Vipimo vya kusukuma gesi: maelezo, kifaa, kanuni ya uendeshaji, hakiki

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

Kuanzia uzalishaji msingi hadi utumiaji wa moja kwa moja, mchanganyiko wa gesi hupitia hatua kadhaa za kiteknolojia. Ili kuboresha usafirishaji na uhifadhi wa kati kati ya michakato hii, malighafi inakabiliwa na ukandamizaji wa compressor. Kitaalam, kazi zinazofanana hutekelezwa na vitengo vya kushinikiza gesi (GCUs) katika sehemu tofauti za mitandao ya uti wa mgongo.

Muundo wa muundo na vifaa

Kitengo ni kipengele cha utendaji chenye vipengele vingi vya mabomba ya gesi. Sehemu zake kuu ni pamoja na compressors, mashabiki na blowers. Ufungaji unaendeshwa na injini inayowakilishwa na motor umeme au turbine ya gesi-hewa. Kwa njia, safu ya nguvu ya kitengo cha compressor ya gesi ya turbine inatofautiana kwa wastani kutoka 4 hadi 25 MW. Vifaa vina makao maalum katika muundo wa kawaida, ambayo inalinda kazi ya kufanya kazi kutokana na mvuto wa nje. Sura imetengenezwa kutokakaratasi ya chuma yenye nguvu ya juu yenye maduka ya kiteknolojia. Hifadhi za bafa, njia za kutoa mafuta, mifumo ya kutolea nje moshi, moduli za joto na hali ya hewa zinaweza kutumika kama vizuizi vya ziada vya kufanya kazi. Mfumo wa usalama lazima ujumuishe vifaa vya ulinzi wa moto, uwekaji kiotomatiki wa kuzima kwa dharura na vitambuzi vya kufuatilia vigezo vya mtandao binafsi kama vile shinikizo na halijoto.

Kanuni ya kufanya kazi

Kipimo kilichounganishwa kwenye laini, baada ya kuanzisha kitengo cha kiendeshi, huanza mzunguko wa kibandikizi. Impeller ya rotor imeundwa kwa namna ambayo shinikizo huongezeka wakati wa mzunguko wake na hewa inaingizwa kwenye compressor. Ikiwa ni lazima, marekebisho ya shinikizo, pamoja na hali ya hewa na utakaso wa hewa, hufanyika na mashabiki waliounganishwa. Ukandamizaji wa mchanganyiko unaosafirishwa unafanywa na vitengo vya kusukuma gesi wakati wa mchakato wa adiabatic, yaani, bila ongezeko kubwa la joto (karibu 200 ° C). Zaidi ya hayo, mchanganyiko wa gesi-hewa hutolewa kwa kizuizi cha msambazaji, kwenye bomba kwa ajili ya utoaji zaidi kupitia nozzles zilizo na vichungi au kwa eneo la kuhifadhi bafa.

Vizio vilivyo na kibandiko kinachorudiana

Toleo la jadi la GPA, linalotumia injini za mibogo miwili au minne iliyounganishwa moja kwa moja na kitengo cha kushinikiza. Kulingana na kiwango cha shinikizo linalodumishwa, vitengo vya pistoni vimegawanywa kama ifuatavyo:

• Mifumo ya shinikizo la chini (hadi MPa 2). Zinatumika kwenye vitengo vya compressor ya kichwa kama sehemu ya mtandao wa usafirishaji, chanzomalighafi ya gesi ambayo amana zimeisha.
• Mifumo ya shinikizo la wastani (wastani wa MPa 3-5). Hutumika zaidi katika miundombinu ya vituo vya kati ili kurekebisha viashirio vya upitishaji vya mabomba ya gesi.
• Mifumo ya shinikizo la juu (MPa 10-15). Hutumika kusukuma malighafi kwenye vituo vya kuhifadhi gesi chini ya ardhi kwenye vituo vikubwa vya kubana.

Faida za vitengo vya kujazia gesi ya pistoni na kiendeshi cha turbine ya gesi ni pamoja na kiwango cha juu cha kutegemewa kiufundi, kudumisha na uwezo wa kutumia katika anuwai nyingi kulingana na shinikizo.

Vizio vya kati

Kifaa hiki kina sifa ya tija ya juu ya takriban milioni 20-30 m3/siku. na uwezo wa kukandamiza mchanganyiko wa gesi-hewa kwa mara 1.5-1.7. Vipuli vya centrifugal hawana vipengele vya kusugua mitambo, ambayo huongeza maisha yao ya huduma, kuondoa hitaji la matumizi ya mara kwa mara ya maji ya kulainisha. Kipengele hiki cha kubuni huamua usawa wa mtiririko wa gesi kwa kasi ya juu bila pulsations. Ikiwa tunazungumzia juu ya udhaifu wa vitengo vya compressor gesi ya centrifugal, basi kiwango cha juu cha ukandamizaji kinapatikana tu kwa kuunganisha vituo kadhaa mfululizo kwenye ngumu moja. Kwa hivyo, kwa utendakazi wa juu, matumizi ya mafuta pia huongezeka.

mfumo wa udhibiti wa GPA

Miundo ya kisasa ya kusukuma gesi imetolewaotomatiki kwa ufuatiliaji wa mtiririko wa kazi na hali ya moduli za kazi. Hasa, kazi zifuatazo zinatekelezwa:

• Kurekebisha kasi ya chaja wakati wa kusambaza mchanganyiko wa mafuta kwenye injini.
• Marekebisho yenye kiwango cha chini cha udhibiti wa ukingo wa kuongezeka.
• Udhibiti wa hali za dharura.
• Udhibiti wa sehemu za mitambo za compressor.
• Kusajili, kuchakata na kuonyesha maelezo kwenye onyesho la kisambazaji.

Aidha, utendakazi wa vitengo vya kusukuma gesi hutoa udhibiti wa huduma na urekebishaji ipasavyo wa vianzishaji, vitambuzi na njia za mawasiliano. Kwa hili, njia za pembejeo na pato hutumiwa. Vifaa vya urithi bado vinaweza kutumia vifaa vya analogi kama vile thermocouples na vidhibiti tofauti.

Utunzaji wa GPU

Vituo vya kusukumia gesi vina ratiba ya matengenezo yenye seti ya kazi zinazolenga kudumisha mitambo na programu katika hali ya kufanya kazi. Wakati wa ukaguzi wa kitengo, uadilifu wa muundo na utendaji sahihi wa miili ya mtendaji huangaliwa, vigezo vya uendeshaji visivyo vya moja kwa moja vinatathminiwa, uchunguzi wa mfumo unafanywa, nk Kulingana na matokeo ya ukaguzi, uamuzi unafanywa juu ya ukarabati unaowezekana. ya kitengo cha compressor ya gesi na defectoscopy ya sehemu za uendeshaji na makusanyiko. Wakati wa ukarabati mkubwa, vitu vilivyochakaa vinaweza kubadilishwa, sehemu za muundo na sehemu zinaweza kurejeshwa.njia za mafuta, n.k. Urekebishaji mdogo kwa kawaida huhusishwa na kurejesha kubana kwa makontena, kuondoa uvujaji na kusasisha vifaa vya matumizi.

Maoni kuhusu kazi ya GPU

Mchanganyiko wa mitandao ya mabomba na vitengo vya kushinikiza bado unachukuliwa kuwa suluhisho bora zaidi la kuboresha michakato ya usafirishaji kuhusiana na malighafi ya mafuta na gesi. Kama wafanyikazi wa biashara katika kumbuka hii ya uwanja, vifaa vya GCU huruhusu kuongeza ufanisi wa nishati ya mistari ya shina bila kupunguza kuegemea na viashiria vya usalama kwa utoaji wa mafuta. Wakati huo huo, orodha ya kazi za vitengo vya kusukumia gesi hupanuliwa mara kwa mara kutokana na automatisering sawa, ambayo inaruhusu kuokoa juu ya shirika la pointi za wasaidizi kwa ufuatiliaji wa uendeshaji wa miundombinu ya usafiri. Kuhusu maoni hasi, yanahusishwa na gharama ya juu ya GPU za kisasa na utata wa kiteknolojia, ambao unahitaji sifa zinazofaa kutoka kwa wahudumu wa matengenezo.

Hitimisho

Katika miaka ya hivi karibuni, sekta ya mafuta na gesi inapitia hatua ya kuachwa kwa njia za kiufundi ambazo zilianza kutumika katika karne ya 20. Miundombinu ya kiufundi inakaribia mipaka ya maisha ya huduma, inayohitaji uboreshaji. Miongoni mwa maeneo ya kwanza katika orodha hii ni vituo vya compressor. Biashara za mafuta na gesi zinazidi kuanzisha vitengo vya kusukuma gesi vya kizazi kipya kwenye mtiririko wao wa kazi, kwa kutumia kanuni za uundaji wa kompyuta. Ikijumuishwa na zana za hivi punde za udhibiti wa usimamizi, hiihutoa udhibiti mkubwa wa usafiri wa gesi. Athari halisi ya uboreshaji wa kisasa leo inathibitishwa na data halisi juu ya sifa za uendeshaji wa vifaa vya kushinikiza na njia za upokezaji.