Motoblock "Oka": maoni ya mmiliki

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

Kwa msaada wa trekta ya kutembea-nyuma, karibu kazi yoyote inaweza kufanyika kwenye eneo la miji - kulima na kufungua udongo, kupanda, kilima na kuchimba viazi, bidhaa za usafiri, nk Katika Urusi, mbinu hii jadi ni maarufu sana. Na walaji hutolewa bidhaa nyingi za motoblocks. Kwa mfano, mara nyingi kwenye tovuti za wakazi wa majira ya joto unaweza kuona vitengo vya aina ya Oka. Mapitio ya matrekta kama haya kutoka kwa watumiaji yanastahili mazuri sana.

Mtengenezaji

Maoni mazuri miongoni mwa watumiaji kuhusu trekta hizi za kutembea-nyuma yamekuzwa, miongoni mwa mambo mengine, kwa sababu ya udumishaji wao. Kupata vipuri muhimu kwa vifaa vile, pamoja na viambatisho mbalimbali, haitakuwa vigumu. Motoblocks za chapa hii zinazalishwa na mtengenezaji wa ndani - OJSC Kaluga Engine.

Kampuni ilianzishwa mnamo 1966 kwa msingi wa Kiwanda cha Turbine cha Kaluga na tawi la Taasisi ya Utafiti wa Magari. Kwa sasa, watengenezaji wanabobea katika utengenezaji wa vifaa vinavyohitaji sana sayansi na changamano.

Msururu

Mengi sokoni leomifano kadhaa ya motoblocks "Oka". Mapitio kutoka kwa wakazi wa majira ya joto, wote wanastahili nzuri. Miundo maarufu zaidi ya chapa hii miongoni mwa watumiaji ni:

• MB-1D1M10;

• MB-1D2M16;

• MB-1D3M13.

Marekebisho haya yote yanafanywa kwa msingi wa trekta ya kutembea-nyuma ya”Oka” MB-1, iliyowekwa katika uzalishaji katika miaka ya 80 ya karne iliyopita. Kwa miongo 3 ya uzalishaji wa kitengo hiki, imebadilishwa mara kadhaa. Kama matokeo, trekta yenye nguvu ya kutembea-nyuma ilipatikana, ambayo inatofautishwa na kuegemea na utendakazi na imepata hakiki nzuri kutoka kwa wakaazi wa majira ya joto ya Soviet.

Vifaa vyote vya bustani ya Oka vinavyotolewa sokoni leo vina vifaa vya kukata vinne na magurudumu mawili ya mpira. Miundo ya motoblocks ya chapa hii inaweza kutofautiana katika vipimo, nguvu, sifa za mafuta, n.k.

Maoni kuhusu Kifaa cha "Oka" kutoka kwa watumiaji yalistahili mema, miongoni mwa mambo mengine, kwa ukweli kwamba yanaweza kujumlishwa kwa takriban aina yoyote ya viambatisho. Katika hali nyingi, zana za ziada pia hununuliwa kwa trekta hizi za kutembea nyuma, ambazo pia hutengenezwa na Kaluga Engine OJSC.

Motor kwa ajili ya vifaa vya Oka zinaweza kusakinishwa tofauti. Lakini chaguo maarufu zaidi kati ya wakazi wa majira ya joto ni matrekta ya kutembea-nyuma ya chapa hii na injini ya Lifan ya Kichina. Vile mifano ya wakulima sio ghali sana. Kwa kuongeza, ukarabati wa injini za Lifan nchini Urusi ni nafuu zaidi kuliko wenzao wa Marekani au Ulaya.

Vizuizi vya Moto "Oka": hakiki za mmiliki

Kwa faida zote zinazotolewa kwenye sokowatumiaji huhusisha mifano ya vifaa vya bustani vya chapa hii kwanza:

• mshiko mkali wa trekta ya kutembea-nyuma na udongo;
• usukani na kibubu kinachoweza kutolewa;
• uchumi wa mafuta;
• nguvu ya juu;
• uwezekano wa kuchagua kasi mojawapo, mbele au kinyume.

Kushikamana vizuri kwa aina hii ya matrekta ya kutembea-nyuma na udongo huhakikisha urahisi wa uendeshaji wa kifaa na usindikaji wa hali ya juu wa mgao. Kwa sababu ya ukweli kwamba usukani na muffler vinaweza kuondolewa kwenye miundo hii, ni rahisi sana kusafirisha kwa umbali mrefu.

Maoni kutoka kwa wamiliki wa magari ya Oka, kwa hivyo, yanastahili mazuri. Hasara ya vitengo hivi, kulingana na wakazi wa majira ya joto, kuna moja tu. Mbinu hii ni ghali kabisa - rubles 25-30,000. Viambatisho vya ziada vya matrekta haya ya kutembea-nyuma pia ni ghali. Gharama ya aina mbalimbali za zana ambazo zinaweza kuwezesha kazi kwa kiasi kikubwa katika eneo la miji ni kati ya rubles 1500-3000.

Muundo wa “Oka” MB-1D1M10: vipengele

Kitengo hiki kinaweza kutumika mashambani au shambani mwaka mzima. Haikusudii kazi ya kilimo cha bustani tu, bali pia usafirishaji wa bidhaa, ukataji miti, uondoaji wa theluji.

Mitambo kwenye miundo hii imesakinishwa na Lifan kwa 6.5 l/s. Kipengele kikuu cha trekta hii ya kutembea-nyuma ni sura yenye uzito. Sanduku la gia la mfano wa Oka MB 1D1M10 ni la kuaminika sana na la kudumu. Kutokana na vipengele hivi, kitengo hiki kinaweza kutumika, ikiwa ni pamoja na kwakulima ardhi ambayo haijawacha au udongo mzito sana wa udongo.

Maoni ya wakazi wa majira ya kiangazi kuhusu MB-1D1M10

Maoni kuhusu modeli hii ya trekta ya kutembea-nyuma ya Oka miongoni mwa wamiliki wa maeneo ya mijini na wakulima yalikuwa bora tu. Wakazi wa majira ya kiangazi hurejelea manufaa ya kitengo hiki kwanza:

• uaminifu na maisha marefu ya huduma;
• nguvu;
• rahisi kutumia.

Vitengo hivi huvunjika, kwa kuzingatia maoni ya watunza bustani, mara chache sana. Kama miundo mingine ya Oka, pia hutofautishwa kwa matumizi mengi.

Kwa kweli hakuna vikwazo kwa matrekta haya ya kutembea-nyuma. Wakazi wa majira ya kiangazi hurejelea tu dosari za muundo:

• kebo isiyotegemewa kati ya kififishaji na chujio cha hewa, ambayo ni vyema ikabadilishwa mara tu baada ya kununuliwa;
• ubora wa weld sio mzuri sana;
• chuma laini kwenye vitovu (huvaa haraka).

Wakati mwingine pia hutokea kwamba kifuniko cha tanki cha matrekta ya kutembea-nyuma ya MB-1D1M10 hakifungi vizuri. Katika hali hii, mafuta yanaweza kuvuja.

Vipengele vya muundo MB-1D2M16

Sifa za muundo wa trekta hii ya kutembea nyuma ni:

• kisanduku chenye kasi mbili;
• klachi ya mkanda wa mbele na nyuma.

Model MB-1D2M16 ni ya kikundi cha wakuzaji wa magari ya kusagia. Miongoni mwa mambo mengine, wakataji wa udongo kwenye vitengo hivi wamewekwa kwenye axle ya gari, na sio kwenye magurudumu. Ipasavyo, matrekta haya yana vifaa vya kuchuja na kukata.

Chapa ya injini iliyosakinishwa kwenye modeli hii ya Oka motoblock ni Lifan. Ukaguzikutoka kwa watumiaji, injini ya trekta hii ndogo imepata hakiki chanya, ikiwa ni pamoja na nguvu yake ya juu ya 9 l / s.

Maoni ya mtumiaji kuhusu muundo wa MB-1D2M16

Faida za matrekta madogo ya MB-1D2M16 kimsingi ni urahisi wa kufanya kazi. Unaweza kuanza bustani na bustani kwa kutumia mbinu hii mara baada ya kusoma maelekezo. Pia maoni mazuri "Oka" MB -1D2M16 yaliyopatikana kutoka kwa watumiaji kwa:

• uwezo wa kufanya kazi hata kwenye mafuta yenye ubora wa chini;
• ukubwa wa kuunganishwa;
• ubora mzuri wa muundo;
• operesheni ya kelele ya chini;
• inapunguza mafuta.

Inawezekana kujumlisha na viambatisho vya muundo huu sio tu vya uzalishaji wa ndani, lakini pia wa kigeni. Wakazi huu wa kiangazi, bila shaka, pia hurejelea manufaa ya trekta ya kutembea-nyuma.

Kwa ujumla, mtindo huu, kulingana na wakazi wa majira ya joto, ni mzuri tu kwa kazi ya bustani. Lakini kama kipeperushi cha theluji, kulingana na wamiliki wa maeneo ya miji, ni, kama vitengo vingine vya chapa hii, inapaswa kutumika kwa uangalifu zaidi. Kwenye trekta ya kutembea-nyuma, wakati wa kuondoa theluji nzito, kwa mfano, ukanda wa nyuma unaweza kukatika au kibano kilicho chini ya tanki la gesi kinaweza kulegea.

Model MB-1D2M13

Motoblocks "Oka" na ukaguzi wa injini "Lifan" kutoka kwa wamiliki wa maeneo ya miji, kwa hivyo, ilistahili nzuri sana. Lakini mifano ya vifaa hivi na motors za chapa zingine pia hutumiwa na watumiaji sana.umaarufu.

Kwa mfano, vitengo vya MB-1D2M13 vina injini ya 6 l/s Subaru EX17, ambayo inatofautishwa na kutegemewa kwake na maisha marefu ya huduma. Pia, mtindo huu unakamilishwa na sanduku la gia yenye nguvu na maambukizi ya mwongozo na kasi ya mbele na ya nyuma. Uzito wa trekta ya kutembea-nyuma ya MB-1D2M13 ni kilo 90. Hiyo ni, ikiwa inataka, kwa msaada wake unaweza kulima, ikiwa ni pamoja na udongo wa bikira. Injini ya muundo wa Kijapani ina kreni ya silinda iliyoinamishwa.

Maoni kuhusu modeli

Motoblock MB-1D2M13 pia inachukuliwa na wakazi wengi wa majira ya joto kuwa ya kuaminika na isiyo na matatizo. Faida za mtindo huu, wamiliki wa maeneo ya miji ni pamoja na:

• uchumi wa mafuta;
• kutegemewa;
• muundo mzuri;
• rahisi kutumia.

Wamiliki wa maeneo ya mijini na injini iliyowekwa kwenye mfano huu wa Oka wanasifiwa sana. Alipata hakiki bora kutoka kwa wakaazi wa majira ya joto, haswa kwa kuegemea kwake na operesheni isiyoingiliwa. Injini ya trekta hii ya kutembea-nyuma huwashwa, kama watumiaji wanavyoona, kwa urahisi sana hata kwenye barafu kali zaidi.

Wakazi wengi wa majira ya joto wamekuwa wakitumia muundo huu kwa takriban muongo mmoja. Na wakati huu, kwa kuzingatia hakiki, matrekta ya MB-1D2M13 ya kutembea-nyuma yamejionyesha kuwa vifaa vya kuaminika sana. Urekebishaji wa vitengo kama hivyo unahitajika mara chache na mara nyingi ukarabati mdogo tu.