Volgograd HPP: maelezo ya jumla

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

Volzhskaya HPP ndicho mtambo mkubwa zaidi wa kuzalisha umeme kwa maji katika sehemu ya Ulaya ya Urusi. Hivi sasa, ni sehemu ya Shirika la RusHydro kama tawi. Jengo hili kubwa liko kati ya wilaya ya Traktorozavodsky ya Volgograd na mji wake wa satelaiti unaoitwa Volzhsky. HPP hii ni ya kundi la mimea ya mtiririko wa maji yenye shinikizo la kati.

Kituo cha kufua umeme cha Volgograd kilijengwa lini huko USSR?

Uamuzi wa kujenga kituo hiki cha kuzalisha umeme ulifanywa mnamo Agosti 6, 1950. Ilikuwa siku hiyo kwamba Stalin alitia saini amri ya Baraza la Mawaziri la USSR kuhusu kuanza kwa ujenzi wa jengo la kuzalisha umeme kwa maji lenye uwezo wa angalau kW milioni 1.7 kaskazini mwa Volgograd.

Wakati wa ujenzi wa kitu hiki muhimu kilikuwa:

• m milioni 130 imekamilika3 kazi za ardhini;
• 5462 elfu m3 zimekusanyika3 miundo thabiti;
• iliweka mitambo elfu 85 tofauti.

Michoro na michoro ya kituo cha kuzalisha umeme ilikusanywa na taasisi kumi na moja za utafiti chini ya uongozi wa shirika la Hydroproject. Ilianzaujenzi wa kituo muhimu kama kituo cha umeme cha Volgograd, picha ambayo imewasilishwa kwenye ukurasa, mwaka wa 1951. Mnamo 1958, vitengo vitatu vya kwanza vya umeme vilizinduliwa, na mwaka wa 1962, wafanyakazi wa kituo walikusanyika mwisho - ya 22. Zaidi ya makampuni 1,500 kutoka miji 500 ya nchi hiyo yalisambaza vifaa kwa ajili ya ujenzi wa vituo vya kuzalisha umeme kwa maji.

Idadi kubwa ya wataalamu wa wasifu mbalimbali kutoka kote katika USSR walishiriki katika ujenzi huu wa Muungano wote. Zaidi ya wanachama 10,000 wa Komsomol na wafungwa 20,000 wa Akhtuba ITK walifanya kazi katika ujenzi wa kituo cha kuzalisha umeme kwa maji. Mshahara wa wastani wa kila mwezi wa wafanyikazi ulikuwa rubles 329.

Sifa za Muundo

Hadi sasa, Volgograd HPP inajumuisha:

• bwawa la zege lenye urefu wa mita 725;
• Jengo la kituo chenye kituo cha kuhifadhia takataka - 736 m;
• bwawa la mto chini ya ardhi - 3250 m;
• bwawa la uwanda wa mafuriko la benki ya kushoto lenye kufuli tatu na njia ya kukaribia yenye urefu wa kilomita 5.6.

Kando na hili, kituo kinajumuisha kituo cha kupitisha samaki na Mfereji wa Volga-Akhtuba. Njia za gari na reli hupitia miundo ya tata ya umeme wa maji. Miundo ya shinikizo ya kituo huunda hifadhi ya Volgograd. Eneo la mwisho ni 3117 m², ujazo ni 31.5 km^{3. Urefu wa juu wa kituo cha kuzalisha umeme cha Volgograd (bwawa la zege) ni mita 44.}

Tija ya kituo

Ujazo wa HPP ni MW 2587.5. Idadi hii kwa kweli ni kubwa sana. Volgogradskaya HPP inazalisha wastani wa kWh bilioni 11.1 za umeme. Vitengo kuu vya wima vya majimaji kwenye kituo vimewekwa22. Uwezo wa tisa kati yao ni MW 115, nane - 125.5 MW, tano - 120 MW. Vitengo viliwekwa katika vyumba tofauti katika jozi. Kuna mtambo mwingine mdogo wa MW 11 wa aina hii kwenye lifti ya samaki. Jumla ya uwezo wa kalvati ya kituo ni 63,060 m3/s.

Wajibu katika uchumi wa taifa

Ujenzi wa kituo cha kuzalisha umeme cha Volgograd ulipangwa katikati ya karne iliyopita ili kutoa umeme katikati mwa RSFSR, eneo la Volga na baadhi ya mikoa ya kusini mwa nchi. Hadi sasa, kituo hiki ni mojawapo ya ngome kuu za Mfumo wa Nishati wa Umoja wa Urusi. Inasambaza umeme wa kV 500 hadi Kituoni, kV 220 hadi eneo la Volga na kV 800 hadi mikoa ya kusini.

Mbali na usambazaji halisi wa nishati, kituo hutatua matatizo mengine ya maendeleo ya uchumi wa taifa. Hasa, hifadhi inayoundwa nayo hutumiwa kumwagilia ardhi kame ya eneo la Trans-Volga na nyanda za chini za Caspian. Kwa kuongezea, tata ya umeme wa maji hutengeneza njia rahisi kwa meli kupita kutoka Astrakhan hadi Saratov.

Vituo vya reli na barabara vilivyowekwa kando ya bwawa hutoa muunganisho mfupi zaidi kati ya mikoa ya eneo la Volga. Kwa bahati mbaya, foleni za trafiki mara nyingi huundwa kwenye barabara kuu kwa wakati huu. Yote ni kuhusu miundo ya mabwawa iliyochakaa na hitaji la ukarabati wa mara kwa mara. Kwa bahati nzuri, baada ya ujenzi wa daraja kubwa katika eneo hili la Volga, mzigo kwenye barabara kuu inayopita kwenye bwawa umepungua kidogo.

Imeweka upya

Kama inavyoendeleakituo kingine chochote, kwenye kituo cha nguvu cha umeme cha Volgograd, wakati wa kuyeyuka kwa theluji, maji ya ziada hutolewa kutoka kwenye bwawa. Wakati inachukua kukamilisha operesheni hii inategemea mambo mengi. Ratiba ya utiririshaji wa maji ya Volgograd HPP huathiriwa zaidi na mambo kama vile kiwango cha mvua wakati wa majira ya baridi na ukubwa wa kuyeyuka kwao.

Kwa mfano, mwaka wa 2016, uondoaji katika kituo ulianza Aprili 22 na kuendelea hadi Mei 16 pamoja. Kiwango cha juu cha kutokwa kwa maji kutoka kwa Volgograd HPP kilikuwa 27,000 m³. Kwa jumla, zaidi ya kilomita za ujazo 100 zilitolewa kutoka kwa hifadhi. Kuanzia Mei 17, uondoaji ulikuwa ukipungua polepole (kwa takriban 1000 m³ kwa siku). Kufikia 20.05 walifikia kiwango cha takriban 23,000 m^3..

Kila mwaka, wasimamizi wa HPP hujaribu kuongeza umwagaji wa maji kwa muda mrefu iwezekanavyo. Ukweli ni kwamba uhaba wake mwishoni mwa Mei - mapema Juni huvuruga sana usawa wa kiikolojia wa kanda. Ikiwa maji kidogo yatatolewa kutoka kwa kituo cha umeme wa maji katika chemchemi, katikati ya maziwa ya majira ya joto, njia na eriki zitaanza kukauka katika eneo la pwani la Mto Volga. Kwa kupunguza vizuri kutokwa kutoka kwa kituo cha umeme cha Volgograd, usimamizi wake, kati ya mambo mengine, huzuia uharibifu wa mabenki. Aidha, ratiba ya kutokwa kwa maji bila kuchelewa huchangia kuzaliana kwa tija kwa samaki mtoni.

Mayak HPP

Kama mojawapo ya miundo mizuri zaidi ya karne ya 20, kituo cha kuzalisha umeme kwa maji cha Volgograd, bila shaka, huvutia watalii wengi, wa ndani na nje ya nchi. Mtazamo wa jengo hili ni wa kuvutia sana. Hasa wakati wa springkutokwa na maji.

Kando na mtambo wenyewe, waelekezi wa watalii huwashauri watalii kutembelea minara ya kituo, iliyoko kwenye kufuli ya kusini. Kuanzia hapa, mtazamo wa kipekee wa Volga yenyewe, jiji na visiwa hufungua. Inaonekana vizuri kutoka kwenye mnara wa taa na mnara hadi Nchi ya Mama.

Mambo ya mazingira

Bila shaka, ujenzi wa kituo cha kuzalisha umeme cha Volgograd ulileta manufaa makubwa kwa uchumi wa nchi. Lakini wakati huo huo, ujenzi wake, kwa bahati mbaya, ulisababisha uharibifu mkubwa kwa mazingira ya maeneo ya Volga na pwani. Kwa hivyo, kwa mfano, bwawa la umeme lilifunga barabara ya kuzaa samaki kutoka Bahari ya Caspian. Hasa, sturgeon ya Kirusi, beluga, na sill ya Volga waliteseka na hili. Lifti ya samaki inayopatikana kituoni haina upitishaji wa juu sana na inahakikisha upitishaji wa samaki kwa si zaidi ya 15%. Kwa bahati nzuri, ujenzi wa kituo cha kuzalisha umeme kwa maji haukuwa na athari yoyote kwa korongo wa nyota na kuzaa kwa roach katika sehemu za chini za mto.

Kama kituo kingine chochote, kituo cha kufua umeme cha Volgograd kinashutumiwa na wanamazingira, ikiwa ni pamoja na ukweli kwamba kinachukua ardhi kubwa ya kilimo.

Vijiji vilivyotoweka

Wakati wa ujenzi wa cascade ya Volga, ambayo HPP inayohusika pia ni sehemu, idadi kubwa ya makazi ilifurika. Kwa hiyo, kwa mfano, wakati wa ujenzi wa kituo cha Rybinsk, mji wa kale wa Mologa, ambao kwa wakati wetu mara nyingi huitwa Atlantis ya Soviet, ulikwenda chini ya maji. Watu 249 basi walikataa kabisa kuondoka kwenye makazi haya na, bila shaka, walikufa. Ripoti kutumwa kwa mamlaka ya juuilibainika baadaye kwamba wote "walikuwa na matatizo ya neva", ambayo ni kusema, walikuwa na matatizo ya kiakili.

Wakati wa ujenzi wa kituo cha kufua umeme cha Volgograd, idadi kubwa ya vijiji pia vilijaa maji. Kwa mfano, mahali ambapo watu walipaswa kuhamishwa palikuwa ni kijiji cha Lugovaya Proleyka. Wakati wa Vita vya Stalingrad, kijiji hiki kilikuwa nyuma ya karibu ya askari wa Soviet. Sehemu za Jeshi la Anga la 8 na hospitali nne zilipatikana hapa. Baada ya ujenzi wa kituo cha kufua umeme wa maji, kijiji kilihamishiwa sehemu nyingine, ambapo kipo hadi leo.

Kabla ya Vita Kuu ya Uzalendo, kulikuwa na mradi ambao kulingana nao kituo cha kuzalisha umeme kilipaswa kujengwa karibu na mji wa Kamyshin. Ikiwa ingetekelezwa, sehemu ya jiji la Saratov, jiji la Engels, Volsk na wengine wengine wangeingia chini ya maji. Kwa bahati nzuri, akili ya kawaida ilitawala wakati huo, na kituo cha umeme cha Volga kilijengwa ambapo ni leo. Hakuna hata jiji moja lililofurika wakati wa ujenzi wake.

Hali za kuvutia

Wakati wa ujenzi wa Volgograd (Stalingrad) HPP, kwa mara ya kwanza huko USSR, gari la kebo lilitumiwa kuhamisha bidhaa. Baadaye, teknolojia hii ilitumika zaidi ya mara moja katika ujenzi wa mitambo mingine ya kuzalisha umeme.

Ilipangwa kukamilisha ujenzi wa kituo muhimu kama Volgogradskaya HPP katika muda wa rekodi - ndani ya miaka 6. Walakini, kwa kweli, ujenzi wake ulidumu miaka 11. Tarehe za mwisho zilicheleweshwa kimsingi kwa sababu ya kifo cha Stalin. Baada ya yote, nguvu kazi kuu katika tovuti ya ujenzi walikuwa wafungwa. Baada ya kifo cha kiongozi huyo mnamo 1953, kubwasehemu yao ilibidi ivunjwe.

Wakati wa kujenga kituo cha kuzalisha umeme kwa maji cha Volgograd, wajenzi walichagua mita za ujazo milioni 140 za udongo. Ikiwa ingelazimika kusafirishwa kwa reli, basi mabehewa milioni 8 yangehitajika. Safu ya udongo yenye unene wa m 12 iliunganishwa katika eneo la bwawa la kumwagika wakati wa ujenzi wa kituo cha kuzalisha umeme kwa maji.

Katika wakati wetu, mbele ya mlango wa bwawa, kuna kituo cha polisi wa trafiki, mnara wa wajenzi, na pia kuna ishara ya onyo kuhusu marufuku ya kupiga picha na kupiga video. Kutembea kuvuka bwawa hairuhusiwi.

Leo, HPP hii bado ni kituo muhimu zaidi ambacho kina athari kubwa kwa uchumi wa serikali na ustawi wa wakazi wa miji ya Volgograd, Kamyshin, Volzhsk, nk. Michakato yote inayofanyika kwenye kituo, kama hapo awali, hufunikwa na vyombo vya habari. Hii ni kweli hasa kwa mifereji ya maji. Unaweza kujua kwa urahisi wakati kutokwa kwa maji kwenye Volgogradskaya HPP kutapunguzwa au wakati ufunguzi wa kwanza wa kufuli umepangwa, kwa mfano, kupitia magazeti na kwenye tovuti za habari za ndani za mtandao.