Crane "Liebher": maelezo ya kina na vipimo

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

Koreni ya Liebherr ni mojawapo ya korongo zinazojulikana sana katika usakinishaji wa miundo mirefu.

Kampuni ya Ujerumani imekuwa ikizalisha "Liebher LTM" na "Liebher LR" tangu 2007, hadi wakati huo kifaa cha cranes hakijafanyiwa mabadiliko makubwa. Kila mwaka, mamia ya magari hutolewa kwa nchi tofauti za dunia, ikiwa ni pamoja na Urusi. Koreni ya Liebherr imejidhihirisha yenyewe kama njia inayotegemewa na inayofanya kazi nyingi.

Historia ya Uumbaji

Kampuni "Liebherr" ilianzishwa mwaka wa 1949 na familia yenye jina moja. Wakati huo, kampuni ndogo ilianza kuinua uchumi wa Ujerumani baada ya vita, ikizalisha hasa vifaa vya nyumbani na vifaa vya usafiri wa anga.

Kisha kampuni ikaanza kupanua na kuunda matawi. Muundo huo ulibadilishwa kuwa kampuni inayoshikilia. Uzalishaji wa vifaa vya ujenzi ulianza. Liebherr sasa ni mojawapo ya makampuni yanayoongoza duniani katika tasnia hii. Mauzo ya kila mwaka yanazidi dola bilioni 8. Kampuni tanzu za zaidi ya kampuni 130 duniani kote.

Korongo

Koreni ya kwanza ya Liebherr ilitengenezwa kwa kasi ya kuunganisha. Ubunifu wa kompakt na nguvu ya juu imefanya mashine hiyo kuwa maarufu sana nchini Ujerumani. Nchi ilijengwa upya baada ya vita, na vifaa vya ujenzi vilihitajika sana. Baada ya kufanikiwa kujaza eneo hili katika soko la Ujerumani Magharibi, Liebherr alijipatia ongezeko lisilo na kifani.

Kila mwaka kulikuwa na usasishaji wa korongo wa kampuni ya Ujerumani. Katika miaka ya sabini, mifano mingi tayari ilikuwa na turntable mpya, ambayo ilikuwa iko juu ya mnara. Crane za kutambaa zimekuwa maarufu sana kwa sababu ya uthabiti wake, shukrani kwa Liebherr, ambaye ameboresha muunganisho wa fremu na toroli.

Ya kwanza duniani

Koreni ya Liebherr LTM tower ni mojawapo ya korongo zinazouzwa vizuri zaidi. Mnamo 2007, aliweka rekodi ya ulimwengu ya boom ndefu zaidi ya telescopic. Wakati huo huo, gari pia lilikuwa na nguvu zaidi katika darasa lake. Rekodi hii inaweza tu kuvunjwa miaka minane baadaye na wabunifu wa Kichina kutoka Zumilon. Crane imekusudiwa kusakinisha vitu vyenye utata wa hali ya juu.

Muundo wa kuzunguka hutoa nafasi kubwa chini ya ukuaji. Inampa mwendeshaji wa crane muhtasari mzuri na uwezo wa kufanya kazi kutoka kwa kura moja ya maegesho na vitu kadhaa. Sura ya kukimbia ilifanywa kwa chuma cha kudumu. Kabla ya hili, karatasi ya chuma ilitumika.

Viwashi vinne vimeambatishwa kwenye fremu, ambayo hutumiwa na mitungi ya majimaji. Hii inatoa utulivu mkubwa wakati wa operesheni. Koreni ya Liebherr kimsingi iliweka mwelekeo mpya katika uhandisi wa mitambo.

Vifaa vya Kazi

Muundo wa chuma wa boom huiruhusu kugawanywa katika sehemu. Sehemu hizi zinaweza kufukuzwa na rotor. Urefu wa mshale hutegemeausanidi. Ya hivi karibuni inachukua urefu wa jumla wa sehemu hadi mita mia moja. Wakati huo huo, angle ya juu iwezekanavyo ya mwinuko ni karibu digrii tisini. Motor hydraulic, ambayo pistoni za axial ziko, huongeza boom. Ngoma ya winchi ina gia ya sayari, ambayo huongeza sana uwezo wa kuinua wa crane.

Fremu ya kukimbia imeunganishwa kwenye mnara kwa vani ya hali ya hewa, ambayo ndani yake kuna pini ya mfalme, iliyobanwa juu. Uzito wa crane ni karibu tani 360, uzito unaweza kuongezeka mara nne, kulingana na usanidi. Crane ina uzito wa tani mia mbili, ambayo ina sahani kumi na sita.

Crawler Crane

Korongo za kutambaa hutumiwa sana kwenye mashimo ya mchanga kutokana na msongamano wa magari. Wanaweza kufanya kazi kwenye tovuti kadhaa kutoka sehemu moja ya maegesho au kuhama kati yao.

Minara haina jembe la kugeuza. Cab ya operator wa crane imewekwa mbele ya sura inayoendesha. Kulingana na kampuni, muundo huu hutoa usalama zaidi.

Mnamo 2010, kreni ya LTM ilianguka kwa sababu ya upepo mkali ulioangusha rota ya turbine ya upepo iliyokuwa ikisakinishwa. Hakuna madhara. Cranes za kutambaa za chapa ya LR zinaweza kuwa na mshale hadi mita mia kwa urefu. Muundo wa chuma umeboreshwa na kufanywa kwa aloi mpya za chuma. Usafiri umeunganishwa, na kuruhusu mashine kufanya kazi haraka.

Korongo za Liebherr: vipimo

Koreni za Ujerumani zina uwezo wa juu wa kunyanyua na zenye urefu wa kupindukia. Cranes za mnara zimekamilikainjini za dizeli za silinda sita. Mfumo wa baridi wa kioevu hutoa uwezekano wa mchakato mrefu wa kufanya kazi. Injini hufanya karibu mapinduzi 1800 kwa dakika na ina nguvu ya hadi 370 farasi. Mifumo ya kielektroniki ya crane inaendeshwa na betri zenye uwezo wa hadi Ah 170.

Mfumo wa usalama unajumuisha kikomo cha Likkon.

Viendeshi vya kihaidroli hurekebishwa kwa fuse na vali za majimaji zinazozimika, ambazo hujumuishwa katika mtiririko wa kazi iwapo kutapasuka. Wakati wa usafiri, boom na winch husafirishwa tofauti. Mchakato wa usakinishaji unaharakishwa sana na mitungi ya majimaji.

Kwa sasa korongo za Liebherr ni mojawapo ya korongo maarufu zaidi katika Ulaya Magharibi na Mashariki. Kampuni ya Ujerumani inapanga kuleta wasiwasi mkubwa katika eneo la Shirikisho la Urusi.