Kivunja barafu "Kapitan Khlebnikov": inazunguka Greenland

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

Mnamo Mei 2016, meli ya kuvunja barafu Kapitan Khlebnikov ilisherehekea ukumbusho wake wa miaka 35. Meli hiyo ilijengwa nchini Ufini mnamo 1981. Ina jina la Yu. K. Khlebnikov (1900-1976), mtu anayejulikana sana katika USSR. Mengi yanaweza kusemwa juu ya nahodha wa polar, mshiriki katika Vita Kuu ya Patriotic, mmiliki wa Agizo la Nakhimov na tuzo zingine za juu za Umoja wa Soviet. Tunajifungia kwa habari ifuatayo: aliamuru meli ya kuvunja barafu Alexander Sibiryakov, meli za kuvunja barafu Litke, Upepo wa Kaskazini, na wengine. Inawezekana kwamba "Kapteni Khlebnikov" anakaribia kuingia katika Kitabu cha Rekodi cha Guinness.

Circle Greenland

Ni hatua ya muujiza gani inajiandaa kuuonyesha ulimwengu meli ya watalii ya kuvunja barafu iliyohamishwa ya tani elfu kumi na tano, urefu wa mia moja na thelathini, upana wa zaidi ya 24, urefu wa upande wa zaidi ya mita kumi na mbili," kukimbia" kwa kasi ya hadi 35, 2 km / h (mafundo 18)? Je, wafanyakazi marafiki wa mabaharia 59 wa FESCO waliamua vipi kujitukuza (hili ni jina la kikundi cha usafiri kinachomiliki meli ya kuvunja barafu, meli hiyo ilikodishwa na kampuni ya Amerika Kaskazini chini ya makubaliano ya kukodisha wakati)?

Inajulikana hivyoKatika msimu wa joto wa 2016, na watalii kutoka nchi tofauti kwenye bodi, Kapteni Khlebnikov alihamia Arctic, akikusudia kuzunguka Greenland. Kazi ngumu haikuchaguliwa kwa bahati. Meli maarufu ya kuvunja barafu inayofanya kazi kwa bidii imeundwa kuteleza kwenye bahari ya polar, kushinda hali ya ugumu wowote.

Hakuna kundi lingine la meli za safari zinazoweza kusogea katika maji ya ncha ya ncha ya dunia. Kama unavyojua, "Kapitan Khlebnikov" ilikuwa meli ya kwanza ambayo iliweza kuzunguka Antaktika na abiria kwenye bodi. Kidogo kuhusu tarehe kutoka kwa historia ya meli ya kuvunja barafu: ikawa kivutio cha watalii mwaka wa 1992, kwenye wimbi la perestroika ambalo lilifanyika katika jamii ya zamani ya Soviet. Kuanzia 1992 hadi 2011 alikwenda Arctic (majira ya joto) na Antaktika (baridi). Kuanzia 2012 hadi 2015 "alipumzika" kwa muda.

Muhtasari wa chombo

Mrejesho wa huduma uliokuwa unasubiriwa kwa muda mrefu ulifanyika Machi 2015. Wakati huo huo, kozi iliwekwa kwa msimu wa Arctic wa 2016. Maelezo madogo zaidi yalihesabiwa. Kwa sababu kosa lolote kwenye barafu ni ghali sana. Kama unavyojua, "Kapteni Khlebnikov" ina wafanyakazi na maafisa wa Kirusi waliohitimu sana (wawakilishi wa nchi mbalimbali).

Ndani ya meli hizo kuna "msururu" wa meli za mashambulizi ya anga, zikiwemo helikopta za kupaa na kutua kwenye barafu, uchunguzi wa wanyamapori. Kuna mifumo bora ya utazamaji kwenye sitaha zilizo wazi za viwango vingi.

Maeneo ya Jumuiya ni pamoja na vyumba viwili vya kulia chakula, sebule na baa, ukumbi, bwawa la kuogelea la ndani, ukumbi wa michezo na sauna. Meli ina maktaba, duka, lifti ya abiria na ndogokituo cha matibabu. Kwa ujumla, safari katika barafu hupita kwa raha kamili.

Njia ya kupitia Bahari ya Aktiki

110 abiria wanaweza kubeba meli ya kuvunja barafu "Kapitan Khlebnikov". Kabati ni tatu (6), mbili (41), suite (3) na sebule, TV/DVD na kona suite (4). Vyumba vyote vina bafu na angalau dirisha moja la kuingiza hewa.

Wasafiri wasio na waume wamepangiwa vyumba vitatu na viwili kulingana na jinsia. Matakwa ya watalii yanazingatiwa. Inaaminika kuwa hii ndiyo chombo pekee cha upatikanaji wa maeneo yasiyo ya baridi yaliyozuiwa na barafu. Wakati huo huo, watalii wanapewa faraja na usalama.

Katika ziara kuu ya dunia ya siku 75 (Julai 10 - Septemba 23, 2016), iliyofanyika kwa mtindo wa kitamaduni wa meli kubwa ya kuvunja barafu Kapitan Khlebnikov, watalii waligundua Njia ya Kaskazini-Mashariki, waligundua kaskazini mwa Greenland.

Maelekezo ya trafiki

Wakisafiri kando ya njia ya bahari kuvuka Bahari ya Aktiki kando ya pwani ya kaskazini ya Amerika Kaskazini, watalii walifurahia mandhari ya ajabu ya angani, wakipanda juu katika helikopta mbili zinazopeperuka. Kupiga picha na kuandika mambo ya kuvutia, kila mtu aliweza kujitengenezea historia ya kuvutia ya polar.

Safari huanza kutoka ncha ya kaskazini-mashariki, iliyofunikwa na safu nene ya barafu. Hizi ni aina za kipekee za kijiolojia katika Arctic ya Urusi. Nguvu yenye nguvu iliyoonyeshwa na meli ya kuvunja barafu "Kapitan Khlebnikov"kana kwamba kwenye matanga, iliwapeleka wasafiri kwenye eneo la ajabu lisilofikika la dunia. Safari hiyo ilidumu kwa siku 25.

Njia inayofuata ilileta watu kwenye ncha ya Greenland. Mabaki ya kambi za watafutaji wa Njia ya Kaskazini Magharibi yalitembelewa. Wanasema kuwa haiwezekani kusahau utukufu wa "Iceberg Lane", mguso mfupi lakini mkali juu ya njia ya maisha ya wenyeji, asili ya tundra. Hii ilitolewa kwa muda wa siku 21.

Njia ya tatu ilisababisha kufahamiana na vivutio vya Canadian Arctic. Kusafiri katika miji tulivu ya pwani, kutazama maisha ya watu wa kiasili wa Amerika Kaskazini, Inuit, kulichukua siku 18. Sehemu ya mwisho ya safari ilifika mwisho wa Njia ya Kaskazini-Magharibi.

Champagne kwenye barafu

Ili kuhitimisha, watu walifurahia kutazama nyangumi, sili, dubu wa polar, ndege wa baharini. Inaonekana watalii walipenda kutembelea visiwa na visiwa vya Bahari ya Aktiki.

Kumbuka: meli ya kuvunja barafu ilipoondoka kwenye bandari ya Vladivostok, wazururaji 4 walienda naye kwenye umbali wa barafu. Sehemu kubwa ya mahujaji ilichukuliwa katika bandari ya Anadyr. Hawa walikuwa raia wa Marekani, Uingereza, Kanada na majimbo mengine. "Baada ya kusafiri" kupitia Arctic ya Urusi, kuzunguka Kanada, mnamo Septemba 23 meli ya kuvunja barafu itarudi kwenye bandari ya Chukotka.

Meli za kibiashara na za abiria haziwezi kushinda tabaka nene za barafu, lakini "Kapitan Khlebnikov" hupitia vizuizi kwa utulivu, hupeleka watalii kwa ulimwengu wa kigeni wa malkia wa theluji. Kwenye Safari ya Greenlandwageni waliota ya kunywa champagne na barbecuing juu ya barafu floe. Ndoto zao zilitimia, bila kujali kama rekodi za Guinness "zinaangaza" kwa meli. Antarctica, meli ya kuvunja barafu "Kapitan Khlebnikov", Arctic itabaki milele katika kumbukumbu ya wasafiri wote ambao wametembelea maeneo ambayo daima kuna baridi, ambapo dubu husugua migongo yao dhidi ya mhimili wa dunia.