Magari ya Gondola: vipimo. Magari ya gondola ya ulimwengu wote

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-01-17 19:09

Mabehewa ya kubebea mizigo yameundwa kwa njia ambayo katika siku zijazo malighafi na bidhaa zinazosafirishwa zitaendelea kuwa sawa. Aidha, vifaa hivyo vya reli vinapaswa kuunganishwa kwa njia ambayo usafiri unaweza kufanyika haraka iwezekanavyo. Kuna aina kadhaa za mabehewa ya mizigo. Usafiri unaweza kufanywa, kwa mfano, na hoppers au kwenye majukwaa. Mifano hizi zote zina vipimo tofauti. Magari ya gondola yanatumika ulimwenguni kote, hata hivyo, kwa sasa ndiyo aina zinazojulikana zaidi kwenye reli, zinazotumika kila mahali.

Sifa za Muundo

Sifa kuu za kutofautisha za aina hii ya mabehewa ni kutokuwa na paa na pande za juu. Katika kesi hiyo, bidhaa zilizosafirishwa hutiwa au zimewekwa kwenye mwili kutoka juu - kwa kutumia vifaa maalum. Leo, aina maalum ya magari ya gondola yenye paa inayoondolewa mara nyingi hutumiwa kwenye reli za Kirusi. Faida ya mifano hiyo ni urahisi wa upakiaji, pamoja na uwezekano wa usafiri, ikiwa ni pamoja na wale nyeti kwahali mbaya ya hewa ya bidhaa au malighafi.

Nini kinaweza kutumika kwa

Magari ya Gondola yanalenga kusafirishwa, kwanza kabisa, mizigo mingi na vipande. Inaruhusiwa kusafirisha ndani yao pia ukubwa mdogo na vifurushi. Kwa hivyo, kwa mfano, katika magari ya gondola mizigo mingi kama hiyo mara nyingi husafirishwa, kama vile:

• madini ya chuma;
• vifusi na kokoto;
• miamba taka (kwa madampo);
• makaa;
• magogo na mbao;
• nafaka ya rye, ngano, n.k.

Ni kwa usafirishaji wa bidhaa kama hizo ambapo modeli zisizo na paa zina sifa zinazofaa. Magari ya gondola kawaida hutengenezwa kwa wimbo wa cm 1520, na kwa hiyo yanaweza kuendeshwa tu nchini Urusi na katika nchi za CIS ya zamani.

Mitindo ya kawaida

Hadi sasa, aina kadhaa za magari ya gondola yanatumika kwenye reli za Urusi. Kuashiria kwa kila mmoja wao kwa kawaida kuna namba 12. Inaashiria gari la gondola. Miundo inaweza kutofautiana kwa njia tofauti: kiwango cha juu cha uwezo wa kupakia, sauti, urefu, kasi ya muundo, maisha ya huduma.

Maalum

Kwanza kabisa, utendakazi wake unategemea vigezo vya gari la gondola. Katika jedwali hapa chini, unaweza kuona ni mfano gani una sifa za kiufundi. Magari ya gondola yanayojadiliwa ndani yake hutumiwa mara nyingi kwenye reli za Urusi.

Sifa za magari ya gondola

Mfano	Uwezo (tani)	Ukubwa wa mwili (m3)	Kiwango cha juu cha tani (tani)	Urefu wa mhimili (mm)	Urefu wa mhimili kutoka kiwango cha reli (mm)
12-70-39	75.5	90	24.5	13920	1060
12-7023-02	70.3	90	23.5	13920	1060
12-7023-01	70.5	83	23.5	13920	1060
12-9765	65	90	29	17040	1060
EAOS	58	71.5	20.8	14400	-
2-7019	72	77.5	22	13920	1060
12-764	70	74	23.5	13720	1060

Ukubwa wa gari la gondola, kama unavyoona, unaweza kutofautiana kwa kiasi kikubwa. Kulingana naHii au mfano huo unaweza kutumika kusafirisha kiasi tofauti cha mizigo. Uzalishaji wa magari ya gondola, hata hivyo, haitegemei kiashiria hiki. Ushawishi mkubwa juu ya faida ya kiuchumi ya kutumia mfano fulani ina sababu tofauti kabisa. Utendaji wa gari huamuliwa hasa na uwezo wake wa kubeba.

Breki miundo yote kama hii ina sio tu ya otomatiki ya nyumatiki, lakini pia maegesho ya mikono. Pia, katika hali nyingi, magari ya gondola huwa na kiunganisha kiotomatiki kilichoundwa ili kufunga vitengo vya treni bila kuingilia kati na binadamu.

Muundo wa mwili

Mahitaji maalum yamewekwa kwenye sifa za kiufundi za sehemu hii kuu ya gari la gondola. Sura ya mwili ya mifano ya aina hii inaimarishwa na boriti ya mgongo (kupita kando ya mhimili wa kati), yenye maelezo mawili ya umbo la Z yaliyounganishwa pamoja. Gari la mizigo la gondola kawaida hutengenezwa kwa chuma. Wakati huo huo, casing yake ina stampings-umbo la kupitia nyimbo. Pande za gari la gondola zimeimarishwa kwa fremu maalum, inayojumuisha reli za juu na chini, kona, nguzo za kati na egemeo.

Fremu ya mwili wa gari iko kwenye gia ya kukimbia. Juu yake, kati ya mambo mengine, vipengele vya vifaa vya kuvunja na vifaa vya mshtuko vinawekwa. Mwili wa gari kawaida huwa na milango miwili ya mwisho. Wao ni muhimu, kwanza kabisa, ili kuwezesha kazi ya wapakiaji. Mwisho, mbele ya kuongeza vile, wana fursa ya kupiga simu moja kwa moja ndani ya gari la gondola. Kwa kuongeza, kupitia milangomagari yanayojiendesha yenyewe mara nyingi hupakiwa pwani.

Chini ya magari ya gondola huwa na vitanzi, mabano na ndoano ambazo zimeundwa kulinda mizigo. Vipengele hivi hukuruhusu kufikisha bidhaa mahali zinapoenda zikiwa salama.

Kupakia na kupakua vifuniko vya magari ya gondola

Malighafi bubu hutiwa ndani ya magari kama hayo, kama ilivyotajwa tayari, kutoka juu. Kupakua kunaweza kufanywa kwa njia mbili. Wakati mwingine hufanywa kwa tipper maalum na chumba cha kupokea. Lakini mara nyingi, mizigo mingi hutiwa kupitia sakafu, ambayo ni vifuniko vya kofia kadhaa. Katika kesi hii, gari inaendeshwa hapo awali kwenye nyimbo maalum na wapokeaji pande zote mbili. Ifuatayo, vifuniko vinapigwa nje ili kumwaga mzigo. Mara nyingi magari ya gondola yana vifaa kumi na nne vya chini. Wakati mwingine idadi yao ni 16. Mifano zilizo na kifuniko kinachoweza kutolewa pia zina hatches za juu. Hutumika kupakia malighafi au bidhaa nyingi.

Kusudi Maalum la Magari ya Gondola na Hoppers

Ni miundo ya ulimwengu wote iliyo na visu vya kupakua ambayo inachukuliwa kuwa rahisi zaidi kutumia, kwa kuwa ina sifa bora za kiufundi. Magari maalum ya gondola, hata hivyo, yanaweza kutumika mara kwa mara kwenye reli. Hakuna vifuniko vya kupakua katika mifano hiyo, na kuta zao za upande ni viziwi. Pia hakuna milango ya mwisho katika miili yao. Magari kama hayo ya gondola hutumika hasa kwa usafirishaji wa mizigo maalum kwenye njia zilizofungwa.

Mara nyingi sana, hopa pia hutumika kusafirisha malighafi. Inaitwa mifano ambayo inaonekana kama bunker. Wanaweza pia kuhusishwa na moja ya aina za magari ya gondola. Mwili wa mifano kama hiyo ni funnel ya trapezoidal na kofia ziko chini. Faida za magari ya aina hii ya gondola, miongoni mwa mambo mengine, ni pamoja na urahisi wa upakuaji.

malori ya kutupa (magari ya kutupa)

Kipengele kikuu bainifu cha miundo hii ni kuta za upande wa chini wa mwili. Vipimo vya aina hii ya gari la gondola sio kubwa sana. Lakini ikiwa ni lazima, pande za magari ya kutupa zinaweza kukunjwa kwa urahisi nyuma. Katika kesi hii, jukwaa la gari lenyewe linaweza kuinamia kando. Matokeo yake, mzigo hutiwa kabisa ndani ya mpokeaji. Mwili kuinamisha katika magari ya kutupa hutolewa na mitungi maalum ya nyumatiki au majimaji. Magari hayo ya gondola hutumiwa hasa katika viwanda vya makaa ya mawe na metallurgiska. Katika kesi ya kwanza, miamba ya mizigo husafirishwa juu yao, kwa pili - mwamba au ores. Uwezo wa kubeba magari ya kutupa unaweza kufikia tani 145 au zaidi.

Magari ya gondola ya Universal: tija

Leo, ni modeli za ekseli nne na nane pekee za magari ya gondola yanayoendeshwa kwenye barabara za Urusi na nchi za iliyokuwa CIS. Aina ya pili ni, bila shaka, yenye tija zaidi. Uwezo wa kubeba wa magari ya axle nne hauzidi tani 70-75. Tofauti katika kesi hii inaweza kuwa plus / minus tani moja. Baadhi ya mifano ya mabehewa ya ekseli nane yanaweza kutumika kusafirisha tani 130 za mizigo. Wakati mwingine Reli za Kirusi na makampuni ya viwanda hufanya kazi zaidimagari ya kisasa ya gharama kubwa ya gondola yaliyoundwa kwa tani 200.

Tara

Dhana hii inamaanisha uzito wa gari tupu la gondola. Kiashiria hiki kinategemea hasa idadi ya axles ya mfano, pamoja na kiasi cha mwili wake. Mara nyingi, magari ya gondola yenye uzito wa tani 21-22 hutumiwa kwenye reli. Hata hivyo, kuna miundo nzito zaidi, yenye uzito wa tani 29-43.

Viwanda gani vinatengeneza

Magari ya kwanza ya ulimwengu ya gondola yalionekana nchini Urusi mnamo 1861. Walinunuliwa nje ya nchi kwa reli ya Grushevskaya na walikuwa na lengo la usafirishaji wa makaa ya mawe. Baadaye, wahandisi wa viwanda vya Kirusi walinakili muundo wao, na magari yale yale yalianza kuzalishwa moja kwa moja katika nchi yetu. Leo, biashara 11 kubwa ziko katika mikoa tofauti ya Urusi zinajishughulisha na utengenezaji wa miundo kama hii.

Kwa hivyo, kwa mfano:

1. The Ural Carriage Works, iliyoanzishwa katika miaka ya 1930, huzalisha takribani miundo hii elfu 17 kwa mwaka.
2. Bidhaa za biashara ya Tikhvin za utaalam huu zinachangia 12% ya soko lote la Urusi.
3. Uwezo wa uzalishaji wa kiwanda cha Tver umeundwa ili kuzalisha reli 1,000 za miundo mbalimbali kwa mwaka. Biashara hii, miongoni mwa mambo mengine, pia inazalisha magari ya abiria.
4. Kaliningrad Carriage Works imekuwa ikisambaza bidhaa sokoni kwa zaidi ya miaka 150. Kwa sasa, yeye ndiye msanidi pekee na muuzaji mkuu kwa soko la Urusidumpcars.

Msambazaji mkuu wa magari ya gondola kwenye soko la Urusi kwa sasa ni Kiwanda cha Ural (UVZ). Mbali na mifano ya ndani, Shirika la Reli la Urusi mara nyingi hutumiwa na kutengenezwa nchini Ukraine katika biashara ya Kryukov.

mahitaji ya GOST

Bila shaka, katika utengenezaji wa magari ya gondola, kama vifaa vingine vyovyote, viwango fulani lazima zizingatiwe. Kwa hiyo:

• aloi ya chini pekee au vyuma vya kuzuia kutu vinaweza kutumika kutengeneza miundo ya kubeba mizigo;
• mfumo wa breki wa gari la gondola lazima uwe na pedi zenye mchanganyiko;
• wakati wa kuunganisha vipengele mahususi, mbinu za kulehemu zinazotii hati za udhibiti lazima zitumike.

Kwa magari ya uchoraji, kwa mujibu wa kanuni, rangi tu na varnish zinazotolewa na GOST zinapaswa kutumika. Kuweka alama kwenye mwili na fremu kunafaa kutumika katika maeneo yaliyotolewa na michoro pekee.

Gharama ya vifaa

Wakati wa kununua gari la gondola, kwa kawaida biashara huzingatia uwezo wake wa kubeba, urahisi wa matumizi, mwaka wa kutengenezwa na maisha ya huduma. Kimsingi, gharama ya mfano fulani inategemea viashiria hivi. Bei ya jumla ya vifaa vya ulimwengu wote huanza kutoka rubles 650-700,000.

Mara nyingi, makampuni ya biashara hayanunui gari la mizigo la reli, lakini hukodisha. Gharama ya huduma kama hiyo kawaida ni takriban rubles 700 kwa siku.

Kifurushi

Pamoja na gondola yenyewe, mtengenezaji, kwa mujibu wa kanuni, lazima ampe mnunuzi:

• fomu ya pasipoti ya kiufundi VU4;
• mwongozo;
• maelezo ya kiufundi ya modeli.

Pia, kwa mujibu wa makubaliano ya ugavi, hati za ukarabati na vipuri vinaweza kujumuishwa kwenye gari la gondola. Usafirishaji wa vifaa vilivyonunuliwa hadi mahali pa kazi hufanywa kama mzigo kwenye axles zake.