Shirikisho la Wamiliki wa Magari nchini Urusi (FAR) ni Ufafanuzi, historia ya shirika, shughuli, hakiki

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

FAR ni shirika linalounganisha mashirika ya kutetea haki za binadamu ya magari na vikundi vinavyotumika ili kuunganisha nguvu ili kulinda haki za wamiliki wa magari nchini Urusi. Ilianzishwa mwaka wa 2006.

Ukifafanua kifupi cha FAR, unapata "Shirikisho la Madereva wa Urusi".

Historia ya Uumbaji

Sababu ya kuundwa kwa FAR (Shirikisho la Wamiliki wa Magari la Urusi) ilikuwa ni amri mpya iliyotiwa saini mwaka wa 2005, ambayo ilipiga marufuku uingizaji na uendeshaji wa magari yanayoendeshwa kwa kutumia mkono wa kulia nchini Urusi.

Mwaka mmoja baadaye, Mei 19, 2006, mkutano ulifanyika, uliojumuisha wawakilishi wa mashirika ya kikanda na harakati. Inafaa kukumbuka kuwa kila mtu alikuwa na shida zinazofanana, kwa hivyo walitatua pamoja.

Matokeo ya mkutano huo yalikuwa uamuzi wa kuanzisha Shirikisho la Wamiliki wa Magari nchini Urusi.

Iliundwa ili kuratibu vitendo vya pamoja, kutatua matatizo ya kawaida na kushawishi maslahi ya wamiliki wote wa magari katika Shirikisho la Urusi.

Usimamizi

Mwili wa hali ya juuwasimamizi katika nchi za FAR ni wanachama wa shirika ambao kongamano lao hufanyika mara kwa mara.

Kati ya makongamano, ikibidi, Baraza la Uratibu la FAR linaweza kukutana. Inajumuisha wawakilishi kutoka kila mkoa wa nchi. Baraza la Uratibu hutangamana na miundo yote ya biashara, serikali na jamii katika ngazi ya shirikisho.

Inaweza kujumuisha mwanachama yeyote wa FAR. Unachohitaji kufanya ni kuomba. Wakati huo huo, ni muhimu kuwa katika shirika kwa angalau mwaka. Baraza huchagua mwakilishi mmoja kutoka kila mkoa, bila kujali ni vikundi vingapi vya makampuni katika eneo hilo.

Inafaa pia kuzingatia viongozi wa FAR:

1. Mkuu wa shirika ni Kanaev Sergey Vladimirovich (pichani juu).
2. Makamu wa rais wa FAR - Klevtsov Dmitry Viktorovich na Khairullin Ramil Rustamovich.

Baraza la Kuratibu linajumuisha wawakilishi wa Eneo la Krasnoyarsk, Jamhuri ya Tatarstan, Wilaya ya Altai, Leningrad, Novosibirsk, Yaroslavl, Mikoa ya Sverdlovsk.

Uanachama wa FAR

Shirika lolote la umma lililosajiliwa rasmi katika Shirikisho la Urusi linaweza kuwa mwanachama wa FAR. Pia, kampuni inayotaka kujiunga na FAR lazima isiwe na hadhi rasmi na lazima ishiriki kanuni za Shirikisho.

FAR si muundo wa usimamizi wa mashirika ya kikanda. Shirikisho linajishughulisha na kubuni na kushawishi maslahi ya kikundi cha kijamii cha wamiliki wa magari na kutoa jukwaa la taarifa kwa wahusika wote wa kampuni.

Wawakilishi wa maeneo mahususi wana haki ya kuunda na kuandaa matukio ambayo yana uhusiano wowote na FAR kwa kujitegemea. Hata hivyo, wakati huo huo, wanawajibika kikamilifu kwa matendo yao na lazima wayaratibu kabla ya wakati wake na Baraza la Uratibu.

Ushirikiano na ufadhili

FAR inashirikiana na mashirika mengi ya ndani na nje ya nchi bila kujali hali zao. Pamoja na wengine, Shirikisho la Wamiliki wa Magari la Urusi hubadilishana habari, ambayo inaruhusu sisi kutatua kazi nyingi za kawaida na malengo, na pia kuharakisha maendeleo ya harakati za haki za binadamu za magari.

Kuhusu ufadhili, inaweza kuzingatiwa kuwa FAR "hainyonyi" pesa kutoka kwa wawakilishi wake. Hata kuwekeza katika kazi ya tovuti rasmi ni uamuzi wa hiari.

Ada zote za kuingia zinakubaliwa na Baraza la Uratibu na hutumika kupanga matukio mahususi.

Miradi

Inafaa pia kuzingatia miradi muhimu zaidi iliyoundwa na FAR. Hizi ni:

1. Doria ya barabarani "FARpost" (iliyoanzishwa tarehe 11 Novemba 2011). Ni mradi wa kuunda udhibiti wa umma. Kwa usaidizi wa wanaharakati, shirika linajaribu kupunguza idadi ya makosa ya trafiki.
2. Ufuatiliaji wa vituo vya mafuta. FAR imeunda programu kwa vifaa vya rununu ambavyo hukuruhusu kuona vituo vyote vya gesi nchini Urusi. Aidha, kila kituo cha mafuta kina maelezo yanayoonyesha ubora wa petroli, bei yake n.k.
3. Tuzo "usalama -biashara ya kila mtu". Imetolewa kwa mashirika ambayo yametoa mchango mkubwa zaidi katika maendeleo ya usalama barabarani katika Shirikisho la Urusi.
4. Utambulisho wa "mitego ya madereva". FAR inatafuta alama na alama za barabarani ambazo zilimchochea dereva kukiuka sheria za trafiki.

Maelekezo

Kwa jumla, kuna maeneo 4 ya shughuli ya Shirikisho la Wamiliki wa Magari la Urusi:

1. Udhibiti wa umma. Inalenga kuboresha ubora wa miundombinu ya barabara (barabara, alama, alama, nk) na bidhaa kwa wamiliki wa magari. Aidha, Shirikisho hufuatilia shughuli za mashirika ya serikali ambayo yana uhusiano wowote na trafiki barabarani.
2. Ulinzi wa kisheria. Shirika daima limewaambia wamiliki wa magari, "Jua haki zako." FAR - hii ndiyo hasa mahali ambapo watasaidia motorist wajinga kulipa au kupinga faini ya polisi wa trafiki, kutatua matatizo na OSAGO. Mwakilishi pia atakuambia hatua za kuchukua ikiwa gari lilivutwa.
3. Boresha usalama. PAR huboresha usalama barabarani kwa mbinu zote zinazopatikana: inajaribu kuleta usawa, inakuza uendeshaji wa kiasi, inahitaji kuboresha ubora wa lami, n.k.
4. Kushawishi maslahi ya wamiliki wa magari. Maeneo yafuatayo yanaweza kujumuishwa katika orodha yake: kupunguza bei ya petroli, kuunda usawa barabarani, kupunguza ushuru wa magari, kuhimiza uendeshaji gari kwa kiasi, kuunda miradi ya miundombinu.

PseudoFAR

Kwenye Wavuti, watumiaji wanaweza kuona mara nyingihabari juu ya matangazo yanayodaiwa kushikiliwa na Shirikisho la Madereva wa Urusi. Walakini, mara nyingi zaidi kuliko sio, habari hii inageuka kuwa ya uwongo. FAR haina uhusiano wowote na matukio yanayoendelea. Vitendo kama hivyo vya uwongo kawaida hufanywa na washiriki wa zamani wa Shirikisho ambao walitengwa kwa sababu fulani. Wanachama hawa ni:

1. Kirill Formanchuk. Anadai kuwa Rais wa FAR katika eneo la Sverdlovsk, lakini Kirill alifukuzwa kwenye shirika mnamo Agosti 2011.
2. Vladimir Kirillov. Madai ya kuwa mratibu wa FAR ya Mkoa wa Novosibirsk (iliyofukuzwa Desemba 2011).
3. Alexey Nosov. Amepewa hadhi ya mkuu wa huduma ya vyombo vya habari ya Shirikisho (pia haijajumuishwa mnamo Desemba 2011).
4. Yuri Shulipa. Anajiita mkuu wa FAR (alifukuzwa Septemba 2012).
5. Vadim Korovin. Madai kwa madereva kuwa yeye ni mratibu wa FAR (alifukuzwa Machi 2013).

Shirikisho la Madereva wa Urusi linafahamisha kwamba vitendo vinavyofanywa na watu waliotajwa hapo juu havionyeshi msimamo wa shirika na havihusiani nalo.

Kwa vitendo

FAR inasemekana kuwa shirika linalosaidia madereva walio na hatia na wasio na hatia.

Inafaa kukumbuka kuwa baadhi ya watumiaji wanadai kuwa Shirikisho halikuwapa usaidizi ufaao. Kwa mfano, kesi kama hiyo ilikuwa tukio wakati dereva alikua mkosaji wa ajali na kukimbia mahali pa tume yake. Mahakamani, mwanamume huyo alihakikisha kwamba hakutenda kosa lolote, lakini mahakama ilimtambua.hatia.

Baada ya kumalizika kwa mahakama (kunyimwa haki kwa mwaka 1 na miezi 2), dereva aliamua kuomba msaada katika kituo cha wataalamu wa Shirikisho la Wamiliki wa Magari ya Kirusi. Kwa kawaida, FAR haikumpa msaada wowote. Katika hali nyingine, shirika liko tayari kuwasaidia madereva.

Kwa hivyo hupaswi kamwe kukimbia eneo la ajali au kutoa ushahidi wa uongo mahakamani. Katika kesi hii, FAR haitaweza kusaidia. Iwapo ukiukaji huo ulifanyika, basi unapaswa kuwasiliana na Shirikisho mara moja na kujua ni nani aliye sahihi na ni nani asiyefaa.

Tunatumai kuwa makala haya yamejibu maswali yote ya wasomaji wetu.