ya mafuta ya petroli haitabadilika.

Madereva wa Crimea wanatarajiwa kuwekewa vikwazo. Ikiwa ifikapo Aprili 1 hawana wakati wa kusajili tena magari yao, kupata nambari za leseni za Kirusi na kuendelea na za Kiukreni, watalazimikakulipa faini ya rubles 800. Kwa ukiukaji unaorudiwa, ada itaongezeka mara 10.