Usaidizi wa chuma: aina, aina, sifa, madhumuni, sheria za usakinishaji, vipengele vya uendeshaji na programu

Orodha ya maudhui:

Usaidizi wa chuma: aina, aina, sifa, madhumuni, sheria za usakinishaji, vipengele vya uendeshaji na programu
Usaidizi wa chuma: aina, aina, sifa, madhumuni, sheria za usakinishaji, vipengele vya uendeshaji na programu

Video: Usaidizi wa chuma: aina, aina, sifa, madhumuni, sheria za usakinishaji, vipengele vya uendeshaji na programu

Video: Usaidizi wa chuma: aina, aina, sifa, madhumuni, sheria za usakinishaji, vipengele vya uendeshaji na programu
Video: JINSI YA KUHESABU TAREHE YA KUJIFUNGUA|| JIFUNZE KUHESABU EDD|| DR. SARU|| 2024, Mei
Anonim

Njiti za chuma hutumika kuangazia barabara, mitaa, viwanja, sehemu za kuegesha magari n.k. Mara nyingi nyenzo kuu kwa ajili ya utengenezaji wa vitu hivyo ni mabati. Urefu wa nguzo hizi za taa hutofautiana kutoka mita 3 hadi mita 12. Nyenzo kuu ya kusanyiko ni wasifu wa aina ya bent. Kuna aina za mashimo ya nguzo kama hizo, ambayo hukuruhusu kuleta nyaya za umeme chini ya ardhi.

Aina kuu za usaidizi

Kuna nguzo za taa zisizo na nguvu ambazo haziruhusu kunyongwa kwa SIP. Kwa msaada huo, uzito wa juu wa vifaa vilivyowekwa kwenye nguzo hauwezi kuzidi kilo 70. Msaada wa chuma unaweza kuwa na sura tofauti ya shina. Kwa msingi huu, aina tatu tofauti za nguzo zinajulikana:

  • tubular;
  • mwenye sura;
  • raundi-conical.

Kama ilivyo kwa aina ya kwanza, ambayo ni, msaada wa tubular, hutumiwa tu kwa taa za mapambo ya maeneo ya burudani, maeneo ya mbuga. Kuhusiana na muundo wa miti kama hiyo ya chuma, kawaida huwa na sehemu kadhaa zilizounganishwa, na urefu wa juu sio kawaida.zaidi ya mita 5. Njia kuu ya kuweka taa ni taa ya sakafu.

nguzo ya chuma ya aina moja kwa moja
nguzo ya chuma ya aina moja kwa moja

Aina zingine za usaidizi

Aina nyingine ya vifaa vya chuma - vya pande zote. Kusudi kuu ni ufungaji kwenye barabara na barabara za barabara kwa kuangaza kwao. Njia ya utengenezaji wa miundo kama hiyo ni kushinikiza kwa karatasi za chuma na unene wa mm 2 hadi 4 kwenye sura ya safu ya safu. Muundo wa kumaliza ni mshono svetsade. Urefu wa juu wa miundo kama hiyo ni mita 16, lakini uzito wao sio mkubwa sana. Kwa mfano, mfano wa kubuni kama OGK-4 una urefu wa mita 4. Wakati huo huo, uzito wake wa juu ni kilo 34. Hadi sasa, teknolojia inakuwezesha kuunda aina maalum ya miundo yenye sura, ambayo inaitwa kukunja. Nguzo kama hizo za chuma zina uwezo wa kupunguza taa.

Aina ya mwisho ni viunzi vyenye mviringo. Urefu wa juu wa miti hiyo ni mita 10, na hutumiwa hasa kwa taa za maeneo ya umma. Karatasi ya chuma hutumiwa kama nyenzo kuu ya uzalishaji, ambayo unene wake haupaswi kuzidi 4 mm. Nguzo hizo zina uwezo wa kubeba hadi taa 4.

nguzo ya chuma kwa taa za barabarani
nguzo ya chuma kwa taa za barabarani

Faida Muhimu za Usanifu

Usaidizi kama huu una faida kadhaa, ambazo zimesababisha matumizi yao kuenea.

  1. Muundo rahisi. Uzito wa msaada mkubwa zaidi ni kilo 145-150 tu. Inaonekana kwamba hii ni mengi sana, lakini kutokana na kwamba vilemiti inaweza kuwa mistari ya nguvu, basi ni ndogo ya kutosha. Kwa kuongeza, kuna aina ya flange ambayo haina kipengele cha rehani; hizi zina uzito wa kilo 30-40 tu. Pia zina rafu ambazo zimeshikana vya kutosha kubeba hadi seti 50 za lori kwa wakati mmoja.
  2. Nguvu. Kama ilivyo kwa parameta hii, kwa sababu ya ukweli kwamba chuma cha karatasi hutumiwa kama nyenzo kuu ya uzalishaji, vifaa vya kusaidia vina kiwango kikubwa cha usalama na upinzani wa upepo. Safu hiyo ina uwezo wa kuhimili mizigo ya mitambo kutoka kwa kilo 300 hadi 2000, pamoja na mizigo ya upepo hadi 40 m / s. Sifa hizi zinafaa kwa nguzo za kati hadi urefu wa mita 10.
  3. Inawezekana kubadilisha muundo wa nguzo hiyo ya taa.
  4. Maisha ya huduma. Kwa kuzingatia sifa hii, hii ni faida kubwa, kwa kuzingatia mipako ya kupambana na kutu hadi microns 80 na unene mkubwa wa chuma, msaada unaweza kutumika kutoka miaka 50 hadi 75.
taa za taa za mapambo
taa za taa za mapambo

Kazi ya usakinishaji

Kuhusu usakinishaji wa vihimili vya chuma, mchakato ni rahisi sana. Nguzo za taa zisizo na nguvu kwa kawaida huwekwa kwenye msingi uliotayarishwa awali, au huwekwa tu kwenye ardhi. Ili kutekeleza operesheni hii, ni muhimu kutekeleza mchakato wa kufunga kipengele kilichoingizwa na mashimo ya vifungo vya nanga, kwa msaada wa nanga ya chuma. Kuhusu vigezo vya msingi, hubadilika sana kulingana na aina gani ya mzigo wa upepo eneo hilo lina sifa na ni aina gani.udongo. Ikiwa kipengele cha rehani kinachimbwa ndani, basi urefu wake ni kutoka mita 1 hadi 3. Ikiwa nguzo yenyewe imechimbwa moja kwa moja, basi urefu unaweza kuwa hadi mita 3. Inategemea urefu wa jumla wa safu wima iliyopachikwa.

Kuhusu Ratiba, zimeambatishwa kwa mabano. Nazo, kwa upande wake, zimefungwa kwenye chapisho.

nguzo ya chuma na taa mbili za taa
nguzo ya chuma na taa mbili za taa

Aina ya VL inaauni

Leo, kuna aina kama za nguzo kama nguzo za chuma za mistari ya juu ya kV 35. Kusudi lao kuu ni kufanya nyaya za chuma-alumini kupitia hewa. Kama nguzo za taa, hazitumiwi kabisa. Kuhusu sura yao, katika sehemu ya longitudinal wana sura ya kawaida ya polyhedral. Kwa sababu hii, mara nyingi hujulikana kama nguzo za polihedral za chuma.

Besi hizi zimeainishwa kuwa zisizo na malipo. Kwa ufungaji wao, ni muhimu kuchimba mapumziko hadi mita 3 kwa muda mrefu. Ingawa kuna toleo la flange la kufunga. Kuhusu mkusanyiko wa rafu zenyewe, zimekusanywa kwa kutumia kiunganishi cha telescopic.

nguzo ya chuma yenye taa moja
nguzo ya chuma yenye taa moja

Aina za usaidizi

Leo pia kuna mgawanyiko wa nguzo kama hizo katika aina kadhaa, ambazo ni 4. Hii inajumuisha aina kama vile nguvu, zisizo na nguvu, mapambo, mlingoti wa juu.

Kuhusu aina ya kwanza, walipata jina lao kutokana na ukweli kwamba cable inaweza kuletwa kwao kwa hewa, ikiwa hakuna uwezekano wa kuweka chini ya ardhi. Hapa unaweza pia kufunga taa za aina mbalimbaliaina, ikiwa utafanya usakinishaji wa mabano.

Aina ya pili ni fani zisizo na nguvu ambazo hutumika kwa taa za barabarani. Tofauti kuu kutoka kwa aina ya awali ni kwamba nguzo hizo haziwezi kutumika kwa kuweka mistari ya juu. Utendaji wao ni mdogo kwa taa za kunyongwa kwa urefu wa hadi mita 12. Hii pia inajumuisha vifaa vya kukunja na vya mapambo.

Inayofuata ni miundo ya mapambo kikamilifu. Kwa kawaida, tofauti yao kuu iko katika kuonekana kwao, ambayo ni bora zaidi kuliko aina nyingine. Kwa kuongeza, unaweza kutumia aina mbalimbali za fixtures wenyewe kwa uunganisho. Mara nyingi huwekwa katika maeneo ya burudani ya umma, kwenye tuta au karibu na vivutio vya kitamaduni. Mara nyingi, urefu wao ni mdogo na ni mita 3-4 tu. Hata hivyo, vielelezo adimu vinaweza kuwa na urefu wa hadi mita 12 ikiwa vinahitaji kusakinishwa karibu na majengo ya kitamaduni ya orofa nyingi.

Aina ya mwisho ni ya darasa maalum zaidi, kwani hutumika kuwasha viwanja vya ndege, viwanja na vitu vingine. Wao ni tofauti kabisa na ukubwa, taji na sifa nyingine nyingi. Taji inaweza kudumu au kusonga. Taji ya stationary ni ngumu zaidi kutunza, kwani lazima uipande kwa urefu mkubwa. Mkono, kinyume chake, hupungua, jambo ambalo hurahisisha mchakato huu.

chuma inasaidia kwa ajili ya ufungaji
chuma inasaidia kwa ajili ya ufungaji

Aina za usaidizi kulingana na muundo

Leo, nguzo za chuma kwa kawaida hutengenezwa kwa mabomba au chuma kilichochomekwa kwa muda mrefu au kisicho na mshono.aina ya roll. Kuhusu njia ya ufungaji wao, wao ni flanged au moja kwa moja-rack. Chaguo la pili ni miundo rahisi zaidi ya kufunga, ambayo imewekwa kwenye mapumziko yaliyopangwa tayari, baada ya hapo hutiwa kwa saruji. Flanged imegawanywa katika sehemu mbili - chini ya ardhi na juu ya ardhi. Mchakato wa ufungaji una ukweli kwamba lazima kwanza usakinishe sehemu ya chini ya ardhi na uifanye saruji. Sehemu ya juu ya usaidizi imefungwa.

taa za barabarani
taa za barabarani

Vifaa vya chuma vinavyohamishika

Tofauti kati ya nguzo hii na nyinginezo ni kwamba haitumiki kwa mwanga, bali katika mfumo wa kupasha joto. Miundo inayohamishika hutumiwa katika mtandao wa joto ili kusaidia bomba la joto, na pia kuhakikisha harakati zake za bure. Zimeenea kabisa, kwani zinaweza kusanikishwa na karibu kila aina ya kuwekewa bomba wenyewe. Isipokuwa tu ni njia isiyo na chaneli. Katika hali hii, bomba la joto huwekwa kwenye safu kubwa ya mchanga, ambayo inahakikisha uhamishaji mzuri wa mizigo ya uzani chini.

Ilipendekeza: