Mchakato wa kuweka barabara ya lami

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

Barabara ya lami kwa muda mrefu imekuwa sehemu inayojulikana ya mandhari ya kisasa, ambayo watu wachache huizingatia. Mtandao wa barabara ulienea karibu kwenye anga yote ya dunia, ukiboresha kasi ya mawasiliano kati ya watu. Tazama jinsi, kwa mfano, wanavyotengeneza barabara. Kwa upande mmoja, kazi kama hiyo haiwezi kuitwa teknolojia ya hali ya juu. Kwa upande mwingine, ujuzi wa baadhi ya nuances katika uundaji na uendeshaji wa barabara za kisasa huchangia sio tu kwa nguvu na uimara wao, lakini, katika hali nyingine, huathiri moja kwa moja usalama wakati wa kuendesha gari.

Mchepuko mdogo katika historia

Lami imekuwa ikijulikana kwa mababu zetu tangu zamani. Kwa mfano, Bahari ya Chumvi iliitwa lami, na jina hili limesalia karibu hadi leo. Amana zilizokuwa hapo hazikutumika kwa ujenzi wa barabara tu, bali pia katika ujenzi wa meli na hata uwekaji maiti.

Inapendeza hasa kuwatambua Wahispania, ambao walielekeza umakini kwenye sifa nzuri za ziwa la lami la Peach Lake, kwenye kisiwa cha Trinidad. Lami ya asili inayochimbwa mahali hapa bado ni maarufu ulimwenguni kote. Mahitaji ya mwanadamu, ambayo yanaweza kutoaziwa hili, wanasayansi inakadiriwa kuwa na umri wa miaka 400, lakini kuna amana 15 zaidi. Jalada la Daraja la Kifalme la Paris linaweza kuzingatiwa kuwa barabara ya kwanza ya lami. Katika uumbaji wake, mchanganyiko wa bituminous-madini ulitumiwa. "Mtindo" umekuja Urusi. Kwa hiyo, huko St. Petersburg, sehemu kadhaa za barabara ziliwekwa lami. Lakini Wamarekani waligeuka kweli kuanzia 1876.

Barabara inaanzia wapi

Barabara itawekwa lami kwa utaratibu gani? Bila shaka, yote huanza na kupanga na kubuni. Zinazingatia mwingiliano na barabara zingine, mifumo ya mifereji ya maji, taa za trafiki, vivuko na nuances nyingi zaidi.

Maandalizi

Huu labda ndio utendakazi unaotumia muda mwingi na unaowajibika zaidi katika mchakato. Ubora wa barabara ya lami moja kwa moja inategemea maamuzi sahihi na udhibiti wa utekelezaji wa kazi ya maandalizi. Kulingana na maelezo yao, hatua za maandalizi hutofautiana kulingana na hali ya mazingira. Katika jiji, wanaweza kuwa sio kazi kubwa sana, lakini nje ya jiji kuna chaguzi: kukata miti, kusoma uwepo wa maji ya chini na mambo mengine. Kwa mfano, ikiwa hutazingatia tukio la maji ya chini ya ardhi, basi barabara ya lami inaweza kuosha na kuanguka kutatokea.

Mchakato yenyewe ni kama ifuatavyo: kulingana na hali ya misaada, mchanga huongezwa au, kinyume chake, ardhi ya ziada hukatwa na bulldozer. Jambo la pili muhimu zaidi ni kutoa nguvu na ugumumisingi ya barabara. Kunaweza kuwa na chaguzi kadhaa. Jiwe lililokandamizwa hutiwa na mchanga, na sehemu ya jiwe iliyokandamizwa ni muhimu. Jiwe kubwa lililokandamizwa hutumiwa ambapo mzigo mkubwa kwenye uso wa barabara unatarajiwa, ndogo - kinyume chake. Safu zilizoimarishwa zinaweza kutumika wakati mwingine.

Miamba ya kando hutumikia madhumuni kadhaa kwa wakati mmoja: hushikilia njia pamoja, na pia hutumika kama mwongozo katika uundaji wake. Baada ya kujaza "mto" wa mchanga na changarawe, lazima iwe tamped. Haiwezekani kufanya kazi hiyo kwa uzembe, kwa kuwa ubora wa barabara ya lami inategemea uimara wa msingi.

Wakati wa kukubalika kwa kazi iliyokamilishwa

Na hili linakuja mojawapo ya matukio muhimu zaidi - kukubalika kwa lami moto. Msingi sana wa barabara husafishwa vizuri kabla ya hili na kumwagika na lami ya moto, ambayo hupigwa juu ya eneo lote. Lami ya moto inayowasili kawaida huanguka kwenye lundo moja na inasambazwa sawasawa kwa mkono na koleo juu ya eneo lote la mipako ya baadaye. Kufuatia wafanyikazi wa barabara ambao husambaza lami, kuna watu walio na zana ya kupendeza ambayo inafanana kabisa na moshi, au, kama wajenzi wanavyoiita, "mashka". Kazi yao ni kusawazisha lami iliyowekwa kadiri wawezavyo.

Nyimbo ya mwisho ni kiweka lami, ambacho hukamilisha mchakato huu wa uzalishaji polepole lakini kwa hakika. Hii ni maelezo ya njia ya mwongozo ya kuweka lami. Kuna pili, sio chini ya ufanisi, na ushiriki wa mashine mbili maalum za kuwekewa barabara. Ya kwanza inasambaza lami, ikibadilisha kazi zote za mikono. Pilini lami ambayo, kufuatia ya kwanza, huleta kazi kwenye hitimisho lake la kimantiki.

Baadhi ya uchunguzi

Angalia jinsi barabara zinavyowekwa lami. Wakati mwingine unaweza kuona mambo ya kuvutia sana. Kwa mfano, wakati kuwekewa hutokea kwenye mvua na baridi kali. Kwa sababu ya hili, ubora wa lami huharibika sana, kwa sababu haiwezekani kufanya kazi hiyo katika hali mbaya ya hewa.

Malori mazito yanavunja barabara bila huruma, haswa katika miji ambayo barabara ya lami haijatengenezwa kwa mzigo wa aina hiyo.

Na, kama wasemavyo katika dawa, kinga ni bora kuliko matibabu ya muda mrefu na ya kuchosha. Taarifa hii pia ni kweli kuhusiana na sheria za uendeshaji wa uso wa barabara.