2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41
Taaluma ya udereva ni mojawapo inayotafutwa sana katika nchi nyingi. Maendeleo ya miundombinu ya usafiri huongeza mahitaji ya madereva na sifa zao za kitaaluma. Kuchagua taaluma hii haimaanishi tu nia ya kutumia saa nyingi nyuma ya gurudumu la gari, lakini pia uwepo wa baadhi ya sifa za kitaaluma ambazo zitakusaidia kuwa bwana wa ufundi wako.
Dereva wa taaluma. Maelezo na Vipengele
Dereva ni mfanyakazi ambaye anaendesha gari fulani na ana leseni ya udereva iliyo na aina zinazofaa zilizo wazi. Dereva inahitajika katika sekta nyingi za uchumi na uzalishaji, kwa hiyo si vigumu kwa mtaalamu katika uwanja huu kupata kazi. Makampuni makubwa yana meli zao za magari na huajiri madereva kwa usafiri wa kawaida wa abiria na mizigo. Taaluma ya udereva wa gari inahitajika zaidi katika makampuni ya teksi ambayo yanapatikana katika kila jiji.
Mbali na magari, madereva huendesha basi za troli, tramu, mabasi, magari maalum, n.k. Kuna magari ya kusafirisha abiria, usafirishaji wa mizigo na kazi zingine. Lakini haijalishi dereva anaendesha gari gani, yeye huwa na jukumu la usalama wa bidhaa zinazosafirishwa na maisha ya abiria. Ili kuwa dereva wa gari fulani, lazima uwe na leseni inayothibitisha uwezo wa kuendesha gari hili.
Aina za leseni za udereva
Ili kuendesha pikipiki, lazima uwe na leseni ya udereva iliyo na aina ya wazi A. Uwepo wa leseni ya aina A unaonyesha kuwa dereva anaweza kuendesha gari la magurudumu mawili, pamoja na pikipiki yenye gari la pembeni, uzani ambao katika gia kamili hauzidi kilo 400. Katika kitengo hiki, kitengo A 1 kinajulikana, ufunguzi wake hufanya iwezekanavyo kuendesha mifano ya pikipiki na uwezo mdogo wa injini.
Kitengo B - haya ni magari ambayo yana hadi viti vinane vya abiria na uzito wa hadi kilo 3500. Uwepo wa kitengo hiki unaonyesha kwamba dereva anaruhusiwa kuendesha gari na trela ndogo (hadi kilo 750) au treni ya usafiri yenye uzito wa jumla usiozidi tani tatu na nusu. Ili kuendesha gari lenye trela nzito, dereva lazima awe na kitengo cha BE.
Ili kuendesha lori, ni lazima uwe na kitengo wazi C. Magari haya yanajumuisha lori zenye uzito wa zaidi ya tani 3.5, yakiwemo yale yaliyo natrela ndogo. Ili kuendesha lori na trela nzito, lazima uwe na kitengo cha ziada cha CE. Pia katika kategoria C, vijamii C1 na C1E vinatofautishwa. Ufunguzi wa kitengo C1 hukuruhusu kuendesha lori katika safu ya uzani wa tani 3.5-7.5. Kitengo kidogo cha C1E kinajumuisha malori yenye trela nzito, ambayo uzito wake unazidi kilo 750, mradi jumla ya uzito wa muundo wote hauzidi tani kumi na mbili.
Kitengo D katika leseni ya udereva kinaonyesha kuwa dereva anaweza kufanya usafiri wa abiria, ikiwa ni pamoja na usafiri kwa trela nyepesi. Njia hizo ni pamoja na mabasi na teksi za njia maalum, idadi ya viti vya abiria ambayo haizidi watu wanane. Uwezo wa kuendesha basi na basi ndogo na trela yenye uzito wa zaidi ya kilo 750, inatoa kitengo DE. Kuna kitengo kidogo cha D1, ambacho hukuruhusu kuendesha magari yenye viti 9 hadi 16 vya abiria, pamoja na trela ndogo. Ili kuendesha gari la D1 kwa trela nzito, lazima ufungue aina ya D1E.
Kitengo E kwa sasa hakijajumuishwa kwenye leseni za udereva. Ilibadilishwa na kategoria zilizoelezwa hapo juu na kiambishi awali E, kama vile BE, DE au CE. Dereva wa kitengo E anaweza kuendesha magari yenye trela nzito (zaidi ya kilo 750). Kulingana na sheria mpya, anahitaji kubadilisha kitambulisho chake kwa kipya. Kuna chaguzi mbili za kubadilisha cheti. Ikiwa dereva wa kitengo E aliifungua kabla ya 2001-01-01, basi leseni mpya itakuwa na kategoria zote zilizofunguliwa hapo awali na kiambishi awali. E. Katika kesi ya kupata kategoria ya E baada ya tarehe hii, ni aina zile tu ambazo mitihani ilipitishwa ndizo zitaingia kwenye cheti. Sheria mpya zimeunda kategoria za basi la troli na viendeshaji tramu.
Mahitaji ya Dereva
Taaluma ya udereva inamaanisha kuwa mtu ana sifa fulani za kibinafsi na dalili za matibabu ili kuwa mtaalamu katika fani yake.
Uangalifu na tahadhari barabarani husaidia kukabiliana kwa wakati na hali hatari ambayo inaweza kusababisha madhara makubwa. Kwa kuongeza, dereva lazima awe na kumbukumbu nzuri, kwani ni muhimu kuzunguka kwa idadi kubwa ya alama za barabara.
Mahitaji ya kimatibabu kwa madereva ni pamoja na: kuona vizuri, kutokuwepo kwa magonjwa yanayoambatana na miondoko ya bila kukusudia, afya ya akili.
Kazi za dereva
Kulingana na mahali pa kazi na aina ya gari linaloendeshwa, majukumu ya dereva pia yanatofautiana. Dereva wa kibinafsi ni wa wafanyakazi wa nyumbani na, pamoja na kuendesha usafiri, majukumu yake mara nyingi ni pamoja na kuweka gari safi na kudumisha utumishi wake.
Taaluma ya udereva wa basi inamaanisha, pamoja na usafirishaji wa abiria, usafirishaji wa mizigo yao. Kawaida basi ina njia iliyoidhinishwa, ambayo dereva lazima afuate madhubuti. Dereva wa tramu au trolleybus lazima awe na uwezo wa kuangalia hali ya gari na kuondokana na msingihitilafu.
Jinsi ya kuwa dereva?
Dereva wa taaluma inamaanisha elimu maalum. Inaweza kupatikana katika kozi za kuendesha gari, mwishoni mwa ambayo na baada ya kupitisha mtihani, leseni ya dereva yenye makundi ya wazi hutolewa. Kozi kama hizo zinajumuishwa katika programu zingine za elimu za vyuo vikuu na taasisi za ufundi za sekondari. Uwepo wa leseni ya udereva hauonyeshi taaluma ya mfanyakazi. Katika taaluma hii, uzoefu wa kazi una jukumu kubwa, kwa sababu ujuzi mwingi huja na idadi ya saa zinazotumiwa nyuma ya usukani.
Mshahara
Mshahara wa dereva unategemea kampuni anayofanyia kazi, na pia ratiba na idadi ya saa za kazi. Taaluma ya kifahari zaidi katika eneo hili inachukuliwa kuwa dereva wa kibinafsi, kwani hapa mshahara wa wafanyikazi unategemea sana uwezo wa mwajiri na huduma zinazotolewa na dereva. Mshahara wa wastani wa dereva wa basi ni rubles 50,000, kwa trolleybus au tramu - karibu rubles 40,000.
Mshahara wa madereva wa magari yanayolengwa kwa usafirishaji wa mizigo unategemea sana sera ya biashara. Dereva anaweza kupata mapato zaidi kwa faragha, lakini kufanya kazi katika biashara kunatofautishwa na malipo thabiti, ambayo kwa baadhi ni hoja nzito.
Ilipendekeza:
Mshahara wa dereva huko Moscow. Dereva huko Moscow anapata pesa ngapi
Taaluma ya udereva inachukuliwa kuwa mojawapo ya kawaida na, ipasavyo, katika mahitaji. Ni vigumu kutaja shirika ambalo halitahitaji wawakilishi wa taaluma hii. Dereva, pamoja na jukumu kuu, yaani, kuendesha gari, anaweza kutekeleza ziada
Msingi wa kisaikolojia wa shughuli ya dereva. Misingi ya saikolojia ya kazi ya dereva
Kuja kwenye kozi ya kuendesha gari, sio kila mtu yuko tayari kwa ukweli kwamba, pamoja na kujifunza sheria za tabia barabarani, atalazimika kusoma misingi ya kisaikolojia ya shughuli za dereva. Lakini maswali haya sio muhimu zaidi kuliko ujuzi wa kumiliki gari
Kazi bora zaidi duniani: taaluma 10 bora zaidi, majukumu ya kazi, mazingira ya kazi, starehe ya nyenzo na maadili kutokana na kazi
Mahali fulani kati ya kazi unayoitamanisha na kazi yako halisi, kuna baadhi ya kazi bora zaidi duniani. Watu wenye furaha wana nafasi zipi? Wakati baadhi ya kazi nzuri zaidi pia ni kati ya kazi adimu zaidi ulimwenguni, kuna kazi nyingi za ndoto zinazopatikana kuomba na mahojiano. Ni kazi gani bora zaidi ulimwenguni - inayolipwa zaidi au ile ya roho?
Maelezo ya kazi ya dereva wa trekta. Maelezo ya kazi ya dereva wa trekta
Takriban watu wote wanajua kuhusu taaluma kama vile udereva wa trekta. Hata hivyo, si kila mtu anajua nini hasa dereva wa trekta hufanya. Kila kitu kuhusu majukumu ya dereva wa trekta kitajadiliwa katika makala hii
Maelezo ya kazi. Dereva wa uchimbaji: majukumu ya kazi, haki na majukumu
Bila mashine nzuri kama uchimbaji, leo huwezi kufanya karibu popote. Popote ni muhimu kufanya kazi yoyote ya kusonga ardhi, kazi ya dereva wa mchimbaji ni muhimu. Tu kuhusu mtu huyu na itajadiliwa katika makala hii
