Ndege ya kushambulia kwa ndege SU-25: vipimo, vipimo, maelezo. Historia ya uumbaji

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

Katika anga za Sovieti na Urusi kuna ndege nyingi za hadithi, ambazo majina yake yanajulikana kwa kila mtu ambaye anapenda zaidi au chini ya zana za kijeshi. Hizi ni pamoja na "Grach" - ndege ya mashambulizi ya SU-25. Sifa za kiufundi za mashine hii ni nzuri sana hivi kwamba haitumiki tu katika mizozo ya kivita duniani kote hadi leo, lakini pia inaboreshwa kila mara.

Maelezo ya jumla

Kama ilivyotajwa, huyu ni askari wa dhoruba. Kasi ya ndege - subsonic; ina silaha nzuri. Mashine hiyo imeundwa kufunika wanajeshi wanaosonga mbele au operesheni huru kama sehemu ya vitengo vya anga, inaweza kugonga kwa viwango vya wafanyikazi wa adui na magari ya kivita, nzi wakati wowote wa siku na karibu katika hali zote za hali ya hewa. Ni maelezo gani mengine yanaweza kutolewa kwa SU-25? Mbinusifa za kiufundi za ndege hii ni nyingi sana hivi kwamba zinaweza kutoa kitabu kizima kwao! Hata hivyo, hebu tujaribu kuendelea na makala fupi.

Ndege ya kwanza ilifanyika mwishoni mwa Februari 1975. Mashine hiyo imetumika sana tangu 1981, ndege imehusika katika migogoro yote ya silaha katika eneo la USSR ya zamani, na si tu. Kipindi cha mwisho cha maombi kilikuwa vita vya 2008 huko Ossetia. Leo inajulikana kuwa ndege za kushambulia za safu hii zitakuwa katika huduma na jeshi letu angalau hadi 2020, lakini - kulingana na kupatikana kwa marekebisho ya kisasa na agizo la Jimbo la kuendelea na uzalishaji wao - kipindi hiki kinabadilishwa kwa muda usiojulikana. Kwa sasa, Urusi ina takriban 200 SU-25s. Sifa za kiufundi za magari kwenye zamu ya mapigano hudumishwa kwa kuyaboresha kila mara hadi hali halisi ya kisasa.

Masharti ya kutokea

Takriban katikati ya miaka ya 60, vipaumbele vya kijeshi vya USSR na USA vilipitia mabadiliko makubwa. Wakati huo, hatimaye ikawa wazi kwamba wazo, lililothaminiwa hadi wakati huo, la kumkandamiza adui kwa silaha za nyuklia, lilikuwa ni kujiua bila maana kwa kiwango cha kimataifa. Kila mtu alifikia hitimisho kwamba lengo linapaswa kuwa juu ya matumizi ya silaha za kawaida. Ndio maana jeshi la mataifa makubwa mawili kwa mara nyingine tena lilizingatia sana ukuzaji wa usafiri wa anga wa mstari wa mbele kama kikosi kikuu cha mgomo katika migogoro yote ya miaka ya hivi karibuni.

Katika miaka hiyo, USSR ilikuwa na: MiG-19, MiG-21, Su-7B, na Yak-28. Magari haya yalikuwanzuri sana, lakini hazikufaa kabisa kufanya kazi moja kwa moja kwenye uwanja wa vita. Walikuwa na kasi kubwa ya kukimbia, na kwa hivyo hawakuweza kuendesha na kugonga shabaha ndogo. Kwa kuongezea, ukosefu kamili wa silaha ulikomesha sifa zao za shambulio: wakati wa kushambulia shabaha za ndege hizi, bunduki yoyote ya mashine inaweza kuwa hatari ya kufa. Wakati huo ndipo mahitaji ya kuonekana kwa SU-25 yaliwekwa. Sifa za kiufundi za mashine mpya zilipaswa kurudia kwa kiasi fulani zile za hadithi IL-2: silaha, ujanja, kasi ya chini ya kukimbia na silaha.

Muhtasari wa Maendeleo

Kwa hivyo, wanajeshi walihitaji haraka ndege maalum. Ofisi ya Usanifu wa Sukhoi hivi karibuni ilitoa mradi wa T-8, ambao ulitengenezwa na wahandisi kwa hiari yao wenyewe. Mbali na yeye, mnamo 1969 Il-102 ilikuwepo kwenye shindano, lakini Rook ya baadaye ilitofautiana vyema nayo katika vipimo vyake vidogo, silaha na ujanja. Ndiyo maana maendeleo ya "jikoni" yalipewa mwanga wa kijani, na ndege mpya ya mashambulizi ilipitisha vipimo vyote kwa heshima. Hii ilitokana zaidi na ukweli kwamba wabunifu walitumia kanuni ya usalama wa juu wa gari la mapigano katika hali zote zinazowezekana wakati wa kuunda.

Uangalifu mkubwa ulilipwa kwa uwezo wa ndege ya kushambulia kupinga hatua ya MANPADS, ambayo wakati huo ilianza kuonekana kwa wingi katika vikosi vya adui anayeweza kuwa adui. Ilikuwa "Stingers" ya Amerika ambayo ikawa maumivu ya kichwa kwa marubani wetu wa helikopta huko Afghanistan, na kwa hivyo wote.hatua zilizochukuliwa hazikuwa za kupita kiasi.

"Tangi" lahaja

Ndege ya SU-25T iliundwa kwa njia tofauti. Historia na sifa za silaha zake zinahusiana moja kwa moja na maendeleo ya magari ya kivita ya wakati huo. NATO ilifanya dau la mwisho kwenye mizinga nzito na iliyolindwa vyema, na kwa hivyo "spishi ndogo" maalum ya ndege ya shambulio ilihitajika, ambayo inaweza kufanya shambulio kwa kasi ya chini zaidi, ikitoa uharibifu bora zaidi.

Marekebisho haya yalianza kutumika mwaka wa 1993. Tofauti kutoka kwa kiwango cha "Rook" ni ndogo, lakini ni. Kuunganishwa kwa jumla na ndege ya "mzazi" - 85%. Tofauti kuu ni vifaa vya juu zaidi vya kuona na mfumo wa kombora la anti-tank la Vikhr. Kwa bahati mbaya, pamoja na kuanguka kwa Muungano, kati ya magari 12 yaliyojengwa, ni 8 tu yaliyoishia Urusi. Uzalishaji zaidi na kisasa wa ndege hizi haukufanyika. Cha kusikitisha ni kwamba, SU-25T, ambayo utendaji wake wa safari uliiruhusu kugonga matangi yote ya Magharibi kwa ujasiri, haipandi tena na imeegeshwa kabisa katika kituo cha Lipetsk.

Sifa kuu za muundo

Muundo ulitekelezwa kwa kutumia usanidi wa kawaida wa angani na bawa la juu la rota. Tofauti na wapiganaji, kutokana na suluhisho hili, ndege ya mashambulizi hupokea kiwango cha juu cha ujanja kwa kasi ndogo.

Kwa muda mrefu, wataalam walihangaika na mpangilio bora wa aerodynamic wa mashine, lakini juhudi zilizotumiwa hazikupotea bure: kuna coefficients ya kuinua juu katika kila aina ya ujanja wa mapigano, bora zaidi.aerodynamics ya ndege, ujanja bora wakati unakaribia malengo ya ardhini. Kutokana na aerodynamics maalum ya SU-25, sifa za kiufundi ambazo zinajadiliwa katika makala hiyo, ina uwezo wa kushambulia kwa pembe muhimu, wakati wa kudumisha usalama wa juu wa ndege. Aidha, ndege inaweza kupiga mbizi kwa kasi ya hadi kilomita 700 kwa saa huku ikiinamisha hadi digrii 30.

Yote haya, pamoja na mfumo bora wa kuhifadhi nafasi, zaidi ya mara moja uliwaruhusu marubani kurejea kwenye injini moja pekee, huku fusela ikitobolewa na kupasuliwa na milipuko ya makombora na risasi za MANPADS kutoka kwa bunduki nzito.

Usalama wa mashine

Sifa zote za utendakazi za ndege ya kushambulia ya SU-25 zingegharimu kidogo ikiwa sivyo kwa kiwango cha usalama wa mashine. Na shahada hii ni ya juu. Uzito wa kuchukua Grach una vitu vya silaha na mifumo mingine ya kinga kwa zaidi ya 7%. Uzito wa wema huu ni zaidi ya tani! Mifumo yote muhimu ya ndege hailindwa tu kwa kiwango cha juu zaidi, lakini pia inarudiwa. Lakini watengenezaji kutoka Ofisi ya Usanifu wa Sukhoi walizingatia sana kulinda mfumo wa mafuta na chumba cha rubani.

Kopsuli yake nzima imetengenezwa kwa aloi ya titanium ABVT-20. Unene wa silaha ni (katika maeneo tofauti) kutoka 10 hadi 24 mm. Hata windshield ni monolithic TSK-137 block 65 mm nene, ambayo hutoa majaribio na ulinzi kutoka kwa risasi, ikiwa ni pamoja na caliber kubwa sana. Unene wa nyuma ya kivita ya majaribio ni 10 mm. Kichwa kinalindwa na sahani 6 mm. Sio mbaya, sawa? Lakini hii piazaidi yajayo.

Katika pande zote, rubani analindwa kwa uhakika dhidi ya moto dhidi ya silaha zenye kiwango cha hadi mm 12.7 zikiwa zimejumuishwa, na makadirio ya mbele yanamzuia kupigwa na silaha zenye pipa zenye kiwango cha hadi mm 30 zikiwa zimejumuishwa. Kwa neno moja, ndege ya SU-25, ambayo sifa zake za kiufundi hazizidi sifa, inaweza kusimama sio tu yenyewe, bali pia kwa maisha ya rubani anayeiruka.

Kuhusu chaguo za uokoaji

Katika hali za dharura, kiti cha kutoa K-36L kina jukumu la kumwokoa rubani. Inaweza kutumika katika njia zote za ndege, kwa kasi yoyote na hali ya hewa. Kabla ya ejection, dari ya jogoo huwekwa upya kwa kutumia squibs. Kiti kinatolewa wewe mwenyewe, kwa hili rubani anahitaji kuvuta vipini viwili kwa wakati mmoja.

Silaha za Stormtrooper

Kwa kweli, SU-25 "Rook", sifa za utendaji ambazo zimejadiliwa kwenye kurasa za nakala hii, haziwezi kuwa na silaha duni. Imewekwa na bunduki za ndege, mabomu yaliyoongozwa na yasiyo na mwongozo, WAUGUZI, pamoja na makombora ya kuongozwa na hewa hadi hewa yanaweza kunyongwa kwenye kusimamishwa kwa nje. Kwa jumla, wabunifu walitoa uwezekano wa kubeba angalau aina 32 za silaha anuwai. Bunduki kuu ya kawaida - 30-mm GSh-30-2.

Kumbuka kuwa haya yote ni maelezo ya ndege ya SU-25K ya mfululizo wa 8 wa uzalishaji, ambayo sasa inahudumu katika Jeshi la Anga la Urusi. Kuna marekebisho mengine (kama SU-25T), lakini mashine hizi ni chache sana kwamba zinginehawana jukumu maalum. Hata hivyo, wacha turudi kwenye ufichuzi wa sifa za Rook.

Silaha zingine - zimewekwa, zimewekwa kulingana na sifa za majukumu ambayo rubani wa ndege ya mashambulizi atalazimika kutatua wakati wa vita. Chini ya kila mrengo kuna pointi tano za kusimamishwa kwa aina mbalimbali za silaha. Makombora yaliyoongozwa yamewekwa kwenye vizinduzi vya mfano wa APU-60, kwa mabomu mengine, makombora na NURS, pyloni za aina ya BDZ-25 hutumiwa. Uzito wa juu wa silaha ambazo ndege ya mashambulizi inaweza kubeba ni kilo 4,400.

Sifa msingi za utendakazi

Ili kufikiria vyema jinsi ndege ya kushambulia ya SU-25 inaweza kufanya, ni bora kuorodhesha sifa za kiufundi za ndege ya pili:

• Muda kamili - 14.36 m.
• Urefu wa jumla wa ndege ni 15.36 m.
• Urefu wa Hull - 4.80 m.
• Jumla ya eneo la bawa - 33.70 m.
• Uzito wa ndege tupu ni kilo 9500.
• Uzito wa kawaida wa kuruka - kilo 14600.
• Uzito wa juu zaidi wa kuondoka - kilo 17600.
• Aina ya injini - 2xTRD R-195 (kwenye ndege ya kwanza - R95Sh).
• Kasi ya juu zaidi ardhini ni 975 km/h
• Masafa ya juu zaidi ya ndege (pamoja na matangi ya nje) - kilomita 1850.
• Tumia radius katika mwinuko wa juu zaidi - kilomita 1250.
• Kikomo cha kukimbia ardhini, katika hali ya mapigano - kilomita 750.
• Dari ya ndege - kilomita 10.
• Urefu mzuri wa matumizi ya mapigano (kiwango cha juu zaidi) - kilomita 5.
• Upeo wa juu wa upakiaji katika hali ya mapambano - 6.5 G
• Wahudumu ni rubani mmoja.

Je, unajua mahali ambapo ndege ya SU-25 ya kushambulia, sifa za kiufundi ambazo tumetoka kuzihakiki, zilijidhihirisha kwa mara ya kwanza wapi?

Afghanistan

Mnamo Machi 1980, kundi la magari, licha ya maandamano makali ya wahandisi ambao hawakuwa na wakati wa kuwafikisha kwenye "hali" inayotaka, walitumwa Afghanistan. Marubani hawakuwa na uzoefu mzuri wa vita milimani; uwanja wa ndege wenyewe ulikuwa juu ya usawa wa bahari. Kwa hivyo, katika wiki za kwanza, vikundi vya ndege viliboresha mbinu zao kila wakati na kubaini "magonjwa ya utotoni" ya ndege, ambayo yalitamkwa haswa katika hali ngumu ya mlima.

Tayari katika wiki ya pili, vifaa vipya vilitumika katika mkoa wa Farakh. Na mara moja ikawa wazi kuwa USSR ilipokea ndege bora za kushambulia. Licha ya ukweli kwamba mwanzoni wahandisi hawakupendekeza kupakia Rooks na risasi zenye uzito zaidi ya tani nne, hitaji kama hilo liliibuka hivi karibuni. Tofauti na Su-17, ambayo inaweza kuchukua kiwango cha juu cha tani 1.5 za mabomu, ndege hiyo mpya ya shambulio iliinua angani makombora nane mazito ya kilo 500, ambayo ilifanya iwezekane kuziba milele masanduku ya dawa na mapango ambayo Mujahidina walikuwa wamejificha. Hata wakati huo, wanajeshi walianza kutetea kwa dhati kupitishwa kwa mashine hiyo haraka katika huduma.

Pambana dhidi ya MANPADS

Kupitia juhudi za Wamarekani na Wachina, Waafghan walipata haraka MANPADS za kisasa. Ili kupigana nao, mifumo ya kusimamishwa ya ASO-2 ilitumiwa, katika kila kaseti ambayo kulikuwa na mitego 32 ya IR. Miundo minane kama hii inaweza kupachikwa kwenye kila ndege. Hii iliruhusu rubanikwa hatari ndogo, tengeneza hadi mashambulizi tisa kwa kila aina.