Kila kitu kuhusu Boeing 747. Au karibu kila kitu

Kila kitu kuhusu Boeing 747. Au karibu kila kitu
Kila kitu kuhusu Boeing 747. Au karibu kila kitu

Video: Kila kitu kuhusu Boeing 747. Au karibu kila kitu

Video: Kila kitu kuhusu Boeing 747. Au karibu kila kitu
Video: JINSI YA KU TRUCK CM NA KUPATA SMS NA CALL ZOTE ZA MPENZI WAKO 2024, Aprili
Anonim

Ndege ya Boeing 747, inayotambulika kwa urahisi na fuselage yake iliyoimarishwa, kwa hakika ni zao la maendeleo ya kijeshi kuanzia miaka ya 1970. Wakati huo, serikali ya Merika ilihitaji ndege ya usafirishaji wa mizigo mizito, ambayo zabuni ilitolewa. Kampuni ya Boeing haikupokea amri ya kijeshi, lakini ilizingatia kwamba ndege kubwa ya usafiri wa umma ingehitajika katika soko la usafiri wa anga.

Boeing 747
Boeing 747

Ndivyo ilivyokuja uundaji wa Boeing 747 Jumbo Jet, ambayo ilikuwa mara mbili ya ukubwa wa ndege kubwa zaidi ya wakati huo. Kila ndege ya muundo huu iligharimu takriban dola milioni 16.8 (1966), kwa hivyo kampuni ilihitaji mteja mkuu, ambaye alikuwa Pan American. Aliagiza ndege 25 za muundo huu kwa jumla ya $525 milioni.

Mnamo 1969, Boeing 747-100 iliwasilishwa kwa mara ya kwanza kwenye Maonyesho ya Anga ya Paris, na katika miezi sita ya kwanza ya 1970, Pan American ilisafirisha abiria milioni ya kwanza kwenye njia ya London-New York kupitia ndege hizi.

ndege za abiria
ndege za abiria

Tangu wakati huo, Boeing imetoa aina mbalimbali za ndege, chaguo za abiria ambazo ni tofauti sana. Kwanza, mfano wa 747-100B uliundwa, ambao una uzito mkubwa wa kuchukua. Kisha 747SR ilitolewa kwa watumiaji wa Kijapani, ambayo ilikusudiwa kwa ndege fupi na trafiki ya abiria ya volumetric. Boeing 747 SP ilikusudiwa kwa safari za masafa marefu. Wakati huo huo, inapaswa kuzingatiwa kuwa mfano wa asili wa 747-100 ulirekebishwa kwa Hifadhi ya Kiraia - ndege 19 za safu hii zilifanyika mabadiliko, ambayo ilifanya iwezekane kugeuza ndege ya abiria kuwa ndege ya usafirishaji kwa siku mbili.

Leo, ndege kama vile 747-200 zinaruka juu ya nchi na mabara mbalimbali, ambazo zinaweza kubeba takriban abiria 450 kwa wakati mmoja katika umbali wa hadi kilomita 12.7 elfu, kupanda hadi urefu wa kilomita 13.7. Unaweza pia kutambua toleo lake - Boeing 747-300 yenye jumba la juu lililopanuliwa kwa ajili ya abiria, ambalo linaweza kuchukua watu wasiozidi 660.

Meli za usafiri za Boeing 747 zinahusika katika usafirishaji wa abiria wa kiraia na kijeshi. Mnamo 1990-1991, stempu hizi zilihusika katika uhamishaji wa wanajeshi wa Amerika kwenda Iraqi (karibu askari elfu 640 walisafirishwa). Katika msingi wa uzalishaji wa Boeing na Lockheed, mfano wa Yal-1A ulitengenezwa, ukibeba laser ya kupambana kwenye ubao ili kuharibu makombora ya adui. Lahaja 747-100 - 747-123 pia inajulikana, ambayo hubeba chombo cha anga cha juu kwenye "nyuma" yake (safari kumi na tatu zilifanywa kwa Shuttle ya Enterprise).

Boeing 747
Boeing 747

Hasara za ndege za mfululizo huu ni pamoja na ukweli kwambakatika miaka ya mwanzo ya ndege zao, viwanja vya ndege havikuweza kukabiliana na mtiririko wa abiria, wakati huo huo kupakua kutoka kwa mapokezi ya idadi kubwa ya ndege. Kwa mfano, Uwanja wa Ndege wa Paris Charles de Gaulle ulikuwa na ugumu wa kuchakata abiria waliofika kwa 2-3 Boeing, kwa sababu jumla yao ilikuwa watu 700-1000 katika muda mfupi.

Aidha, ajali za anga za magari hayo zimejaa idadi kubwa ya wahanga. Mnamo 1996, meli mbili za abiria ziligongana nchini India - 747 na Il-76. Ajali hii iligharimu maisha ya zaidi ya watu 350. Na wakati 747 mbili (206B na 121) zilipogongana mwaka wa 1977, takriban abiria 580 walikufa.

Ilipendekeza: