Kiwanda cha Uhandisi cha Arzamas: historia, maelezo, bidhaa

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

JSC "Kiwanda cha Kujenga Mashine cha Arzamas" (AMZ) kinachukua nafasi ya kipekee kati ya biashara zote za sekta ya ulinzi ya nchi. Huu ndio uzalishaji pekee wa kiwango kikubwa cha wabebaji wa wafanyikazi wa magurudumu ya viboko vyote katika Shirikisho la Urusi. Warsha zake huzalisha BTR-80/82 ya hadithi, ambayo ni ngao na upanga wa vitengo vya bunduki za magari, na magari ya kisasa ya kivita ya darasa la Tiger. Kwa ujumla, aina mbalimbali za mifano zinajumuisha marekebisho kadhaa ya magari mbalimbali ya kijeshi na zimamoto.

Mwanzo wa safari

Kiwanda cha Kujenga Mashine cha Arzamas, ambacho picha zake za bidhaa hazitaacha wataalam wasiojali wa vifaa vya kijeshi na historia, kilianzishwa mwaka wa 1972. Wakati huo, Arzamas (isichanganyike na Arzamas-16) ulikuwa mji wa mkoa ulio nyuma, ambapokaribu hapakuwa na mwanga wa barabarani.

Baada ya kuanzishwa kwa biashara, wataalam kutoka kote USSR walikimbilia hapa, na kwa pamoja na watu wa jiji walitangaza "nje ya Nizhny Novgorod". Katika miongo kadhaa iliyopita, Arzamas imekua kwa upana na urefu, na leo ni jiji la watu laki moja, linalostarehesha maisha.

Kupitia magumu kwa nyota

Uundaji wa kiwanda cha kutengeneza mashine cha Arzamas haukuwa rahisi. Idara ya jeshi haikuzingatia biashara hiyo kama kipaumbele. Kwa sababu hiyo, utawala mara kwa mara ulikabiliwa na ukosefu wa fedha, ukosefu wa vifaa, na wafanyakazi wenye sifa. Katika miaka ya 70, vifaa vya kufyonza mshtuko kwa magari ya kivita yaliyokusanywa kwenye Kiwanda cha Magari cha Gorky vilitolewa hapa.

Hapo awali, bidhaa za AMZ zilishutumiwa kwa sababu ya ubora wa chini wa uundaji. Ili kuboresha hali hiyo na kuongeza uwajibikaji wa wafanyikazi, katikati ya miaka ya 1970, kwa ombi la mkurugenzi wa kwanza, V. A. Shilov, mfumo wa udhibiti wa ubora wa kijeshi, kinachojulikana kama "kukubalika kwa jeshi", ulianzishwa katika uzalishaji..

Ukurasa mkuu katika historia ya Kiwanda cha Kutengeneza Mashine cha Arzamas ulifunguliwa mwaka wa 1980. Serikali ilifanya uamuzi kimsingi wa kuweka agizo la kijeshi la majaribio kwa utengenezaji wa wabebaji wa wafanyikazi wenye silaha, na baadaye kuhamisha uzalishaji wa wabebaji wa wafanyikazi wenye silaha kutoka kiwanda cha gari cha Nizhny Novgorod GAZ hadi Arzamas.

Kuvunja dhana

Hadi miaka ya 90, Kiwanda cha Kujenga Mashine cha Arzamas (AMZ) kilikuwa na mzigo mkubwakazi. BTR-80 isiyo na adabu na ya kuaminika ya marekebisho anuwai na magari maalum yalitolewa kwa wingi hapa. Sambamba, miradi ya kijamii na kitamaduni ilitekelezwa, wilaya mpya ndogo zilijengwa.

Hata hivyo, maisha ya mwanzoni mwa miaka ya 90 yalifanya marekebisho yake kwa mipango ya muda mrefu ya kiwanda. Kwa kuzingatia mawazo ya "Perestroika", mpango wa uongofu wa kiasi kikubwa ulipitishwa, ambao ulipendekeza kupunguza uzalishaji wa silaha, na kuchukua nafasi ya "bidhaa za walaji". Kufikia mwisho wa 1991, kiasi cha bidhaa za kijeshi katika AMZ kilifikia karibu 70%, mwaka mmoja baadaye - chini ya 40%.

Wakati wa maamuzi

Hata hivyo, uongozi ulikuwa na nia na uvumilivu wa kuhimili hali halisi ya kiuchumi isiyotarajiwa. Wakati vifaa vya uzalishaji vilikuwa vikitolewa kwa bidhaa za walaji, wahandisi wa Kiwanda cha Kujenga Mashine cha Arzamas, pamoja na wataalamu wa GAZ, walikuwa wakitengeneza familia nzima ya kuahidi magari ya magurudumu yenye malengo mengi na hifadhi ya siku zijazo. Hizi ni gari zilizo na kusimamishwa kwa gurudumu la kujitegemea ambazo haziogopi barabarani, vichaka, mashimo, mashimo na hata miti iliyoanguka. Mbinu hii inahitajika katika makampuni ya madini, kati ya wanajiolojia, wafanyakazi wa maji na misitu, wasafiri waliokithiri. Lori la magogo lililo na kichezeshi liliundwa kando kwa ukataji miti.

Licha ya juhudi za utawala, shughuli kuu ya uzalishaji - utengenezaji wa wabebaji wa wafanyikazi wenye silaha - kwa kweli ilipunguzwa. Kilele cha anguko kilitokea mnamo 1995, wakati utengenezaji wa magari ya kivita ulipungua kwa mara 6 ikilinganishwa na "mafuta" ya 80s. Uwepo wa kiwanda cha kutengeneza mashine cha Arzamas haukuwa na maana. kwa namna fulanikimiujiza, mkurugenzi V. I. Tyurin aliweza kushawishi Wizara ya Ulinzi ya RF kuruhusu uuzaji wa magari ya kivita kwa mauzo ya nje. Hii iliokoa biashara.

Leo

Haiwezi kusemwa kuwa mmea umepita miamba ya chini ya maji kwa sasa. Hata hivyo, kuwa mtengenezaji mkubwa zaidi wa magari ya kivita ya magurudumu, AMZ inaonekana kwa siku zijazo kwa ujasiri zaidi. Matukio ya miaka ya hivi majuzi yameonyesha umuhimu wa magari yenye kivita mepesi yanayoweza kuendeshwa kwa urahisi katika migogoro ya kikanda. Na hapa Kiwanda cha Mashine cha Arzamas kina kitu cha kutoa.

Kwanza, BTR-80 ya zamani imefanyiwa marekebisho makubwa. Kwa msingi wake, nambari ya mfano 82 iliundwa, bila ya mapungufu mengi ya mashine ya kizazi kilichopita. Ulinzi wa wafanyakazi umeboreshwa katika mtoaji wa wafanyikazi wa kivita, ergonomics imeboreshwa, na vifaa vipya vimewekwa. Kuongezeka kwa nguvu ya moto (na kwa kiasi kikubwa) kutokana na utumiaji wa bunduki za milimita 30 za kurusha risasi.

Pili, jeshi la Urusi lilipokea SUV ya kivita iliyosubiriwa kwa muda mrefu ya safu ya Tiger, ambayo ni analog nzuri ya Hummers maarufu. Kwa kawaida, wakati wa kuitengeneza, mapungufu ya mtindo wa Marekani yalizingatiwa, ambayo ilifanya iwezekanavyo kuzalisha vifaa bora zaidi.

Bidhaa

OJSC Arzamas Engineering Plant, inayofanya kazi kama mtengenezaji mkuu wa magari ya kivita yanayotembea, inaweza kuzalisha aina mbalimbali za vifaa maalum, vya kiraia na vinavyohamishika. Suala lililobobea katika miaka iliyopita:

• Msururu wa usafiri wa magurudumu ya kivitaBTR-80/80A/82/82A/90 (pamoja na marekebisho).
• Kukarabati na kuhamisha (BREM-K), magari ya kivita yanayoelea ya matibabu (BMM).
• Magari ya rununu ya juu ("Tigr", "Vodnik"), yenye silaha na yasiyo na silaha.
• Magari ya zimamoto.
• Magari ya nje ya barabara na magari ya kila eneo ya mfululizo wa GAZ-5903.
• Chassis iliyounganishwa ya kupachika vifaa maalum.

Kwa sasa, uwezo mkuu unaelekezwa katika utengenezaji wa miundo ya Tiger na BTR-82A.