2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41
Fikiria afisa wa anga ambaye ameanzisha zaidi ya kampuni 6, zikiwemo mtandao wa wafanyabiashara wa magari, kampuni ya usafirishaji na kampuni kadhaa za matangazo. Jina la mtu huyu ni Alexander Aronovich Geller. Kwa nini biashara yake iko kwenye hatihati ya kufilisika leo? Kwani, miaka 10 iliyopita, Forbes ilimwona kuwa mmoja wa watu mia moja tajiri zaidi nchini Urusi.
himaya ya Alexander Geller: yote yalianzaje?
Wasifu wa Alexander Aronovich Geller umekuwa wa kufurahisha tangu alipoanza kuuza magari ya kigeni yaliyotumika mwaka wa 1992. Kisha oligarch ya baadaye ilianzisha kampuni ya Gema. Baada ya kufanya kazi kwa miaka kadhaa na kupata mtaji mzuri, Alexander Aronovich alianza kufikiria kupanua biashara.
Kisha magari yote nchini Urusi yaliingizwa nchini na wasambazaji wa Kifini. Hakuna hata mmoja wetu aliyeichukulia kwa uzito. Alexander Aronovich Geller alikuwa wa kwanza kuona niche tupu na akaharakisha kuchukua fursa ya wakati huo. Kwanza, vibebea viwili vya magari vilivyotumika vya Scania vilinunuliwa - kwa mahitaji yetu wenyewe.
Kufikia wakati huu, Geller tayari alikuwa na wafanyabiashara 4 wa magari. Mbinu mwenyewe ilisaidia sanakuokoa. Na kisha kulikuwa na chaguo-msingi. Gema ilitulia na wauzaji bidhaa kwa dola - biashara ilinufaika na hili pekee.
Hata hivyo, mahitaji ya magari ya kigeni yalipungua kwa kiasi - idadi ya watu hawakuwa na pesa za kutosha kununua magari ya kiasi sawa, lakini kwa bei mpya. Alexander Aronovich Geller hakuwa na hasara na aliamua kutoa huduma za usafiri wa gari.
Vifaa vya ziada vilinunuliwa, na kufikia mwaka wa 2000 Geller aliwabana kabisa Wafini kutoka kwenye eneo hili, na kuwa, kwa kweli, hodhi. Meli zake za usafirishaji wa magari zilikuwa kubwa mara 4 kuliko washindani wake wa karibu zaidi.
Kufikia 2006 hali kwenye soko ilikuwa imetengemaa na watu walianza kununua magari ya kigeni tena. Licha ya ukweli kwamba sasa makampuni kadhaa yalikuwa yanajishughulisha na usafiri, Gema Motors bado iliamuru masharti yake na ilikuwa kiongozi kamili.
Sheria ngumu za biashara kutoka kwa Alexander Geller
Mbinu za Geller si za kiungwana. Vyama pinzani "vimepotoshwa" - kampuni inaweza kusimamisha uwasilishaji ghafla, ikitaja, kwa mfano, deni la uwongo, na kumtusi mtengenezaji, na kujitengenezea hali nzuri zaidi.
Hivi ndivyo ilivyotokea kwa magari 3,000 ya Ford ambayo Geller "aliyagandisha" ghafla kwenye maghala yake. Baadaye alisema kuwa usambazaji huo ulikuwa umekatizwa kwa sababu Ford inadaiwa $4.5 milioni. Makataa yaliteketea, wafanyabiashara katika kumbi za maonyesho walikuwa wakingojea magari yao, na wanasheria wa Gema Motors walikuwa wakifinya pesa kutoka kwa mtengenezaji kwa uchungu.
Kwa njia,Wamarekani kisha wakatoka nje kwa kuwasilisha madai ya kupinga na kuhitimisha mkataba na washindani wa Gema. Kweli, tu kwa gharama ya hasara kubwa za kifedha. Kama kampuni nyingine ingalikuwa mahali pake, ingekuwa vigumu kwake.
Ukweli unabaki kuwa, mwezi mmoja baadaye Geller alilazimika kurudi nyuma. Walakini, hii haikuwa hivyo mara nyingi. Mwanajeshi huyo wa zamani hapendi kupoteza.
Geller hakuwahurumia washindani pia. Hapa utupaji ukawa ndio silaha yake. Kwa kisafirishaji cha gari kilichogharimu $200,000, Gema ilitoza $5,000 pekee kwa kila safari. Kwa kuwa na bustani kubwa zaidi, Geller angeweza kumudu viwango hivyo.
Shida ya biashara ya usafiri
Hata hivyo, hii haikuweza kuendelea kwa muda mrefu. Hatua kwa hatua, kampuni nyingi mpya ziliingia sokoni, na Gema ikalazimika kuhama. Bila shaka, haiwezi kusemwa kwamba kampuni ilianza kufanya kazi kwa hasara, lakini mtu angeweza kuota tu faida za zamani.
Ndipo Geller akaamua kupanua mtandao wa uuzaji wa magari. Katika miaka ya 90 alifanya biashara ya magari ya Saab. Sasa Opel, Chevrolet, Jeep, Audi, Mercedes, Dodge, Chrysler na Skoda zimeongezwa kwao.
Mwaka wa 2007, mauzo yalizidi dola milioni 500. Mnamo 2006-2007 pekee, kampuni iliongeza mara mbili idadi ya wafanyabiashara wa magari: kutoka 5 hadi 10. Hata hivyo, Alexander Aronovich hakuishia hapo.
Alitaka kipande chake cha "pai" ya serikali - Geller aliamua kupata ufikiaji wa pesa za bajeti. Magari 700 ya watendaji yalinunuliwa. Walikusudiwa kuwahudumia maafisa wa Chumba cha Hesabu na Wizara ya Maliasili, manaibu wa Shirikishomakutaniko na pia wateja binafsi.
Kulikuwa na matumizi katika kuunda huduma ya teksi - magari 150 yalinunuliwa kwa hili. Mabasi ya Geller hubeba wanunuzi wa vituo vikubwa vya ununuzi karibu na jiji: Ashana, Mega, IKEA, OBI. Kwa jumla, zaidi ya vipande 100 vya vifaa vilinunuliwa kwa madhumuni haya.
Matatizo katika biashara ya utangazaji
Shida zilianza, kama kawaida, wakati hazikutarajiwa. Mnamo 2011, Auto Cell, kampuni tanzu ya Gema, bila kutarajia ilishinda zabuni ya utangazaji katika metro ya Moscow. Ikumbukwe kwamba mkataba uliisha tu mwaka 2016. Wakati huo huo, bei ya kuanzia ya kura ilikuwa juu mara 1.5 kuliko makato ya mendeshaji wa awali.
Kwenye picha ni Galina Kogan, Mkurugenzi Mtendaji wa Auto Cell.
Hata hivyo, mnada huo ulidumu kwa dakika 10 pekee. Na zabuni hiyo haikushinda na mtu yeyote, lakini kwa Kiini cha Auto kisichojulikana wakati huo na mtaji ulioidhinishwa wa rubles 10,000, iliyosajiliwa miezi 6 kabla ya mnada. Ni vigumu kuamini kwamba hii ni sadfa, na maafisa hawakuwa na nia ya dhati ya kuamini kipendwa kipya.
Kama ilivyotarajiwa, mkataba ulikatishwa. Ni mgeni pekee aliyeshtaki metro bila kutarajia kwa rubles bilioni 3.
Baada ya hapo, kesi ya jinai ilifunguliwa dhidi ya kampuni hiyo. Aidha, metro imefungua kesi ya madai ya kurejesha deni hilo. Ni mnamo 2012 tu ambapo Geller aliweza kufikia makubaliano. Kampuni hiyo ililipa milioni 400 badala ya 579 zinazohitajika kwa robo ya pili. Kwa kuongezea, aliahidi kulipa rubles milioni 600 mapema kila robo. Hata hivyoDeni la Auto Cell mwishoni mwa 2015 lilikuwa rubles bilioni 1.12.
Biashara kwa njia mpya na Alexander Geller
Kati ya 2013 na 2015, Geller alikumbwa na msururu wa mashtaka. Auto Cell haikuweza hata kulipa kampuni iliyoifanya kuwa tovuti - rubles milioni 1 pekee.
Wakati huo huo, kampuni "ilimtupa" mkandarasi - kazi ilikubaliwa, lakini pesa haikulipwa. Na kampuni hii ilitakiwa kujaza hazina ya Subway kwa karibu rubles bilioni 30 zaidi ya miaka 6. Mtu angewezaje kutumaini hilo?
Zaidi - zaidi. Mkandarasi aliwasilisha madai ya rubles milioni 3 kwa kampuni ya Gema-Invest, ambayo haikuweza kulipia ujenzi wa jengo la AutoTechCenter. Tena, kazi ilifanywa na kukubaliwa, lakini miundo ya Geller ilikataa kulipia.
Kando na hilo, Auto Cell inadaiwa rubles milioni 1.8 kwa huduma za mawasiliano. Inavyoonekana, kufanya biashara kwa njia hii imekuwa kawaida kwa Gema.
Kampuni inazama: tumaini la mwisho
Mnamo 2015, Geller aliamua kuingia katika biashara ya ujenzi. Ilijulikana kuwa ofisi ya meya wa Moscow inakusudia kuwekeza rubles bilioni 20 na zingine bilioni 105 zilipangwa kwa miaka 3 ijayo. Jinsi ya kutoshiriki katika sehemu ya "pie" hii?
Bila shaka, baada ya kashfa za njia ya chini ya ardhi, ufikiaji wa moja kwa moja kwa kandarasi za serikali ulifungwa kwa Geller. Walakini, viunganisho vya zamani vilibaki. Waandishi wa habari walipofanikiwa kuibua, Vladimir Chernikov alikuwa "paa" la Alexander Geller katika mamlaka. Wakati mmoja, aliwahi kuwa mkuu wa Idara ya Masuala ya Jimbo la Duma.
Kulingana na ripoti za vyombo vya habari, ni yeye aliyesaidia wakati huoAlexander Aronovich Geller na mkataba wa usambazaji wa magari kwa maafisa. Inaonekana, pia alisaidia katika hadithi na treni ya chini ya ardhi.
Mpango wa "Mtaa Wangu" ulitoa ukarabati wa kina wa njia za kando kwenye mitaa 50 ya jiji kuu. Na tena, kama katika hadithi na Subway, zabuni ya usambazaji wa 80% ya slabs za kutengeneza ilishinda na kampuni isiyojulikana Bekam. Kiasi cha mkataba kilikuwa rubles milioni 537, lakini mapato ya kampuni kwa 2014 yalikuwa rubles bilioni 1.08.
Inafaa kukumbuka kuwa mkurugenzi wa kampuni hiyo ni mfanyabiashara wa kigeni Alex Geller, na mmiliki pekee wa Galina Kovaleva ni Muscovite wa kawaida.
Na hiyo haishangazi zaidi
Utangazaji wa nje umekuwa mojawapo ya mambo yanayomvutia mfanyabiashara. Huko Moscow, kampuni ya Alexander Geller LLC TRK ilishinda shindano la nafasi 1,400 za matangazo. Mashindano hayo yalifanyika mnamo 2013. Jumla ya kiasi cha mkataba kilifikia rubles bilioni 22.5.
Mnamo Desemba 2016, Geller alikiuka tena wajibu wake. Mikataba na LLC TRK ilikatishwa. Mnamo Februari 2017, kampuni bado ililipa sehemu ya deni. Kandarasi 5 kati ya 8 zilirejeshwa, hivyo basi nafasi 1,000 za utangazaji zitumiwe na kituo cha televisheni.
Hata hivyo, mwanzoni mwa 2018, SEC ilichelewesha malipo mengine tena. Hata hivyo, kampuni inaendelea kukubali maombi ya ofa kwa mwaka huu.
Kashfa nyingine na mkandarasi wa utangazaji wa metro ya Moscow
Baada ya kashfa ya Auto Cell, ambayo ilitangazwa kuwa imefilisika, muda haujapita. Na mnamo 2016, kama bolt kutoka bluu - zabuni ya matangazo huko Moscowmetro yashinda Kampuni ya Trade, inayomilikiwa na Gema ya Alexander Geller.
RBC inaripoti kuwa benki ya FC Otkritie ilikuwa kama mdhamini. Hata hivyo, mwaka wa 2017, haikuongeza dhamana, kwa sababu yenyewe ilipitia taratibu za usafi. Mnamo Desemba 27, polisi walimzuilia Mkurugenzi Mtendaji wa Kampuni ya Trade Rima Soghomonyan (pichani hapa chini). Anashukiwa kutoa dhamana ghushi ya benki ya Sberbank.
Kulingana na data ya hivi punde, Alexander Geller mwenyewe kwa sasa anaishi Ostozhenka. Hata hivyo, kuna uvumi unaoendelea kwamba hivi karibuni ataondoka Urusi pamoja na mabilioni yake.
Fanya muhtasari
Kwa sasa miundo ya Alexander Geller iko kwenye matatizo makubwa. Nini kitatokea kwa makampuni ya biashara haijulikani. Oligarch anatumaini nini? Je, mkataba mwingine wa serikali unaweza kumtoa kwenye shimo la kifedha? Wakati wanamgambo wanawashikilia wasimamizi pekee. Hakuna malalamiko juu ya mjasiriamali mwenyewe. Sasa kwanini bado hajaondoka nchini?
Ni wakati pekee unaoweza kujibu maswali haya. Kampuni ya TRK bado inachukua nafasi ya 5 katika ukadiriaji wa wauzaji wakubwa wa matangazo ya nje huko Moscow. Walakini, yeye hupata shida za kifedha kila wakati. Kesi ya jinai imefunguliwa dhidi ya usimamizi wa Kampuni ya Biashara. Uwezekano mkubwa zaidi, kampuni yenyewe pia inasubiri kufutwa.
Wataalamu wanasema kuwa kufilisika kwa miundo ya Alexander Geller ni jambo lisiloepukika na ni suala la muda tu.
Ilipendekeza:
Mkakati wa biashara: uundaji, mfano, uchambuzi wa mikakati ya biashara. Mikakati Bora ya Biashara ya Forex
Kwa biashara iliyofanikiwa na yenye faida kwenye soko la sarafu ya Forex, kila mfanyabiashara hutumia mkakati wa kibiashara. Ni nini na jinsi ya kuunda mkakati wako wa biashara, unaweza kujifunza kutoka kwa nakala hii
Jinsi ya kuanzisha biashara huko Kazakhstan tangu mwanzo? Mikopo kwa ajili ya biashara katika Kazakhstan. Mawazo ya biashara
Sasa watu wengi wana ndoto ya kuanzisha biashara zao wenyewe. Biashara yako mwenyewe hukuruhusu kuboresha ustawi wa nyenzo za familia, husaidia mtu kujieleza na kufikia mafanikio. Lakini mambo katika kampuni iliyoanzishwa hayaendi vizuri kila wakati, kwani waanzilishi hufanya makosa hata katika hatua ya mwanzo. Kwa mfano, hawawezi kuamua juu ya niche na kuchagua moja ya kwanza ambayo inakuja au hawataki kupoteza muda katika kurasimisha nyaraka rasmi. Jinsi ya kufungua biashara yenye faida huko Kazakhstan? Jifunze kutokana na makala hii
Biashara ya biashara: kuandaa mpango wa biashara, kuandaa kifurushi cha hati, kuchagua aina mbalimbali, bei, kodi na faida
Biashara ya biashara ni nzuri kwa wale wanaoamua kujaribu kujifanyia kazi wenyewe. Wafanyabiashara wengi wanaotarajia kuanza kufanya biashara kwa sababu kununua kitu cha gharama kubwa zaidi na kukiuza kwa bei nafuu ndiyo njia ya wazi zaidi ya kupata pesa. Lakini biashara haipaswi kuchukuliwa kuwa hit, kwa sababu hakuna mfanyabiashara aliye salama kutokana na hatari zisizotarajiwa, matatizo na wauzaji au mabadiliko katika mapendekezo ya soko
Dovgan Vladimir Viktorovich, mjasiriamali wa Urusi: wasifu, familia, biashara. Alama za biashara "Doka" na "Dovgan"
Dovgan Vladimir ni mjasiriamali ambaye alitembea kwa kujitegemea katika njia inayopinda kutoka kwa mvulana ambaye hakufanya vyema shuleni hadi milionea wa dola. Alipitia heka heka kadhaa, wakati mwingine aligeuka kuwa deni kubwa, lakini alifanikiwa kupata njia ya kutoka. Ilijulikana sana nchini Urusi katika miaka ya 90 ya mapema. Kisha alikuwa na alama za biashara "Doka" na "Dovgan"
Vinokurov Alexander Semenovich: wasifu, tarehe ya kuzaliwa, maisha ya familia, kazi na biashara
Msimamizi mkuu wa zamani wa makampuni makubwa ya uwekezaji maarufu alipata sifa mbaya kupitia mikataba kadhaa ya hadhi ya juu. Sasa Alexander Semenovich Vinokurov tayari anajifanyia kazi, akiwa amepanga kampuni ya uwekezaji ya Marathon Group. Miongoni mwa shughuli zake za hivi karibuni ni uwekezaji wa kuvutia, kwa mfano, ununuzi wa hisa katika mnyororo wa rejareja wa Magnit. Kwa kuongezea, mfanyabiashara huyo anajulikana kwa kuolewa na binti wa Waziri Sergei Lavrov
