Wajibu kwa OSAGO iliyochelewa. Je, ninaweza kuendesha gari nikiwa na bima ya OSAGO iliyoisha muda wake? Je, inawezekana kufanya upya sera ya OSAGO iliyoisha muda wake?

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

Kwa sasa, idadi kubwa ya magari yanaendesha kwenye barabara za nchi yetu. Kwa kuwa hali tofauti zinaweza kutokea wakati wa kuendesha gari, kila dereva anapaswa kujua kwamba lazima awe na sera ya bima kila wakati kulingana na sheria ya sasa. Madereva wengi wanakabiliwa na shida wakati kwa sababu fulani hawana wakati wa kufanya upya bima ya gari lao. Kwa hiyo, wana swali: "Inawezekana kuendesha gari na bima ya OSAGO iliyoisha muda wake?". Kwa mujibu wa sheria ya sasa, ni marufuku kabisa kuendesha gari nje ya karakana bila sera ya bima. Lakini nini kinatokea ikiwa bado unaendesha gari na OSAGO isiyo sahihi? Ni aina gani za adhabu zinazotolewa kwa hili na maafisa wa polisi wa trafiki, pamoja na faini gani na kiasi gani kinatumika. Utajifunza kuhusu hili na mengine mengi hapa chini.

Kwa nini malimbikizo ya bima hutokea?

OSAGO iliyochelewa sio jinai au hukumu, lakini ni matokeo tu, kwaambayo kuna sababu fulani. Kama takwimu zinavyoonyesha, kila mwaka kuna madereva zaidi na zaidi barabarani wanaoendesha magari yao wakiwa na raia wa kiotomatiki ambao muda wake wa matumizi umeisha.

Sababu za hili ni:

• ukosefu wa muda wa kutembelea kampuni ya bima;
• kusahau au uzembe wa madereva;
• kughairiwa kwa hiari kwa huduma za bima.

Hizi ndizo sababu za kawaida madereva wengi kuendesha gari wakiwa na bima iliyoisha muda wake. Hivi karibuni, hata hivyo, sababu ya tatizo hili ni ya asili tofauti, haihusiani na mambo yaliyotajwa hapo juu. Jambo ni kwamba siku hizi imekuwa vigumu kufanya upya bima kwa wakati kwa sababu ya foleni kubwa. Kwa hivyo, baada ya saa kadhaa za kusubiri, madereva wengi hugeuka tu na kuondoka.

Sababu ni nini?

Wajibu wa OSAGO ambayo muda wake umechelewa kwa kiasi kikubwa inategemea kampuni za bima zenyewe. Jambo ni kwamba katika miaka michache iliyopita, gharama ya sera imeongezeka kwa kiasi kikubwa kutokana na kuingizwa ndani yake, pamoja na bima ya gari yenyewe, huduma nyingi za ziada, kama vile bima ya maisha, afya, mali na wengine. Hii ilisababisha ukweli kwamba OSAGO ilianza kugonga mifuko ya wamiliki wa gari kwa nguvu sana.

Ili kuvutia wateja wapya na kuongeza mapato yao wenyewe, kampuni nyingi za bima zilianza kuwapa wapenda gari fursa ya kupata bima bila huduma zisizo za lazima. Kulikuwa na wachache kabisa ambao walitaka kutumia fursa hii, ambayo, kwa upande wake, ilisababisha malezifoleni kubwa.

Muda wa OSAGO uliokwisha muda wake: ufafanuzi wa neno

Kila dereva anapaswa kujua kwamba hakuna dhana kama hiyo katika sheria. Bila shaka, neno hili linatumika kama uanzishwaji wa ukweli wa bima isiyofanywa upya, lakini haina msaada wa kisheria. Hadi 2009, kulingana na SDA, kila dereva alikuwa na haki ya kuendesha gari hata kama sera ya bima iliisha, lakini leo hawana fursa hii.

Mambo vipi leo?

Mwezi uliotolewa na sheria ulitolewa kwa madereva ili kufikiria kuhusu hitaji la bima ya lazima ya gari lao na kuongeza muda wa bima ya OSAGO iliyoisha muda wake. Wakati huu, sera ilizingatiwa kuwa imeisha muda wake, lakini haikupoteza uhalali wake, na maafisa wa polisi wa trafiki hawakuwa na haki ya kumtoza dereva faini.

Mambo ni tofauti kabisa siku hizi. Polisi wana haki ya kutoa faini siku inayofuata baada ya muda wa sera kuisha. Hii ni kutokana na ukweli kwamba mashirika ya serikali yamefanya marekebisho ya sheria na kuamua kwamba kila dereva anapaswa kuwa na wasiwasi kuhusu kufanya upya sera ya bima mapema, hata kabla ya tarehe yake ya kuisha.

Itakuwaje kama kuendesha gari ukiwa na bima ambayo muda wake umeisha?

Kila dereva anavutiwa na swali: "Muda wa OSAGO umeisha, ni nini kinatishia kwa hili?" Jibu lake linaweza kupatikana katika sehemu ya kwanza ya kifungu cha 12.37 cha Kanuni ya Makosa ya Utawala wa Shirikisho la Urusi, ambayo mnamo 2014.mabadiliko yaliyoanza kutumika tarehe 15 Novemba 2015. Kwa mujibu wa kitendo hiki cha kisheria, kwa kuendesha gari kwa kutokuwepo kwa bima au ikiwa sera imekuwa batili, adhabu ya fedha kwa kiasi cha rubles 800 hutolewa. Baada ya kulipa faini, dereva ataweza kuendelea kuendesha gari mara moja.

Kiasi hicho ni kidogo sana, kwa hivyo madereva wengi wanapendelea kulipa faini mara kadhaa badala ya kutumia pesa nyingi kusajili uraia wao kiotomatiki. Zaidi ya hayo, utalazimika kulipa faini ya pesa ikiwa tu utasimamishwa na afisa wa polisi wa trafiki.

Je, adhabu ya pesa inaweza kutolewa mara ngapi kwa bima iliyochelewa?

Kwa hivyo, tayari unajua adhabu ya bima ya OSAGO iliyochelewa ni ipi. Walakini, hapa swali lingine la kimantiki linatokea: "Ni mara ngapi kwa siku dereva anaweza kutozwa faini kwa kutokuwepo au kucheleweshwa kwa sera ya bima?"

Kulingana na sheria ya Shirikisho la Urusi, maafisa wa polisi wa trafiki hawana haki ya kutoa faini kwa dereva mmoja mara kadhaa kwa kosa sawa. Walakini, katika kesi ya bima iliyoisha muda wake, mambo ni tofauti kidogo. Adhabu ya fedha ikiwa dereva amechelewa OSAGO kwa siku 1 imewekwa juu ya ugunduzi, hivyo ikiwa umesimamishwa mara tatu kwa siku, basi utalazimika kulipa faini hiyo mara kwa mara. Hii ni kutokana na ukweli kwamba faini hutolewa si kwa ajili ya kuchelewesha sera yenyewe, lakini kwa kuendesha gari lisilo na bima, ambayo ni ukiukwaji tofauti na inahusisha adhabu tofauti ya fedha katika kila mmoja.kesi tofauti.

Kiasi cha adhabu za fedha kwa sera iliyochelewa kwa muda kwa vyombo vya kisheria

Kwa kiasi cha adhabu za pesa kwa watu binafsi, kila kitu kiko wazi, lakini je, ni adhabu gani ya bima ya OSAGO iliyochelewa kwa muda kwa mashirika ya kisheria? Kila kitu sio rahisi sana hapa, kwani eneo hili la sheria bado liko mbali na kamilifu. Shida nzima iko katika ukweli kwamba taasisi ya kisheria ina haki ya kununua sera ya bima kwa kila gari ambalo liko katika umiliki wa kampuni. Hata hivyo, kila kitu kinachohusiana na bima ya gari kinashughulikiwa sio na mwajiri mwenyewe, bali na mfanyakazi aliyeajiriwa ambaye anaendesha gari. Ni yeye anayelipa faini iliyotolewa kwa bima iliyochelewa.

Jinsi ya kukabiliana na hali hii?

Ikiwa unafanya kazi kama dereva katika kampuni, unahitaji kuwakumbusha mara moja wasimamizi wako kuhusu hitaji la kufanya upya uraia wako otomatiki. Ni vyema kuanza kufanya hivi angalau miezi mitatu kabla ya muda wa sera kuisha. Ikiwa upanuzi wa OSAGO uliochelewa haujakamilika kwa wakati unaofaa, na ulipigwa faini, basi unapaswa kudai malipo kutoka kwa mwajiri. Ikiwa mkurugenzi wa kampuni atakataa kulipa, basi njia pekee ya kutoka katika hali hii itakuwa kwenda mahakamani.

Masharti ya uhalali wa sera ya bima

Kabla ya kujibu swali la ikiwa inawezekana kufanya upya sera ya OSAGO iliyoisha muda wake, ni muhimu kuzungumza juu ya uhalali wa raia wa gari.

Leo, kuna aina tatu za magari ambayo yanafaaBima:

• Magari ya kigeni yanayokaa kwa muda katika eneo la Shirikisho la Urusi. Kitengo hiki kinakabiliwa na bima ya lazima, na dereva hupewa sera ya muda inayotumika kwa siku 5 hadi 15. Wakati huo huo, gharama ya OSAGO ni sawa bila kujali neno.
• Magari ya kigeni yanayozunguka nchi nzima. Katika hali hii, ni lazima kununua OSAGO ya siku 20.
• Gari lolote ambalo litasajiliwa kabisa na polisi wa trafiki. Kwa kweli magari yote yaliyosajiliwa katika Shirikisho la Urusi yanaanguka chini ya kundi hili. Kwao, sera ya bima inanunuliwa kwa muda wa uhalali wa miezi mitatu hadi mwaka mmoja.

Unapotuma maombi ya bima, ni muhimu kuzingatia ukweli kwamba si madereva wote wanaotumia gari lao kwa muda wote. Wengine huondoka nchini kwa madhumuni ya tafrija au kazi, wakati wengine husafiri tu wakati wa kiangazi au msimu wa baridi. Pia kuna wale wanaopanga kuuza gari lao katika siku za usoni zinazoonekana. Ikiwa sera yako ya OSAGO imekwisha muda wake, nini cha kufanya katika kesi hii itaelezwa hapa chini. Ni muhimu kuzingatia muda ambao unahitaji sera mpya, ili usilipize zaidi kwa miezi ambayo gari litakuwa bila kufanya kazi.

Kiendelezi cha MTPL: ni nini kinahitajika kwa hili?

Kila dereva anavutiwa na swali la iwapo inawezekana kuongeza muda wa OSAGO. Ikiwa sera imeisha muda wake, basi inahitaji tu kusasishwa. Ili kufanya hivyo, unahitaji kupata kampuni sahihi ya bima ambayo inatoa hali nzuri zaidi na viwango vya chini.

Aidha, utahitaji kuandaa kifurushi cha hati ambazoinajumuisha:

• taarifa ya fomu imara;
• pasipoti ya raia wa Shirikisho la Urusi kwa watu binafsi;
• cheti cha usajili wa huluki ya kisheria kwa vyombo vya kisheria;
• hati ya usajili wa gari katika polisi wa trafiki;
• laha ya data ya kiufundi;
• tiketi inapopita ukaguzi.

Furushi hili la hati ni la lazima kwa ajili ya kupata au kufanya upya bima, hivyo inapaswa kutayarishwa mapema ili kuharakisha mchakato mzima.

Nini cha kufanya iwapo ajali itatokea, ikiwa muda wa OSAGO umeisha?

Ikiwa ulikuwa katika ajali ya gari, lakini una OSAGO iliyoisha muda wake, basi njia bora zaidi ya hali hii itakuwa kutatua matatizo na upande mwingine bila kuhusisha mashirika husika ya kutekeleza sheria. Baada ya yote, pamoja na kulipia matengenezo kwa mtu aliyejeruhiwa, utahitaji pia kulipa faini.

Ikiwa mhalifu wa ajali ni dereva mwingine, basi unaweza kupokea fidia kwa uharibifu uliotokea papo hapo au kupitia mahakama. Ikiwa ajali ilitokea kwa kosa lako, basi ukarabati wa gari, fidia kwa uharibifu wa maadili uliosababishwa na ulipaji wa gharama nyingine zinazohusiana hubebwa na wewe kikamilifu. Wakati huo huo, haipendekezi kukataa kulipa fidia, kwa kuwa mtu aliyejeruhiwa au kampuni yake ya bima inaweza kufungua kesi.

Je, inawezekana kuepuka kutozwa faini ukiwa na sera ya bima iliyochelewa?

Pengine kila dereva anavutiwa na swali la kama inawezekana kuepuka dhima yakuendesha gari bila sera ya bima ya lazima au katika tukio la kumalizika kwa muda wa uhalali wake. Haijalishi jinsi ya ajabu inaweza kuonekana, lakini kuna chaguo moja ya kujikomboa kutoka kulipa faini. Walakini, kwa hili unahitaji kujiandaa mapema kwa mkutano na maafisa wa polisi wa trafiki. Aidha, gari lazima liendeshwe na dereva mwingine.

Ikiwa una OSAGO iliyochelewa, na haukuwa na wakati kwa wakati au kwa sababu fulani haukutaka kuifanya upya, basi unaweza kuepuka adhabu ikiwa utaandika mamlaka ya wakili kuendesha gari kwa mtu mwingine.. Ikiwa hutaendesha doria wakati wa kusimama, basi hakuna adhabu ya pesa itakayofuata.

Hata hivyo, ni muhimu sana kuelewa kwamba hii itafanya kazi tu ikiwa huendeshi gari. Jambo ni kwamba sheria ya sasa inaruhusu dereva yeyote kuendesha gari, ambaye jina lake nguvu ya wakili imetolewa. Katika kesi hii, anachukuliwa kisheria kama mmiliki mpya, ambaye ana siku 10 za kisheria ambapo anaweza kuendesha gari bila bima.

Bima ya gari ikoje nje ya nchi?

Ikiwa tutalinganisha kiasi cha adhabu ya pesa inayolipwa na madereva wa magari wa Urusi kwa kuendesha gari bila bima na katika nchi za kigeni, basi rubles 800 zitaonekana kuwa senti tu. Kiasi cha faini kwa ukiukwaji huu katika nchi za Ulaya kinaweza kufikia euro 700, na katika hali nyingine, dereva anaweza hata kunyimwa leseni ya dereva.haki. Hata hivyo, kwa nini kwenda mbali ikiwa katika nchi jirani ya Ukraine, ambapo hali ya maisha si ya juu sana, faini inaweza kuanzia 425 hadi 850 hryvnia (kutoka elfu hadi rubles elfu mbili), ambayo ni ya juu zaidi kuliko Urusi.

Kwa hivyo, itakuwa ni jambo la akili kudhani kwamba katika siku za usoni zinazoonekana nchini Urusi faini za kuendesha gari lililo na bima ambayo muda wake wa matumizi itaisha zinaweza kuongezwa hadi saizi za kuvutia.

Vidokezo na mbinu za jumla

Ili kuepuka matatizo mbalimbali, inashauriwa kulipa faini zote zinazotolewa kwa wakati kwa ukiukaji wa sheria zozote za trafiki. Jambo ni kwamba adhabu inatozwa kwa kuchelewa, kama matokeo ambayo rubles 800 haziwezi mara mbili tu, lakini dereva pia anaweza kufungwa kwa siku 15. Ni bora kulipa faini ndani ya siku 20 baada ya itifaki ya utawala kuundwa. Katika hali hii, unaweza kupata punguzo la asilimia 50.

Aidha, haipendekezwi kubishana au kuwakosea adabu maafisa wa polisi wa trafiki. Unahitaji kuzungumza na mamlaka kwa utulivu sana na kwa heshima, na unapaswa pia kujaribu kuelezea hali nzima na kuwauliza kuingia katika nafasi yako. Katika kesi hii, kuna uwezekano mkubwa kwamba hutapewa faini, lakini onyo la mdomo tu.