Conveyor inayoelea PTS-2: picha, maelezo, vipimo

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

Kisafirishaji kinachoelea PTS-2 ni cha aina ya vifaa vya kijeshi vinavyofuatiliwa nchini, vilivyoundwa kusafirisha vitengo vya mapigano kupitia vizuizi vya maji. Wakati wa Vita vya Kidunia vya pili, jeshi la USSR lilikuwa na uhitaji mkubwa wa vifaa vya kuvuka vya kujiendesha. Sehemu ndogo ya mahitaji ilishughulikiwa kwa usaidizi wa Lend-Lease. Walakini, baada ya kumalizika kwa vita, iliamuliwa kuunda usanidi wao wenyewe wa usanidi sawa.

Mifano

Mmoja wa watangulizi wa kisafirishaji kinachoelea cha PTS-2 alikuwa ni muundo wa viwavi wa aina ya K-61. Uendelezaji wake ulifanyika mwaka wa 1948. Ofisi ya uhandisi ya kubuni ya uhandisi ilihusika katika mradi huu kwa kutumia sehemu za trekta ya kupambana na M2. Uzalishaji wa wingi ulianza kwenye mmea huko Kryukov (hadi 1958). Uzalishaji zaidi ulianzishwa katika biashara ya Izhevsk Stroymashina.

Kizio cha kuelea kilikuwa na sehemu moja ya kuunga mkono iliyotengenezwa kwa chuma, isiyoweza kupenyeza maji. Uendeshaji wa upakiaji na upakuaji ulifanyika kwa njia ya winchi maalum iliyo kwenye sehemu ya upinde. Mbinu ilikuwabodi iliyotupwa nyuma, iliyo na skis za kuingia (ramps). Kitengo cha dizeli cha YaAZ-204V chenye uwezo wa farasi 130 kilikuwa katikati, kikipeana vifaa vya kurekebisha vyema wakati wa kusonga kuelea katika hali iliyopakiwa na tupu.

Katika safari moja, K-61 inaweza kusafirisha hadi askari wanane waliojeruhiwa kwa machela, askari 40 waliovaa gia kamili, lori (mmoja mmoja), bunduki ya mm 100, chokaa cha mm 160. Jozi ya skrubu zilizowekwa kwenye sehemu ya chini ya handaki zilifanya kazi kama propela kioevu.

PTS Series

Conveyor ya kati inayoelea iliundwa mwaka wa 1961 katika kiwanda huko Kryukov. Wabunifu, wakiongozwa na E. Lenzius, walichukua trekta ya sanaa ya ATS-59 kama msingi. Mpangilio wa mashine mpya ulikuwa sawa na ule wa K-61. Wakati huo huo, conveyor ya PTS-2 ilikuwa na vigezo vya juu vya kiufundi kwa suala la uwezo wa kubeba, uendeshaji na kasi. Kifaa kilikuwa na kabati iliyoshinikizwa na kifaa cha kuingiza hewa cha kuchuja.

Kitengo kilisafirishwa kwa jaribio moja:

• jozi ya mizinga 85 mm pamoja na kikundi cha wapiganaji;
• 122-152mm howitzer;
• magari mawili ya UAZ;
• Lori za Ural zisizo na mizigo.

Matrekta na mifumo ya kuzima moto ya vizushi ilisafirishwa kwa njia ya kuelea ya PKP. Marekebisho yaliyoboreshwa ya PTS-M yalikuwa na hita ya dizeli kwa mwili na cab, ambayo iliongeza uwezo wa vifaa wakati wa msimu wa baridi na kuzuia malezi ya barafu pande. Vifaa hivyo ni pamoja na baharinivifaa vya kufanya kazi na mawimbi hadi pointi tatu, vifaa vya kuona usiku.

Kisafirisha kinachoelea PTS-2: vipimo

Mnamo 1973, marekebisho haya yalitengenezwa katika kiwanda kwa ajili ya utengenezaji wa injini za dizeli huko Voroshilovgrad. Katika utengenezaji wa PTS-2, vifaa kutoka kwa tank ya T-64 vilitumiwa. Kifaa hicho kilikuwa na kitengo cha nguvu cha mafuta mengi kilichoimarishwa cha aina ya B-46-5. Kiashiria cha nguvu kilikuwa zaidi ya farasi 700. Mashine hiyo ilikuwa na kifaa cha kujichimbia, vitengo vya matumizi ya baharini, winchi inayoweza kugeuzwa nyuma, njia panda kwenye sehemu ya nyuma ya mwili.

Nyumba ya gari imewekewa kivita, imefungwa kwa hermetic, ina HEF na ulinzi dhidi ya mashambulizi ya mionzi. Rediometer na kituo cha mawasiliano pia viliwekwa hapo. Turret ya machine gun imetolewa juu ya hatch ya kamanda.

Sifa kuu za utendakazi:

• cardan kwa kisafirishaji kinachoelea PTS-2 kutoka tanki la T-34;
• uwezo wa nguvu wa injini - 710 hp. c;
• ujazo wa tanki la mafuta - lita 1,090;
• uzito - tani 24;
• Kiwango cha kasi ya ardhi - 60 km/h;
• hifadhi ya nishati ya maji - saa 18;
• vipimo - 12.5/ 3.3 m;
• uwezo - wapiganaji 75 wenye gia kamili, bunduki moja ya kiwango kikubwa, jozi ya magari ya UAZ-3151.

Mbinu inasafirishwa na ndege za usafiri za kijeshi.

Marekebisho ya PTS-3

Tofauti na mtoa huduma anayeelea anayefuatiliwa PTS-2, muundo wa mradi unaofuata haukuwa wa mfululizo. Kigezoilipangwa kuongeza uwezo wa kubeba kwa tani 16, na kasi ya maji - kutoka 12 hadi 15 km / h. Juu ya cab ya silaha, turret ya rotary yenye bunduki ya mashine ya PKT ilitolewa. Kama msingi, wabunifu walichukua vitengo na vipengele vya T-64.

Baada ya kuanguka kwa Umoja wa Kisovieti, uwezo wa uzalishaji ulipitishwa kwa Ukraini (Luganskteplovoz). Katika suala hili, ikawa muhimu kuunda mfano sawa wa vifaa vya kijeshi kwenye mimea nchini Urusi. Ofisi ya muundo huko Omsk ilitengeneza toleo lililosasishwa la PTS-4 mara moja. Tofauti na PTS-2, picha ambayo imeonyeshwa hapa chini, mtindo mpya ulifanywa kutoka kwa sehemu na makusanyiko ya mizinga ya T-72 na T-80. Mashine hiyo iliwasilishwa kwa umma kwa ujumla katika maonyesho ya 2007 (iliyotengenezwa na OJSC Omsk Machine Plant). Baada ya majaribio mwaka wa 2011, sampuli ilipitishwa.

Vipengele vya muundo

Kisafirishaji cha ndani kinachoelea kinalenga katika usafirishaji wa mifumo ya risasi, wafanyikazi, magari ya magurudumu na yanayofuatiliwa. PTS inaweza, ikiwa ni lazima, kutumika kama kivuko au gari la kufanya kazi katika maeneo ya ajali na majanga ya asili. Kizazi cha hivi punde zaidi cha mashine inayozungumziwa ni pamoja na katika muundo wake chombo kilichofungwa, chumba cha wafanyakazi na sehemu ya kubebea mizigo iliyo na lango la kushuka.

Kipimo cha nguvu aina ya B-84 kina nguvu ya "farasi" 840 na kinapatikana katikati ya sehemu ya kati. Configuration hii inaboresha utulivu juu ya maji na kuhakikisha kuaminika kwa mabadiliko ya torque kwa propellers na winchi. Tofauti na kisafirishaji cha kuelea cha PTS-2, safu ya 4 ilikataa kuwekaskrubu kwenye vichuguu, lakini vikaziweka nyuma ya ukali wa mashine.

Kisu cha maji kilichooanishwa kilitolewa nyuma ya kila kipengele cha skrubu. Utekelezaji huo unaruhusiwa kuongeza vigezo vya udhibiti na nguvu. Hii inaonekana hasa wakati vifaa vya kusonga vinaelea katika sehemu zilizopinda. Radi ya kugeuza ya gari kwa usaidizi wa usukani ilikuwa karibu mita 80, na kinyume chake - hadi 20 m.

Chaguo zingine

PTS-4, kama PTS-2 inayoelea, ina teksi ya kivita yenye FVU. Pia, muundo wa mashine ni pamoja na vifaa vya kujichimba. Ikiwa ni lazima, inawezekana kufunga shielding ya vipengele vinavyoendesha. Kwa kuongezea, zana na vifaa vya mawasiliano huwekwa kwenye teksi ili kusaidia kurahisisha kuendesha gari usiku na katika uonekano mbaya.

Beri la chini lina sehemu zilizozalishwa kwa wingi: nyimbo na vipengele vya msokoto wa T-80. Clutches na sanduku la gia zilichukuliwa kutoka kwa marekebisho ya 72. Silaha - bunduki inayodhibitiwa kwa mbali ya milimita 12.7 yenye risasi 400.

Uwezo wa kufanya kazi

Mbinu inayohusika inaingia kwenye mlango wa nyuma kwa uwezo wake yenyewe. Vitengo vilivyobaki vinahamishwa kwa kutumia winchi maalum. Kipengele cha mwisho pia hutumiwa kuvuta mashine yenyewe ikiwa haiwezekani kutoka kwa conveyor kwa sababu ya eneo. Kuna uwezekano wa kuvuka kwa usawa wa trekta na mifumo ya sanaa ya kuvuta. Zimepakiwa kwenye trela inayoelea yenye magurudumu. Katikakatika kazi hiyo, kasi na uendeshaji wa mashine hupunguzwa kwa karibu asilimia 30.

Visafirishaji vinavyoelea PTS-2 na PTS-4 haviwezi tu kusafirisha vitengo vya kupambana, shehena na wapiganaji kupitia vizuizi vya maji, lakini pia kuwabeba kwenye eneo lenye kinamasi au ardhi korofi. Vipengele kama hivyo hufanya mashine iwe ya aina nyingi iwezekanavyo. Kwa mizigo kama hiyo, uwezo wa kubeba wa gari la eneo lote la kiwavi hupunguzwa sana. Sehemu nyingine ya uendeshaji wa kifaa hiki ni shambulio la amphibious. Ili kufanya hivyo, jozi ya pampu za kusukuma maji zimewekwa kwenye bodi. Uzalishaji wao ni lita 800 na 400 kwa dakika. Kwa kuongezea, vifaa vinajumuisha ulinzi maalum wa glazed, awning iliyofungwa, nusu-compass, upanuzi wa kutolea nje.

Mwishowe

Sifa za ubora za kipitishio cha viwavi cha PTS-2, ikijumuisha ujanja mzuri, uwezo wa juu wa kubebea mizigo, ushughulikiaji mzuri, huchangia katika utendakazi zaidi wa mashine. Mbinu hii itatumiwa na askari wa uhandisi kwa zaidi ya mwaka mmoja, kwa kuwa analogi iliyosasishwa ya PTS-4 inaonekana zaidi kwenye maonyesho na gwaride, hakuna vitengo vingi hivi katika askari halisi.