Jinsi ya kuweka kiendeshi katika sera ya kielektroniki ya OSAGO? Jinsi ya kufanya mabadiliko kwa sera ya elektroniki ya OSAGO

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

Kila tukio katika maisha ya mtu wa kisasa linaambatana na utekelezaji wa hati fulani. Ni vizuri kwamba chaguzi za karatasi ni hatua kwa hatua kuwa jambo la zamani - hii inaokoa mmiliki kutokana na hofu ya milele ya kupoteza karatasi muhimu. Hati za kielektroniki zinafaa zaidi, lakini kuzifanyia mabadiliko huhusisha matatizo makubwa.

Mojawapo ya matatizo haya inaweza kuwa hitaji la kuingiza kiendeshi kipya kwenye sera ya kielektroniki ya OSAGO. Jinsi ya kufanya mabadiliko na nini kifanyike kwa hili - tutasema katika makala hii.

Suala la sera za kielektroniki: ugumu wa kawaida

Usajili wa sera ya kielektroniki ya OSAGO mtandaoni ulithaminiwa na madereva kote nchini. Ubunifu huo ulipendwa sana na wakaazi wa maeneo yenye shida ya Urusi, ambapo kampuni za bima zilikataa tu kutoa sera za bima za lazima, zikizungumza juu ya kutokuwa na faida kwa aina hii ya ulinzi.

Kazi ya "Single Agent" imerahisisha sana maisha ya madereva. Lakini baada ya kwanzamaswali ya kawaida yalianza kuibuka kuhusu matumizi ya sera, upanuzi wake au mabadiliko. Hasa, mojawapo ya maswali maarufu zaidi kwenye Mtandao: jinsi ya kuingiza dereva mpya katika sera ya elektroniki ya OSAGO. Hebu tujaribu kutatua tatizo hili.

OSAGO ya kawaida na ya kielektroniki: kuna tofauti gani?

Mafanikio ya sera za kielektroniki yanathibitishwa wazi na takwimu za sasa: zaidi ya watu elfu 300 tayari wanatumia toleo lisilo la karatasi la OSAGO. Walakini, madereva wengi kwa njia ya kizamani wanapendelea kuwa na sera ya karatasi kila wakati nao. Hii ni kweli hasa kwa watu wa makamo na wazee. Ni madereva wachanga ambao wanapendelea kutoa sera ya elektroniki ya OSAGO mkondoni. Na kwa sababu nzuri, kwa sababu manufaa ya cheti cha bima ya kielektroniki ni ya kuridhisha.

Faida za sera ya kielektroniki

1. Faida kuu: kasi na urahisi wa kununua. Haichukui zaidi ya dakika 20 kutoa sera ya kielektroniki ya OSAGO mtandaoni. Hakuna haja ya kupoteza muda na petroli kutafuta wakala wa bima na kusimama kwenye foleni ndefu. Unaweza kupata toleo la kielektroniki la cheti cha bima bila kuondoka kwenye nyumba yako.
2. Kutengwa kwenye orodha ya huduma zote za ziada za bima. Sasa shirika la bima linalazimika kutoa sera ya "uchi", bila kuweka masharti ya ziada. Labda hii sio rahisi kwa kampuni, lakini hakika ni ya faida kwa dereva. Tatizo la kuweka bima ya maisha mara nyingi lilipendekezwa na mawakala katika mikoa ambayo ilikuwa shida sana kupata bima ya magari. Sasa inawezekana kabisa kutoa sera ya kielektroniki ya OSAGO mtandaoni bila malipo ya ziada.
3. Moja zaidiKipengele cha kuvutia cha e-OSAGO ni kwamba sasa haupotezi punguzo na bonuses zilizokusanywa kwa safari nzuri, kwani data zote kuhusu wewe kama mtu wa bima huhifadhiwa kwenye rejista moja ya PCA. Kwa hivyo, hata ukibadilisha kampuni ya bima, mpango wa kukokotoa punguzo na bonasi utabaki vile vile.
4. Kutokuwepo kwa fomu rasmi iliyo na nambari ya ufuatiliaji sio kikwazo cha kutumia sera. Sasa hati hiyo imechapishwa kwenye karatasi ya kawaida. Ikiwa uchapishaji utapotea au kufutwa, unaweza kuichapisha tena. Matatizo ya urejeshaji wa sera (ya kulipwa!) ni jambo la zamani.
5. Sasa huhitaji kutoa hati nyingi za ziada: data yote kukuhusu na gari lako inapatikana kwenye sajili za PCA.

Ikiwa haujavutiwa na toleo la kompyuta la mwanaraia kiotomatiki, na umezoea kutumia sera kwenye fomu za kawaida, ni sawa. Hakuna mtu atakayeghairi karatasi ya OSAGO bado

Gharama ya CTP mtandaoni

Kuna maoni kwamba sera ya kielektroniki ni ghali zaidi kuliko ya karatasi. Hii sivyo: mfumo wa bonuses na punguzo hutumika kwa kila mmiliki wa gari kwa njia ile ile, bila kujali ni sera gani anayoweka: karatasi au elektroniki. Kwa hali yoyote, kwenye tovuti ya kila bima kuna calculator online kwa ajili ya kuhesabu gharama ya OSAGO. Utalipa sawa kabisa na nambari zilizoonyeshwa kama matokeo ya hesabu. Huko unaweza pia kupata maelezo ya ziada, kwa mfano, ikiwa inawezekana kuingiza kiendeshi kipya katika sera ya kielektroniki ya CMTPL au kutengeneza nyinginezo.mabadiliko ya bima.

Hitilafu na usahihi

Ni muhimu kujua kwamba unapotuma maombi ya bima ya kielektroniki, unapaswa kuonyesha data ya kibinafsi kwa usahihi na kwa usahihi. Ukweli wa habari utatumika kama dhamana ya kwamba hutakataliwa bima, na kwamba swali halitatokea baadaye kuhusu jinsi ya kufanya mabadiliko kwenye sera ya elektroniki ya OSAGO. Kampuni ya bima inapaswa kuarifiwa katika hali zifuatazo:

• ikiwa umerejesha leseni yako ya udereva kuchukua nafasi ya ile iliyopotea;
• kama ulibadilisha jina lako la mwisho;
• ikiwa ulipokea leseni ya udereva baada ya kufutwa.

Kumbuka kwamba kampuni ya bima ina kila haki ya kutofunga nawe mkataba wa bima ya dhima ya raia ikiwa ulitoa data isiyo sahihi wakati wa usajili.

Baadhi ya wamiliki wa magari wanapendelea kujibu swali la jinsi ya kuingiza dereva katika sera ya kielektroniki ya OSAGO. Wanaongeza tu majina kamili muhimu kwenye hati, na kisha kuichapisha. Lakini bima hiyo itachukuliwa kuwa batili, na mmiliki anaweza kuwajibika. Kwa kuongeza, ikiwa unapata ajali, mkosaji anatarajia hasara kubwa za kifedha. Usijaribu kuingiza dereva kwenye sera ya elektroniki ya OSAGO ya Rosgosstrakh au bima nyingine peke yako, lakini fanya kulingana na sheria.

Jinsi ya kubadilisha data katika sera

Kwa bahati mbaya, mara nyingi hutokea kwamba wakati wa kutuma ombi la bima katika akaunti yako ya kibinafsi kuna makosa. Kisha swali linatokea jinsi ya kufanya mabadiliko kwenye sera ya elektroniki ya OSAGO. Hivi sasa, marekebisho ya moja kwa moja ya alikubalimakosa hayatarajiwi na sheria. Mabadiliko yote lazima yafanywe na mfanyakazi wa kampuni ya bima. Ikiwa unashangaa jinsi ya kuingiza dereva katika sera ya elektroniki ya OSAGO, itabidi uende kwenye ofisi ya karibu ya bima kwa jibu.

Ili kubadilisha data, lazima uandike programu inayolingana. Maombi ya kubadilisha data ya kibinafsi yanasindika kwa mikono, basi data itaingizwa kwenye baraza la mawaziri la elektroniki la mmiliki wa sera. Uhalisi wa data iliyobadilishwa unaweza kuangaliwa na mmiliki wa akaunti peke yake.

Jinsi ya kuweka data kuhusu mtu mwingine

Mojawapo ya maswali maarufu kwenye Wavuti ni jinsi ya kuingiza kiendeshaji katika sera ya kielektroniki ya OSAGO. VSK, Rosgosstrakh na mashirika mengine ya bima hutoa algorithm ya kawaida ya kujaza orodha ya madereva ambao wana haki ya kuendesha gari la bima. Kwa sehemu kubwa, hii inatumika kwa wamiliki wa magari ambao wamechukua bima mtandaoni.

Tatizo ni hili: tuseme uliendesha gari peke yako kwanza. Kisha waliamua kuongeza mke, mtoto wa kiume au rafiki kwenye orodha ya watumiaji. Ili kupanua orodha ya madereva wanaoruhusiwa kuendesha gari, unapaswa kuwasiliana na kampuni ya bima. Unachohitaji kuchukua pamoja nawe:

• sera yenyewe, ambapo unahitaji kufanya mabadiliko;
• leseni asili ya udereva ya mtu unayekaribia kuingia.

Katika ofisi, mfanyakazi atakuchapishia ombi, ambalo ni muhimujaza kwa mikono na utie saini. Baada ya kufanya mabadiliko, wewe na mtu mwingine aliyeandikwa kwenye sera mnaweza kuendesha gari kwa usalama. Kwa jumla, si zaidi ya watu watano wanaoweza kuongezwa kwenye sera.

Je, inagharimu kiasi gani kuongeza kiendeshaji kipya kwenye sera?

Kampuni za bima huingiza mtu mpya kwa ada. Kwa hiyo, swali la ni kiasi gani cha gharama ya kuingia dereva katika sera ya elektroniki ya OSAGO ni muhimu sana. Kama sheria, gharama ya mwisho ya mabadiliko yaliyofanywa moja kwa moja inategemea mambo yafuatayo:

• Kipindi kilichosalia ambacho cheti cha bima ambacho tayari kimetolewa huhesabiwa. Ikiwa ulitoa sera mnamo Januari, na uweke kiendeshaji kipya mnamo Juni, basi ni miezi iliyosalia pekee ndiyo itazingatiwa, na sio mwaka mzima kwa ujumla.
• KBM na FAC ya dereva ambaye data yake itawekwa kwenye sera.

Jumla ya kiasi huhesabiwa kwa fomula:

Gharama=bei mpya ya sera (kwa kuzingatia muda uliosalia wa bima) - gharama ya awali ya sera × muda uliosalia wa bima.

Hesabu ya kiasi cha mwisho kinahusisha vibali vya juu zaidi vinavyopatikana katika hifadhidata kwa viendeshaji vilivyoingizwa. Wakati CBM na FAC ya mdhamini iko juu kuliko ya mwenye sera, itabidi ulipe kiasi kilichobainishwa. Ikiwa vigezo hivi ni vya chini, hakuna malipo ya ziada yatatozwa. Kwa hivyo, ikiwa ungependa kupunguza gharama ya OSAGO kwa gari lako hadi ya juu zaidi, madereva walio na uzoefu wa muda mrefu wa kuendesha bila matatizo wanapaswa kujumuishwa kwenye sera.

Mfano Kawaida

Chukua mfano halisi wa jinsi kielektronikiSera ya MTPL ya kuingiza dereva. Ikiwa utajumuisha anayeanza kwenye hati, vigawo vyake vitakuwa:

• FAC: 1, 8;
• MBM: 1.

Lakini wewe mwenyewe, kwa mfano, una uzoefu mzuri wa kuendesha gari na KBM yako ni 0.5. Kwa urahisi, hebu tuchukue bei ya msingi ya sera ya uraia kiotomatiki ya rubles elfu 3. Ikiwa miezi sita imepita tangu usajili wa sera ya OSAGO, unapaswa kulipa ziada kulingana na formula hapo juu. Katika mfano wetu, itaonekana kama hii:

Supplement=(gharama ya sera mpya iliyo na kiendeshi kipya ukiondoa gharama asili ya sera) × 0.5

Hitimisho

Kama unavyoona, bei ya mwisho ya bima huhesabiwa kulingana na hali ya matumizi ya kuendesha gari bila matatizo. Kwa hivyo, ikiwa dereva sawa na wewe katika uzoefu analingana na sera, huhitaji kulipa ziada.

Lakini ikiwa unakusudia kupunguza gharama ya sera mwanzoni, weka dereva aliye na uzoefu wa kuendesha gari ndani yake. Kisha unaweza kuokoa takriban 15% ya kiasi cha kuanzia kwenye OSAGO.

Ili kujua ni gharama ngapi kuongeza kiendeshi kipya kwenye bima ya OSAGO, unaweza kutumia kikokotoo cha mtandaoni kinachopatikana kwenye tovuti ya kila kampuni ya bima ya Urusi. Data kutoka kwa rejista iliyounganishwa ya vyama vya bima husaidia kubainisha kwa haraka na kwa usahihi vigawo vinavyohitajika, na kwa hivyo kubainisha kiasi cha mwisho kinachopaswa kulipwa.