Fanya kazi kama dereva katika "Magnet": hakiki za viendeshaji vilivyo na picha

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

Iwapo ungependa kufanya kazi kama dereva katika msururu wa Magnit wa maduka, ukaguzi wa mfanyakazi utakusaidia kufanya uamuzi. Makala haya yanazingatia maoni yao kuhusu hali ya kazi na vipengele vya shughuli kwa mfano wa idadi ya miji, ikiwa ni pamoja na Sterlitamak na Smolensk.

Kuhusu mtandao wa Magnit

Kwa miaka 22 ya kuwepo katika soko la mauzo ya kemikali za nyumbani na bidhaa za chakula, msururu wa maduka wa Tander (ulioanzishwa na S. N. Galitsky) umekuwa mkubwa zaidi nchini. Zaidi ya maduka 14,000 ya rejareja yamefunguliwa katika makazi ya Shirikisho la Urusi, pamoja na:

• Maduka ya Urahisi (10521);
• hypermarkets (237);
• duka za familia (194);
• vipodozi maalum (3107).

Kampuni ndiyo inayoongoza kwa mauzo na mwajiri mkuu wa kibinafsi nchini (wafanyakazi 260,000). Tander JSC imeunda mfumo wa vifaa wenye nguvu na mtandao wa usambazaji na kundi lake la magari. Kwa wale ambao wanataka kupata kazi, kazi hutolewadereva katika Magnet. Maoni kutoka kwa madereva yanashuhudia mfumo uliofikiriwa vizuri wa vituo vya usambazaji (kuna 35 kati yao) na idadi ya kutosha ya magari ya kisasa (zaidi ya elfu 6) ambayo inahakikisha uhifadhi sahihi wa bidhaa na kuongeza utoaji wao kwa mtandao wa rejareja..

Nafasi

Sifa ya kampuni ni upatikanaji wa kila mara wa nafasi za kazi dhidi ya hali ngumu ya kiuchumi nchini. Maduka mapya yanafunguliwa mara kwa mara, kutokana na ambayo hadi wafanyakazi wapya 300 wanahitajika kila wiki. Kampuni inahitaji wafanyikazi wanaowajibika na waliohamasishwa ambao wanataka kujiendeleza kitaaluma pamoja na kampuni ya hisa ya pamoja. Kampuni inazingatia uwezekano wa kuajiriwa kwa watu wa rika tofauti, kuwapa vijana nafasi ya kuanza kwa mafanikio na kupata uzoefu, wastaafu - utekelezaji wa ujuzi wa kitaaluma ndani ya umbali wa kutembea kutoka nyumbani.

Ikiwa mtu angependa kufanya kazi kama dereva katika Magnit, maoni ya madereva humtuma kwenye tovuti rasmi ya kampuni. Hapa unaweza kufahamiana na upatikanaji wa nafasi za kazi na kutuma maombi ya nafasi fulani kwa kutuma wasifu. Kwa kukosekana kwa toleo linalohitajika katika mkoa huo, unaweza kujaza dodoso iliyopendekezwa, ambayo itazingatiwa na mwajiri. Wakati nafasi inayohitajika inaonekana, idara ya wafanyikazi itawasiliana na mwombaji kwa kutumia anwani zilizoonyeshwa kwenye dodoso.

Tangazo la mwajiri: fanya kazi kama dereva kwenye Magnet

Dereva hukagua kiwango cha uaminifukampuni inatoa kwa waombaji. Unaweza kusoma kuhusu masharti katika matangazo yaliyochapishwa:

• Kifaa kulingana na Kanuni ya Kazi, ambayo hutoa mshahara rasmi wa rubles 34,500 na posho ya cheo.
• Matengenezo na ukarabati wa vifaa kwa gharama ya mwajiri.
• Ada za maegesho.
• Hakuna muda wa kupungua wakati wa upakiaji na upakuaji wa shughuli.
• Upyaji wa meli.
• Fursa ya kushiriki katika mashindano ya ustadi wa kitaalamu.
• Upatikanaji wa simu ya shirika.
• Vifurushi vya likizo vya upendeleo.
• Faida za ziada za pensheni.

Maoni chanya kutoka kwa madereva kuhusu kufanya kazi katika Magnit

Ili kufanya kazi kwenye lori, madereva wa kitaalamu walio na aina ya "E" wanahitajika, ambao wanahusika na usafirishaji wa moja kwa moja au usafiri. Kwa kweli, hii ni kazi ya wapanda lori, ambapo kila safu huendeleza ratiba ya kazi ambayo ni rahisi kwa madereva. Kuna chaguzi: 7/7, 4/4, 5/5 na hata 15/15. Wakati wa kuvutia ni malipo ya wakati wa mishahara na uwezekano wa mafunzo. Unaweza kwenda kwa ndege peke yako tu baada ya kupita mtihani (kima cha chini cha kiufundi na sheria za trafiki) na kupitisha uchunguzi wa matibabu. Kila mtu anabainisha idadi kubwa ya magari mapya, kura zao za maegesho na msingi wa ukarabati. Kando na kuweka tairi na utatuzi wa matatizo wakati wa safari za ndege, hakuna ukarabati unaohitajika.

Kuna uwasilishaji uliopangwa wa wafanyikazi kwenye vituo vya usambazaji (DCs), ambapo kuna canteens na vyumba vya kupumzika. Vinginevyo, hakiki za madereva kuhusu kufanya kazi huko Magnit hutofautiana sana. Kuridhika kwa kazi moja kwa moja inategemea usimamizina anga katika msafara.

Pointi hasi

Kati ya mapungufu, wengi huzingatia mfumo wa faini unaoathiri mshahara. Makato hufanywa kwa matumizi ya ziada ya mafuta na wizi wa mali wakati wa kusubiri upakiaji. Madereva huchukulia viwango vya matumizi ya mafuta ya dizeli kuwa chini sana, kwa hivyo faini ni jambo la kawaida sana. Mkataba wa ajira unahusu nafasi ya dereva wa kusambaza, lakini kwa kweli unapaswa kufanya kazi za kipakiaji ili usipoteze muda kwa muda. Kampuni hailipi kwa hili. Posho za usafiri pia hazijatolewa, kwa hivyo chakula wakati wa safari za ndege ni gharama za kibinafsi za madereva wa kampuni ya Magnit.

Kufanya kazi kama dereva (hakiki zenye picha zimewasilishwa kwenye makala) kumejaa hatari. Malori yameundwa kusafiri kwenye barabara tambarare. Ajali mbaya hutokea kwenye barafu, lakini Tander JSC huokoa kwa bima ya gari chini ya CASCO. Ni vigumu kwa magari ya tani nyingi kufuata barabara nyembamba za jiji, ambapo mara nyingi huingilia kati na wapita njia na magari. Ili kuepuka hali za migogoro, kila lori lina nambari za simu ambapo unaweza kuwasiliana na waratibu.

DC katika makazi ya Stabenskoye (mkoa wa Smolensk): hakiki za madereva

Takriban nafasi 450 za madereva zilifunguliwa mwaka wa 2015 kwa kuanzishwa kwa kituo cha kisasa cha usambazaji katika eneo la Smolensk. Maghala, maduka ya usindikaji wa malighafi na kampuni ya usafiri ilianza kuhudumia maduka zaidi ya 120 ya rejareja. Jumba hilo lilichukua eneo la hekta 16.9, ambalo lilikuwa na:kituo cha mafuta, kuosha gari na msingi wa ukarabati wa hivi karibuni. Uwasilishaji wa wafanyikazi kutoka makazi 20 ya mkoa uliandaliwa.

Je, ni maoni gani ya madereva kuhusu kufanya kazi katika Magnit? Smolensk alithibitisha maoni ya wafanyakazi katika mikoa mingine. Licha ya kuboreshwa kwa hali ya kazi, kuna mauzo ya wafanyikazi yanayohusiana na mfumo mbaya wa kuchochea mishahara. Faini husababisha ukweli kwamba madereva wengine walio na nguvu kubwa ya kazi hupokea chini ya rubles elfu 35 zilizoahidiwa. Wakati huo huo, wengi wanaona hali nzuri katika timu ya uzalishaji, usaidizi wa pande zote na kuridhika kwa kazi katika muuzaji mkubwa wa rejareja nchini.

DC katika Sterlitamak (Bashkortostan)

Kituo cha usambazaji huko Bashkortostan kilifunguliwa mwaka wa 2012. Inatumikia mkoa wa Volga na ni moja wapo kubwa zaidi nchini. Zaidi ya ndege 100 za utoaji wa moja kwa moja hupangwa kila siku. DC ni moja ya kwanza ambapo hatua zote za uendeshaji wa ghala ni automatiska kikamilifu. Na kuna tofauti gani kati ya kufanya kazi huko Magnit kama dereva? Maoni (Sterlitamak) yanaonyesha kuwa nafasi za kazi ni nadra sana hapa. Eneo kubwa huwekwa safi, lakini kuna ukweli wa wakati wa upakiaji, ambao hugusa mfuko wa dereva.

Mishahara ya juu kwa wale wanaofanya kazi katika utoaji wa kimataifa, ambapo wafanyikazi waliobobea zaidi huchaguliwa. Waombaji wanapaswa kuzingatia kufuata sheria za usalama. Mwezi FebruariMnamo mwaka wa 2016, kulikuwa na tukio la kutisha wakati msafirishaji wa mizigo alipobanwa kwenye njia panda na lori, na madaktari wa eneo hilo hawakuweza kuokoa maisha yake. Kufanya kazi kama dereva katika Magnit (hakiki za madereva zinashuhudia hili) kumejaa hatari, kwa hivyo malipo yanayostahili na dhamana ya kijamii ni masharti muhimu ya kufanya uamuzi kuhusu ajira.