T 170 - tingatinga la kiwavi. Specifications na picha

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-01-17 19:09

Kiwanda cha Matrekta cha Chelyabinsk kimekuwa kikitoa vifaa vizito vya ubora wa juu, vinavyotegemewa na vya uzalishaji katika soko la ndani na nje kwa zaidi ya muongo mmoja. Moja ya matrekta maarufu zaidi ya ChTZ, bila shaka, ni T-170 iliyofuatiliwa. Muundo huu umepata uhakiki bora kutoka kwa wajenzi, wasimamizi wa misitu, wafanyakazi wa kilimo, wafanyakazi wa madini, n.k.

Mtengenezaji

Trekta ya kwanza "Stalinets-60" ilitoka kwenye laini ya kuunganisha ya ChTZ mnamo Mei 15, 1933. Lakini ufunguzi rasmi wa mmea ulifanyika tu mnamo Juni 1. Wakati wa Vita vya Kidunia vya pili, mizinga na pampu za mafuta kwa walipuaji nzito zilikusanyika kwenye biashara. Baada ya kumalizika kwa vita, mmea ulirudi tena kwenye utengenezaji wa matrekta. Wakati wa uwepo wote wa biashara, chapa maarufu za vifaa hivi vizito kama Stalinets-100, DET-250, T-100M, T-130 zilitengenezwa na kuzalishwa hapa. Kwa kweli, muundo wa T-170 wenyewe ulianza kuzalishwa mnamo 1988. Baadaye ulitolewa kwa miaka 14.

Tumia eneo

trekta inayohusianaT-170 kwa darasa la vifaa vya viwanda vya viwavi kwa madhumuni ya jumla. Muundo huu unaweza kutumika:

• katika kazi za ujenzi wa barabara;
• wakati wa kuchimba miamba kwenye machimbo;

• wakati wa kazi ya uchimbaji kwenye tovuti za ujenzi.

Tofauti na mifano mingine mingi iliyoagizwa, modeli hii inaweza kutumika katika maeneo yenye hali mbalimbali za hali ya hewa - kutoka Aktiki hadi Afrika.

Bulldozer T-170: vipimo kuu

Trekta hii imepata umaarufu mkubwa miongoni mwa watumiaji, bila shaka, hasa kutokana na utendakazi wake bora. Viainisho vya muundo huu ni kama ifuatavyo.

T-170

Tabia	Vigezo
Aina ya chasi	Viwavi
Chapa ya injini ya modeli ya msingi	D 180 111-1
Nguvu ya injini	180 l/s
Matumizi ya mafuta	160 (g/l.s.h)
Uwezo wa tanki	300 L
Misa ya muundo	15000 kg
Msingi	2517mm
Wimbo	1880mm

Kama unavyoona kwenye jedwali, vipimo vya T-170kweli ina bora tu. Muundo huu ni wa darasa la kumi la rasimu.

Injini ya msingi

Injini ya dizeli yenye viharusi vinne D 180 111-1 inayotumika kwenye trekta ina viwango vitatu vya nishati. Hii inakuwezesha kutumia rasilimali za mfano kwa busara iwezekanavyo. Injini ya trekta inaweza kujazwa mafuta na mafuta ya dizeli na mafuta ya taa au condensate ya gesi. Kwa kweli, hii inafanya uwezekano wa kutumia modeli katika maeneo yenye hali mbaya ya hewa.

Trekta T-170 pia inaweza kuwa na mifumo tofauti ya kuanzia. Kuna mifano kwenye soko na ubia wa pamoja wa kabureta na umeme. Pia, ikiwa ni lazima, bulldozer inaweza kuongezewa na preheater. Utumiaji wa kitengo kama hicho hukuruhusu kutumia trekta hii kufanya kazi kwenye joto la hewa hadi -50 oС.

Miundo ya awali ya tingatinga ilikuja na dizeli ya D 160 na ilikuwa na nguvu ya chini kidogo na tija.

Marekebisho ya trekta

Kwa hakika, T-170 ni jina la pamoja la familia nzima ya matrekta mazito. Kwa jumla, ChTZ ilitoa takriban marekebisho 80 na usanidi wa tingatinga hili. Kwa mfano, katika ujenzi wa barabara na ujenzi wa misingi, ripper ya B-170.01ER iliyokusanyika kwa misingi ya trekta hii hutumiwa mara nyingi, DZ-171.1-05 yenye blade ya rotary ni maarufu sana kati ya wakataji miti, nk.

Usafirishaji na chassis ya trekta

Kama tingatinga zingine zote za ChTZ, trekta ya T-170 ina vifaa vyamaambukizi ya mitambo ya hatua nyingi. Clutch kwenye mfano hutolewa kwa msuguano wa kavu uliofungwa kwa kudumu. Uhamishaji wa gia isiyo na mshtuko unahakikishwa na ukweli kwamba wakati wa kanyagio cha breki, safu ya msuguano inagusana na sehemu ya kuzaa, kusimamisha shimoni la juu la kisanduku.

Unaweza kuondoa clutch kutoka kwa trekta hii bila kubomoa injini ya dizeli na nusu ya juu ya kabati. Kweli sanduku la gia la modeli yenyewe lina kasi nane (4 mbele na 4 reverse). Chaguzi mbili za kisanduku cha gia zinaweza kusakinishwa kwenye trekta, kutegemea na ikiwa muundo unatoa shimoni ya kuondosha umeme na kitambaa au la.

Beri la chini la tingatinga lina mikokoteni ya viwavi yenye roli tano. Wakati mwingine toleo la saba-roller pia hutumiwa kwenye mfano huu. Watembea kwa miguu kwa kawaida huwa na mikokoteni kama hiyo.

Kiwavi wa T-170 huwa na viungo vilivyowekwa mhuri vilivyounganishwa kwa vichaka na pini. Tape inadhibitiwa kwa kupima sag kwa kutumia zana maalum. Wimbo unachukuliwa kuwa umerekebishwa ipasavyo ikiwa kigezo hiki ni 5-25 mm.

Viambatisho

Mfumo wa majimaji kwenye trekta hii umetolewa kwa jumla ya jumla. Bulldozer T-170 hutumiwa hasa na aina za viwanda za viambatisho. Hizi zinaweza kuwa, kwa mfano, utupaji wa aina mbalimbali, mizizi, pipelayers. Katika kilimo, mtindo huo hutumika kulima udongo mzito kwa jembe na mkulima.

Mfumo wa viambatisho vya trekta hii unaweza kuwa mbele au nyuma. Inajumuishapampu ya majimaji NSh-100, matangi, viendeshi, mitungi na kisambazaji R-160.

Usimamizi

Kuendesha trekta hii kunatolewa na mfumo wa lever. Mchanganyiko wa nguzo za msuguano wa aina ya ukanda ni wajibu wa kubadilisha mwelekeo wa harakati katika mfano. Wakati wa kugeuza trekta, uendeshaji wa mojawapo ya nyimbo umezuiwa kiasi.

Model cab

Kwa kweli, wabunifu wa trekta ya T-170, kwa bahati mbaya, hawakutoa faraja maalum kwa dereva. Cabin ya mfano, hata hivyo, bado ina kila kitu muhimu kwa operesheni ya kawaida. Viendeshaji viwili vinaweza kuwa ndani yake kwa wakati mmoja.

Teksi ya T-170 iko juu ya usambazaji kwenye jukwaa maalum la kutenganisha mtetemo. Eneo kubwa la kioo hutoa dereva kwa muhtasari mzuri wakati wa kazi. Katika mfano wa msingi, cabin, kati ya mambo mengine, ina vifaa vya kupokanzwa na mfumo wa uingizaji hewa wa kulazimishwa. Ufungaji wa kiyoyozi kwenye kabati ni hiari.

Faida na hasara

Faida za muundo huu kimsingi zinachangiwa na wataalamu:

• kutegemewa na kudumisha;
• rasilimali ya saa elfu 10.

Vipuri vya T-170 ni rahisi sana kupata ikihitajika. Mtandao wa wauzaji wa ChTZ umeendelezwa katika nchi yetu na katika nchi jirani vizuri tu.

Pia, bila shaka, ukweli kwamba inaweza kutumika kwa aina tofauti za mafuta pia inachukuliwa kuwa faida ya trekta. Mchanganyiko mwingine usio na shaka wa mfano sio gharama yake ya juu sana. Hii ni moja ya sababu kuu za umaarufu mkubwaT-170. Bei ya mfano huu katika soko la sekondari, kulingana na mwaka wa utengenezaji, ni rubles 400-850,000. Vifaa baada ya ukarabati vinaweza kuuzwa kwa rubles 1000-1300,000

Bulldoza haina mapungufu mengi. Lakini, bila shaka, bado zipo. Hasara za modeli za watumiaji ni pamoja na:

• kuathirika kwa kushikiliwa;
• ugumu fulani katika usimamizi;
• kizuia sauti duni.

Bila shaka, ukosefu wa faraja katika teksi huchukuliwa na waendeshaji wengi kuwa hasara fulani ya tingatinga hili maarufu.