Bandari ya mafuta "Kozmino": historia, maelezo, vipengele

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

Katika ufuo wa Bahari ya Japani kuna bandari maalum ya mafuta ya baharini ya Kozmino (Neftebaza). Ni sehemu ya mwisho ya bomba la mafuta la Siberia Mashariki - Bahari ya Pasifiki (ESPO).

Bandari hii imeundwa kusafirisha mafuta hadi nchi za Asia katika eneo la Pasifiki. Transneft Kozmino Port ni kampuni ya ndani inayotoa huduma za stevedoring na kuendesha kituo cha mafuta katika bandari ya Vostochny, ambayo iko katika Ghuba ya Wrangel ya Nakhodka Bay. Mnamo Desemba 2012, kampuni ilifikia hatua kali ya mfumo wa bomba la ESPO.

Historia ya Maendeleo

Bandari ya Kozmino huko Nakhodka, Primorsky Krai, ndiyo kituo kikuu na changa zaidi nchini Urusi. Mfumo wa bomba la ESPO (TS ESPO) ni sehemu muhimu ya OOO Transneft. Ujenzi wake unaipa Urusi fursa ya kusafirisha mafuta kwa nchi za Ushirikiano wa Pasifiki. Sehemu ya bandari "Kozmino" katika usambazaji wa mafuta na bahari huhifadhiwa ndani ya 30%. Ambayo ni tani milioni 70 kwa mwaka.

Ujenzi na matumizi ya ya kwanza, na kisha ya piliya mradi wa ESPO TS na bandari (terminal) katika Ghuba ya Kozmino iliipa Urusi fursa ya kuuza nje ESPO (Siberi ya Mashariki - Bahari ya Pasifiki) mafuta ya daraja jipya kwa mataifa ya TPP (Ushirikiano wa Biashara ya Pasifiki). Na hivyo, kwa kiasi fulani, kupanua ushawishi wake. Mnamo Desemba 28, 2009, ujenzi ulianza kwenye tawi la kwanza la bomba la ESPO na bandari ya kupakia mafuta ya Kozmino. Kisha tani 100 za kwanza za mafuta zilipakiwa. Ujenzi wa tawi la pili la mradi wa bomba la mafuta ulikamilika tarehe 25 Disemba, 2012. Ili kuongeza uwezo wa bandari, ukarabati wa bwawa la chini ya maji ulianza mwaka 2015. Uchimbaji wa eneo la maji la gati la pili pia unaendelea, ambayo itaboresha uwezo wa tanki. Tangi mpya za kuhifadhi mafuta pia zinajengwa. Kuanzia mwisho wa 2009 hadi katikati ya 2016, zaidi ya tani milioni 139.035 za mafuta zilipitishwa kupitia Transneft Port Kozmino LLC.

Tangu wakati huo, idadi ya nchi katika eneo la Asia-Pasifiki, ambako mafuta ya Urusi hutolewa, imekuwa ikipanuka kila mara.

Mazingira ya bandari. Unachohitaji kujua

Mlango wa Kozmino ni wa daraja la II la hatari za ndani. Ili kutambua matatizo ya mazingira na kutathmini hatari ya mazingira, mfumo wa ukaguzi wa mazingira umeanzishwa kwenye kituo. Ukaguzi wa eco unahusisha tathmini huru ya kufuata mahitaji ya udhibiti katika uwanja wa ulinzi wa asili na taasisi ya biashara. Katika eneo la terminal kuna ufungaji wa kurejesha mvuke na bidhaa za mafuta ya taka, ambayo hutolewa kwa viwango vya juu kutoka kwa mizinga na kutishia afya ya mtu wa kawaida. Wakati wa kupakia mafuta ndanitanker maalumu ndani ya eneo la mita 30-40, vikwazo vya booms (floating) hutumiwa. Wanazuia kuenea kwa mjanja iwezekanavyo wa mafuta ya lami juu ya uso wa bay. Maji taka ya viwandani yanayotumika katika mizunguko ya uzalishaji hutolewa kwa vituo vya matibabu, ambavyo viko kwenye eneo la shamba la tank. Udhibiti unaohitajika juu ya kiwango cha uchafuzi wa maji ya tanker ballast unafanywa na wataalamu kutoka kwa huduma za mazingira na kemikali.

Wakazi wa baharini ni walinzi wa mazingira

Ikolojia nzuri katika bandari ya Kozmino inaungwa mkono na "shamba la kuchana". Ambayo iko karibu na gati. Huko, ikolojia inafuatiliwa na scallops, kaa chini ya mfalme na moluska wa baharini. Wana uwezo wa kukusanya vitu vya teratogenic na kutumika kama viashiria vinavyoonyesha kiwango cha usafi wa bahari. Walitolewa mahsusi kwenye vyumba vya kulala, na wanafuatiliwa kila wakati na wataalamu kwa uwepo wa vitu vyenye madhara. Ikiwa vitu kama hivyo hazizingatiwi katika viumbe vya makombora, basi hili ni eneo la hatari linalokubalika kwa "hatua" wanaoishi huko.

Vipengele vya Utayarishaji

Majengo ya kiufundi na uwezo wa bandari ya Kozmino ziko katika wilaya ya jiji la Nakhodka na wilaya ya karibu ya Partizansky. Vifaa hivi ni pamoja na: njia 4 za reli zenye utiririshaji wa njia mbili, shamba la tanki na vituo vya kusukuma maji vya njia kuu; bomba kuu la mafuta la kilomita 23 lenye miundombinu ya mkoa: mawasiliano na njia za umeme; shamba la tank na jukwaa la mizinga; vifaa vya usaidizi vya pwani na berthing na vituo vya kupima mitamafuta (SIKN) na gati ya mafuta inayojitegemea kwa meli za kuaa; tovuti ya kiteknolojia ya kupokea mafuta yenye kitengo cha SIQN (mfumo wa kupima ubora wa mafuta), mfumo wa usalama wa matawi ya bomba la mafuta na mizinga ya maji ya viwandani; ukarabati na maduka mengine ya kiufundi; duka kwa usafiri na vifaa maalum; huduma ya usalama ya bomba, ikijumuisha tawi la ESPO - II.

Hapo awali, tangu wakati wa operesheni, mafuta yaliwasilishwa kwa kituo cha pwani kwa njia ya reli kote Urusi. Makao makuu ya terminal - bandari ya Kozmino iko katika jiji la Nakhodka. Biashara ilikubali wafanyikazi wake wa kwanza kwa kuondolewa mnamo Oktoba 22, 2009. Njia nne za upakuaji wa pande mbili za juu zinaweza kutoa uondoaji wa chini wa mvuto kutoka kwa magari 72 ya tanki ya reli kila moja kando (magari 144 ya tanki kwa jumla). Baada ya hapo, mafuta ya Siberia ya Magharibi yalisukumwa hadi kwenye shamba la tanki la ghala la mafuta na kupakiwa kwenye meli za mafuta mara tu yalipopatikana. Spetsmornefteport ilifanya kazi kwa njia hii kabla ya ujenzi wa tawi la pili la ESPO TS.

Upanuzi wa Uwezo wa Bandari

Kwa sasa, uboreshaji bora wa bandari ya kupakia mafuta ya kisasa unafanyika kwa kasi inayoweza kutambulika. Mnamo 2010, hifadhi 3 mpya zilijengwa, kwa sababu hiyo, kiasi cha uhifadhi wa mafuta kiliongezeka hadi mita za ujazo 500,000. Mfumo wa ziada wa kupima wingi na ubora wa mafuta yaliyohifadhiwa ya usafiri pia ulijengwa. Katika nyakati za kisasa, mafuta hutolewa kwenye bandari ya Kozmino kupitia mabomba kuu na kwa reli. Upakiaji kwenye tanki unafanywa kwa gati nne za mafuta, ambapomeli kubwa. Mradi umewekwa na unatekeleza muundo wa kisasa wa vifaa vya ubunifu kwa kazi ya saa-saa.

Maelekezo ya kazi

Mlango wa kupakia mafuta wa Kozmino hutoa maelekezo ya kazi kuu:

• mafuta ya kusukuma kutoka kwenye mabomba ya mafuta ya ESPO-II.
• Kumwaga mafuta kutoka kwa matangi ya reli hadi shamba la tanki la kuuza nje.
• Kukagua wingi na ubora wa mafuta ghafi.
• Uhifadhi wa muda mfupi wa mafuta ya soko katika vituo vya uhifadhi uliorekebishwa kwa madhumuni haya.
• Kupakia mafuta kwenye usafiri wa bahari ya tani kubwa.

Kulingana na mipango ya kusafirisha mafuta kutoka bandari maalum ya Kozmino, imepangwa kufikia kiwango cha kila mwaka cha zaidi ya tani milioni 23 au zaidi.

Hitimisho

Jumla ya ujazo wa usafirishaji wa mafuta unaofanywa kupitia bandari ya Kozmino kwa nchi za Asia-Pasifiki ni: Japani - 37.6% (tani milioni 4.4); Uchina - 20.5% (tani milioni 2.4); Korea Kusini - 14.5% (tani milioni 1.7); Ufilipino - 7.7% (tani milioni 0.9) na chini zaidi kwenye orodha, ikijumuisha Thailand, Malaysia, New Zealand, Singapore, Taiwan na Indonesia.

Ikumbukwe hapa kwamba mauzo ya mafuta ya chapa ya ESPO kutoka kituo maalum cha bahari mwaka wa 2018 yalifikia tani milioni 30.4.

Kwa mchango wake katika maendeleo ya kijamii na kiuchumi ya jiji na eneo, Transneft-Port Kozmino LLC ilitunukiwa diploma nyingi za heshima.